為什麼日本車質量好

㈠ 為什麼日本車這么好用

客觀來說，省油，工藝好，設計符合亞洲人審美，所以多人喜歡，不過大多數人都是只知道日本車，對歐美系和新興國產車沒有認識

㈡ 日本車普遍耐用是為什麼

起初由於島國資源缺乏，日本的汽車必須講求環保性，耐用性，而在泡沫經濟之前80年代末90年代初日本的性能車也到了一個能撼動國際性能的地步，這些都全靠工匠精神，其實日本的燃油車技術不如歐洲等國家復雜精妙，但日本卻能在一些細節上做功夫化繁為簡,

同樣的化繁為簡還在車身安全上，相對於歐洲美國瑞典等國家的「皮實」主義，日本的汽車更注重緩沖力，在乘客的安全的前提下用更輕的材料去製造能保護乘客的結構，才是日本人想要的，其實斯巴魯已經是目前世界上安全性能領先的牌子了。

㈢ 日系車質量怎麼樣

汽車有個有趣的現象，也算是一句順口溜，那就是買國產車的說自己愛國，買日系的瞧不起買國產車的，買德系的看不起買日系的。可能大家覺得這話說的不好聽，但是事實還真的有這個感覺。記得之前有幾個朋友，開的都是國產車，當時大家買的也都一樣，大家都誇國產車各種好。

可能日系車真的部分車型比國產車省油，但是算下來省的那些油和車的價格相比呢？不是說拿愛國來強迫大家買國產車，只是想說，有的時候外來的和尚不一定都會念經。或許國產車有不足，但是不是每一款日系車都比國產車好吧。說多了也沒用，還是那句話，日系車不錯，但是國產車，更不差。

㈣ 為什麼各國都說日本車比德國車質量好

日本車確實比德國車耐用，維修周期和維修費用都比德國車好的多，小毛病少，省油。

㈤ 日系車的質量為什麼那麼好呢

日系車的質量為什麼那麼好呢？日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著AT以及CVT變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及不可靠性不值得被推廣，發展到現在也只有寥寥無幾的幾家企業使用雙離合變速箱。當然，我們還可以從日系車對渦輪增壓認知度上分析出來。對更加先進的技術，日系車謹小慎微。

小結：德系車崇尚更極致的操控，大環境下產品的可靠性不如日系車，但是駕駛感受沒得說，而相比之下日系車更崇尚穩定性，強大的電氣化技術加持下，使得整車的可靠性有不錯的表現。

㈥ 日本車質量好嗎

沒有歐洲車質量好，但是節油，便宜

㈦ 日本車質量怎麼樣

日本車質量還是挺不錯的。

日系車對於提升質量所做的工作可以說是全方位的，從研發到生產、從零件到整車，日系車有質量優勢也就不足為奇。在現在這個全球化的時代，其它廠家的質量也在逐步提升，相信行業的質量水平會有所提高，日系車的質量優勢會變小。

日系車的優勢

1、引導市場需求變化

日系轎車設計在中國市場根據需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。廣州本田在老雅閣銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣並停止生產老雅閣；新馬自達6在持續熱銷的形勢下換型；卡羅拉也是在花冠熱銷時及時推出的。

2、良好的成本控制能力

有能力把價位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。豐田凱美瑞上市價格足足比原裝進口車便宜了十幾萬元。高性價比使新車一上市就熱銷，甚至供不應求。

㈧ 都說日本汽車的質量好，為啥卻一直比不過大眾

說到日系汽車，每個人對日系汽車的印象是它們既省油又耐用，日本製造的汽車可以稱得上世界一流。它不僅在歐洲市場打開了銷量，而且豐田的銷量也吸引了全世界的良好聲譽。日本的發動機難以拆卸的原因是，當它們在生產發動機時，它們的工作溫度為零下30度，因此日本的發動機在世界上享有盛譽，並且質量也非常好。為什麼它不能比大眾汽車更好。

實際上，有三個主要原因。我們不能否認日本在發動機製造方面也表現出色。但是，與日本發動機相比，大眾發動機已逐漸暴露出其缺點。日本發動機自然是吸入氣體，就像大眾汽車主要是渦輪增壓一樣。

作為汽車的三個主要底盤之一，它也非常重要，因此汽車的懸架對汽車也非常重要。例如，大多數大眾汽車使用獨立的懸架，因此在操作時，不會感到沮喪。為了達到節省燃料的目的，日本汽車在製造汽車時通常要輕一些。

開車時，反應是一種飄動的感覺。由於日本車身較小，因此在高速轉彎或駕駛時，車輛也容易發生翻車事故。

㈨ 日系車的質量為什麼很好

汽車在現如今已經成為了家庭里的必需品，而隨著需求的增加，汽車的品牌可以說是種類繁多，讓人目不暇接。而最近幾年呢，日本車的銷量可以說是非常的不錯，那麼，日本車為什麼銷量會很好呢？

這個問題其實非常的簡單，主要是因為日本車的質量非常的不錯，所以說呢，質量帶動了銷量。而日本車的質量好在哪呢，下面就來具體的說一下。

先說日本車的發動機，眾所周知，發動機可是汽車的核心，是汽車的心臟，一輛車的好壞主要就看發動機的好壞。可以說呢，日本車的發動機都是非常的不錯的，包括本田，豐田，馬自達，雷克薩斯等等。發動機都是世界一流的，可以說在數據上比德國大眾等汽車要好的多。所以日本車在發動機上是有一定的優勢的。

然後呢，再說日本車的底牌還有變速箱，可以說日本車的底盤做的也是不錯的，不會像德國車一樣總是減配，而且調校不好。日本車開起來走比較顛簸的路面是沒什麼問題的，盡管比法國車似乎稍有不足，但是總體表現還是沒有問題的。而變速箱更是日本車的強項，畢竟連大眾還有國產車都在使用日本的愛信變速箱，所以日本的變速箱絕對是非常的優秀的。

再說日本車的安全設備，沒錯，日本車確實存在車身比較薄，而且只要是承受撞擊，車身就會非常的慘烈。但是，盡管車身會出現問題，裡面的駕駛員還有乘客卻一般都會安然無恙。畢竟日本車全系都是六個安全氣囊，還有就是各種安全設備也都是配備齊全的。之前聽說有司機帶著全家人從五米高的橋上掉下來，開的是日產軒逸，車直接就報廢了，但是司機乘客都是安然無恙的。

日本車從幾個方面都表現不錯，所以說日本車質量很好。

㈩ 日系車的質量為什麼那麼好

關於日系車，我們會想起「一日本田終生本田」的本田車企，我們會想到「開不壞的豐田」，有路必有豐田車的豐田廠，還有執著於轉子發動機的「東瀛寶馬」車企馬自達，還有在技術方面頗有建樹的尼桑，還有鈴木，還有五十鈴，還有雅馬哈，還有三菱，還有川崎等等的日系車企。日系車在世界汽車史上擁有非常重要的地位，扮演者很重要的角色。在這個激烈競爭的時代，日系車為什麼能夠出類拔萃，占據這么重要的席位呢?原因很簡單，質量好。但是，為什麼日系車的質量為何如此好呢?讓我給您道來。

日系車的質量好，節油皮實，故障率低給我們就下了很好的印象。但這並不意味著其他車系就差很多。現在車企與車企之間的差距不斷縮小，曾經高油耗的美系車今天的油耗水平不會比日系車差很多。追求操控的寶馬車也在向舒適性靠攏。追求舒適性的尼桑日產也有了一定的運動性。日系車質量固然好，但質量好的車系不只有日系車。