日本電車怎麼看

A. 關於「日本電車」的10個小知識

像東京，電車通常是主要的交通工具。不管是當地人還是遊客，每天都有許多人選擇乘坐電車到達目的地。而在日本坐電車有一些跟其他國家稍微有一點點不太一樣的特殊常識和禮儀，在這篇文章里將會向大家介紹這些有關日本電車的小知識，一起來看看吧！

1. 日本電車在通勤時間難擠的一塌糊塗啊！

在都市的通勤尖峰時間一般上班在7：00至8：30，下班為17：00至18：30左右。在這段時間里，電車內人口密度非常高，有時車門甚至會因為太擁擠而關不起來，需要工作人員往車廂外用力推才能關上門。所以建議大家乘車盡量避開尖峰時段，特別是攜帶大型行李的遊客，可能會因擠不上電車而延誤到行程。

2. 什麼是「直通」?

在查詢電車換乘時，有時會出現「直通」字樣，意思是無需換乘同車直達。

這是不同的電車公司根據運輸需要，互相使同一輛電車直接行駛於對方路線的運輸方式，大大減少了換乘對乘客所造成的不便。

但要注意雖然是直通電車，由於線路的公司不同，車票的價格也會有所變更。

例如，從「新宿三丁目站」到「橫濱站」雖無需換乘便能直通抵達，但在「澀谷站」時，電車會由「東京Metro副都心線」轉為「東急東橫線」，此時票價也會改變。

3. 換乘時需要出檢票口？

在日本如果需要換乘其他電車公司的電車，需要出檢票口，然後從換乘電車的檢票口進入其他路線搭乘。

例如從東京Metro換乘到JR就必須出檢票口。通常在東京Metro的車站中會有橘黃色的「換乘專用檢票口」，如果是使用車票或套票乘坐電車，需把自動檢票機吐出的換乘用車票，在30分鍾之內放入換乘檢票口。如使用Suica等IC卡，則能使用任何檢票口。

4. IC卡的余額是不會出現負值的！

不像某些國家的交通IC卡可以有負值，日本的IC卡余額是不會出現負值的喔。如果余額不足則無法通過自動檢票口。

所以如果在通過檢票口時發出警報音並亮起紅燈，顯示余額不足時，請在站內的自動加值機進行加值之後再通過檢票口。

5. 冬天的電車非常溫暖！

雖然日本的冬天很冷，但電車內卻非常溫暖。車內不僅備有暖氣，座位底下小腿附近還會吹出暖風，非常貼心。所以看到很多JK們光腿那是真的不怕冷！

6. 連一些都市人都不知道！電車門要按按鈕才會打開？

遠離城市到了比較鄉下的地區，有一些需要乘客自己按按鈕門才會開的「按鈕式電車」。

車門外是「打開」按鈕，車內則有「打開」和「關閉」按鈕。這是為了確保車內溫度不會因為頻繁開關門而被影響而設置的按鈕。因此如果遇到非自動開關門的電車，在上下車時按下按鈕即可。

但請注意，當按鈕指示燈熄滅或是電車還在移動時按鈕是無效的。除此之外，關門時請留意附近有無上下車的乘客，以免受傷。

7. 不喜歡擁擠車廂的女性可選乘「女性專用車廂」

在日本擁擠電車中，「電車痴漢」等犯罪也在現實中發生。為了保護女性乘客，在擁擠的通勤時段，女性乘客可選擇乘坐「女性專用車廂」。

在固定時段中，只有女性、小學生以下兒童以及身障人士能夠乘坐這個「女性專用車廂」。在固定時段之外每個人能夠自由乘坐，所以男性乘客在乘坐電車時請注意時段以及車廂，以免不必要的麻煩。

8. 物品掉進鐵軌中該怎麼辦？

如果隨身物品掉入鐵軌中，該如何應對呢？是否能按車站中的「緊急按鈕」呢？

答案是請不要按「緊急按鈕」，而是向車站人員求助。

車站中的「緊急按鈕」是在人命關天或是可能會發生電車事故等非常緊急的情況才能按。按了之後會引起電車停駛等狀況，為其他乘客造成不便。如果跟車站人員說明情況，他們會抓准時機把掉落的物品撿起來歸還。

9. 電車誤點的理由是什麼？

基本上非常守時的日本電車，有時也會因為一些外來因素而誤點。

導致10分鍾左右小誤點的原因大部分為乘車時間超時、車上有急救病人、乘客隨身物品掉入鐵軌中等。

而有時地鐵傷亡事故、有人或動物站在鐵軌上導致無法行駛、電車故障、災害等原因可能會導致30分鍾以上的大誤點。由於這些都是不可預測的因素，所以建議提早行動以防耽誤行程。

10. 日本樓梯特別多

在日本尤其是東京的車站中設有許多樓梯，而這些樓梯也往往通向各個不同的出口，對拿著沉重行李或是不方便行走的遊客們造成不便。

但基本上在各個車站都設有手扶梯或電梯。因此遊客們可以參考站台的車站平面圖找到電梯的位置。除此之外，許多月台上也都會標明電梯的方向，因此尋找電梯的乘客請留意月台上方的電梯標示。

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B. 日本的電車（電氣化列車）是指什麼車型是我們常說的輕軌嗎還是類似有天線的公交車

日本的電車有很多車型，但不同於我們的輕軌，是正式的鐵路車輛，一般要運行很長的距離。
日本的電車在城市密集的地區編成都很長，但與中國不同的是沒有機車來牽引客車車廂，而是每隔幾個普通車廂編入一輛帶有受電弓和動力裝置的車廂（內部與普通車廂無異，也要載客），這一點在城市地區看起來是有些像輕軌，不過他們全國鐵路網上跑的2/3以上都是這種「自己可以動的客車廂」，因為日本鐵路的主要用途還是客運，鐵路上客運站密度要比中國要高，所以相應的車型也小型化。慢車車型分為近郊型和通勤型，外表上的區別在於通勤型因為應用於城市，所以車門一般為四個。快速、特快的車型一般因設計的鐵路公司不同而風格各異。
電車與我們輕軌另一個不同是車型分為慢車、快速、特快等不同用途。像583系、285系這種電車裡面還是卧鋪的。不過一般卧鋪車是要機車牽引的，這一點挺像中國鐵路的。
在很多非電氣化的路線上，柴油動力的車廂（其實有些車型看起來也很像我們的輕軌）還是大行其道的。
有天線的公交車更像是「路面電車」（有軌電車）。鐵路在日本人的心目中的地位跟公交車差不多，而且很多公交車就是鐵路公司經營的。

C. 日本的公交車上有售票員嗎在日本如何乘坐電車

日本的公交車沒有售票員，坐車流程如下：

1，車站。

基本附有運行時刻表。但與一分不差的地鐵電車等不同，巴士受到路面影響，並不是完全准時。前後誤差在0-5分鍾左右。

2，上車。

公交車一般不需要招手，站在站前即可。

日本的巴士分為「先付費」和「後付費」兩種。

①「先付費」

票價固定的巴士，是上車先刷卡或者付錢。一般從前門上車，直接刷卡，或者投幣。

②「後付費」

很多巴士是按路程收費的，一般從中門上車，上車時旁邊有一個機器，需要取出整理券，整理券號碼代表上車的車站，這樣就可以計算下車時該付的費用。

3，坐車

車內禁止打電話，吸煙。巴士在上車和下車時會給顧客充分的時間，不會催人，因此在巴士未停靠之前不要從座位上站起或者走動。一般巴士前會有屏幕顯示到站信息，可以按座位附近的按鈕提示司機下站停靠。如不按按鈕可能該站不停車。

4，下車

①如果上車時已經支付車費，可以直接下車。

②如果是下車時支付車費，請將車費和整理券一起放入投幣付費的口內。

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日本電車乘坐規則

進站前需要購買一次性乘車券，乘車券在無人售票機購買，售票機的上方便是電車路線圖，每一個站都標有價格，只需要根據上面的價格購買乘車券就可以了，注意看乘坐哪一條線，每條線名字都不同，路線都由顏色區分，乘車券是當天有效所以沒有使用過的乘車券過期後一律不退。

乘車的時候如果站在優先席附近請不要使用手機，以防做過心臟手術的人因手機信號而出現生命危險。電車內不要大聲喧嘩。車門上方會有屏幕，顯示到達的站名，有的電車會提示到達目的地還有多長時間，還會提示門從哪一側開。車門旁邊有緊急按鈕。

下車後請有秩序的上樓梯，樓梯分上的人走的方向和下的人走的方向，會有標示，可稍微留意；手扶梯左手邊是給不著急的人使用，右手邊是給趕時間的人使用（指東京，大阪則相反）。

出站的話尋找改札口（檢票口），使用的是一次性乘車券的話票放入檢票口後便不會再退回。

D. 在日本坐電車，應該怎麼買票

新干線最好到窗口購買。

檢輪茄票：

自動檢票機。右手持票，將票投入檢票口，閘門打開，迅速通過。

過閘機後記得取票！不然出站時候要重新購票。所以途中一定要把票保管好。

出站時同樣通過閘機，通過後票被回收。