日本三菱車怎麼樣

『壹』 三菱汽車怎麼樣為什麼港台地區的日本車特別多

三菱汽車還可以，港台地區的人，比較務實，看重車子的質量好壞，所以日本車特別多。

『貳』 三菱汽車在世界上平均質量怎麼樣它的性價比如何呢

如果遮住車標的話這台車充其量就值6~10萬，尤其是車身尺寸4375*1770*1625、軸距2670mm雖然定位緊湊級，但實車視覺效果還是小型車，指導價11.48-15.58萬是一點性價比都沒有的。我自己開三菱勁暢18新款，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高，不過沒關系，因為是柴油，所以也便宜。

三菱汽車在越野迷中是一個有舉足輕重地位的品牌，限定范圍評價的話在量產車中仍有兩款熟悉的車型有一定性價比但仍有情懷加分，城市SUV不建議考慮第一，是品牌影響力不足；這時只有依靠更低的售價去換取銷量。比如自主品牌的車型，在同一級別、更高的配置時，卻僅僅能賣到合資品牌更低的售價。這樣以來，自主品牌性價比就比較高。

『叄』 三菱汽車品質好不好啊

三菱車其實很不錯，除了費油，馬力十足，外觀堅實！哈哈~~~~~~~~~~~三菱車要買只能買進口的！合資千萬別買！！！

『肆』 三菱發動機 好嗎

三菱的發動機還是比較不錯的，目前很多國產車用的都是三菱的發動機，三菱在中國也有蠻吃香的。

說回三菱發動機，它同樣有著日系車的鮮明特點，那就是省油，使用三菱發動機的汽車油耗普遍不算太高。而且三菱的發動機也很便宜，它們靠的是物美價廉來打開銷路。但是三菱發動機也有著不少的缺點，其中最明顯的就是技術已經相對落後了，這也是老品牌的通病，不能及時革新只想保守陳規。

『伍』 三菱汽車怎麼樣

三菱車主要還是以發動機為主要賣點的！三菱發動機最大特點就是省油，不信你可以看看菱帥和F3都是用的同款發動機，你問問司機就知道了，再著就是這個發動機保養起來比較容易，就是咱們說的很皮實，配件兒也很便宜。這款發動機已經從正式生產到現在已經10年了，市場佔有面積已經很大，在哪兒你都能買著，因為多所以便宜！希望可以幫到你，祝您成功！

『陸』 三菱汽車怎麼樣

還行，三菱汽車的歷史也是很悠久的，早在1917年就在日本首次推出了成批生產的三菱A型轎車。這個真的很了不起，足以說明在百年前日本就開始嘗試汽車工業了。在2017年全球汽車品牌價值排名中排名第36位。

三菱車屬於什麼檔次呢？這個只能說三菱汽車感覺有點偏離了主流市場，也沒怎麼宣傳，它的發展始終不是針對廣大用戶，而是一部人。這導致了它的品牌影響力越來越低，現在估計只有玩車的人或者老三菱用戶才會主動選擇三菱。

如今三菱汽車只能是日系車的二線品牌，由於缺乏宣傳，銷售網路太少，並且三菱汽車在國內的口碑也是在走下坡路，所以買三菱車的人越來越少。

過去的一年，廣汽三菱的全年銷量是13輛，也是達到了自己10萬輛的目標。其中車型歐藍德的到來是幫助廣汽三菱來了次絕地逃生。

外形上，歐藍德延續了霸氣的造型，飽滿的線條使歐藍德看起來足夠大氣。動力上歐藍德有兩種動力版本，分別是2.0L和2.4L發動機，匹配使用模擬6擋cvt無級變速箱，售價15.98萬-22.38萬。

『柒』 三菱汽車好嗎它的優點是什麼

三菱汽車好。它的技術是非常成熟的，而且產量方面比較龐大，質量也是得到很多人的認可的，畢竟有這么多年歷史了，這也是為什麼國內廠家一直青睞三菱發動機。

三菱汽車標志象徵

三菱（ミツビシ）的標志是岩崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志「三柏菱」的結合，後來逐漸演變成今天的三菱標志，於明治43年（1910年）以現在的形式用於三菱合資公司的英文版營業指南書上。

『捌』 日本三菱怎麼樣

日本三菱摩托車質量就是不錯，但現在在市場買到的都是國產組裝的，並沒有真正的進口日本三菱摩托車了，樓主買時要多個心眼，別上當了啊

『玖』 三菱這個牌子的汽車怎麼樣

三菱這個品牌，是日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思，bishi是菱角的意思，現在三菱已建立起一系列的企業，其中包括汽車製造業，三菱的車還是不錯的，因為日本汽車製造業比較發達，所以品牌較多，目前在日本國內，三菱是第五大汽車製造商，實力特別雄厚，主要是三菱汽車是屬於三林集團的一個部門，俗話說的好，老鼠的兒子會打洞，老爸那麼有錢，兒子絕對不會窮，背後的大財團特別有實力，所以在汽車技術的研發和生產上，各個方面都是比較突出的，早在30年前，三菱的帕傑羅進入國內市場，當時在汽車行業，可以說是壟斷性的，基本上有頭有臉的人，以開三菱為榮，因為當時並沒有這么多的競爭車型，而且帕傑羅確實很出色，各方面性能都是當時比較很棒的，後來車型越來越多，再加上剎車門時間，以及多次的故障召回，三菱並沒有像大眾那樣，並沒有把握好市場，也沒有像豐田那麼能裝孫子，再後來三菱逐漸消失，現在的三菱，可以說並沒有什麼特別地方讓人眼前一亮，東南汽車買了三菱的部分退伍的技術，和生產線，現在的東南V系列的車型，用的生產平台，就是過去老三菱藍瑟的，還有獵豹汽車的黑金剛車型，還是過去老三菱帕傑羅的呢，現在這都叫自主研發，說白了就是把技術買回來了，而不是合資，目前合資三菱有廣汽的有東南的，推出的車型也不少，比較突出的就是三菱翼神和新勁炫，價位都在10W出頭，勁炫稍貴一些，油耗並不是高的離譜，都是可以接受的，低價位一些的有三菱藍瑟，這款車外觀和內飾，基本和東南V3菱悅是相同的，價位也相同，都是在6W多起步價，三菱這些車的特點，懸掛系統都是很不錯的，連6W多塊錢的藍瑟，都採用多連桿的後懸掛，操控在同級別同都是表現不錯的，激烈駕駛的情況下，油耗也是很高的，所以這些都是成正比的，藍瑟這款車，我個人覺得，捷達沒有換代之前，這個價位0-60公里提速，捷達絕對是公認的提速快，藍瑟絕對不次於捷達，提速迅猛有力，但是高速階段，這種低轉速高扭矩的車型就扯淡了，翼神的外觀比較犀利，特別適合年輕人，價位不是很高的，只有這幾款，還有一款風思迪，價位和翼神差不多，還有三菱戈藍，這款車開起來還不錯，但是4速變速箱著實讓人感腳被坑爹，絕對不推薦，再好一些的車型那就是進口三菱歐蘭德和國產帕傑羅以及帕傑羅勁暢，三菱主打車的整體性能，硬派越野SUV和高性能轎車。
本田和豐田，車型太多了，說一些主流暢銷的車型，豐田花冠和卡羅拉，沒什麼亮點，亮點就是沒有亮點，中規中矩，樣子不招人煩，也不太招人喜歡，內飾做工不錯，空間動力都不錯，適合家用代步，油耗低，皮實耐用，維修保養價格適中，這也是這個價位日系車共有的特點，本田飛度、鋒范、思域，前兩款價格相差不多，本田的車型外觀上絕對是有賣點的，豐田雅力士和本田飛度其實是對應車型，但是雅力士絕對沒有飛度那麼暢想，飛度可以說是二手車市最保值的車型之一，保值程度不低於捷達的一款家用兩廂小車，還有日產尼桑，其實輪家用車來說，日產做的也是很不錯的，比如驪威，陽光，軒逸，跟雅力士和飛度是對手車型的那就是日產瑪馳，這款車的銷量捉襟見肘，並不是很好，日產銷量好的車型，低價位的那就是驪威和陽光，價格稍高點的就是軒逸，以及東風日產旗艦價格天籟，這幾款車是最常見，銷量最好的，總的來說，日系車10W以內，推薦豐田花冠，本田飛度、鋒范，日產驪威、陽光，10W多點的價格，那卡豐田羅拉，本田思域，日產軒逸，價格在高一些的，那就是中級車了，豐田凱美瑞，銳志，本田雅閣，思鉑睿，日產天籟。
其他品牌的車型，現在也是很多，也都不錯，比如福特新嘉年華，新福克斯，性價比也都不錯，油耗較之前老款，都很好的得到了控制，主要是技術都在不斷更新，車型都換代，所以美系車，現在油耗並不是很可怕，新福克斯的動力，1.6的動力輸出，基本上是和之前1.8的動力是一樣的，但是油耗降下來了，1.6的在市區內行駛，手動和自動油耗在8-9升足矣，日系車的油耗，市區內也就這樣了，少也少不了太多，福特蒙迪歐致勝在中級車市場上也是很有賣點的，性價比較好的車型，還有別克新凱越，也是性價比比較出眾的一款車型，自動檔版本，搭載6速手自一體的變速箱，這可比之前4速的提升一大截，油耗也是很好的得到了控制，家族式的外觀，也更顯得高端大氣上檔次了，別克的中級車，最低價位的那就是新君威了，各方面也都是不錯，銷量也是很好。