泰國為什麼都是日本車

① 在泰國發現很受日本文化影響，日本人也很多，是有什麼

其實東南亞國家的人都和日本的關系很好，羨慕和崇拜日本。比如 菲律賓，泰國，柬埔寨，越南等。大街上跑的汽車大部分是豐田，日產。因為日本曾經幫助過這些國家。目前好多日企都從中國撤出，到這些東南亞的國家發展。因為中國的人工費越來越高，不好管理了。可是這幾個國家因為目前還比較貧窮，所以人工費比中國也便宜。幹活的工人也老實，肯干。

② 泰國本田和日本本田區別

泰本田click125，和五羊本田彎刀110屬於同類車型，排量不一樣，性能不一樣，質量不一樣。不管從哪個角度講，都優於五羊本田。泰國本田是日本鬼子獨資企業，五羊本田是中日合資企業。獨資和合資會有什麼不同，你懂的。

③ 為什麼街上都是日本車

如果你參觀過日本汽車的工廠，那麼你肯定不會再考慮買日本汽車了，車皮太薄了，
顫顫微微，別說碰撞了，似乎一按一個坑。
處於對生命的負責，對家人的負責，你還是考慮安全系數高一點的[非日系車]吧。
選擇汽車的條件的次序，首先是[安全性能]，其次才是[價格]，[舒適]，[動力性能]，
[環保性能]，[外觀]，等。

④ 為啥泰國日系車這么多

親睞日系車的主要原因還是省油，車身小，大空間，能夠在較窄的路面行駛的同時能滿足多人出行。還有就是因為日本長期是泰國第一大經濟貿易夥伴，兩國的經貿關系最早可以追溯至16世紀。在二戰時泰國名義上是日本的盟國，還是日本入侵東南亞的基地。97年泰國遭遇金融危機，也跟日資有很大關系。

⑤ 為什麼亞洲大部分國家韓國印度菲律賓越南等都認為亞洲第一強是日本 韓國中國人都愛去日本旅遊買日本車

首先日本的經濟實力僅次於中國，其次，日本的戰爭潛力不可小覷，像三菱啊，索尼啊之類的一大批和平年代生產民用物品的廠商戰爭時期可以為國家生產暴力機器，比如三菱一年就能生產上千輛坦克，另外日本的自衛隊目前看起來人數不多，但是打起仗來擴充起來誰說少的呢？當然，亞洲第一倒未必，當然我個人認為這個排名也沒有意義，而且這種國家排名我不敢亂說，我也不敢說中國是亞洲第一，畢竟有種東西叫做互助，在現代社會一超多強的情況還順帶著國家之間的，這個互助條約那個貿易條約，這個交好那個交好，這個幹啥那個幹啥，一個國家的總體的真正的可利用的實力不是靠它本身來定論的。至於去日本旅遊應該是個人喜好，畢竟日本的普通民眾是不壞的。買日本車。。。可能是質量好？（笑）

⑥ 為什麼泰國這么多豐田

泰國沒有什麼本地車厲害啊，豐田便宜又好用（省油）
歐美的車在泰國賣得貴唄，有錢的人才會去購買歐美車。

⑦ 泰國本國汽車有哪些

怪不得泰國空氣那麼好，沒有汽車工業的影響，哈哈

⑧ 為什麼泰國好像奧迪幾乎沒有，只有寶馬賓士啊

泰國不生產車，他們沒有工業。街上啥車都有，日本車最多。

⑨ 為什麼都說日本車差，那為什麼跑的大都日本車

那是別人排擠日本人，但是日本貨是確實質量好
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
本田於1948年以生產自行車助力發動機起步的Honda，一直以「夢想」作為原動力，以「商品」的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。「尊重個性」、重視每一個人個性的觀念，使Honda形成了推崇員工創造性、自由豁達的企業文化。現在，Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
從創業之初，Honda一直本著「讓世界各地顧客滿意」的理念不斷開拓自己的事業。
以「如何讓當地顧客滿意」為宗旨，不僅建立了為提供適合當地的商品及服務的廣闊銷售服務網路，還建立了在當地生產和研發新產品的一整套體制。
目前除日本之外，Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地，通過摩托車、汽車和通用產品，每年惠顧的客戶多達1700萬以上。
與此同時，Honda還積極地履行作為企業公民的社會義務，積極探索環保和安全的解決方案。
在全球環境問題日益突出的當今，Honda在產品研發、生產和銷售等各項企業活動中努力把解決大氣污染、降低CO2排放量、有效利用資源和能源等作為課題，為達到產品排放清潔化、降低燃料消耗、實現生產線的「綠色工廠化」等採取了一系列措施，為減少對地球環境的影響做出了積極貢獻。作為提供移動文化的廠家，Honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全，致力於生產安全性更高的產品。同時，積極參與安全駕駛普及活動等各種解決交通系統問題的活動，為建設更加豐富的移動文化社會而不懈努力。
本田技術研究所是當今日本乃至世界汽車業的佼佼者。在日本企業界，本田是技術和活力的代名詞，也是日本大學生畢業後非常嚮往的就業目標。
[編輯本段]本田標識
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。
本田S500本田宗一郎於1946年創建本田技研工業公司（即本田汽車公司），並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
「H」是「本田」汽車和「本田」摩托車的圖形商標，是「本田」日文拼音「HONDA」的第一個大寫字母。本田汽車商標中的字母「HM」是「HONDAMOTOR」的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象徵著「飛躍的本田的技術和本田公司前途無量。」「人和車，車和環境的協調一致」是本田公司的發展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風格；設計動力澎湃、低耗油、低公害的發動機是本田公司的技術目標；靠先進而實用的設計、卓越的製造質量和相對低廉的價格，吸引更多顧客是本田公司的宗旨。「H」商標，這個世界著名商標，是本田公司立業之本，是本田公司成功之魂。
1960年，「H」商標首次在S500跑車上使用，「H」商標伴隨本田賽車，在1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽上一舉奪冠，並在第二年的F2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在1967年取得了11冠軍。
1969年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長的「H」商標。1980年，為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三弦音箱的「H」商標，該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕松感體現得淋漓盡致

⑩ 泰國本田摩托車和日本本田摩托車有什麼區別

泰國本田是日本本田的分廠，因為是獨資企業，所以質量和日本產的一樣好。中國五羊和新大洲都與本田合資，但合資遠不如獨資的泰國本田。談到日本本田和泰國本田的區別，主要是車型和配置不同，就是說，日本產的車型，泰國絕對不產，泰國產的，日本也絕對不產。日本產的本田摩托是最先進技術和性能的車型，大多是L4缸和V2缸摩托，大都600cc以上排量，科技含量最高，電子配件也最智能。而泰國本田的摩托，科技含量要差一大節，大多是1缸和L2缸，大都是小排量，少數兩款是500cc中等排量。處表件用料和做工也略差一些，動力和性能差很多，質量倒是差不多。國內合資的本田摩托更慘，都是日本本田淘汰的技術，是本田摩托中最差的，質量不到日本貨的3層。最大排量的才150cc，如：幻影和戰神，都是風冷1缸2氣門化油器的，連台單缸250都沒生產出來，可悲啊！