在日本老款吉姆尼多少錢人民幣

Ⅰ 從日本買台吉姆尼運回國的多少錢

和在國內買平行進口的吉姆尼差不多
這個車頂配日本售價和8萬人民幣 不過日本的是0.6T的 1.3的可能會更貴一點
關稅一共不會超過50% 所以進口成本差不多12W
恩 就是這樣
再加點其他成本什麼的
國內港口的平行進口車大哥14W 其實差不多

Ⅱ 鈴木吉姆尼原14萬可買，現售27萬，全球已賣斷貨

說起硬派越野車，對於很多人來說都有一種無法抵抗的誘惑力。可是對於普通玩家而言，賓士大G遙不可及，Jeep牧馬人改裝燒錢，豐田陸巡溢價離譜，不過有這么一款車在滿足大部分越野需求的同時又不會花費太高，它就是鈴木吉姆尼。

盡管新款吉姆尼在動力以及越野能力方面均有大幅度提升，可它在乘坐舒適性、空間、內飾以及配置方面都並不算優秀。說白了新款吉姆尼只屬於一款越野愛好者的純「玩具」罷了，如果作為家用它毫無競爭優勢。如果按現在的行情，讓你花這么多錢去買一台吉姆尼，你會願意嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 比普拉多還保值二手吉姆尼真實成交價到底是多少

由於鈴木早已退出中國市場，又受國六政策執行等各種原因的影響，總之，吉姆尼漲價了，甚至戲劇性的成為了比陸巡、普拉多還「硬」的硬通貨。

水漲船高，吉姆尼本就穩定的二手車市場直接有了形勢一片大好之勢，保值升值。

那麼，吉姆尼的二手車市場行情到底是什麼？

怎麼樣，吉姆尼這些二手車的價格是否出乎你意料呢？

圖片來源錦城故事、莫哥哥、大優、薯條，感謝分享

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Ⅳ 往日的平價車，今天的「加價王」，鈴木吉姆尼咋就賣到了30萬

吉姆尼：新生代的「加價王」

擁有一台越野車是無數人的夢想，畢竟在壓力劇增的今天，誰又不想高高興興的開上一台越野車出門撒撒野呢？但是因為越野車的整體結構比起普通汽車要更加復雜一些，所以它的價格也一直居高不下，像是最具代表性的豐田普拉多已經賣到了43.58萬的起，售價比它便宜一些的三菱帕傑羅也已經到達了34.98萬元起步，這也讓很多人想買越野車但是買不起越野車，難道在這個時候我們就真的沒有其他選項了嗎？

不少人也希望相關部門能夠看到吉姆尼這款車型的加價問題，讓吉姆尼重新回歸到一個正常價位。對於越野車迷來說吉姆尼原本是一款再好不過的入門車型，但是現在的它卻變得高不可攀了，這也讓無數人的越野夢化為了灰燼。不知道大家又是怎樣看待吉姆尼這台車的呢？您又是怎樣看待它的加價問題的呢？

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Ⅳ 四年多的吉姆尼可以賣多少錢呢

根據查詢旅穗相關公開信息得知四年多的吉姆尼可以賣14萬左右。老模祥款吉姆尼已經在14萬左右的價位賣了很多年，憑借著強勁的越野性能，成為了很多越野圈旦鎮搏愛好者手中的大玩具。

Ⅵ 吉姆尼很貴，有在日本朋友說說在日本多錢嗎

0.6的排量就便宜，摺合人民幣好像3萬左右，1.3的排量就在10萬左右了，不過有優惠，大概8萬多

Ⅶ 不到30萬的價格，這三款日系越野車絕對夠「硬」

前不久，同事給大家推薦了三款在30萬元價格區間能買到的越野能力相對較強的車型《買不起牧馬人和普拉多？考慮一下這三款不到30萬的硬派越野車》，但個人感覺這些車型還是缺少了一些敢於回歸自然的野性魅力。

在城市SUV大放異彩的近20年裡，大家似乎又慢慢意識到，真正要干臟活累活，去非鋪裝路面長期摸爬滾打，沒大梁好像還是不行。就好像路虎的發現5，在取消了大梁設計後，就像是「被抽掉了脊骨」一樣，失去了靈魂，反而讓擁有大梁的前輩發現4開始在二手車市場升值。

說了這么多，途達最大的賣點還是性價比。並不用花上四五十萬元，也可以擁有一款硬派越野車。更重要的是在如今的市場環境下，越來越少的汽車廠商願意推出像途達這種類型的車型，市面上在售的基本都是多年前的「老面孔」了，所以日產途達的出現也給了消費者一個全新的選擇。

至於整車的可靠性，雖然去年才上市的途達還沒經歷過時間的檢驗，但是它有日產的基因，以及帕拉丁多年來積攢的口碑，相信不會讓人失望。

寫在最後

硬派SUV存在的意義就是能讓我們去到更遠的地方，見識到藏匿於更深的秘境。面對高強度的越野路段和長時間行駛在非鋪裝路面上對車的「摧殘」時，一般家用車很難擔此大任，而此時正需要一款足夠硬派的SUV。如果讓你來選擇這么一款車陪你共度一段艱辛旅程，你會選擇哪一款呢？

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Ⅷ 12年的吉姆尼能賣多少錢

具體看成色10萬到12.5萬之間。

吉姆尼JIMNY是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。 鈴木發布了2013款吉姆尼的照片，在外觀上，這輛小車有了一些變化。

包括前保險杠、中網和機器蓋都經過了一些優化設計，不過都發生在細節之處，不仔細觀察很難發現。霧燈也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一個名為淡藍金屬色的車身顏色，為消費者提供更多的選擇。而內飾的變化主要集中在座椅上，頭枕也經過優化設計，並且後排增加了ISOFIX兒童安全座椅介面。

吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型。但因為市場定位的原因，這款車也沒有國產。

動力方面則沒有變化，依舊使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機。吉姆尼雖小，卻可謂五臟俱全，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統等都讓他在越野迷心中有一定的地位。 是一款性價比超高的車。