日本高鐵慢怎麼回事

⑴ 日本高鐵發展的如何和國內比起來有何差距

高鐵是人們生活中常見的一種交通工具，高鐵的速度一般來說比火車要快得多，可以有效的提高人們的辦事效率。日本的高鐵，相對於我國的高鐵來說，發展的時間會更早一些。在上世紀60年代的時候，日本的高鐵就已經逐漸發展起來，到現在的技術可以說是比較成熟。而我國的高鐵發展時間稍微晚一些，但是後來通過人們的不斷改進和創新，中國高鐵的技術也已經實現了較大的提升。

即使中國高鐵和日本高鐵相比，還有一小點差距，不過這也是很正常的現象。畢竟日本的高鐵技術比中國發展的時間要早幾十年，我國高鐵技術在晚發展幾十年的前提下，已經達到了現在這種程度還是非常不錯的。隨著我國技術的不斷進步，相信在未來幾年，我國的高鐵技術很可能就會超過日本。

⑵ 中國的高鐵技術是從那些國家引進的。為什麼德國，日本還沒達到350公里，中國已經先達到了

首先日本新干線高鐵最快每陵則小時320公里，但大部分運營的時候車速跟中國動車差不多，每小時200多公里，但還是可以遇到每小時320公里的車速，而且票價跟中國高鐵比貴的要死，德國ICE最快也是每小時320公里，因為國情嘛，你就比如說上海磁懸浮列車吧，那是德國尺伍棚西門子公司賣給我們的，（德國ICE高鐵也是西門子出的）運營車速最快每小時456公里，我坐過，還錄像了，顯示車速就是每小時四百多公里，既然是德國賣給我們的，你說德國做不到技術？為啥要賣給我們？因為這樣的列車開銷太大，德國地又不大，用不著那麼快，即使運營了，還不如運營高鐵好呢，友情提示：中國和諧號高鐵的原型車就是德國ICE高鐵，和諧號CRH380B的原型是德國ICE3，和諧號高鐵就是引進德國。日本新干線的技術，還有，廣州地鐵一號線的地鐵就是德國那邊的，不信？去德國柏林，地鐵會遇到跟廣州地鐵一號線的地鐵一模一樣的聲音和設備，本來就是購買引進德國的橘扒嘛！而且，你知道嗎？美國人還特別羨慕我們中國和德國那邊的高鐵呢，因為美國連高鐵和動車都沒有，美國火車就是我們普通客運貨運火車，票價貴的驚人，還不如坐飛機，美國人出門出行就是坐飛機的，國情嘛！

⑶ 日本承建的印度高鐵項目陷入困境，為何5年才修了10公里

今天是6月28日，根據最新消息報道，日本承建的印度高鐵項目陷入了困境，五年時間才修好了十公里，速度如此緩慢，按理說，日本算是科技大國了，那又是什麼原因導致修建速度如此緩慢呢？今天我們就來一起討論一下這個話題。

以上就是我的回答，希望對你有幫助。

⑷ 5年只建了10公里，日本陷入「印度高鐵困局」，為何會走到這種地步

5年只建了10公里，日本陷入「印度高鐵困局」，為何會走到這種地步？日本高鐵已經不是第一次出事了。

這只是一個產品事故，本質上只是需要拿回去重新弄好就可以。但是曾經以質量稱雄世界的日本產品，現在出現這樣的矛盾，還是有一些值得思考的。

總之，未來日本在這種大型工業品上的競爭力，太值得懷疑了。比如今天中日都在大飛機項目發力，但未來結果如何還是讓時間來決斷吧。