日本機務工廠在哪裡

1. 關於日本航空公司機務工作的相關介紹

航空機務」英文是（Aircraft Maintenance Management）
航空機務，也就是(飛機檢修)
機務人員，也就是(飛機檢修人員)
保障航空機務系統飛行安全，機械原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質量高、保障能力強的安全技術人員

所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

機務人員就像是飛機的健保醫生

內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫生須從事電子、電氣、儀表、發動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機務維修人員工作環境不論內外勤人員往機坪或工廠內都是在噪音高、吵雜、悶熱的環境下工作，就有如一般工廠的技術專業人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規定。機務維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經常加班至天亮。

航空公司機務維修人員大部份招考大學機械、電機、電子、航空等類科畢業或高工以上畢業的學生。新進入員左公司服務二至四年後，會要求參加民航局所設的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執照也是機務維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據。
機務維修是一項專業、高技術性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構造、航空通信等更專業的知識，並且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務維修首重訓練，不但新進人員要訓練，現職人員也要每年接受在職訓練或專業訓練。

機務維修訓練目的，是充實員工專業知識，提高員工技術水準，增進修護能量，降低修護成本，提高維修品質，確保飛行安全，並提供乘客舒適、便捷准時之空中交通運輸服務，防止職業災害及保障員工安全與健康。機務訓練種類有新進機務人員基礎訓練，新機及裝備接收訓練，各型飛機裝備及其系統維修訓練、專業維修訓練、在職訓練及復訓、外站機務人員訓練、督導人員管理訓練、管理訓練、安全衛生訓練等等種類繁多。國內航空公司各項訓練若非該公司所能舉辦者，則委託其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓練。

補充回答：——
日本的機務工作應該和大陸的都差不多吧！機務工作主要就是飛機的維修、保養等，只要這些方面做的好，我想在日本做機務工作應該也就沒什麼問題了。

2. 日本豐田田原工廠在哪裡

日本豐田田原工廠位於日本本州島愛知縣。田原工廠是豐田在全球最大的獨立工廠，年產能60萬輛，擁有員工備圓人數超過1萬名。目前LEXUS雷克薩斯包括LS、ES、IS、GS和GX在內的幾乎全系車型，都來自於田原工廠。田原工廠在1979年1月試行運作，在幾個星期後就正式投入生產，田原工廠目前是豐簡滾大田最大的工廠，每年生產510000輛以上的汽車，450000部發動機。田原工廠也是最自動化的工廠之一，有1500個機器人，自動化的程度高達百分之九十攔豎五，集中在壓制和焊接的操作上。田原工廠生產每一輛車都有最低的出錯率，因良率著稱，《底特律新聞報》稱贊田原工廠是標桿中的標桿。

3. 日本東京什麼工廠比較多

「熱」工廠比較多

4. 日本工業區主要分布在哪裡為什麼

太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸
城市和人口集中,是國內最大的消費地。工廠靠近碼頭,陸地交通便利。港口條件優越,巨型船舶可以停靠。沿海平原集中，填海造路價格低。

5. 日本工業區主要分布在哪裡

日本工業分布的最突出特點是臨海性。工業主要集中在太平洋沿岸地區，尤其是所謂「三灣一海」地區，即東京灣、伊勢灣和大阪灣以及瀨戶內海沿岸地區。東起東京灣東側的鹿島，向西經千葉、東京、橫濱—駿河灣沿岸—名古屋—大阪、神戶—瀨戶內海沿岸，最後直達北九州，長達1，000公里，包括京濱、中京、阪神、瀨戶內、北九州等五大工業地帶及其毗連地帶，呈東西向的條帶狀地區，通常稱之為「太平洋帶狀工業地帶」。該地帶約佔全國總面積的24％，但卻擁有日本全國人口和工廠數的 60％，工人總數的67％以上，工業產值的75％，大型鋼鐵聯合企業設備能力的95％，以及重化學工業產值的90％以上。特別是戰後新建的大量消費原料的資源型工業，全部分布在這一帶，成為臨海型工業區的典型代表。太平洋帶狀工業地帶不僅是日本、也是世界最發達的工業區之一。日本工業高度集中在這一帶狀地區的原因主要有：第一，日本發展工業的原料、燃料大部分依靠輸入，產品又大部分依靠輸出，面向國外市場是戰後日本工業布局的基本出發點。在太平洋沿岸一側的許多專業碼頭上，往往通過自動流水傳遞線，將進口的原料和燃料直接運入生產車間，就地行早加工；同時，所產的產品也徑直通過出口專業碼頭由海船運銷世界各地。因此，就這個意義上講，巨型船舶和港口就成了日本工業原料、燃料的來源地和產品的銷售地。這樣，既節約用地，又縮短生產周期，可獲得巨大經濟效益。戰後資源來源地域構成的變化，即由戰前和戰時主要面向日本海一側（如中國、朝鮮等），改變為戰後主要面向太平洋一側（如東南亞、大洋洲、歐洲、北美洲、非洲、拉美等），則更是工業愈加集中於太平洋沿岸的直接原因。第二，充分發揮島國位置條件的優越性。日本海岸線綿長，沿海又多優良港灣，尤其是轎笑太平洋沿岸，水深港闊，風平浪靜，潮差不大，適宜修築巨港和深水碼頭，便於大型或超級貨輪停泊。目前，太平洋沿岸的各港灣地區不僅為原料進口和產品出口提供了便利條件，而且船舶結構的日益大型化又造成海上運輸費用的低廉。第三，日本沿海地帶雖已十分密集，用地緊張，但是近些年來這里由於填海造陸，已使地價較為便宜，利於投資設廠。第四，沿海各大工業地帶是日本工業、城市和人口最為集中的地區，因而也是國內工業品最大的消費地，使生產地接近消費地的經濟原則得以實現。第五，日本在實施重點發展重、化學工業方針的進程中，在沿海地區大量投資修築公共設施和增設交通線路，從而為布局新廠提供了各種方便條件。日本工業分布的高度集中，從整體看是很不平衡的，過於集中的布局是不合理的；但就一個企業內部來說，則布局緊湊，用地少，也便於和其它企業聯系，在技術上是合理的，經濟效益較高。 但是，日本工業經過多年來的發展，原有工業地帶已擁擠不堪，處於飽和狀態，目前已提出重新布局工業的問題。工業布局開始向其它地方分散，檔帆雀其總趨勢是：（1）向原有工業地帶的四周及其外圍的內陸部分延伸，特別是那些技術密集型工業更是如此；（2）向消費地擴展；（3）趨向勞動力資源充足的地區；（4）在工業落後的地區建立地方性的工業據點。此外，日本還大力在海外投資建廠，就地加工原料，然後將半成品運回日本。

6. 日本本田摩托車公司工廠在日本哪裡…不是公司大樓…是製造工廠

日本本田在日本國內最主要的工廠，是位於熊本縣大津町的熊本製作所，地址是〒869-1293熊本県菊池郡大津町大字平川1500，TEL：096-293-1111

7. 日本工業集中分布在哪裡

日本工業主要集中在日本太平洋沿岸城市群，構成了太平洋沿岸帶狀工業地帶。日本的五大工業區有京濱工業區（東京，橫濱），名古屋工業區（名古屋為中心）。

阪神工業區（大阪，神戶），瀨戶內海工業區（瀨戶內海沿岸）和北九州工業區。日本的工業分布被稱為「臨海型」工業布局。主要的工業城市有東京、大阪、神戶等。

(7)日本機務工廠在哪裡擴展閱讀

日本工業產品性能優良，在海外市場十分暢銷。進入80年代，隨著日本工業產品大量銷往國外，日本的貿易順差不斷增長，和各國的貿易摩擦日益增多。為減少貿易順差，日本企業開始進軍歐美市場，在當地成立公司，當地采購、當地生產。

1985年以後，日元急劇升值，日本產品的價格競爭力相對下降，出口廠家紛紛將工廠遷往人工費低廉的亞洲各國，降低生產成本，日本製造業的海外生產大幅增加。但是，隨著工廠逐步向海外轉移，導致國內生產下降，即所謂的「產業空洞化」。

8. 二戰時期日本在中國東三省有飛機製造廠嗎

沒有 因為當時的東三省工業實力雖說在張作霖的發展下有所提高但是跟日本本土的差距還是巨大的而生產飛機又是一個系統的工程 需要一大堆配套工程 而戰爭中期的時候鬼子簡直可以說是一帆風順所以他們完全有理由認為只要本土的工廠全力生產就可以滿足要求了 而等到戰爭中後期各類資源奇缺就連供應本土的軍工企業生產都完全不能保證了 就更沒有可能在東北興建 飛機製造廠的能力了

9. 日本的五大工業區的名稱是什麼

京濱工業區：東京 橫濱；阪神工業區：大板 神戶；名古屋工業區：名古屋；瀨戶內海工業區；北九州工業區

日本有京濱、中京、阪神三大工業地帶。以前日本的大工業地帶還包括北九州工業地帶，稱為四大工業地帶，但是上述三大工業地帶已遠遠超過了北九州工業地帶的規模。

日本工廠的分布特色是在大工廠的周圍，成立了很多中小工廠，主要向大工廠提供零部件，形成了許多工業區。

(9)日本機務工廠在哪裡擴展閱讀：

日本的中小企業技術水平較高，能夠生產出優質零部件和產品，其中還有許多中小企業獨立進行技術開發。

但是中小企業由於資金規模小，生產量少，加之許多中小企業靠接受大工廠的訂貨進行生產，受大工廠經營情況的影響較大，經營不夠穩定，如果大工廠景氣下滑，就會要求中小工廠降低產品價格，加之海外產品價格便宜，

日本的許多大企業紛紛購買國外產品，一些大企業將工廠轉移到人工費較低的亞洲國家，直接進行零部件生產，日本中小企業的處境變得艱難。日本經濟持續不振，中小企業破產增多。

10. 日本工業主要分布在哪裡

日本工業主要分布在太平洋沿岸地區。

日本工業是指日本的工業產業，主要集中在日本太平洋沿岸城市群，構成了太平洋沿岸帶狀工業地帶。日本的五大工業區有京濱工業區（東京、橫濱）、名古屋工業區（名古屋為中心）、阪神工業區（大阪、神戶）、瀨戶內海工業區（瀨戶內海沿岸）和北九州工業區，日本的工業汪或改分布被稱為「臨海型」工業布局。

由於日本為島國，資源極度貧乏，是世界上進口資源最多，對外依賴程度最高的國家，其工業已由勞動密集型和資源密集型向技術密集型和高技術化方向發展。日本工業產品性能優良，在海外市場十分暢銷。

工業地帶

日本有京濱、中京、阪神三大工業地帶，以前日本的大工業地帶還包括北九州工業地帶，稱為四大工業地帶，但是上述三大工業地帶已遠遠超過了北九州工業地帶的規模。京濱工業地帶機械工業發達，出版、印刷業繁榮，川崎和橫濱有很多石油精煉所。

中京工業地帶主要以機械工業為主，特別是汽車工業發達，陶瓷等制窯業也主要集中在該地帶。阪神工業地帶金屬工業發達，紡織工業比率較高。在1997年困判全國工業生產中，京濱工業地帶的生產佔14.0%、中京佔13.9%、阪神佔11.3%。

日本的工業在戰後迅速崛起，形成了規模巨大的工業地帶，但是同時也產生了工廠過密、大氣污染、工廠用地和工業用水不足、交通堵塞等各種各樣的問題。為解決這些問題，一些新工廠開始向工業地帶周邊、大團啟工業地帶的間隙以及內陸地區轉移，形成了一些新工業地帶。

以上內容參考：網路—日本