日本的車怎麼掛牌

⑴ 購買日本的電動助力車要上牌嗎

當然要的，你只要讓賣家記住隨車放齊全車子的資料就可以了。聯系當地車管所問需要什麼。

⑵ 日本的大排量摩托車真能上牌么

邁風車行我本人感覺太爛，全是好評，差評都叫他們刪除了，請看看摩托吧的帖子吧http://www.moto8.net/thread-246661-1-1.html

⑶ 日本車掛牌和其它的有區別嗎

沒有區別，車牌不會根據牌子原產國區分

⑷ 我想買日本的一輛車如何運回國可以上牌照嗎

不可以。中國規定普通人是不可以進口，而且日本汽車方向盤是在右側是不能上牌的。

日本是左側通行的國家，無論是道路上的汽車、行人，亦或是坐電梯，都要遵循這個原則。

日本的左側通行最為典型，其一是因為早期的日本武士和歐洲騎士的情況相似，需要右手持刀，其二是日本在19世紀受西方資本主義影響較深，實行了左側通行並保留至今。

中國則是較為典型的右側通行國家。在二戰後的1946年，由於國民政府為了獲得美國的汽車、坦克等軍事設備，就主動迎合美國人的行駛習慣，設定了右側通行的交通法，並一直延續至今，澳門和香港則因為歷史問題而沒被改變。

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而且從國買車還要經過進口關稅等等之類的，這些加起來費用也不少，還有別的各種費用和車的本金，加起來其實和在國內買的差不多。

雖然關稅正在逐步遞減，但影響進口車價格的另一個稅種——消費稅不僅沒降，還根據排量不同而增加，因此進口車的綜合稅率，尤其是大排量車的綜合稅率並不低。比如說，關稅只有25%的4.0以上排量進口汽車，綜合稅率達144%。這也是在國內購買進口車價格為何居高不下的原因。

⑸ 川崎h2r如何才可以上牌

要分清楚你的川崎h2r是什麼版本，賽道版不可以上，街道版證件齊全就可以上，帶齊證件去車管所就可以上牌了。

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上牌需要的證件

1、購車發票

2、車輛合格證

3、車主身份證

川崎重工業株式會社，在日本摩托車生產公司中，其摩托車數量和產值名列第四。原川崎公司是一家造船廠，第二次世界大戰後進入摩托車行業，開始是以製造川崎發動機為主，供給當時一哄而起的摩托車製造廠。不久，川崎摩托車公司的前身明發工業株式會社誕生了，它最早製造的摩托車是「明發80」型摩托車，1955年又以原西德摩托車為模型，製造了「明發125」型摩托車。

在當時激烈的競爭中，明發公司由於規模和能力上的限制，最終被有實力的川崎公司收購，因為它當時還在與老鋪目製作所進行業務合作，所以直至1964年才完全歸川崎公司所有。

⑹ 我想在日本買輛摩托車，走正規手續，能不能在國內上牌費用大概是多少

可以，委託專業摩托進口公司，他們會告訴你怎麼辦，但是進口關稅稅率很高，而且要付給他們手續費。一輛幾萬的日本摩托，價格你先乘個2吧。

⑺ 從國外買來的汽車怎樣在國內上牌

進口車需提供海關貨物進口證明或罰沒證明書、商檢證明書。
選購汽車購車前要了解自己所選車的型號、排量、生產廠家、基本技術要求，還要考慮所在城市對車輛的上牌限制，熟知對車輛的管理法規（包括地方法規）。

工商驗證正規的汽車經銷商需提供以下合法證明：正規購車發票、廠家提供的汽車質量合格證，如果買的是進口車，還需提供海關貨物進口證明或罰沒證明書、商檢證明書。

辦理移動證驗證後本地居民還須到當地交管部門（或其駐場代辦處）辦理車輛移動證，辦理臨時牌照方准許上路。

驗車新車須經車輛檢測場檢驗合格才能領牌。驗車場由車管所指定。檢驗合格後填發由駐場民警簽字的機動車登記表。驗車時須帶齊所需證件：車主身份證或法人代碼證；車輛合格證、進口車還須出示商檢證書、進口單和車管所核發的准驗單。

繳納購置附加費因為汽車屬於高檔消費品，因此你還必須到交通部門指定的車輛購置附加費征稽管理處繳納購置附加費，比例為車款（除去增值稅部分）的10％（進口車為進口環節各項稅費組成的計稅價格的10％）。所需證件有為：工商驗證發票原件及復印件兩張；汽車質量合格證；進口車需提供海關貨物進口證明或罰沒證明書、商檢證明書；個人提供身份證，單位提供企業法人代碼證，屬國家控制車輛還需提供控辦「准購證」。

保險辦理保險是必須的，是開車人的權利保障，須提供：身份證或法人代碼證；購車發票。

領取牌照購車發票；質量合格證；個人需身份證，單位需企業法人代碼證，屬國家控制車輛還需提供控辦「准購證」；保險單；購置附加費證；驗車合格的機動車登記表。注意，領取牌照需本人親自到場。

繳納養路費到車主所在地養路費征稽所繳納養路費。

辦理行駛證准備兩張新車照片；臨時行車執照；備案卡；養路費憑證。

繳納車船使用稅到附加費征稽處建檔，並在附加費證上加蓋已建檔戳記，然後去所在地稅務局（或購車時在其駐場代征處）繳納車船使用稅，領取稅字牌。

⑻ 現在的平行進口車怎麼上戶呢

國家規定：公安交通管理部門必須憑海關簽發的進口證明書，才能給平行進口車辦理核發牌證的手續。公安交通管理部門在辦理核發進口汽車、摩托車牌證手續時，要首先查驗有無海關簽發的《貨物進口證明書》，無此證明書的，一律不予辦理牌證手續。海關簽發該證明書時，應說明進口車輛的廠牌型號、車身顏色、發動機號碼、車架號碼，出廠日期和製造國等內容。證明書上的海關印章式樣及真偽識別方法，由直屬海關送各省、自治區、直轄市公安交通管理部門備案。
稀有進口車上牌和一般正規的進口車上牌流程差不多，只是麻煩的就是「一致性證書」購車者需要憑這個才能去車管所上牌。
常見的稀有進口車遇到的問題：
1、非中規車大多數是中東版汽車和美規版汽車，從進口汽車的類型上講，一般的稀有進口車都屬於非中規車輛。所以一般稀有進口車都沒有「一致性證書」。
2、只有中國規格的進口車輛才有一致性證書，所以稀有進口車沒有這個證書無法實現上牌。
3、按小批量程序進口的車輛，國家級的汽車檢測中心（中國一共有三家：天津中心、上海中心、重慶中心）會向進口商出具車輛小批量檢測報告，該報告一車一份，等同於中規車輛的「一致性證書」，全國的車管所均可以掛牌。（如蘭德酷路澤、中東版霸道、美版豐田塞納、美版卡宴、賓士GL系列等）
4、按小3C程序進口的車輛，國家級的質量認證機構會向進口商出具強制性認證產品質量認證證書，但該證書所列車輛相關信息是進口商申報的改裝車輛的信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，有可能導致小3C手續的車輛在中國部分管理嚴格的地區上牌難，稀有進口車也遇到了這個問題。
5、一般稀有進口車都屬於小3C車型，小3C車型手續的車輛雖然是中國大陸合法進口程序，比如在豐田某款車在日本生產，然後又在中東的某個改裝廠改裝或者加裝設備。又比如美國房車是通用底特律工廠生產的空堂底盤車，又在加利福尼亞改裝廠改裝各種房車設施。這樣往往造成汽車原產製造地址、製造廠名稱和二次改裝廠地址、名稱不同，車輛數據不同。體現在進口貨物證明書和其他相關報告會出現兩個產地、兩個廠名、數據不同等現象，應該以國家頒發的強制性認證產品質量認證證書為准，但是個別地方車管部門和工作人員不熟悉此情況，經常會質疑，需懂行人員進行溝通解釋，並提供車管部門要求的資料。（如各款改裝房車、特種車、醫療車、各款警車、其他小范圍改裝車）。
6、一般來說，進口商應該將小批量檢測報告正本或強制性認證產品質量認證證書正本隨同進口貨物證明書、商檢單、發票等原件一起交付給消費者。不過，因為天津港保稅區銷售車輛的公司並不一定都是自己訂車的進口商，不懂進口流程，不給消費者提供相關手續的情況時有發生。車商不懂沒給提供上述證書，請向銷售商索要即可正常上牌。
7、不管我們購買中規進口車還是非中規進口車，都應當在購買進口車時應該搞清楚自己買的是哪種車，應當與經銷商簽訂購銷合同，並謹慎檢查合同內容，盡可能避免一些不必要的麻煩。有些廠商售後保修政策比較到位，比如寶馬公司實行的是全球聯保政策，即使我們買的是美版或是中東版寶馬車，咨詢經銷商、辦理相關手續同樣可以獲得在中國大陸地區的售後保修政策。
8、一般的稀有進口車都不在國家環保目錄上，所以上不了牌照；即便驗車上牌的時候，關單也通不過上牌的要求，或者有的進口車沒有關單。
9、一般稀有進口車沒有廠家合格證，因為很多稀有進口車的廠家沒有出口到某國家的資格，這樣的話不可能把新車合格證翻譯成該國的文字，所以，稀有進口車不會有廠家合格證，這樣也會上不了牌照。
關於車輛一致性證書：
1、企業在出廠的每一輛車輛上須附帶1張經企業蓋章和/或車輛一致性主管人員簽字的車輛一致性證書。
2、車輛一致性證書由兩部分組成。
第一部分為車輛總體信息部分。
第二部分為車輛一致性證書參數部分，用於M1類完整車輛或多階段製成車輛。
自2010年1月1日起，製造商須製作完成經認證機構認可的車輛一致性證書，獲證車輛出廠時須隨車附帶該證書，並接受地方認證監督管理部門的認證執法監督。

⑼ 誰知道在日本東京買車上牌需要多少錢

日本上牌照幾百人民幣就夠了 車的話 看你要什麼車了

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⑽ 汽車怎麼掛牌

汽車掛牌非常簡單，帶齊一下東西就可以了：汽車合格證、汽車發票、身份證，帶著這些東西先到國稅局購買附加費，然後到保險公司購買車輛保險，辦完後帶齊以上東西到車管所就可以了。