日本民航有什麼航線

① 日本有到長沙的飛機嗎

長沙直飛東京航線由空客A320機型執飛，每螞氏周一、五各一班。去程航班號CZ8415，9時從長沙起飛，12時30分到達東京成田國際機場，航程3小時30分；回程CZ8416航班，13時30分從東京成田國際機場起飛，18時10分到達長沙，航程4小時40分（以上均為北京時間）。

南航市場銷售部工作人員介紹，目前，長沙沒有直飛東京航線，旅客往返東京需在上海、香港、韓國首爾等地轉機，悶模散且單程耗時一般在7小時以上。

2015年以來，南航已經先後開通了長沙直飛靜岡、大阪的兩條日本定期航線。2015年，南航還計劃開通長沙飛日本名古屋、廣島和福岡的航班，湖南旅客赴日旅遊將更加便捷。

雖然日本不大時間也有相差的，東京碼顫，大阪，名古屋這三個地方有直飛長沙的飛機，時間是3個多小時。每周好像是兩班。轉機的話就看你怎麼轉了。具體的你可以用那些訂機票的軟體如果沒看到直飛的就把日期往後面翻幾天就看到了！

② 日本到北京 航班查詢

¥12820 訂 票 美西北航空 NW329

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③ 日本航空公司的所有機隊

（截至2015年3月31）
日航機隊的平均機齡9.7年，擁有下列飛機 機種所有機訂購租賃機合計 Boeing 787-946-20--2015年起運抵，機型代碼為SS9，配SkySuite商務艙、豪華經濟艙及全新經濟客艙Boeing 787-84620502086座屬E01艙，配ShellNeo商務艙及MagicV輕觸式屏幕娛樂系統161座布局為新客艙（機型代碼為SS8），配SkySuite商務艙、豪華經濟艙及全新經濟客艙至2015年運抵完畢 Boeing 777-300ER13013國際航線JA735J-JA736J屬W73型艙，配SkySleeper頭等艙、ShellFlatseat商務艙及豪華經濟艙，配置MagicIII娛樂系統，載客量272人JA738J-JA743J屬W82型艙，配Suite頭等艙、ShellFlatNeo商務艙及豪華經濟艙，配置MagicIII娛樂系統，載客量246人JA731J-JA734J、JA737J為W83型艙（機型代碼為SS7），配頭等套房艙、SkySuite商務艙、Premium、豪華經濟艙及全新經濟客艙，配置MagicV娛樂系統，載客量232人所有客機將陸續改為W83艙 Boeing 777-300707國內航線，W23型艙。JA8942已於2015年2月退役。Boeing 777-200ER11011國際航線JA701J-JA703J屬W53型艙，配ShellFlat商務艙及機員休息室，載客量312人JA704J-JA709J、JA711J屬W51型艙，配ShellFlat商務艙及豪華經濟艙，載客量245人JA710J屬W52型艙，配ShellFlat商務艙，載客量312人全數配置MagicIII娛樂系統 Boeing 777-20013013國內航線W14型艙為三等式W91型艙為兩等式JA771J披上「寰宇一家」色彩其中7架（777-289）屬前日本佳速航空機隊第一架B777-200JA8981已於2014年4月退役。第二架JA8982於2014年11月退役。 Boeing 767-346ER24832國際航線JA601J-JA615J屬A41型艙，配置Skyluxe商務客艙及MagicIII娛樂系統，載客量237人JA616J-JA623J屬A42型艙，配置Skyluxe商務客艙、MagicIII娛樂系統及電腦電源插座，載客量234人JA651J-JA654J屬A43型艙，主要服務成田－溫哥華/新加坡/河內及羽田－新加坡/北京/台北松山線，配置Skyrecliner商務客艙、MagicV娛樂系統、電腦電源插座及USB連接埠，載客量227人JA602J、JA612J、JA623J披上EndlessDiscovery彩繪JA604J披上「寰宇一家」色彩JA612J-JA616J、JA652J-JA654J披上第四代色彩將陸續裝上反翼及翻新機艙較舊的飛機即將退役 Boeing 767-34613013JA8980披上「寰宇一家」色彩較舊的飛機將陸續退役 Boeing 737-846212950部分中國航線不包括由日本航空快運營運的飛機屬V40型艙，設有MagicIV娛樂設施，載客量144人於2012年運抵 Boeing 737-40012012Embraer 17015015Bombardier DHC8-Q4009211Bombardier DHC8-Q300101Bombardier DHC8-Q100404Bombardier CRJ200909MRJ 32032 Saab 340B13013合計18439224

④ 神戶機場介紹

神戶機場（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座於日本兵庫縣的機場。
機場簡介
神戶機場位於大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬於日本地方管理的機場，於2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構是國土交通省大阪航空局神戶機場事務所和神戶機場。
機場歷史
1946年：機場建設計劃「城市復興基本計劃綱要」初次登場。
1973年3月：當時的神戶市市長拒絕興建機場。
1982年6月：神戶市發表「神戶沖新機場計劃試行辦法」。
1995年1月17日：阪神大地震發生。
1997年：日本政府同意設置機場。
1999年9月：神戶機場島填海造地開工。
2004年3月：機場支出歸還訴訟，被神戶地方法院駁回。
2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發表，一共七條航線一日27航班（往返）。
2006年2月16日：上午5點50分開始營運。7點21分第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛。8點4分一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達。
2008年9月：天草航空開辦往熊本機場的航線。
2010年4月：日本航空取消往東京國際機場的航線。
2010年6月：日本航空因進行經營重組，取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線，自始退出神戶機場。
2010年7月：天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場(經新千歲機場)的航線。
航站樓設施規模
鋼筋結構：3層建築 (部分為4層建築)
總建築面積：約15,400 m2 （動力樓等其它建築除外）
設施的特徵
可順利抵達城市中心。/搭乘從三宮始發的高架電車約18分至登機為止都十分順暢的移動線路。/車站至出發樓層的通道約10m場館建築十分緊湊明了。/出發樓層，到達樓層的分離標准設計設備。/多功能廁所和語音向導裝置等開放而愜意的空間。/充分考慮了通風和自然採光的構造海上機場獨有的風景。/北面是市區，南面是滑行跑道和海讓人感受到神戶的氛圍。/神戶的名品店鋪林立。

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