去日本坐火車怎麼坐

Ⅰ 坐火在中國坐火車去日本的路線怎麼走

從中國坐火車去日本不大方便，建議坐飛機去，如果實在想坐火車去，你得先鍛煉身體和游泳技術，坐火車到青島或上海後游泳過去。

Ⅱ 在日本怎麼乘車在日本坐車怎麼換乘

這是關於日本的交通介紹，大家在去日本的時候關於交通方面可以多了解一下，因為在日本，基本上是可以乘坐地鐵或者是公交前往想要去的地方旅行，下面就是關於這部分的介紹。

關西地區的交通必然是以大阪為核心輻射周邊的奈良、京都、宇治、神戶等地區。畢竟大阪關西國際機場隨處可見國內航空公司的班機，甚至廣播里有也中文廣播。但是，大家最頭疼無非就兩件事，第一件事兒，日本軌道交通這么復雜，該如何乘坐。第二件事，如何買套票更便宜。如果想把第二件事研究清楚，你就必須有非常詳細和嚴格的行程安排，同時建議熟讀小氣少年關於關西交通的帖子，估計你會直接崩潰，那太復雜了。我個人覺得也沒必要。如果不是預算特別緊張，實際節約不了多少錢。因此，先說第一個問題，日本交通如何乘坐。

交通的種類

在我朝，軌道交通都是國家修的，無非就是鐵路和城市軌道交通(地鐵+輕軌)。在日本，簡單可分為三類：JR(日本國家鐵路，裡麵包含高鐵就是所謂的新干線)、個人運營的鐵路(俗稱私鐵)、城市軌道交通(地鐵)。

線路基本信息

為什麼說日本服務業能做到極致，就是因為其所有公共信息都有官網，並且有中文界面。日本也分為各個地區，關西地區對應日本國家鐵路就是JR西日本(可以理解為我朝的國家鐵路總公司成都鐵路局)

軌道交通的名字

日本的軌道交通都是直接取名字，不是編號。比如：私鐵的名字往往就是公司或者地域特色名字如南海電鐵、阪神電氣鐵路(人家阪神家還有商場哦)，這些都代表不同公司修的。JR也分段，比如JR大阪環線等，這非常好理解，北京火車到成都也分為鄭州到西安段，寶成段等。最神奇的莫過於地鐵，不是按1號線，2號線這樣，而是取名「中央線」「千日前線」等，因此，熟悉之後就好了。

如何換乘

請務必記住，相信日本完善的換乘指示標識，不用去看GOOGLE地圖。這里特別強調下，小氣少年說的在大換乘站找不到路就到地面是不科學的，個人意見。因為，大阪梅田、大阪南波，哪怕是小一點的京都站，地面結構都是非常復雜的。因為日本國土面積有限，地下必須充分利用，這些超級大站，地下完全就是一個巨大的商圈，但是，你順著指示牌，完全沒問題。舉個例子，你從上海虹橋出了滑亂高鐵換乘地鐵，也需要先出高鐵站在買地鐵票，完全一個道理。只是在梅田和南波你需要走更多的路。同時，每個入口下去都可以到任何一條線路的閘機口，自助售票機就在閘機口旁，就是那麼簡單。

這里簡單分兩類。第一類，同類型的換乘，比如JR線換乘，我從大阪坐JR到京都，然後再轉另一條JR線去嵐山，都是JR，一個公司的，自然不用出閘機，換站台就可以了。第二類，不信搜檔同類型換乘，比如做JR從京都回到大阪，我又要做私鐵阪神線去甲子園。那就出JR的閘機，順著指引去阪神線閘機口購票，然後進去乘車，就這么簡單。

特別提醒，如果你是要去找車站附近的路面建築，就完全沒必要在地下找出口，10幾個出口你完全可能找不到北，隨便出一個，然後導航過去妥妥的。在地下信號和定位都不行。

如何乘車

第一步：買票

日本軌道交通買票是在自助售票機上選擇金額。對你沒看錯，是金額。那麼我該選擇多少金額呢?請抬頭，從本站出發到你想去的站的金額都標注在了指引上。自助售票機上部分也有中文，就算英文和日文你也看得懂。而且你放心，不同公司的分開的，因為閘機口是分開的，根本不會錯。選擇確定的金額，投入紙幣，就OK了。

第二步：過閘機

日本的閘機是雙向通行，即可以進，也可以出，只是部分閘機僅能刷公交卡而已。插入車票，開閘，拿走車票。

第三步：選擇正確的站台

地鐵非常簡單，無非就是站台左右兩邊的問題，和天朝一樣。對於JR和私鐵，情況稍微復雜一點，但也很簡單，因為標志非常明確。哪個站台去哪個方向，都有明確的提示，比如從大阪站出發，1號站台是大阪城區環狀線路，2號站台去機場，3號去京都等等。

第四步：選擇正確的列車

上了站台，先看電子屏幕，你要去的列車幾點出發，每列列車車廂和車頭都標注了漏派最終目的地。當然，日本的火車也分快慢。這個很多人寫的很復雜。你只需要明白一點，京都和奈良是大站，都會停。就算坐過了，反向坐回來就行。至於你要去那種特別小的站，就選擇代號LOCAL的車，每站都停。列車運行圖上有詳細說明，哪種速度的車停哪些站。對於遊客都要下的站，都會有中文提示。。。在關西地區，你其實用不上新干線，那個需要單獨買票。

第五步：選擇正確的車廂

其實車廂無非就是三類。地鐵的女性專用，男同胞就不要去。火車的自由席和指定席。自由席就是隨便坐，指定席就是買了位子的。關西地區幾個城市間就算最慢的車也就1小時不到，你在上海做個地鐵難道還怕站這一小時，況且有位子是大概率事件。

第六步：出站

出站很簡單，單次票投入閘機回收，多次票插入閘機，閘機開放，取走票。

額外關注類：

第一類：補票

每個站都有一個叫清算機的東西，舉個例子，如果你地鐵買了兩站的票，卻坐了三站，你是肯定出不了站的。除非逃票。。。因此，把票插入清算機，不足金額，出來一張新的票，就可以通過了。

第二類：退票

買錯了，買重了，直接找閘機口工作人員，秒退。。。這個服務真的。

第三類，從機場到大阪或者京都

這是95%以上朋友的選擇。機場出發有兩條鐵路，JR和私鐵南海電車。如果你住大阪南波、心齋橋附近，推薦南海電車。直接到南波站下車，換地鐵或走路就到。住大阪梅田，直接做JR到大阪站下。注意時大阪站，不是新大阪!!新大阪更靠北邊，你可理解為高新區，兩者間隔隔了三站地鐵。因此，這里就提醒一點。去大阪站，從機場做JR關西快速就行。而關西特快(英文標注HARUKA)不停大阪站，是停新大阪，然後到京都。因此機場去京都該坐什麼車，大家也清楚了撒。車頭都有標識。。坐錯我認為是不能的。

公共汽車

非常簡單，大阪都開以坐軌道交通。奈良，走路就行，走累了公交車不知道怎麼坐，請使用GOOGLE。京都，有巴士1日游的票，但我基本選擇的軌道交通+走路。巴士我也是上車買票，不知道怎麼坐，參考GOOGLE地圖。注意!!!巴士有些是下車買票。因此，巴士你必須准備零錢!!!神戶我只坐了軌道交通。

充值卡

關西最流行的應該就是ICOCA卡，就是一張充值卡，有押金。除了坐車還可以用來買東西。個人覺得沒啥用，沒有辦理。

套票

旅遊發達的地方套票讓你眼花繚亂。我只用到過兩種套票，大阪地鐵一日券(周末版和工作日版)。周末版600日元一天，非周末版800日元一天，至於大阪一日游券，JR關西通用券等等，我都沒使用。因為我覺得這樣反而會讓你必須嚴格按照行程去玩，並不機動。比如，你買了JR關西套票，你肯定原則上就不會去乘坐私鐵，但有時候私鐵時間反而合適，到了車站哪個時間好就坐哪個，我覺得反而更輕松一點。因此，這個大家有興趣，可以慢慢研究。

Ⅲ 中國到日本可以坐火車嗎

中日之間並不接壤。不能開車或坐火車直接過去。目前只有飛機和輪船可以去。

Ⅳ 請問東京如何坐新干線去京都

東京/京都乘坐點：

東京乘坐點：可從東京的品川站（英文名： SHINAGAWA）搭乘新干線 HIKARI 需要2小時35分鍾，還可以在新宿、池袋等。品川站就在東京羽田機場。

京都乘坐點：京都車站是京都市的交通樞紐，服務JR鐵路（包括東海道新干線），近鐵鐵路和地鐵烏丸線。車站外是市巴士總站和長途及通宵高速巴士的總匯。

新干線票價：從東京到京都的普通單程票價是12,710日元，所有車座位不預留。在回聲號或者光速號列車上座位預留，票價13,200日元。希望號列車票價在13,500日元左右座位預留。

東京到京都的新干線往返票價約27000日元左右，幾乎和日本鐵路周遊券JR Pass7日券的票價一樣，建議購買日本鐵路周遊券JR Pass7，這樣在使用日期內利用周遊券多次往返或去其他地方非常劃算和方便。使用日本鐵路周遊券JR Pass可以乘坐光號和回聲號，不能乘希望號。持有日本鐵路周遊券JR Pass的客人除了希望號Nozomi不能乘坐之外，其他火車均可乘坐。

拓展資料：

新干線簡介：日本的高速火車（子彈列車）稱為新干線，是由JR（日本鐵路公司）所營運。東海道新干線連接東京、京都、名古屋及大阪。新干線車次共有三個速度級別的火車運行：「希望號Nozomi」、「光號Hikari」、「迴音號Kodama」.

希望號Nozomi：坐希望號列車從東京到京都需要大約140分鍾。
光速號Hikar：坐光速號列車要160分鍾。
迴音號Kodama：乘回聲號列車則需要大約4小時。

Ⅳ 怎麼前往日本箱根日本東京怎麼去箱根

去日本箱根肯定是奔著當地的溫泉去的，如果你是選擇自由行遊玩，那麼關於箱根的交通信息有必要了解一下，小奧比安就是關於想跟的交通信息介紹，大家隨著小編一起去看看吧。

如果全程乘坐火車：

①乘坐新干線到小田原站，大約40分鍾;然後換成箱根登山鐵路，約15分鍾之後到達箱根。

②乘坐小田急電鐵的「浪漫」特快列車，直接從東京的新宿站到箱根湯本站，約1小時25分鍾。

從東京站出發

如果全程乘坐火車：

①乘坐新干線到小談滲臘田原站，大約40分鍾;然後換成箱根登山鐵路，約15分鍾之後到達箱根。

②乘坐小田急電鐵的「浪漫」特快列車，直接從東京的新宿站到箱根湯本站約1小時25分鍾。

如果乘坐火車和巴士換乘：

①乘坐新干線Kodama號至小田原站，換乘箱根登山巴士，單程約55分鍾。

②乘坐JR快速アクティ_至小田原站，換乘箱根登山巴士，單程約1小時30分鍾。

如果是乘坐高速巴士：

①從羽田機場搭乘小田急箱根高速巴士，約160分鍾到達桃源台，約2小時10分鍾到達箱根湯喊頃本。

從新宿站出發

如果全程乘坐火車：

①乘坐小田急浪漫號至箱根湯本站，單程約1小時25分鍾。

如果乘坐巴士和火車換乘：

①乘坐小田急急行至小田原站，換乘箱根登山巴士，單程約2小時。

如果乘坐高速巴士：

①從新宿搭乘小田急箱根高速巴士，約2小時到達箱根桃源台站。

從京都站出發

①火車和電車換乘：

從京都站乘坐東海道山陽新干線到達小田原，再乘電車到含滑達箱根湯本，全程2小時45分鍾。

從大阪站出發

①火車和電車換乘：

從新大阪站乘坐新干線到小田原，再乘坐電車到達箱根湯本，全程2小時38分鍾。

如果從新宿站或者經過小田原站，建議去購買箱根周遊券，可以選擇2天或者3天的有效期，其中包含從新宿到箱根的往返車票，以及以下八種交通工具的隨時使用：箱根登山鐵路、箱根登山纜車、箱根空中纜車、箱根海賊船、箱根登山巴士(指定區間)、小田急箱根高速巴士(指定區間)、東海巴OrangeSuttle(指定區間)、箱根登山巴士/觀光景點巡遊巴士。並且在一些景點可以享受優惠，如我們必打卡的「雕刻之森美術館」和「小王子博物館」等。

箱根周遊券的價格表：

Ⅵ 日本留學坐車出行指南

對於剛到日本的留學生來說，日本的交通可謂是紛繁復雜，留學生們既要省錢又要便捷，那要給大家一些日本留學坐車出行指南。

交通費

1、東京地鐵：成人單程票價種類有：160日元(起步價1-6公里內)、190日元、230日元、270日元和300日元。兒童單程票價種類有：80日元、100日元、120日元、140日元、150日元，請按您乘坐距離購買。

2、火車(東京內的JR火車的山手線Yamanote Line)：130-210 日元

3、新干線火車(Bullet Trains)：東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13，750日元(單程普通車廂)

東京到仙台(Tokyo-Sendai)：10，590日元(單程普通車廂)

東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18，050日元(單程普通車廂)

4、巴士：成人200日元 的士：起步價(2公里內)650日元

留學日本東京 省錢最好買月票

每月收入10萬日元，交通費就得1萬。

東京人聚會，如果哪個人是開車來的，那麼其他人會認為這人是鄉下人。因為東京人出門，盡量利用城市輕軌或地鐵等公共交通。這些交通工具比駕車更快捷且准時。而開車，找車位既難，又污染環境，還要落下個沒環保意識的壞印象。我觀察，住在大城市的中國留學生開車上學的很少，因為他們覺得開車從金錢、時間兩方面都不劃算。

買月票最劃算

日本的大學大多沒有宿舍，學生住宿校外，因此對他們來說，「行」是非常重要的。雖然日本城市化程度較高，交通線路密如織網，接續合理，換乘相對便利，但地鐵、輕軌鐵路的高峰時間擁擠率有時竟達200%，很多留學生上學一個單程就要兩小時，非常疲勞。

早稻田大學的學生，步行上學的，僅限部分家近的學生;騎的自行車或摩托車，也僅有小部分學生，因為日本雨多路滑，多數人坐的還是地鐵。還有些人，他們拒乘地鐵，寧肯步行20分鍾去大學附近的高田馬場站乘「山手線」城市輕軌。

多數日本的交通公司，對大學正式學生購票優惠。例如，從我住處「船的科學館」到「新橋」，學生月票比普通月票便宜1/3。所以對學生來說，只要每月有10天上學，買月票就劃算。但是，不少在大學就讀的「科目履修生」(研修生)抱怨，他們不能享受大學正式「學部」(本科生)或「院生」(研究生)的優惠。

假期買「青春18」通用票

一般來說，學生有閑但沒錢。對他們來說，日本鐵路公司(JR)的「青春18」制度可資利用。這是一種全日通用的慢車票，春假、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20至9月10日、答清絕12月10日至1月20日。原專供學生使用，現開放，可自由利用。每聯5張，共1.25萬日元。每張可在一個運營日內在日本鐵道(JR)管轄線路內任意乘坐(僅限慢車)。做學生時，我曾與朋友用「青春18」旅行。每人用了4張票從東京到北海道跑了1個來回。途中換乘正游時，站長允許我們走出檢票口參觀車站四周的設施與景觀。

東京的交通比較復雜，即使一個在東京居住了十幾年的人也難熟悉全部網路。有時，老東京想去某個機關企業，也要先打電話問問才動身出門。每當買來新電腦，我總要裝上一個新的乘車軟體。出門之前，我首先要請教這個軟體，它會告訴我全程所花時間、票價如何、等車時間多少等。

打一份工，讓老闆支付交通費

對留學生來說，即使可購買優惠月票，交通費對他們來說還是一筆很大的支出。我周圍的留學生，清姿每月收入約為10萬日元(1萬日元約合人民幣668元)，而月票支出要1萬日元。但是，如果幸運的話，他們之中有人會在大學附近找到打工的活兒，這樣，他的交通費會由公司支付。

經濟高速增長時期，城內很多大學遷往郊外，這對很多留學生來說不是好事。盡管校園寬闊、教室嶄新令人愜意，但地處郊外，很少有碗可洗、有地可掃，這對以工為生的留學生來說是痛苦的。我看到，很多就讀郊外大學的留學生多在城內打工店與大學之間奔命。

學生專用大巴，比公交車便宜

除買月票外，日本各交通機構還出售「回數券」及非高峰時間、節假日「回數券」。例如，東京山手線城鐵車票最貴為190日元，但如果你一次買10張「回數券」，城鐵送你1張。如果你買非高峰時間的車票(上午10時至下午4時)，可用10張的錢買12張。

在許多人口稀疏的小站，並無檢票人員，這時就看乘客的自覺。但是，，一旦被發現，日本交通機構罰款毫不留情。例如，某日本交通機構曾查獲一公司職員的假月票，他被追罰款數百萬日元，相當工薪族的年薪。也曾聽說留學生無票蹭車被查，日本交通機構的處理十分嚴厲。

對於校址偏僻的大學來說，開通大學與城市中心地區的專用巴士是招徠學生的手段。我知道一個在千葉縣的大學，每當上學放學時間，開出好多輛大巴接送學生，車費比公共交通便宜一半。

Ⅶ 日本京都嵐山小火車預定攻略現場怎麼買票

又是一年賞秋的好時節，要說日本賞秋最好的地方，我覺得肯定要數京都嵐山。賞楓葉最好的方式自然是去坐那裡的小火車。平日里去那裡遊玩其實也沒什麼，不過要是在櫻花季或者是賞紅葉期，那就很難啦！

據說冬天的時候，車廂里會設有煤炭暖爐，搭乘的時候，也不會覺得冷。每年1月和2月，會有工人們對車身進行維修檢查，這段時間小火車會停運。

行程相關：

從大阪到京都，推薦乘坐Haruka特快列車，持有關西地區交通卡ICOCA的話，從關西機場到京都站單程只要1600_。從京都市區到嵐山，最便捷的方法就是在京都站搭乘JR嵯峨野線。20分鍾左右就到嵐山了，不用換乘。

在嵐山搭乘小火車，有兩個行程可供選擇。

1.從嵯峨野站出發(上行列車)

JR京都站搭乘JR嵯峨野線→JR嵯峨野嵐山站下車→小火車嵯峨野站搭乘小火車→小火車龜岡站下車

這緩伏個行程是先游覽、再乘車。好處是不用走回頭路，乘坐完小火車可以直接在JR馬堀站搭乘JR嵯峨野線車返回市裡。但如果當天沒有臨時班車的話，最晚的搭乘時間是4點左右，所以必須要在4點前游覽完畢。

2.從龜岡站出發(下行列車)

JR京都站搭乘嵯峨野線→JR馬堀站下車(不是龜岡站!)→步行到小火車龜岡站→搭乘小火車→小火車嵐山站下車

這個行程是先乘車、再游覽。好處是游覽不用趕時間，搭乘小火車到嵐山站後，下車就是景點。可以慢慢晃盪。

時刻表相關：

買票的話需要參考以下時刻表，並根據時刻表確定行程。81號、82號是臨時車次，不是每天都有。

車廂相關：

嵐山小火車一共5個車廂，其中5號車廂是透明的。5號車廂的車票只能在現場購買，如果你預購了歷大其他車廂的車票，可以在發車前在車站換成5號車廂的。但正因為5號車廂是全透明的，沒有玻璃。所以遇上天氣不好的情況，就emmmm...

座位的話，大致是雙號靠河，單號靠山。風景一半一半，坐哪邊其實都ok。

圖自油管《嵯峨野トロッコ列_&施_》宣傳片5號車廂

購票相關：

1.如何購買嵐山小火車票?

要搭乘當日的前一個月早上10點開始，就可以預購票了，熱門季節一定要提前預約。

購買途徑：

①淘寶等各大旅行網站

優點：方便，缺點：貴

嵐山的小火車票的價格，按現在的匯率來說，也就是38rmb/成人，19rmb/兒童。淘寶大概80rmb—100+rmb。有錢就上吧!

舉個栗子：

②小火車官網預定

優點：便宜，缺點：麻煩

雖然小火車官網有中文，但是中文頁面是沒有預定鏈接。需要通過日文頁面進行預訂。預定小火車票需要一個JR西日本會員賬號，注冊鏈接戳這里。

首先填入郵箱地址。

點擊確認後你會收到一個確認郵件。

點擊郵件里的url，跳轉到填寫會員資料頁面。需要注意的是，電話號碼雖然可以隨便填，但一定要保存好，自助取票的話會用到電話號碼後四位(手動加亮)。

會員資料填寫完成後，跳轉到密碼填寫界面。密碼長度限制為6—12位，格式為半形數字or半形英文。請區分大小寫。

接下來會再次讓你確認剛才你填寫的資料。確認無誤後，點擊下一步即可注冊成功。J-WESTID一定要保存好，登錄的時候會用到。

接下來，我們開始購買嵐山小火車票。購票鏈接戳這里。

首先，需要選擇乘車區間及乘車時間。

點擊確認後，網站會要求我們登錄JR西日本會員，使用剛才注冊的J-WESTID，和密碼即可。

登錄後會顯示你上一次的登錄時間及會員信息，點擊下一步即可。

接下來選擇乘坐的時間。

確認乘車日期，乘車區間及車廂信息。

確認車資。

確認人數和座位。

選擇並確認完所有信息後，支付方法選擇信用卡。

點進去會讓你綁定新卡，JCB和VISA都可以。

保存完就會顯示你的信用卡信息了。

接著，我們返回選擇支付方式的菜單。菜單下方就會有你綁定的信用卡信息。需要選擇信用卡並輸入安全碼。

最後一步是選擇旅行的目的，隨便選一個點擊購入即可。

然後你就會受到預定成功郵件啦!

③現場購票

優點：方便，缺點：非預購票可能買不到

預購票可以在JR西日本各主要車站的綠色窗口購買。

當日票可在小火車各站(保津峽站除外)購買。購票可使用現金和日本國內的交通系統儲值卡(如ICOCA卡,Suica等,但不包含PiTaPa卡),
此外不能使用信用卡,現金卡,JRPASS,青春18旅遊通票)。

櫻花季、紅葉季、節假日就不要選擇現場購票了，畢竟網上都不一定能預約得到。

取票相關

取票必要材料：

1.預購票時的信用卡原件。

2.預約郵件列印件肢哪豎(自動售票機取票不需要)。

取票地點：

①關西地區部分JR車站和關西機場的綠色窗口「みどりの_口」，有中文服務。營業時間為：05:30~23:00

關西機場綠色窗口示意圖

京都站綠色窗口示意圖

②帶有e5489標識的自動售票機

③名古屋中部國際機場中部旅遊服務中心

Ⅷ 日本留學生活常見的8種列車票

【 #日本留學# 導語】現在去日本留學是很多學生的首選，對留學生來說，無論是在日本出遊還是日常出行，列車票都是必不可少的。下面就為您詳細介紹日本留學生活中常見的8種列車票。

一、日本留學生活常見的列車票-打折票商店

打折票商店購買很多張被打折的車票，然後轉售給個人，一般比普通票價低5%到10%。折扣票商店可以在大城市主要火車站附近發現。

二、日本留學生活常見的列車票-普通列車票

普通列車票包括有普通、快速、急行、特急及新干線等列車車票，它的作用只是將乘客從A地送至B地。

三、日本留學生活常見的列車票-鐵路周遊券

鐵路周遊券能使其持有人在一個選定的區域無限制乘坐火車。在日本有各種各樣的全國性和地方性的鐵路周遊券可供使用。其中最常見的是日本鐵路周遊券，但根據您的日程的不同，其它鐵路周遊券可能更合適。

四、日本留學生活常見的列車票-東海道新干線折扣優惠

日本重要新干線之一東海道新干線連接東京和名古屋、京都和大阪。下列鉛悔悄是東海道新干線可以使用的一些折扣優惠：

1、光速號早特票(10%的折扣)

這種票可以用於東京或橫濱和名古屋、京都、大阪、神戶、姬路之間或其它小站的旅行。對於光速號列車，乘客必須使用預訂的位子，並且必須在出發前至少一個星期購票。

2、光速號回聲號自由赤陽槐渣早特票(25%的折扣)

這種票可以用於名古屋和大阪之間的旅行。對於光速號或回聲號列車必須使用非預訂的位子，並且必須在出發前至少一個星期購票。

3、回聲號經濟計劃(大約25%的折扣)

在相對較慢的回聲號列車上，必須預訂位子，並且必須在出發前至少一天購票。會有贈送一罐啤酒、軟飲料或咖啡。

五、日本留學生活常見的列車票-城市周遊券

在日本許多城市，出售一種和城市周遊券類似的票，能夠在一定時期內，無限制的使用地鐵、電車、火車和公共汽車旅行。

六、日本留學生活常見的列車票-JR套票

對於任何一條大約200公前飢里長的路線，可以以十個人的價格購買十一張票(只包含基本費用)。

在一些新干線和特急路線上所選車站之間，也可以購買一套多張票，一般是四張或六張一套，通常有大約5%到10%的折扣。多張票必須在某一時間段內使用，一般是三個月之內，並且可以在兩個方向使用。

七、日本留學生活常見的列車票-JR往返票折扣

對於任何一條單程超過600公里長的路線，可以以10%的折扣購買往返旅行車票(只含基本車費)。在一些新干線和特急路線上所選車站之間，也可以購買往返旅行車票，通常有大約10%到15%的折扣。

八、日本留學生活常見的列車票-旅遊套餐

旅遊套餐對個人或團體旅客提供大折扣的交通住宿一系列服務。它們由鐵路公司，以及日本境內外的旅行社提供。但許多信息只用日文表示。

Ⅸ 日本坐火車進站需要刷兩張票嗎

不需要。坐普通特急列車，殲塵只需要把乘車券插進戚改鉛去就行了，特急券不需要插，坐新干線，高好車站一般是有兩道閘機的，第一道是大門，第二道是通往新干線的換乘閘機，是需要的。