為什麼日本雪地輪更換的比較多

① 冰雪輪胎和雪地輪胎有什麼區別

1、性質不同：防滑技術是汽車在光滑的冰雪路面上安全行駛的重要保障。雪地胎是根據路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。

2、適用性不同：雪地胎說明適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力。防滑輪胎通常是在胎面花紋設計上有特色，如增加防滑溝槽、在胎面上鑲釘及在輪胎上安裝防滑鏈等。

3、特點不同：汽車在光滑的冰雪路面上行駛，需要防滑系統工作時，將防滑釘壓入冰雪路面，嵌入冰雪中的防滑釘產生切向力，從而達到防滑的目的，提高了汽車的通過性和安全性。當不需要防滑系統工作時，可收回防滑釘。雪地胎的胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高雪地/冰面剎車性能、縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。

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注意事項：

雪地胎的胎壓問題，由於熱脹冷縮的原理，雪地胎的胎壓要比四季胎高最好一個壓，這樣有助於冬天的駕駛性能和制動的效果，有的車尤其是一些營運車，在更換雪地胎的時候為了省錢，前驅車只更換前輪，放棄後輪，這樣是非常的危險的，在緊急制動的時候極易導致側滑和跑偏從而使車輛失去控制。所以一定要四輪一起更換，不能只更換前輪。

冬天行車本身就會對車輛的制動和穩定性造成不好的因素，雪地胎就是為了補救這一缺點才使用的，所以冬季行車的安全問題和雪地胎有密不可分的關系，所以一定不要忽視。

② 雪地胎當中，米其林、普利司通、鄧祿普哪個好呀哪位知道實在價格和性能對比，麻煩回復一下吧。謝謝！

鄧祿普。

鄧祿普與米其林的差距在於胎側的處理、耐磨性及胎噪。較之米其林，鄧祿普耐用結實且運動感更強，同時，在胎側處理方面，鄧祿普要優於米其林，鄧祿普胎側不容易刮傷；米其林輪胎安靜舒適、柔軟，但不耐磨、價格貴；而鄧祿普的特點是較為耐磨、性價比高。在綜合性方面，鄧祿普會優於米其林。

雪地胎使用注意事項

輪胎應該存放在乾燥的庫房內，暖庫最佳，但溫度不能過高，應避免放置在溫差大的環境中，避免日曬和過於潮濕。不能讓輪胎與油類、酸鹼化學品接觸。放置輪胎時不要一個一個疊放，應該立式放置，如果有包裝，最好能套上包裝存放。

對於有輪轂的輪胎，應適當降低輪胎內氣壓，輪胎的正常使用壽命一般為4年左右，合理使用和存放，完全可以讓輪胎用到「退休」。另外，輪胎是有保質期的，選購輪胎時應選擇最近生產的。

③ 雪地胎需要換幾個

最好的四個，也可以是兩個。

④ 雪地胎用多久

雪地胎一般最多用5年。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同於普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

雪地胎使用注意事項

用戶需要注意在輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。

用戶需要注意冬季輪胎最高時速低於全天候輪胎：與全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，正式為了行駛的安全，冬季輪胎設計的最高時速都要低於全天候輪胎。所以車主不可按全天候輪胎那樣去行駛。

以上內容參考網路-雪地胎、人民網-雪地性能表現差異大 冬季胎/四季胎對比

⑤ 冬天為什麼汽車輪胎需要更換雪地胎

北方冬天下雪的時候，不包含南方地區，車友們下雪時開車在路上是不是感覺到輪胎打滑，而且轉向和驅動及剎車特別不好操控，這是因為我們汽車上裝的輪胎都是四季通用型的，在北方冬天天氣比較冷而且下雪時輪胎橡膠變硬，輪胎橡膠彈性變差，與地面摩擦和驅動及制動減弱。雪地胎是專門為雪天設計的，能夠減少車輛打滑，所以冬天一定要及時更換雪地胎。

⑥ 橫濱雪地胎怎麼樣

適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。
芬蘭諾記雪地胎
在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。
與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。
雪地胎原理
與路面所接觸的胎面採用了一種特殊的含硅的配方確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟從而帶來了出色的冰面抓地力。其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高雪地/冰面剎車性能、縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。
冬季胎
雪地輪胎（冬季胎）是專門設計用於冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。
雪地胎配方通常使用的是不同於全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低於合成橡輪胎；在低溫狀態下能夠更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力；在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風險。當氣溫在7攝氏度（45F）以下時，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎發揮的性能更好，因為在乾燥路面上，後者橡膠合成物的硬化會降低輪胎的抓地力。有趣的是，如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達到最大，也就是說，在現代汽車上可以關閉牽引力控制系統。
在斯堪的納維亞半島的大部分地區，雪地胎上有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力，但是這種輪胎在其它大部分國家都被禁止使用，因為他們會破壞道路。雖不能保證雪地胎可以完全解決輪胎打滑的問題，但至少大大降低了打滑。

⑦ 冬季是否真的需要換雪地胎，如何更換更省錢

冬天又要到了，對於北方的朋友來說，花銷又大了。除了需要交採暖費之外，冬季衣服也不便宜。而且為了應付下雪天，很多消費者還在考慮要不要更換雪地胎。講真，對於大多數消費者來說，更換雪地胎的花銷可不小。像米其林輪胎的雪地胎，如果全部更換的話，基本上都是在4000元左右了。這個時候，很多車主可能也提出疑問，那就是冬季是否真的需要更換雪地胎？畢竟雪地胎真的不便宜。

除此之外，其實一些品牌知名度尚可的雪地胎也是可以考慮，並非一定要選擇大品牌輪胎。但是切記一點，換輪胎千萬不要單純的圖便宜。要知道輪胎出問題，往往是一年之後，到時候真的是沒地方說理去。至於一些人說的二手雪地胎，那就真的是可遇不可求了，畢竟有的車主第一年買完雪地胎，第二年就換車的情況也是有的。最後說一句，如果條件允許，還是建議更換雪地胎，畢竟安全是第一位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 什麼時候換雪地胎

更換雪地胎的最佳時間是氣溫達到7攝氏度以下，此時四季胎會逐漸硬化，我們需要更換冬季胎。一般的大家會在-7℃才想著換雪地胎，2017年入冬晚，好象2017年多數車友換雪地胎時間在11月中旬吧，但是一般在11月上旬。

雪地輪胎（冬季胎）是專門設計用於冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。雪地胎配方通常使用的是不同於全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。

冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低於合成橡輪胎；在低溫狀態下能夠更有效地增加抓地力。低溫環境下柔軟性和更復雜的胎紋能帶來更好的抓地力，使冬季駕駛更安全。

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雪地胎簡介：

適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。

在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

雪地胎原理

與路面所接觸的胎面採用了一種特殊的含硅的配方確保輪胎在極低的溫度條件下仍特別柔軟從而帶來了出色的冰面抓地力。其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高雪地/冰面剎車性能、縮短剎車距離而且帶來理想的牽引力。

冬季胎

雪地輪胎（冬季胎）是專門設計用於冬季條件下的輪胎，如冰雪氣候和氣溫較低的地區。它是除了防滑鏈之外的另一選擇。

雪地胎配方通常使用的是不同於全天候輪胎（四季胎）的橡膠混合物。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低於合成橡輪胎；在低溫狀態下能夠更有效地增加抓地力。

雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力；在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風險。當氣溫在7攝氏度（45F）以下時，雪/冬季胎能夠比夏季胎或四季胎發揮的性能更好，因為在乾燥路面上，後者橡膠合成物的硬化會降低輪胎的抓地力。

有趣的是，如果輪胎滑移或輪胎打滑度為40-50%時，雪地胎在積雪路面上的抓地力可以達到最大，也就是說，在現代汽車上可以關閉牽引力控制系統。

在斯堪的納維亞半島的大部分地區，雪地胎上有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力，但是這種輪胎在其它大部分國家都被禁止使用，因為他們會破壞道路。雖不能保證雪地胎可以完全解決輪胎打滑的問題，但至少大大降低了打滑。

⑨ 冬天有沒有必要換雪地胎

進入冬季，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的四季輪胎，可以應付一般常見的路況。但四季輪胎的性能是折中了夏季輪胎和冬季輪胎的特性，所以要想得到理想的駕駛效果，最好使用專用的冬季雪地輪胎。此外，冬季使用雪地胎雖然能夠防滑，也有一定缺陷。換上雪地胎的汽車油耗會明顯增加，由於雪地胎與路面摩擦力大，在普通路面的胎噪將非常明顯。
是否需要換冬季輪胎，除了考慮個人駕車情況之外，主要還是看環境因素。像四輪驅動的汽車車胎穩定性較高，如果不是積雪特別多的情況，僅在市區里行駛可以不用更換。但汪清冬季比較寒冷，而且雨雪量較大，最好還是更換雪地胎，以防萬一，進口車市解答。

⑩ 雪地胎的好處和壞處

論雪地胎的重要性，冬季來臨北方車主要注意，你准備換了嗎？
今年的冬季格外的嚴寒，北方好多城市已經進入到了白雪皚皚的時期，潔白的雪花將世界染成了雪白的童話世界，但是在這大學來臨的季節，你的汽車真的准備好了嗎？其實在北方雪地胎是非常重要的，今天個大家看看雪地胎的重要性，冬季來臨北方車主要注意，你准備換了嗎？

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同於普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材質來看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

其實在南方或許對於雪地胎不怎麼了解，但是在北方好多人對於雪地胎都是非常的了解的啦，普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋，雪地輪胎的相比起來，就多了很多細小的紋路和鋸齒狀的溝槽，且紋路要深得多，不僅可以增大排水量，而且提供更大的摩擦力。

那麼應該在什麼情況下適宜用雪地胎呢？在經常下雪的地區，且雪期比較長，比如一年下三四個月的大雪，就很有必要備上一套雪地胎，比如東北三省，西北新疆等地區。如果在不經常下雪，或者下雪後很快融化，很少有機會在厚厚的冰雪路面的環境開車，則可以省下雪地胎。

對於雪地胎你了解了嗎？其實雖然雪地胎大大提高了操控性能，但是在濕滑的冰雪路面，也不要開太快，如果速度超過80公里每小時，什麼雪地胎都會打滑，各種ESP、ABS都沒用,開車要謹慎安全