日本為什麼左側通行

㈠ 日本為什麼靠左行駛

日本靠左通行源自於江戶時代。

江戶時代的日本很多道路比較狹窄，武士們通行時比較吃力。而且武士們大多將武士刀插在左腰，如果靠右通行的話，擦身而過時就會和對向的人磕碰到，因此漸漸形成了靠左通行的習慣。明治維新之後，日本從英國引進了交通法規，因此也是靠左行駛。

靠左通行的優點：

1、人類天生的避害本能。

人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。

2、大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。

以上內容參考：人民網-為什麼日本的道路是靠左通行？

㈡ 為什麼日本人靠左通行

原來世界大多是左側通行，拿破崙將世界變成右側通行。
拿破崙沒能佔領的英國（以及原英國殖民地）現在也是左側通行。
日本的左側通行是因為武士時代刀基本上是掛在左邊，右側通行的話對面過來的武士的刀和自己的刀碰上，嚴重是還會引起爭吵，所以自然的就變成左側通行。

㈢ 日本不是英國佔領 為什麼是靠左行駛

您好！1851年明治維新以後，推行西方的生活方式，上層社會開始吃西餐，跳舞。當然毫不例外，交通規則也開始推廣。

㈣ 為什麼英國和日本的車都是左側通行啊

1300年，羅馬教皇朴尼法斯八世宣布舉行第一個基督大慶紀念時聲明：條條大路通羅馬，並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。從此，左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。

左行制源於水上航行。15世紀，英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故，規定進入泰晤士河的船隻將太陽運行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流，經倫敦入海，所以，出泰晤士河的船隻靠東，而人們觀看地圖的習慣是「上北、下南、左西、右東」，於是形成了左側通行制。1756年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。

法國鑒於軍人右手持矛或劍，為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人，要求把左面讓給迎面來的隊伍，1789年法國大革命後，羅佰斯比爾發布命令所有巴黎的馬車和行人一律靠右行駛後來，拿破崙一世下令，要他的部隊以及大型重車靠右行，於是，凡被拿破崙征服的國家都實行右行制。但是，法國到1852年才公布統一的國家法令，規定右行制。

《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車從中央，說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行中央的道路通行規定。1841年鴉片戰爭後，英國勢力侵入中國，在一些大城市裡都有英國租界，英國汽車多，所以左行制傳入香港和上海等英國租界，隨後我國採用左行制。

美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後，美國援助中國的抗日戰爭，美製軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從1946年起，我國（除香港、澳門地區）又改為右行制，一直沿用到現在。
我國車輛靠右行駛早在唐代就已經施行。據《隋唐嘉話》記載："中書令馬周，所陳世事，莫不施行。舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之。以鼓城門入由左，出由右，皆周法也。"鴉片戰爭後，我國受列強多次侵略，道路交通也受到了英、日等國的影響。1946年前，我國的汽車及各種人力車、畜力車較長時期實行了靠左側行駛。抗日戰爭時期，日本侵略者對我實行封鎖，進口汽車無幾，原有的汽車也已逐漸殘破而減少。抗戰勝利後，美式汽車大量進口，其方向盤及燈光安置，均適用於美國車輛靠右行駛的習慣。因而當時的國民政府軍事委員會戰時運輸管理局做出決定，自1946年元月1日零時起，全國一律實行車輛靠右行駛。新中國成立以後，沿襲了車輛右行制。

㈤ 為什麼日本開車是靠左的

為什麼在英國開車靠左走?
首先英國人是有靠左走的習慣,但在英國資產階回級革命勝利前並沒有嚴格的規答定,而在英國資產階級革命勝利後第一次工業革命前,由於商業的繁榮,英國境內的初步交通網已經形成,上層社會多用馬車出行,如果靠左行駛,馬車夫的馬鞭很容易傷到行人,所以英國議會就頒布了一份法令,規定馬車必須靠左行駛,此後一直到今天,在英國駕車一直都要遵守此慣例,而現在其它靠左走的國家只是在制定交通規則時,照抄而已.
所以開車靠左走,既體現了英國的傳統,又體現了對人的關懷!

日本
在幕府時代的日本，由於武士通常是在身體左側攜帶佩刀，用右手持刀戰斗，因此也形成了靠道路左側行走的習慣。明治維新之後，日本從英國引進了交通法規，因此也是靠左行駛，這一規則在1924年以法律的形式確立下來。但仍允許供靠右行國家使用的汽車進口使用（如英國以外的歐洲車廠），而無需特別更改為靠左行的駕駛座。

㈥ 日本是什麼時間變成左邊行駛的

查了日本側的一些網站，沒有統一的完整的說法，日本在江戸時代已經左側通行了，原因是日本武士配的刀劍掛在左側，由於許多道路很狹窄，左側通行可以避免刀劍撞在一起。正式記錄日本左側通行的文字：1690〜1692年，一名德國醫生去日本時留下的記錄。

㈦ 日本車是左側通行還是右側

靠左行駛，一般大陸國家是靠右行駛，如美國，中國，加拿大等，海洋國家靠左行駛，這個和古代有關系，海洋國家人員流動密集，很多外人下船後在陸地行走的時候，為了防備陌生人，總是把拿著武器的右手對著對方，互相防備，久而久之，就形成了海洋國家靠左行走的習慣

㈧ 日本的車道為什麼是靠左行駛的

明治時代工業學習英國，英國正是如此，後來三菱五菱三井有樣學樣。
麥克阿瑟時代曾經想改，因沒有意義而作罷。我們從前也是左行的，二戰學美國改過來的，現在香港還是左行車。

㈨ 日本為什麼是靠左行駛

日本為什麼汽車靠左行駛，是與西方與英國有關。
英國汽車為什麼靠左行駛？
英國靠左行駛可以追溯到中世紀的歐洲，由於騎士們習慣左腳先上腳蹬，然後右腿再邁上馬，所以自然而然就採取在路左側上馬的方式。
以後英國也就把靠左行駛習慣帶到了世界。

㈩ 為什麼在日本和英國車輛是靠左行駛

「右派」，多是典型大陸國家，如美國、加拿大、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；「左派」，多是典型島國和半島、次大陸國家如：英國、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。

「左派」曾經風靡世界靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規范都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規范。
這一時期，世界上較多被採用的，恰是與現在完全相反的靠左行。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上橙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。
日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國「咸於左派」。

拿破崙開創「右派」陣營說來有趣，目前世界上多數國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破崙。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。
拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡。德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。正是，自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞「左傾」。同樣，英國也把自己靠左行的規范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。
美國改變「左右」力量對比在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的「左派」轉為「右派」。

由戰爭原因改變「左右陣營」的不僅僅是美國，匈牙利、奧地利、捷克就是在二戰中被德國佔領才改為靠右行駛的。
當美國加入到「右傾」陣營後，「左右」的力量對比開始發生明顯改變。眾所周知，由於汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了「左駕車，和 「右駕車」之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的「左駕車」源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。
中國便是典型，1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月l日開始，汽車一律靠右行。另外，美國也順便「左右」了加拿大。

駱駝阻止巴基斯坦「右傾」並不是所有國家的「左右路線」改變都如加拿大和中國這般順利。在改變「左右路線」時，習俗給變革帶來很大阻力。例如瑞典，起初屬於「左派陣營」，但由於周圍的國家，如挪威、芬蘭等都是「右派」，這給瑞典的跨國交通帶來諸多的不便。
於是，瑞典為「左右」問題進行了公民投票。結果超過80％的國民不同意改革。