日本哪些強
❶ 古代日本有哪些方面比同時期的中國強
德川幕府時代應該還算古代吧，強項在於公共衛生管理能力。（當然天朝同時期的城市衛生管理應該也是強於歐洲的。）
不僅家裡較為整潔，日本當時各大城市的干凈也常使偶爾到訪的西方人大感驚訝。在現代之前，無論歐美還是亞洲，各大城市經常都彌漫著惡臭，英國劍橋直到1880年代仍是一個「一個沒有下水道的、河流遭受著污染的化糞池城市」，但日本的城市卻頗顯例外。這不僅因為日本人愛干凈、在城市不養什麼家畜，還因為一個重大的差別：日本人歷來將人類排泄物用作農業肥料，因此糞便的經濟價值這一點本身就推動了人們將它循環利用，而歐美的公共衛生官員及普通大眾卻一直對於將大小便用作肥料有著根深蒂固的偏見。
江戶時代的寺子屋制度，共有2萬多所。由民間主辦，與武士的藩校不同，是主要針對一般平民的初等普及學校。
課程包括識字，算術，地理，歷史，文學，生活常識等。寺子屋制度取得了良好的效果，在嘉永年間，入學率達到了70%到86%。使得日本在幕末到明治初期的一段時間內識字率世界第一，遠超當時的英法。為紀念這一制度，聯合國教科文組織發起的世界識字運動也被稱為「寺子屋運動」（world terakoya movement）（主要引自日文維基網路）。
❷ 日本竟有哪些科技強
1日本的av不得不提
2東京漫畫卡通不得不提
雖然以上都不是什麼高科技，但要說到高科技日本確實很多很多都很先進，就拿我們日常生活的隨身聽都是日本首發上市的，之後才有sony這么大一個公司，這樣的例子很多很多。。。
❸ 世界五百強中，日本有排名的企業有多少是那些
世界五百強企業
日本穩居老二:81的總數是之後的英,法,德各自的兩倍以上,佔500強營業總額的13.3%
通用汽車公司 戴姆勒-克萊斯勒公司 沃爾-馬特百貨公司
三井公司 伊騰忠商社 三菱公司
埃克森公司 通用電氣公司 豐田汽車公司
皇家荷蘭殼牌集團 MARRUBENI公司 住友司
國際商用機器公司 AXA公司 花旗集團
大眾汽車公司 日本電報電話公司 日勝公司
BP 阿莫科公司 日本人壽保險公司 西門子公司
安聯保險 ING集團公司 美國郵政服務公司
松下電器產業公司 索尼公司 波音公司
美國電報電話公司 菲亞特公司 城市持股公司
日產汽車公司 莫比爾公司 美洲銀行公司
通用保險股份公司 聯合利華公司 本田汽車公司
德意志行 台市互助人壽保險公司 惠普公司
國家農場保險公司 東芝公司 聯合利華公司
匯豐控股有限公司 富士通公司 費巴集團公司
西爾斯-羅巴克公司 住友壽險公司 雷諾公司
德國電訊公司 菲利浦電氣公司 東京電力公司
蘇黎世金融服務公司 NEC公司 杜邦公司
標致公司 RWE集團公司 寶潔公司
法國電力公司 埃爾夫阿基坦公司 帕斯奇塞納蒙特銀行
寶馬公司 ABN阿莫羅持股公司 美林公司
慕尼黑RE集團 凱馬特公司 萊昂納斯奧克斯公司
美國謹慎保險公司 埃尼公司 中國石油化工集團公司
農業信貸公司 德士古公司 美國國際集團公司
法尼梅公司 福蒂斯公司 奇斯曼哈頓公司
戴頓哈德遜公司 康帕克計算機公司 大西洋貝爾公司
ABB阿斯那布勞恩勃沃里公司 TOMEN公司 安隆公司
加福爾公司 巴斯夫公司 摩根-斯坦利集團
SBC通訊公司 霍姆.德波特公司 東京-三菱銀行
維亞哥公司 三菱電氣公司 皮切尼公司
UBS公司 三星公司 朗訊科技
雪夫龍公司 羅伯特博世公司 摩托羅拉公司
大都會壽險公司 英國電信 鮮京公司
洛克希德馬丁公司 三菱汽車公司 明治人壽保險公司
聯合技術公司 LIMITED公司 克羅傑公司
NICHIMEN公司 巴黎國民銀行 法國電訊公司
GTE公司 日本產業銀行 默克公司
聖斯伯里公司 義大利電信 沃爾沃汽車公司
聯合包裹服務公司 PDVSA公司 英特爾公司
現代公司 第一銀行公司 阿爾斯塔特公司
康格拉公司 皇家與太陽聯盟公司 第一銀行公司
奧卡恩集團公司 聯合包裹服務公司 NICHIMEN公司
沃爾特.迪斯尼公司 隋福威公司 伊東-八鹿島公司
西德意志土地銀行 科斯托克公司 赫希斯特公司
三井互助人壽保險公司 強生公司 USX公司
諾華制葯公司 愛立信公司 蔡斯克魯普公司
埃尼爾公司 德累斯登銀行 CNP保險公司
佳能公司 里昂信貸公司 阿爾卡特-阿爾斯通集團公司
西格納公司 英格雷姆麥克羅公司 南方貝爾公司
中國銀行 [GB] 中國工商銀行 [GB] 三菱重工公司
墨西哥石油公司 國民威斯敏斯特銀行 百事公司
KANSAI電力公司 商業銀行 巴克萊銀行
薩拉.李公司 卡特彼勒公司 西日本鐵路公司
美國百貨公司 麥克遜公司 第一聯合公司
弟阿格公司 埃特納人壽與意外傷害保險公司 曼內斯曼公司
國際造紙公司 富士銀行 住友銀行
旭互助壽險公司 PG&E 公司 普里伊薩格公司
可口可樂公司 紐約人壽保險公司 旭化學工業公司
拉勃銀行 西班牙電訊公司 施樂公司
三星電子公司 AMR公司 萊曼兄弟控股公司
戴爾電腦 三和銀行 聖戈班公司
伊里公司 埃貢公司 雷聲公司
北方電訊 道氏化學公司 東日本鐵路公司
SNCF公司 皮諾特－普林特普集團公司 JUSCO公司
聯合保健公司 斯坦德集團公司 旭化學工業公司
美國技術公司 MCI世界通訊公司 BCE公司
BOUYGUES公司 UAL公司 J P.摩根公司
約翰漢科共同壽險公司 蘇比維魯公司 布里斯托爾-邁耶斯-施貴寶公司
諾威治聯合公司 哈利博頓 富來第馬克公司
馬來西亞石油公司 布羅肯.希爾公司 阿貝國家公司
佛蘭茲漢尼爾公司 橋石公司 金松公司
大伊智貫魚銀行 電子數據系統 德意志巴恩公司
阿歇丹尼爾斯.米德蘭公司 AMP公司 中分電力公司
安田互助人壽保險公司 瑞士再保險公司 巴西銀行
卡西諾集團公司 德意志郵政公司 東京海事與火災保險公司
創意系統公司 馬自達汽車公司 勞.加茲普羅姆公司
阿爾卡公司 阿爾伯特遜公司 豪爾法克斯建築會社
沃爾格林公司 聯邦百貨商店公司 法國郵政公司
拜里斯切國家銀行 拉格公司 微軟
明尼蘇達礦業與製造業公司 巴西石油公司 比爾鮑.維茲卡亞銀行
標准人壽保險公司 帝國化學工業公司 德爾海茲「利蓮」公司
德州公用 CVS公司 日本石油公司
伯靈頓北桑塔佛公司 弗來明公司 高島野公司
三星人壽保險公司 日本煙草公司 米切林公司
丹儂集團公司 麗都公司 曼公司
大成公司 三洋電氣公司 登索公司
迪爾公司 浦菲澤公司 溫-迪克斯百貨公司
伯格.布魯斯威克公司 諾基亞 馬克斯與斯賓塞公司
柏林銀行公司 邁卡爾公司 豐田通笑公司
斯卡迪納集團公司 孝爾斯.邁耶公司 美國家庭產品公司
加拿大皇家銀行 蒙特迪生公司 可口可樂
埃默遜電器公司 聖保羅IMI公司 斯密斯克林比凱姆公司
梅百貨商店公司 斯塔托爾公司 葛闌素威康公司
喬治亞-太平洋公司 伯克夏哈撒韋公司 利比蒂互助人壽保險公司
新聞公司 中國化工進出口公司 因特撒銀行
日本捷運公司 夏普公司 漢莎航空集團公司
伯特爾斯曼公司 阿克佐諾貝爾公司 達那公司
華盛頓共同基金 加拿大帝國商業銀行 國立澳大利亞銀行
泛加輸油管道 弗勞爾公司 三井FUDOSAN公司
固特異輪胎與橡膠公司 伊斯特曼.柯達公司 太陽互助人壽保險公司
清水公司 義大利聯合信貸 公用聯合公司
奧托郵購兩合公司 全國保險企業公司 阿拉斯通公司
KINGFISHER公司 新聞公司 雅培制葯公司
拉加德里集團公司 多倫多自治領銀行 麥克唐納公司
法律通用保險公司 IBP公司 美國西部公司
維亞康姆公司 洛拉爾公司 金伯萊-克拉克公司
東方電力公司 日特愛德公司 LOWE'S公司
DENTSU公司 五十鈴汽車公司 蘇格蘭皇家銀行
菲利浦石油公司 約翰遜控制公司 銀行家信託紐約公司
安豪澤-布施公司 ASDA 集團公司 施倫泊格
英國郵政局公司 隋神福威公司 三菱化學公司
電路城集團 森特理克公司 烏爾沃斯公司
安田火災與海事保險公司 泰克國際公司 凸版印刷公司
北方鋼鐵聯合公司 日本航空公司 高露潔公司
聯合太平洋公司 漢高公司 阿爾貝特公司
法國天然氣公司 托斯克公司 理光公司
惠而浦公司 德國冶金公司 皮切尼公司
武中公司 特里斯特拉公司 拉法日公司
法國航空公司 日本旅行局 維爾豪澤公司
加拿大電力公司 佳迪尼.馬瑟遜公司 大眾互助人壽保險公司
艾里莉麗公司 KYUSHU電力公司 阿第克公司
旭玻璃公司 克威爾內公司 日本能源公司
大日本印刷公司 諾瓦斯考地亞銀行 喬治威斯頓公司
埃德卡中心股份有限公司 OBAYASHI公司 愛迪生國際公司
太陽公司 西格雷公司 赤水住宅公司
DDI公司 富士重工業公司 吉列公司
王子造紙公司 蓋普公司 住友電器工業公司
樂喜金星電子公司 卡斯達特公司 義大利商業銀行
福頓公司 德意志合作銀行 信念健康公司
中國石油公司 [GB] 美國通用保險 半島東方汽船公司
KAWASHO公司 神戶鋼鐵公司 哈門那公司
西北航空公司 大西洋與太平洋茶葉公司 浦項鋼鐵公司
辦公用品倉儲商店 BEST BUY 公司 耐克公司
德古薩公司 韓國電力公司 施霸商業
諾斯羅普.格魯曼公司 艦隊金融公司 川崎重工業公司
聖保羅考司 雪花牌牛奶產品公司 蘇格蘭鰥寡基金
理爾公司 塞比公司 亨氏
大宇宙商店 出光產業公司 重建信貸機構
❹ 進入世界500強的日本企業都有哪些
進入世界500強的日本企業非常多，在這里只能列舉一些非常著名的：豐田汽車公司、日本郵政控股公司、本田汽車、 日產汽車、日本電報電話公司、日立JX控股公司、軟銀集團、索尼 、 丸紅株式會社 、松下三菱商事株式會社 、日本生命保險公司 、 日本第一生命保險 、日本永旺集團東芝 、東京電力公司 、Seven & I 控股公司、三菱日聯金融集團
❺ 日本經濟強在哪些方面
日本 礦產資源貧乏，除煤、鋅有一定儲量外，絕大部分依賴進口。主要資源依賴進口的程度為：煤95．2％，石油99．7％，天然氣96．4％，鐵礦石100％，銅99．8％，鋁礬土100％，鉛礦石94．9％，鎳礦石100％，磷礦石100％，鋅礦石85．2％。森林面積2526萬公頃，占國土總面積的66．6％，但木材55．1％依賴進口，是世界上進口木材最多的國家。水力資源豐富，水力發電量約占總發電量的12％左右。近海漁業資源豐富。工業高度發達，是國民經濟的主要支柱，工業總產值約占國內生產總值的40％，主要集中在太平洋沿岸地區，京浜、阪神、中京和北九州為四大傳統工業區，後又出現北關東、千葉、瀨戶內海及駿河灣等新興工業地帶。日本從二十世紀五十年代開始確立了貿易立國的發展方針。"入關"後，日本開始取得和其他締約方同樣的平等地位。按照關貿總協定最惠國待遇的基本原則，同大多數國家和地區進行自由貿易，為日本對外貿易規模的不斷擴大創造了有利的國際市場條件。此後，日本對外貿易迅速增長，主要貿易對象為美國、亞洲國家和歐盟國家。
日本的數控機床是可以排到前三強的.
❻ 日本哪些產業強過中國
目前日本的經濟支柱產業是汽車，機床，機器人，動漫。具體情況如下
❼ 二戰中的日本到底有多強
日本是二戰的主要發動者之一，是二戰中主要的軍事強國之一。一直以來，日本都被列為與美英蘇德並駕齊驅的一流強國。二戰時期日本稱雄亞洲，入侵了人口最多的中國，毀滅了太平洋霸主，挫敗了老牌世界海軍霸主英國，一時風光無限，牛得不得了。那麼日本到底有多牛？
事實上，盡管二戰時期的日本實力非常強大，但從整體上來講比美英蘇德這些超級強國要差很多。日本並沒有人們認為的那麼強大，日本的實力被嚴重渲染了。
日本是一個傳統的島國，國內資源匱乏，盡管其佔領了朝鮮和台灣，但其狹小的國土和有限的資源仍嚴重製約著其國力。直到1931年取得東北，國力暴漲，才取得了與美蘇英德豪賭的資本。東北的GDP一度超越其本土，這就是為什麼日本花了巨大代價經營滿洲的重要原因。二戰後期日本甚至准備將本土搬到東北。但是由於張學良一槍未放丟了東北，導致中日之間的國力差距變得更為懸殊，假如沒有東北日本是沒有足夠力量發動太平洋戰爭的。
相比美蘇英德這些傳統列強，日本工業基礎、科技實力和經濟實力都要遜色的多。首先，日本工業產能是比不上第一階梯的美蘇英德，盡管依靠一戰的紅利日本取得了較為長足的發展，但1919年日本工業產值僅佔世界2%，到1937年躍升為4%，居世界第六位。但相比佔12%第二的德國和佔13.7%第三的蘇聯，佔11%第四英國，少得可憐，與第一的美國更是比都沒法比。二戰爆發後，日本國民經濟軍事化，工業實力畸形增長，但其主要經濟指標和工業品產量與其他強國比差距非常嚴重。
其次，日本底子薄。二戰一開戰，日本很快打光了家底。當年日俄戰爭日本是質押了鹽稅等收入從倫敦借款打贏了俄國人，硬是拖了日本十年國力才緩過來，不過很快遭遇了經濟危機，日本政府財政一直非常困難，經濟低迷。在日本偷襲珍珠港前，陷入中國戰爭泥潭的日本財政幾乎隨時面臨破產，這也是為什麼1938年後日本一直希望和國民政府和談的重要原因，但傍了美國大樹的蔣介石的國民政府根本不買賬，因此日本一直在硬撐。總體來說，日本的家底太薄了，因此一開戰只能靠殺雞取卵的搶，但搶畢竟不是長久之計。由於國力限制，到戰爭末期，日軍手裡拿的還是三八大蓋，開的是薄皮坦克，連軍艦都比美英薄，要是日軍全裝備自動化武器，幾天日軍就只能與國軍拼刺刀了。可以說，日本在美國人眼裡只是比中國檔次高一些的次強而已。
再次，中日戰爭的節奏基本都在美國人的掌握中，美國人認為自己能夠輕而易舉的掐斷日本的脖子。當中國戰場中國方面吃緊的時候，美國便對日本實施禁運，直接卡住了日本的經濟命脈，限制其發展。由於日本嚴重缺乏石油和橡膠等資源，沒有石油對於日本的打擊幾乎是毀滅性的，因此被迫狗急跳牆的偷襲珍珠港。為了石油等戰略物資，日本不惜與沒開展，不僅因為日本的工業需要石油，日本的戰艦和戰爭機器也需要石油，沒有石油強大的日本艦隊幾乎和破銅爛鐵沒區別。這就是為什麼日本賭了國運偷襲珍珠港，南下搶奪東南亞的石油和橡膠等資源，太平洋戰爭全面爆發。盡管日本輕而易舉的擊潰了英法等國在東南亞二流殖民部隊，但日本的冒險很快暴露出了其國力弱的缺點，最終被美國以強大的國力拖死。
美國空軍轟炸東京
日本人被認為實力強大的重要原因是其窮兵黷武的軍事力量和瘋狂的戰斗意志，這也是日本之所以可怕之處。事實上，日本人軍事盡管非常強大，但遠沒有蘇美英德一流強國強大，日本只能算準一流國家，因為除了四強外只有已經殘廢的法國、區域性強國義大利和貧弱的中國能和其相提並論，其他國家連二流的圈子都進不了，可以說日本是介於一流和二流之間，屬於准一流國家。那麼日軍到底有多厲害？
日本最弱的是陸軍，可以說日本的陸軍屬於三流，這沒有爭議，面對德國的裝甲洪流和蘇聯的人海以及美國的飛機巨炮根本不值得一提，在諾門口日本最精銳的關東軍被朱可夫的機械化軍團揍得屁滾尿流，也讓日本人見識到了什麼是現代戰爭，日本因此放棄了北進戰略轉而南下，直到二戰結束日軍還在修築攻勢生怕蘇聯打過來；哪怕四強中最弱的英國也在英帕爾將進攻印度的最精銳的東南亞日軍主力趕進了叢林，此後日本在東南亞被迫轉入守勢，無力發動進攻印度的攻勢。說來的確很慚愧，二戰時期，日軍最輝煌的戰績大部分都是和中國軍隊的交手中取得的，但在後期得到美國支援下，國軍幾乎可以與日本打平手，所以日軍並沒有那麼渲染的那麼厲害。
日本的空軍在二戰早期非常搶眼，尤其是主力戰機零戰的機動性和飛行半徑非常出色。但日本空軍和其他列強比飛機略顯得單薄，不僅數量少，而且發展緩慢。到中後期，零式戰機幾乎沒有太大發展，而美蘇英德空軍飛速發展，和美國的P-51D、P-80，英國的彗星、噴火以及德國的ME262噴氣式戰斗機相比日本零戰就是渣。雙方的技術底蘊相差太大，日本早期拚命攀科技研製的零戰部分優勢盪然無存，幾乎只能被當做自殺性攻擊機使用。
日本最強大的要數海軍，僅次於美英，實力不容小窺，但肯定是比不過美英的。美英主要力量和精力都集中在歐洲，因此日本取得了前期的和區域性的優勢。但這改變不了日本海軍和美英的差距，雙方的差距更大的是在國力上。美國對日本是有壓倒性優勢的，越到後面優勢越明顯，造艦速度讓日本連叫板的力氣都沒有了。
英國實力也是強於日本的，早期英國幾乎自己單挑德意日，不僅空軍，海軍也是非常吃緊的，皇家海軍不僅要對付德國海軍，還要對付義大利海軍，至於遠東的日本海軍英國是鞭長莫及了。但盡管在日本在遠東佔有絕對優勢，但面仍然非常緊張，絲毫不敢掉以輕心，以至於派遣了航母在內的強大混編力量去對付東南亞的英國分艦隊。英日的差距主要在於國力和造艦速度，以日本最引以為傲的航母來說，英國的爆航母能力比日本強大了不是一個檔次，英國在華盛頓條約失效後先是6艘光輝級和怨仇級，戰爭期間追加了另外4艘怨仇級、4艘大無畏級艦隊航母，16艘巨人級和尊嚴級、8艘半人馬座級中型航母，一共8+24艘航母，還不算獨角獸號維修航母和紙面上的4艘馬爾他級。另外還有數十艘護航航母。最後戰爭期間完工的怨仇級和巨人級也有近10條，超過日本的大鳳、信濃、雙鷹和3艘雲龍。另外，加拿大和澳大利亞等英聯邦成員的爆艦能力也非常強，加拿大和澳大利亞不僅裝備了數艘航母，而且造船能力也非常，特別是加拿大，加拿大作為戰後第七大工業國不是吹的。至於海軍素質有上百年傳統的皇家海軍是絲毫不弱於日本海軍的，由於海軍又費錢又費時間所以日本海軍素質下降極快，日本海軍在經歷前期的消耗後，和擁有海軍光榮傳統的英國差距非常明顯，後期海軍素質明顯下降嚴重。
美國空軍第82空降師與英軍第16空中突擊大隊在荷蘭布拉格堡進軍
哪怕和德國、蘇聯比，日本海軍的優勢也只是暫時的。以德國的工業底蘊和科技實力全力建造海軍，會在很短時間內取得對日本的優勢，且不說水面艦艇，哪怕德國狼群也會讓日本人徹夜難眠。戰後蘇聯在取得和平環境後，海軍實力在短時間內暴漲，一度和美國相抗衡，可知對於四強而言雄厚的實力遠不是靠運氣和瘋狂而強大起來的暴發戶日本能比的。
至於攀科技，日本更是望車莫及。英國的雷達、噴氣式戰斗機，德國的虎式坦克、V-2導彈，美國的原子彈、計算機，都遠不是日本能比的。
可以說日本遇強則弱，越弱則強，和美蘇英德這些超一流強國比，日本始終差了一線。因此日本二戰註定是悲劇的，輸在了國力上。
❽ 日本哪些行業最厲害
我覺得科技產業最為厲害，尤其是在像什麼相機啊，還有電子品牌，這方面的生產方面可以說是在全球裡面位居前幾強餓的。
❾ 日本哪些方面，強國過美國
日企不只在於表面豐田、松下、索尼、佳能……而是更多在國際市場上眾多領域的「隱形王者」。比如：未來大數據時代的關鍵——雲計算。2014年10月起由日本富士通、NEC、NTT、KDDI等聯合設計開發的雲計算安全規則將成為雲網路服務的全球安全標准。世界上幾乎所有的高科技公司，比如三星，intel，蘋果等等，如果沒有日本的高精度設備，關鍵配件以及解決方案，這些公司至少倒退10年。這個星球上日本的技術已經滲透到全世界的各個方面，各個角落。當今世界的產業鏈中高端，日本6大財團，每一個堪比一個小型國家。
❿ 日本在世界五百強中有那些企業
1、豐田汽車公司TOYOTA MOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
豐田汽車公司是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。
2012年共售973萬輛車，2013年度預計生產1010萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
2、本田汽車HONDA MOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
於1948年以生產自行車助力發動機起步的Honda，一直以「夢想」作為原動力，以「商品」的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。
「尊重個性」、重視每一個人個性的觀念，使Honda形成了推崇員工創造性、自由豁達的企業文化。現在，Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
從創業之初，Honda一直本著「讓世界各地顧客滿意」的理念不斷開拓自己的事業。
3、日本郵政控股公司JAPAN POST HOLDINGS。（截止日期：2019年5月26日）
日本郵政控股公司是民營化後日本郵政集團的核心法人，承擔民營化後日本郵政集團的集團經營。公司員工約209000人。
日本郵政始於1871年，日本郵政公社的成立是日本郵政業132年以來的最大改革。日本郵政業務分為郵政、儲蓄、簡易保險三大類。三大業務分設會計，實行獨立核算。日本郵政過去是典型的國營體制，在進行了兩次改革。2001年1月，由原來的郵政省、總務廳和自治省組建成總務省。
4、日產汽車NISSAN MOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的製造、銷售和相關業務，現任總裁兼首席執行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作夥伴關系，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。
「NISSAN』（ニッサン）是日語 「日產」兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 「以人和汽車的明天為目標」。
5、日本電報電話公司NIPPON TEL. & TEL.。（截止日期：2019年5月26日）
日本電報電話公司（簡寫為NTT）成立於1976年，是日本最大電信服務提供商--日本電信電話株式會社的全資子公司。由於依託NTT研究所及其對其研究成果的技術轉讓方面的成功經驗，公司得到了迅速發展。