日本船哪裡的

Ⅰ 請問二戰時日本海軍大名鼎鼎的吳港海軍船廠在現在的哪裡

日本工業港。於本州西南廣島縣西南吳港灣內，港市之西南，臨瀨戶內海。東至三原港35海里，至尾道港37海里，至紀伊水道147海里，西北至廣島港6海里，西至岩國港22海里，至北九州門司港區101海里。本港灣朝向西南，外有江田港、東能美島、倉橋島等擋風浪，灣內大潮升3.5米，小潮升2.6米，平均海面2.0米。港內沿海灣自西北至東南分布有以下主要碼頭： 西KAWARAISHI碼頭，它處在港灣東南向西北伸的半島西南岸，該半島即為鋼廠所在。另外，港灣內還有3座浮筒可系泊萬噸級船。 謝謝

Ⅱ 10.韓國和日本各自的主要造船基地的名稱和地理位置。

找五個農產品出口國，並說出他們出口什麼

1，美國 60%的農產品加工後外銷，是世界第一 大出口國 棉花 糧食
2，法國 畜產品 水果產 品 食糖
3，荷蘭 花卉出口佔世界總出口的 51%, 具有支配性地位 蔬菜產品出口
4，澳大利亞 糧食 棉花
5，巴 西 畜產品 食糖 棉花

五個向我國大量出口原油的國家，並說出他們的運輸方法和路線

伊朗：海運、伊朗－馬六甲－南海－中國
伊拉克：同上
俄羅斯：管道、俄羅斯－新疆
奈及利亞：海運、奈及利亞－好望角－印度洋－中國
委內瑞拉：海運、巴拿馬運河－太平洋－中國

印度和巴基斯坦各自主要的工業基地和經濟方位
（（閉卷根據分值語言自己組織，開卷就照抄））
（簡單的回答）
印度:1.印度東北鋼鐵和機械中心:東北錳,煤,鐵豐富
2.孟買棉紡織剛業中心:德干高原棉花產區
3.加爾各答麻紡織工業中心:恆河三角洲黃麻產地
4.班加羅爾軟體工業中心:交通,自然,人才優勢

（復雜的）
印度
1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，是印度鋼鐵、印度最大的麻紡織工業中心和重要海港,是印度人口最多的城市。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。
巴基斯坦
經濟以農業為主，依託港口卡拉奇出口農產品
巴基斯坦主要工業區
一、旁遮普省境內工業區
二、信德省境內工業區
三、西北邊境省境內工業區
四、俾路支省境內工業區

亞洲五條主要大河，並說出它們的經濟地理意義

長江 農業灌溉，航運 水力發電
黃河 農業灌溉，航運 水力發電
恆河 農業灌溉，航運
印度河 農業灌溉，航運
湄公河 農業灌溉，航運

歐盟五個主要海港，並說明各自經濟地理意義

荷蘭鹿特丹 （世界第一大港 區位十分重要）
法國馬賽 （地中海大港）
英國愛丁堡 （北海原油的輸出基地）
德國漢堡 （扼守波羅的海 北海）
義大利那不勒斯 （老牌地中海港口

五個主要農產品消費國和主要的農產品種類. （我找不到）
中國是世界上最大的大米、小麥、玉米、豬肉、油籽、植物油和棉花消費國
美國 水果、蔬菜、花卉
日本 水果

例舉五個向我國出口大量文化產品的國家並說明他們文化遺產的品種 （汗，什麼叫文化遺產的品種？是種類吧，種類只分精神和物質）
日本 影視，歌曲，加工技術 創意產品 精神文明
美國 信息產品 精神文明
義大利 服裝 物質文明
德國 汽車 物質文明
俄羅斯 高端技術 理論 精神和物質文明

韓國和日本主要造船基地，名稱，位置

韓國幾大造船企業——現代重工、三星重工、大宇造船、現代尾浦造船、韓進重工、STX造船等都集中在韓國東南角沿海地帶的蔚山、釜山、鎮海和巨濟島三角沿海一線，形成了韓國船舶工業中心基地，大量的船機、船舶配套設備製造企業也集中在這一三角地帶。
橫須賀、神戶、長崎、大阪是日本的主要造船工業中心。2008年01月13日 ，《日本經濟新聞》報道說，日本JFE集團和IHI（原石川島播磨重工業）開始就年內合並造船業務開始進行談判。如果雙方實現合並，將打造出日本最大的造船公司

六個地方對中國經發展的意義（北美貿易區、歐盟、東盟、拉美、非洲等）
看不懂，只有5個……你自己找找吧，這些題瞎說都有分

馬六甲海峽的困局（被封鎖，有無其他的路線到印度洋）
路線之一：雲南——緬甸——印度洋
路線之二：西藏亞東——印度——孟加拉——印度洋
路線之三：新疆——巴基斯坦——印度洋
路線之四：南海航運通過爪哇海，往西到達印度洋

索馬裏海盜的猖獗，中國海軍派兵護航，這件事情影響中國和哪些地區（以色列、埃及、約旦、地中海周圍、大西洋東岸）
？？？？？？？他問什麼？都有影響……..

高速鐵路系統的經濟地理意義 （自己組織）
高速鐵路在客運市場有四大優勢：一是速度快。在旅行距離1000公里范圍內，具有明顯的競爭優勢。二是安全可靠。日本新干線自運營以來，幾十年沒有發生過列車顛覆和旅客傷亡事故，法國高速鐵路10多年來始終保持安全運營的良好紀錄。三是經濟實惠。選擇高速鐵路旅行比乘坐飛機和汽車更經濟劃算。四是運載量大。一條四車道高速公路年運量最大不超過8000萬人，一條雙線高速鐵路年運量可達1.5億人。特別是高速鐵路在城際間開行高密度、公交化、編組靈活的動車組列車，其載客量是公路、民航無法比擬的。
我國人口眾多、內陸深廣，解決大規模人口流動問題，最安全、最快捷、最經濟、最環保、最可靠的交通方式是高速鐵路。中國鐵路決定把發展客運高速作為實現現代化的一個主要方向。

港珠澳大橋對廣東省的影響
建設直通的港珠澳大橋，既使珠江東西兩岸、澳門和香港連成一線，更使天塹變通途，為泛珠江三角洲地區進一步改善投資環境、拓展腹地資源利用、發展與國際市場的經濟貿易往來等方面奠定重要的交通基礎條件。將有效完善交通網路結構，提高城市通達度。
將加速粵、港、澳經濟一體化進程，提升泛珠江三角洲綜合競爭力。
不僅有利於香港西部地區的開發和新的交通網路的建設，而且對保持香港經濟繁榮，強化亞太地區金融、貿易、信息、航運等中心地位，都具有重要的支撐推進作用，並且對縮短珠江西岸和澳門地區與香港的距離，發揮珠江西岸廣闊腹地土地、勞動力等資源優勢，增強香港對其輻射影響力等方面都具有十分重要的作用。
港珠澳大橋的建成，將徹底改變三地之間過分依賴水運通道的被動局面，這不僅將大幅度提高香港與澳門、珠海間運輸能力，而且增強了運輸通道抵禦惡劣天氣的能力，提高了運輸通道的保障率。

斯里蘭卡政府軍消滅了蒙古組織對中國的經濟的影響 （被驢壩和諧了）
沒影響………..

Ⅲ 去日本坐船要在哪裡坐

廈門-上海香港青島都有郵輪去日本這幾個地方隨便那裡都可以搭輪船去。，

Ⅳ 燕京號輪船是日本船還是中國船

燕京號據我所知是日本船，因為我在1999年和2000年的時候往返了日本和天津，船上是中國人在服務，但是船上消費只能用日元，可以在船上換錢。船上有三個等級的房間，榻榻米地鋪型的，上下鋪型的，還有單獨帶衛生間型的，船上有桑拿房，游藝室，卡拉OK，洗衣房，餐廳，電話亭，總共可以容納400人左右。
很神奇的一件事是，1999年去的時候在船上認識了一個老太太，2000年回國的時候居然在船上又碰到她，到現在仍然記得這件事。

Ⅳ 據外媒報道日本漁船被海嘯沖走10年後奇跡再現，當年這艘船是在哪失蹤的

幽靈船在日本出現。2011年日本的東北部地區，由於大地震引發了威力巨大的海嘯。在那次自然災難當中，日本當地死亡的人數超過了1萬人。在那次海嘯當中，損失的各類財產更是不計其數。誰能想到，在自然災難發生近10年之後，在海嘯當中失蹤的一艘漁船，又重新出現在了日本。

按照洋流的走向來看，這個小漁船，在海嘯發生以後。首先會隨著北太平洋暖流漂流到太平洋西海岸的美國。在美國停留一段時間以後，這個堅強的小漁船，會在加利福尼亞寒流的影響下，跟隨洋流向南飄去。這樣這個幽靈船到達赤道附近後，就會在北赤道暖流的影響向東飄去。幽靈船到達東南亞後，在日本寒流的影響，會再次回到日本。這就是，9年又9個月後這個漁船可以出現在日本以南404英里的八城島原因。

各位，對於幽靈船的出現，您有什麼不同看法，可以在評論區暢所欲言。