日本愛信變速箱怎麼樣

Ⅰ 日本愛信的手自一體變速器的優缺點分別是什麼

優點：成熟、穩定、平順性好、油耗相對低；

缺點：不好手動傳動效率高

愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，

這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。

Ⅱ 日本愛信變速箱好嗎

第一款8at變速箱就是愛信生產，保時捷
卡宴、大眾
途銳和雷克薩斯
ls都採用的是愛信的8at。
除了能自己生產變速箱的廠商，主流的就是采埃孚和愛信

Ⅲ 愛信8at變速箱怎麼樣故障率高不高

變速箱這個東西，相信我們都很熟悉，作為汽車的三大件之一，相信我們對這個配件是很熟悉的，並且變速箱的重要性也就不言而喻了，所以選擇一款好的變速箱對自己的愛車來說很重要，今天說一下愛信8at這款變速箱：

也是因為愛信變速箱的質量，眾多的日系品牌都是搭載了愛信的變速箱，像是馬自達6的6AT，還有豐田全新凱美瑞8AT和雷克薩斯的8AT都是採用了愛信的變速箱。你可以看到有這么多的熱銷車型都搭載了這款變速箱，還有什麼可擔心的呢？

Ⅳ 日本愛信的手自一體變速器的優缺點

愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。
花冠、卡羅拉就是使用的這種四速變速器，另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類四速變速器，這幾種車的變速器機械部分完全相同，只是控制部分的軟體略有不同，以適應不同的車型和發動機（實際上國內還有部分大眾和福特的車也是用的愛信自動變速箱）。
要想在市區省油，訣竅就是在市區時，將變速器放在三檔，因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。
只有在高速公路，速度能夠穩定在70公里以上，才需要用到D檔，這時的油耗也不會高。

Ⅳ 日本愛信自動變速箱如何是終身免維護嗎

不是的，變速箱都不是終身免維護的，國內的用車環境比較差，還是按照手冊進行保養。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。

雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

主要優勢：

1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

Ⅵ 愛信的變速箱怎麼樣

愛信變速箱質量非常穩定的，目前很多車型都搭載的，質量沒有問題的，家用可以放心選購的，僅供參考

Ⅶ 日本愛信的變速箱質量怎麼樣

這個牌子的變速箱還是比較不錯的，比較耐用，穩定可靠，質量上不用擔心