雷諾為什麼是日本車

1. 雷諾是日系車嗎

雷諾車主一枚，之所以買，有一個原因是沒擁有過法系車，想體驗一下。

開了兩年多，覺得操控不錯。看得出雷諾在汽車研發上是有基礎的，屬於「優等生」，但感覺卻使錯勁兒。雷諾最失敗的地方是戰略，錯過了很多好機會。

一、 錯過美國。雷諾曾在80年代進入過美國市場，當時表現還不錯，銷量上超過了大眾，成為美國市場的歐洲品牌領軍者，但後來在90年代初徹底退出了。退出原因很復雜，有人歸結為一場政治活動，背後我們不去深挖太多，畢竟不是本文的討論重點。無論如何，失去美國這塊肥肉，就意味著雷諾無緣世界前列的陣營。

而大眾集團就很明智，在90年代，時任掌門人的皮耶西就強調一定要攻下美國市場，並說誰丟了美國，就相當於丟了全世界，再看看雷諾，估計悔到腸子都斷了。現在雷諾跟菲亞特克萊斯勒合並，是重新進軍北美市場的一個機會，但是，步子會難邁許多；

二、錯過中國。自從2008年後，中國的汽車銷量進入飛速增長階段，那時大眾、豐田、本田、現代起亞、通用等都瓜分到了很大的蛋糕。

而雷諾，自2017年後才國產上市，那時中國車市增速已降緩，已進入穩定，而今年則是寒冬的開始。任何行業都是先到者吃肉，後來者喝湯，最後遲到的那批吃殘羹剩飯。雷諾，就是屬於遲來者。

但遲到也不是完全沒有翻身的可能，大家看看領克這個品牌，來得比雷諾還晚，而且沒有任何品牌積淀，但發展勢頭還可以，月銷量是主流品牌的水平，能吊打雷諾。

而雷諾在中國市場的失敗，還是歸結在戰略上。雖然它的重心放在SUV，最先國產的都是科雷傲和科雷嘉，但這些產品都是完全照搬歐洲的，沒經過任何出色的本土化改良。甚至不少雷諾科雷嘉車主反映，國產後品質還下降了。

再看看領克，這個品牌從立項到研發、投放市場，幾乎考慮到了中國年前消費群體的需求，相當於為他們量身定做。功課做足了，有好的銷量自然在意料之中。

再退一步說，雷諾沒時間為中國推出全新開發的特供車型。但起碼可以先引入ZOE和Twizy，搶佔中國低端價位的新能源車市場，畢竟2017年做電動車還是很有利的，多地政府出台各種鼓勵政策，補貼力度也大。但雷諾又錯了這個機會，雖說今年帶來了K-ZE，但火起來的可能性幾乎為0，因為今年開始，新能源車補貼將被明顯砍掉，到2020年就沒有了。K-ZE，來得真不是時候，現在只能先走租賃的路線。

無論在傳統汽車還是新能源車這塊，雷諾都沒佔到一丁點便宜。雖然國產了部分車型，但還是不走心，我更傾向於把它看做是放棄了中國市場。

三、服務不周。美國商業天才李·艾柯卡曾斷言「服務」是能否搞垮一家企業的因素，我想雷諾算是一個反面教材。

1、 雷諾的售後網路不多，即使在上海如此大的城市，也就僅有3家4S店，相比豐田、大眾等十家甚至數十家4S店的品牌來說，簡直不堪一擊；

2、 銷售不專業的情況比比皆是。我作為名雷諾車主，在買車的時候，銷售甚至不知道如何介紹車輛，很多功能是我和她一起現場摸索出來的。後來我又探訪另一家4S店，那時想體驗新款的Espace，但店裡銷售對此車的功能竟然一無所知。我想如果你是一名潛在消費者，看到這么不走心的銷售，肯定不會考慮了；

3、 保養費用高。雷諾的車，在保養和後期維護方面的費用完全沒優勢。國產車型的零配件價格沒有日韓的便宜，而進口的就更貴了，而且零部件很難買到。4S店宰客的現象也很常見，以致於車友群里總結出一條定律：到4S店保養時，一定要站在旁邊盯著工人，他們隨時可能換過期的機油。據有些經歷燒機油的車主吐槽，的確跟4S店維修有關。但這個還需要考證，我在此不再細說；

2. 雷諾科雷傲是日本車嗎

雷諾品牌本身就是法系品牌。
1898年，路易。雷諾三兄弟在法蘭西的土地上創建了雷諾公司，1999年5月28號，雷諾以總價49億美元，收購日產36.8%股權，成為該公司最大股東。日產在技術還是非常優勢，如果不是釣魚島問題，抗日呼聲強烈，日本車還是在中國市場上銷量不錯的，除了安全系數差一點以外，內飾做工，省油，不出問題上都非常好，豐田和日產，在老百姓的口碑里還是不錯，在現在抗日時期，抵制日貨，日本車都不敢買，怕砸！雷諾在汽車的安全方面也做得很到位，全系車型都榮獲歐洲五星級碰撞標准，這是很了不起的。
科雷傲是一款混血兒，在網路搜索里，你搜索「混血兒」往往會指「聰慧」「漂亮」等溢美之詞。隨著全球汽車業跨國並購重組的增多，汽車「混血兒」這似乎以往陌生的名詞也逐漸進入人們的視野，作為雷諾-日產的首款SUV科雷傲身上，有很多日產技術，這位法日混血兒的表現是可謂一鳴驚人。2008年在歐洲市場正式嶄露頭角，擊敗當年路虎攬勝和本田CR-V等強勁對手，在47個候選車型中脫穎而出，榮獲2008 歐洲年度四驅車大獎。
大家都知道蘋果手機是在中國富士康製造的，把零件運到中國，組裝過程也是嚴格按照美國標准製作，只能算是代工，中國組裝工資便宜。現在好多車也都不在本國生產，都在國外建生產基地，找人工便宜，周邊又有市場的國家建，還方便運輸成本，物流環節也是費用昂貴的，一台科雷傲如果從法國生產基地運出走海運，運到中國需要人民幣好幾萬，而從法國收購建造的韓國三星生產基地運出，只需要用很低的運輸成本就運送到中國大陸，所以科雷傲的價格遠遠低於像進口途歡等競品車型，途歡只能國產，才能把價格降下來，但是國產後的途觀的品質已經遠不如進口途觀，軸距也加長了，接近角和離去角也變小了，由於車身加長，鋼板及骨架等改動，安全系數下降，已經失去進口途觀的安全性和越野功能。
現在很多歐系和美系等品牌都在使用日本的技術,發動機和變速箱都在用，大眾途觀和指南者都是用的日本變速箱，也不能算是日本車。

所以樓主的提問，簡單的說就是，雷諾科雷傲是法國車，雷諾科雷傲這款車身上有日產的技術，強強聯合，技術分享。也是現在為什麼科雷傲不打廣告，還銷量一直上升的原因，安全，省油，質量可靠。

3. 法國雷諾汽車與日產的關系

法國雷諾汽車與日產算是名義上合作聯盟，但法國雷諾已經控股的日產汽車。日產汽車公司創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，日產汽車一直到1999年連續7年虧損，瀕臨破產。

在1999年5月28日，雷諾收購了日產汽車36.8%股權，並收購了日產在歐洲的五個財務子公司，當年10月30日，雷諾增持日產的股份至44.4%；雙方於2001年10月成立雷諾-日產聯盟。日產則在2002年取得雷諾百分之十五的股份。

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雷諾於第二次世界大戰後，因政府接管而成為國營汽車公司。但隨時代進展，他們認清作為一個公營企業，多少牽制了雷諾的發展，使法國政府放手讓雷諾民營化。1996年開始，官股開始大量釋出股份，使民股佔有雷諾股份多數而由國營汽車公司轉為民營汽車公司，但政府至今仍持有雷諾15.7%之股份。

雷諾公司生產范圍廣，產品以雷諾牌轎車為主，還生產拖拉機、農業機械、機床、小型軍用發動機、軸承、自行車、工業用橡膠等，同時還承包工程、經營車輛出租、設備中長期租賃及信貸業務等。

4. 雷諾是哪國的品牌 雷諾汽車標志與介紹

雷諾，（Renault
S.A.）是一間法國車輛製造商，生產的車輛種類有小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美
國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

5. 尼桑和雷諾是什麼關系

尼桑是日產的意思，尼桑和雷諾屬於同一公司。

買車注意事項：

1、車身外觀

確保漆面均勻無損。前後保險杠、外後視鏡都是容易刮傷的位置，要重點檢查。不光要看是不是有劃痕，還要看是否有修復過的痕跡。除了漆面，還要觀察車身是否平整。引擎蓋、後備廂蓋、車門、油箱蓋和車身之間的縫隙應該均勻，介面處的密封條必須完好平整。仔細觀察這些縫隙上的灰塵多不多，通常新車不會有太多灰塵落在縫隙。車胎也很有參考作用，新車輪胎的胎毛應該都還沒被磨損，一旦出現磨損，就得擔心這個車子是否曾經被用過。

2、油液

打開引擎蓋，觀察所有的介面、接縫，看看是否有油漬、水漬。可以用一張白紙擦拭這些位置，看看是否有滲漏的情況。觀察冷卻液、發動機機油、玻璃水、制動液等油液的液面，正常的新車油液應該處於最高與最低刻度之間的正常范圍內。機油標尺上的機油應該是清澈而非渾濁的。另外，新車的發動機艙應該比較干凈，沒有太多的灰塵雜物。

3、車艙部件

車門應該完好密閉，開關順暢，不會生成異響。座椅能夠在各個方向都順暢調節。兒童鎖能夠正常使用。安全帶的檢查非常重要，把每個座位上的安全帶都拉到極致，觀察安全帶上是否有污漬或者磨損，並且確定它能自動回收，順暢拉伸。

4、發動機聲音

將車子發動起來，打開引擎蓋，聽聽發動機發出的聲音。正常發動機怠速的聲音應該是平穩連續的，如果出現其他雜音，發動機缸體內部可能就有問題了。當車子啟動了一會兒之後，可以感覺一下發動機的震動，劇烈的不規則的震動往往也意味著發動機存在問題。

5、功能檢查

在啟動後，將車子保持靜止狀態。嘗試換擋，確保換擋過程流程無異響。打開每個車燈，看看是否能夠正常工作。噴灑前後擋風玻璃的玻璃水，並且試用雨刮器，新車雨刮應該平緩有力，工作過程中沒有噪音，並且不會留下不均勻的水漬。

6、其他附件

根據裝備表檢查隨車工具是否齊全，比如全套的換胎裝備。車內應該有汽車合格證、參數表、三包服務卡保修單等。

6. 雷諾是哪個國家生產的

法國。

雷諾是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

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另外，東風雷諾汽車有限公司是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，按50：50股權比例設立的合資整車生產企業，是「東風-雷諾-日產」的「金三角」戰略合作的深入發展。

公司對雷諾進口車經銷商網路進行整合，建設獨立的經銷商網路。東風雷諾經銷商網路同時銷售國產車型和進口車型，並提供相應的備件等售後服務。從品牌形象推廣、服務能力建設，網路規劃、市場運營效率、水平業務等多個層面，為顧客提供最好的消費體驗。

7. 雷諾是日本車不

雷諾不是日本車，是法國品牌的車子，不過雷諾收購日產股份，日產也控股一定的雷諾股份，現在應該屬於雷諾日產聯盟。

8. 雷諾汽車是哪個國家的品牌

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方式是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。
公司名稱
雷諾
外文名
Renault S.A
成立時間
1898年
總部地點
法國 布洛涅-比揚古
經營范圍
中高端汽車生產
品牌介紹
雷諾（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。
2018年12月，入圍2018世界品牌500強，位列第79。

9. 聽說東風日產最大的股東是雷諾，雷諾是哪國的日產車如何驪威，怎麼樣

1 首先，東風日產是東風汽車公司和日產公司的合資企業，東風公司是中國國企，日產是日本公司。 雷諾是持有日產股票，而不是持有東風日產股票。

2 日產90年代和雷諾交換控股，日產有雷諾的股份，雷諾有日產的股份， 兩家公司共用平台，設計，零件供應等減少成本。

是交換控股，而不是雷諾收購了日產， 和mazda，福特關系不同，福特是收購了mazda的一部分股票，mazda收到福特的控制，甚至mazda賣出一部車福特都有分成。

3 東風日產車國內就是強調空間和省油， 驪威空間不錯，就是成本控制比較厲害，用料一般，相對來說性價比還是不錯的。

10. 雷諾是法國車還是日本車

雷諾本身是法國公司。通常認為是法國車，不是日本車。

但是雷諾公司擁有日本日產公司百分之44.4的股份，而日產公司擁有雷諾公司百分之15的股份。也就是他們作為聯盟交叉持股。

但是這兩家公司都各自擁有自己的汽車品牌。所以雷諾公司的車是法國車，日產公司的車是日本車。

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。

(10)雷諾為什麼是日本車擴展閱讀:

1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司和世界十大汽車公司之一。第一次世界大戰中生產槍支彈葯、飛機和輕型坦克，戰後恢復了傳統的生產活動，並不斷開辟新的領域和部門，加強同其他工業公司的聯系，成為當時法國最大的工業企業之一。

從1970年起，公司允許雇員購買公司股票，但最高不能超過25%。此後，公司迅速恢復和發展，逐步實現了經營多樣化。

雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是第一流的。而今的雷諾汽車公司是法國最大的國營企業。