日本人可能對碰碰車有哪些誤解

1. 碰碰車的發展歷史，碰碰車有哪些優缺點

電瓶碰碰車玩起來更方便， 有激光對戰功能的親子碰碰車。

2. 日本大阪環球影城過山車有身高體重限制么

過山車，大擺錘，跳樓機這一類的項目都限定身高高於140、低於195。碰碰車、旋轉木馬一類的項目不限身高。限身高的都是些比較刺激的項目，工作人員檢查身高還是很嚴格的，而且一些項目真的不適合小朋友去玩，像垂直過山車、大擺錘，人和安全壓杠之間是有空隙的，小朋友通常比較瘦小一些，其實是很危險的。
每個人的承受能力不一樣，不清楚你所說的失重感是那種程度的。如果一點都不能承受失重感的話，建議不要玩室外過山車了，多少都有點的。

小黃人調皮鬧劇乘車游（必玩項）：這個是室內裸眼3D過山車。排隊設計了幾個環節，逐漸帶你進入劇情，但是因為聽不懂日語只能看屏幕上的英文字幕了！

好萊塢美夢乘車游（必玩項）：這個是室外過山車，整體遊玩時間挺長的，刺激程度在承受范圍內，值得一提的是每個座椅都配有音響設備，放著動次打次的歌曲超嗨，也舒緩了刺激情緒。

3. 日本車難道真的不安全嗎

1日本車「吸能」，德國車不「吸能」？
人坐在車里，車將人包裹起來，大家自然會覺得，汽車越堅固，保護性就越高。在汽車發明之初的大半個世紀里，人們的確都是這樣想的，但後來卻發現這是個錯誤的觀念。如果車殼是一個剛性體，撞擊的沖力就全部由人去承擔，只要速度快到一定程度，碰撞時瞬間減速度超過人體的承受值，人就會受傷——從物理學原理說，車殼越硬，撞擊的瞬間越短，轉移到人身上的沖擊力就越大，人傷得越重。
於是，汽車界在上世紀60年代出現了「緩沖吸能」的理論思想，最初研發吸能技術的不是日本的汽車廠，而是德國賓士。造車廠終於意識到，汽車安全的核心是人的安全，關鍵不是在碰撞中保證車不變形，而是保證裡面的人不「變形」。因此，車殼不是越堅硬越好，它（乃至整部車）要對乘員有一定的保護能力，為乘員分擔和吸收一部分（最好是全部）撞擊能量。（見顏宇鵬：德系VS日系YYP觀點（六）吸能是日系車專利嗎？ ）
汽車上真正堅硬的部分是車架的駕駛艙，它必須保證在劇烈的碰撞中不變形和擠壓，給乘客留下「生存空間」，至於車頭和車尾，對大多數轎車來說都是服從吸能功能的潰縮區。但日本車卻因為「吸能」備受詬病，很多人覺得，這只是日本車對自己「不皮實」的狡辯，因此又產生出「日本車利用吸能在碰撞測試拿高分，但是害怕二次碰撞」等說法。實際上吸能是現在全世界車企都採用的技術，德國車也不會為了保護「二次碰撞」而犧牲車身的吸能設計，讓乘客去更多的承受第一次撞擊的傷害。
在網上可以看見很多標榜某輛汽車結實的照片，比如把一堵牆撞垮了，車子卻外觀損傷不大等等。歸根結底，這種思維就是覺得人在車里撞得頭破血流沒關系，只要車子不大修就行——幸好日本和德國的汽車工程師都不這么想。
2車皮越厚越安全？
中國人把金屬蒙皮稱為「鋼板」，這個稱謂容易讓人產生誤解，以為它應該具備像裝甲一樣的保護性。其實這層蒙皮的厚度一般在0.7到0.8毫米，稱為「鐵皮」比較恰當。實際上德系廠商和日系廠商對車身覆蓋件的厚薄指標相差不大，「德國車鋼板厚，日本車鋼板薄」的判斷基本上不成立。有的人用手去按日系車的發動機蓋、車門、翼子板等部位，說能「一按一個坑」，其實按得動、能感覺鋼板彈性的車皮在日本車和德國車上都有出現，尤其是在翼子板普遍使用塑料材料的情況下，能感覺到材質的彈性很正常，但「一按一個坑」是基本不可能的。如果要想按不動，只要在鋼板上多加幾個固定點就行了，不過這樣做對安全性一點意義都沒有。
真正承受撞擊強度的是車皮包裹下的車架，車架的設計往往是一輛新車最大的成本，因為它不僅要考慮美觀，實用性，還要考慮受力，變形等情況。看一輛車安全與否，不是看它在高強度撞擊之後撞擊部位變形嚴不嚴重，維修費用高不高，而是看它的駕駛艙有沒有變形，車門能不能打開等等。如果是車頭撞擊，有時候反而是車頭損毀越小，駕駛艙受力越大，乘客也越不安全。
另外需要指出的是，除了韓系車的鋼板使用浦項制鐵的板材之外。其他幾乎所有國產日系與歐美系的車用鋼板都來自寶鋼新日鐵汽車板有限公司，該單位的汽車鋼板生產設備幾乎全部來自三菱重工，日立和新日鐵等日本廠家，說德國車的軋鋼技術比日本車先進所以車皮更硬，也是毫無道理的。
就在幾年前，很多人還在笑話日本豐田車的塑料保險杠，但現在這個笑話沒人講了，因為如今大多數新車的保險杠和翼子板都是塑料的，這是汽車工業的大趨勢。大眾捷達的鐵皮翼子板讓很多人津津樂道，但大眾旗下的CC、途銳、輝騰等中高檔車型的翼子板都是塑料的。
3沒有「防撞梁」的車不能買？
汽車防撞梁在中國是另一個被神化的概念，人們經常說「日本車沒有防撞梁」，尤其是沒有側面防撞梁，對側撞的承受力遠低於德系車，這個說法也非常不靠譜。
被稱為防撞梁的是前後保險杠下面的一根鋼梁，專業名詞叫保險杠加強筋。不能說加強筋一定非有不可，正如車體內沒有哪個結構件是一定必須的，裝不裝防撞梁，具體還是看車體構造的設計思路。有的車在前後端雖然看不見裝上去的防撞梁，但車架的前圍、後圍進行了構造強化，也可以起到同樣的作用。幾年前，杭州某報拆開了普桑、福克斯、捷達、銳志、POLO、思域等10輛轎車的後保險杠，發現其中只有普桑、捷達、POLO 、速騰4款車尾部安裝了防撞鋼梁。其實，如今大眾旗下的新POLO和晶銳也都取消了後防撞梁。而裝不裝後防撞梁也並非日本車和歐洲車的分野，奇瑞風雲、雪鐵龍C2、標志206、標志207、新嘉年華等國產和歐系車就沒有後防撞梁，而雅力士、雨燕、 威馳、卡羅拉、天語等日本車都有後防撞梁。
而車門防撞梁則是汽車的基本配置，中國人發明了「關門聽聲音」等探測方式，發現日本車關門的聲音很「脆」，車門很「飄」，認為日本車不裝車門防撞梁。其實這是因為車門防撞梁一般分為管狀和帽形兩種，日韓車常用管狀車門防撞梁（一般情況下兩端有支架，用於連接固定防撞梁與車門），而歐美車常用門帽形防撞梁（一般是直接焊接在車門上），只是由於安裝結構的不同，造成了日系車和德系車關門聲音和手感的區別。其實車門防撞梁的普及程度比駕駛座安全氣囊還要高，日系轎車裡面沒有不裝車門防撞梁的，否則根本無法應付側面碰撞測試。
4車越重越安全？
兩車對撞當中，如果一輛車在撞擊之後繼續向前行駛，另一輛車被撞擊停下甚至被彈後退，那麼繼續向前行駛的車輛能獲得一定緩沖，車輛裡面的乘客受到的傷害會較輕一些，而越重的車慣性越大，越不容易被撞得「彈開」，這是認為「車重才安全」的一個理由。
但問題是同級別的汽車之間，並沒有這么大的重量差別，一般重量差別都只有幾十公斤，對於兩個1噸多重高速相撞的物體來說，這幾十公斤不會對雙方造成多大區別。而且，和國人追求重量和慣性「不吃虧」的心理相反，各大廠商一直在通過開發鋁合金發動機，使用新型材料等技術把車造得更輕。更輕的車可以提高車輛的加速性能，減小剎車慣性，從而縮短制動距離，確保車輛安全。以賓士為代表的德國車的鋼板在過去的20年中一直在減少厚度，甚至通過降低玻璃的厚度來減輕重量。
有人會說車越重，在高速路上越穩，其實這是過去底盤結構設計很差勁的年代才用的標准。高速穩定性主要指汽車底盤「粘合」於路面的能力，穩定是一個由懸掛、減震器以及空氣壓力構成的系統工程，而不是單單靠車身重量「壓在」路上。現在再用比較車重去猜測兩款車的高速穩定性，已經是非常落後的想法。
5日本車只是「應試高手」？
如果要通過專業的汽車測試結果來比較安全性，「日本車不安全」的結論更是無法成立。
在歐洲的E-NCAP、日本的J-NCAP以及美國的IIHS等全球標准最高的三大測試中，日本車的成績都名列前茅。以2009年美國高速公路安全保險協會（IIHS）的測試來看，在所有11個車型種類中，本田囊括6項第一，是當之無愧的「安全之王」。在最主流的小型轎車組，也就是消費者購買最多的轎車組，日本車囊括了前5名，分別是本田思域、三菱藍瑟、豐田薩恩、斯巴魯翼豹、豐田花冠。
因此有人認為，是日系廠商工程師特別擅於「鑽研」這些測試的規則，才使日本車取得了好成績——事實是，三大測試作為世界各國政府、民間都普遍認可的安全評判標准，各款產品在NCAP中的表現會直接影響到銷量和品牌形象，作為開發者以及開發的決策者，不可能會「不屑於」去提升測試的成績。任何車系的汽車工程師都會去鑽研NCAP規則，甚至在新車研發設計之初期就把「要在NCAP中獲得幾星」作為一個設計目標。實際上，也正是這種「鑽研」全面提高了汽車的安全性，歐洲NCAP從1997年成立起到2001年，才有第一款車拿到5星的碰撞評價（中國人津津樂道的「結實」車桑塔納和捷達，都是很難在NCAP當中拿到合格分數的）。而到2008年，參加歐洲NCAP測試的半數以上車型都拿到了5星，這就是NCAP對汽車安全的促進意義。
當然，仍然有人認為，這些測試都是在實驗室里進行的，而真實環境中的碰撞事故是多樣的、不可預知的，除了碰撞可能更高外，碰撞的角度、位置和對象也不可能像NCAP測試那麼「規整」，對整車的安全性有更全面的要求，這方面德系車比日系車做得更好——但我們沒有任何證據和跡象，顯示德系車廠比日系車廠投入更大力量去研究汽車高速碰撞下的安全保護性，以及德系車在被動安全研發領域做得比日系車更全面，而一旦深究這些觀點的依據，則又會回到「德國車鋼板厚」，「日本車沒有防撞梁」等理由上。

4. 別克凱越好還是本田鋒范好

凱越樓主不用考慮，首先凱越雖然號稱通用的全球車型，也有著過硬的質量（通用的質量關把的很優秀），但是，這款在美國掛著鈴木標志，名叫FORENZA的車，卻是出自造車行業二流水平的韓國人的手中，原型車是大宇的Nubira，所以凱越真正的身份是棒子牌的，絕對的二流水平，並且在這次新款車上，核心部件沒有大的變化，可以看做是老凱越做了一次拉皮手術，沒有實質性的進步，不出色的操控性和令人驚嘆的油耗（百公里100%10L以上），個人認為毫無亮點可言。
鋒范不能視為中級車，這是廣本一個齷齪的廣告詞，非常鄙視，但是日本車有一個好處，就是日本人的供貨體系決定了日本車的原配件比較多（相比德系車歐美車），所以本田的返修率很低，鋒范和凱越相比的，凱越（在美國你完全可以視它為日系車）沒有什麼競爭力，作為韓國車，本身水平就在歐美，日系之下，並且本田的質量體系不會比通用差多少，並且鋒范的車身技術也要先進過凱越，ACE車身結構，1.8全鋁發動機I-VTEC，日常保養的費用2車也差不多，但是鋒范的油耗不是凱越能比的，完全2個水平，如果是自己用的話，我推薦鋒范。
zhukai_519這位仁兄，我覺得你真是亂講話，老凱越的保有量根本沒有飛度大，鋒范有個問題就是本田的供貨體系決定了很多時候要去4S維修保養，壞處是費用會高點，主要是工時費，好處是不會有假貨。還有，合資車的質量雖然沒有原裝車好，但和國產車比起來，天上地下，你以為外國鳥人好吖，上海大眾也好，廣本也好，中國人是根本進不了核心的，所以日本人和歐洲人沒什麼區別，看看普桑，3000就知道了，普桑自從把技術賣給中國後，你看看那個質量。。。。再看看售價。。。。。 國產車我最鄙視，沒有人是真正想要造好車，作為半個汽車業內人士，我鄙視下國產車廠，NND，我居然見過路試一個月就拿出來賣的車，是誰就不說，大家都熟悉，國產車就那麼幾家大的。我唯一印象好點的就是上汽了 鋒范和凱越路試是一定會經歷春夏秋冬，什麼路都跑跑的，合資車平均路試周期是一年左右，配件大多出自德爾福，德科，愛信，矢崎這樣的大廠，中華有嗎？我不知道。。。
樓主可以考慮下福克斯，這個車在試車的時候我去過，對工作人員的試車態度感覺很不錯，用起來成本也沒有凱越高，油耗畢竟是日常最大的開銷，
關於安全性，要考慮的是降低本車的駕駛艙變形度，對行人的保護和降低對相撞車輛的攻擊性，又不是碰碰車。最關鍵還是駕駛者本人的駕駛技巧，安全意識，況且現在流行吸能結構設計，日本車也不能說不安全，樓主可以看撞車試驗的結果，當然不要看國內的那個，其實部分日本車的成績是好於歐洲美國車的，再說凱越根本不算美國車，如果不吸能的話，車變形的可能不嚴重，不過人可能就變形了

5. 寫一篇"神奇的什麼"為題

神奇的動物

比如說你遨遊在海底，看見了各種各樣的奇怪的生物，最後醒來發現是夢一場

其中穿插著各種生物的描寫，如十大奇特海洋生物

資料如下：
第十名：水滴魚
假設你之前曾疑惑過「Ziggy」（蛇怪蜥蜴【游戲】譯者注）的創造者從哪得來的靈感設計了這款游戲，現在你不必再疑惑了。這種魚（假設我們可以真正稱它為魚）使我們之前見過的魚種長相最奇特的一種。更糟糕的是，這傢伙發出的聲音和它的長相就顯得它很懶惰.....它幾乎不願多浪費一點能量，即使是在捕食的時候它也是呆在原地張開大嘴瞬間吸進任何從它身旁漂浮過的東西。所以，「Ziggy」可能不太像它... 「AL Buddy」可能更適合它。但不管它更像什麼，它著實讓我們不禁會想到我們的吸塵器。
第九名：蠑螈
蠑螈是那種你在日本動漫上看到的動物，永遠的不到但一直想得到，因為你只能在寵物小精靈的卡片上看到它。現在你可以看到一個活生生的Tamigachi了，這種動物不僅僅能完全重生它身體上杵著的觸肢，更神奇的是他們的成年體和幼體長的一模一樣。即當他們達到性成熟的時候，體態還是沒什麼變化----想像一下"幼崽"生幼崽吧！Maury Povitch （一檔低質的電視節目【譯者注】）或許可以好好利用一下這些奇怪的海洋生物來重振名聲，但是顯然這會讓他們變得更加奇怪！

第八名：皺鰓鯊
僅僅是它那形象的名字就足以讓我們想到一部迪士尼電影中的一條鯊魚--一隻毛茸茸的有趣的動物，抖動起魚鰭來就像冥王星拖著長長的尾巴。得了，這定論差也不會差到哪去！這種長著飾邊的傢伙不是你心目中傳統意義上憑外表判斷的鯊魚。它更像鱔魚，其相似程度甚至常常讓人把它誤認為是鱔魚，它唯一區別於鱔魚的地方可能就是它那六片似描上去的鰓片了。（那就像海洋生物身上紋了了個「地獄天使」的文身。）
這個海洋生物的另外一個奇特的地方在於：他們絕跡後又復生了。這些生物一定程度上被認為生活在遠古時代（有化石為證）。知道2007年有人目睹一條活生生的皺鰓啥被沖上海岸才打消了這種誤解。
第七位：琵琶魚
我們會說，我們會毫不心虛地說：琵琶魚是在是太丑了！其實我們早就說過了！他們是最令人作嘔的海底生物，如果這還不是最賤的話，它們還長著一根在捕食時充當誘餌的肉質「釣竿」。他們長著滿嘴鋒利的大牙，我敢斷言你們不會想知道他們的交配習性。總之，「奇怪」一詞還不夠用來形容它那「荊棘」的身子！

第六名：尼斯湖水怪
蘇格蘭高地流傳著這樣一個故事：當有海霧的時候，有些奇特的東西就會出現，特就是尼斯湖怪獸，或者又一個為我們所熟知的名字「尼斯湖水怪」（或者它仍出現在Brigadoon的幽默里，或者它已流傳60多年了）。它已經成為了蘇格蘭高地最神秘的生物。故事稱，在1933年八月份，Courier 發文稱一名男子目睹了一個類似龍的生物...或者至少是一個他至今為止看到的一個最像龍的生物。很多年過去了，有證據表明尼斯湖水怪真的存在，證據包括照片，視頻，甚至是聲納系統。有了這些證據，尼斯湖水怪的真實性既沒有被否定也沒有被證實----盡管那些坐在研究室的科學家可能不同意尼斯湖水怪的存在。

第五名：小飛象章魚（應該是這種生物 請指正）
這種奇特的生物用它發出的強光迷惑對手----但是不是簡單地從堅實的外表發出光迷惑對手，實際上是他發出的強光直接進入對手的眼睛，讓其暫時失明。通過釋放強光使對手失明後，小飛象章魚便成功地讓對手迷失方向從而成功捕獲食物。這樣以來難以迴避的一個問題便是：小飛象章魚之間的交流怎麼辦？

第四名：葉海龍
葉海龍是少數幾種能夠自己長出偽裝物的海洋生物之一。葉海龍用來推動自己前進的鰭是如此之小以至於你會錯誤地僅把它們當做一些緩慢浮游的海藻（就像美國麗人中水下的一隻塑料袋）。所以下次你碰見一大片海藻時，要毫不猶豫的欣賞它的美。但是注意你可能欣賞到的是世界上的一種最奇特的海洋生物。

第三名：角箱魨
盡管角箱魨游動時似乎看上去像一個氣墊船，但是它可不像碰碰車那麼有趣----雖然它外表看起來很像。實際上，它體表上分泌的是一種毒素，一種來自於其皮膚上所分泌出來的粘稠物，從而使它們的肉變成致命的「美餐」（你應該有可能會吃到它，誰讓現在做快餐食品的人會採集任何他們可以得到的東西作為原料，更何況這傢伙的名字中還帶著個「牛」字）。但幸好，當他們被抓住的時候，他們會發出一種很容易辨識的聲音----所以下次你吃雙層漢堡之前一定要先仔細地聽一聽有沒有什麼奇怪的聲音。

第二名：蝰魚
就算沒有實物，我們也相當自信能夠描述清楚蝰魚長什麼樣：想像一下一個長著食肉動物頭顱的棒球棍，然後在往上面加一些鱗片，再給它加一口你從曾見過的最粗糙的大牙齒（它們是如此之大以至於蝰魚的嘴都裝不下它們了---它們形成的弧線甚至延伸到了魚眼睛後面），最後它們進肉的頭頂上還長著一個聲納系統---所以它們從不失手。好了，但是這也不完全對：所謂的「聲納裝置」其實是一個捕食的誘餌，蝰魚通過這個裝置發出一閃一閃的的光用來吸引那些似乎找死的獵物（其實多數情況下獵物是被自己的無知葬送的）。這有幾分像宰客的計程車！實際上栽在蝰魚手裡你可能會更安全點!

第一名：吸血烏賊
名如其「賊」，吸血鬼烏賊長著一對與黑色大鰭相連的「手臂」。大鰭的推動可以使得其可以在水中如同飛一樣前進，正如你所猜的一樣，像個蝙蝠。這傢伙最冷血或者最奇特的地方在於，它可以用它「手臂」上所謂的發光體來蠱惑獵物。所以基本上可以說它就是一活生生的「夜總會」。

6. 日本車有什麼優缺點

1、日系車：一是還省油，輕巧，像豐田Camry一度標榜「綠色」，拋開民族觀念，說得也算中肯。其次便宜，同樣的錢在別的系買不到的配置在日系車里可以買到，但是也有人指出，日系車的鋼板較薄，安全系數降低，不過節油和安全好像一對天敵，一個上去了，另一個就要降下來同為東方人，日韓車系在設計上往往比歐美車更符合中國人的審美觀。
優點：油耗較低、保養費用低廉、配置齊全
缺點：車身較輕、節約成本的痕跡較多
2、代表車型：卡羅拉、凱美瑞、雅閣、飛度、CRV、悅動、瑞納、瑪馳日本、韓國土地狹窄，資源緊缺，所以，它們不約而同將成本、經濟性以及環保放到最重要的位置去考慮，所以該派系小型車擁有物美價廉、配置全的優點。
3、除此之外，日韓車型還擁有小車身大空間的優勢，如何在有限的尺寸下實現最大的空間是設計師們優先考慮的問題，所以，在乘坐空間和人性化設計方面，日/韓車型要優於歐美同級車型。
缺點方面，日/韓車系均是控製成本高手，以至於車內外可以找到不少節約成本的痕跡，操控則主要針對日常短途駕駛，不少車型高速穩定性比同級別歐美車型要差一些。再者，由於用料被盡可能的降低成本，所以在日常小刮小蹭當中，日韓車系更容易「受傷」。

7. 日本汽車的優缺點

任何車系任何品牌乃至於任何車型都有優點和不足，存在即合理，只不過是側重點和產品策略取向罷了，這個問題上沒必要錙銖必較上綱上線。就像德系車豪華質感高級感和美系動力怪獸霸氣設計一樣，日系車也有自己的專屬「代名詞」，燃油經濟性、質量穩定性、舒適性和綜合使用成本均表現優異，省心省油省錢，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且維修保養和零配件費用相對低廉，也正是因為做到了這些才有了今天的一線地位。

8. 很多人都說卡羅拉雙擎很好，那這款車沒有缺點嗎

豐田卡羅拉說，不知道的朋友應該是幾個，畢竟這輛車真的在全世界銷售。即使在這個國家，在很多人說這輛車不好，Carolla的銷量一直羨慕許多國內車，至少我個人覺得判斷汽車真的很好，似乎真的不是因為國籍至少在國家生產汽車開發之前，仍有許多人考慮其他汽車，而不是今天，許多人更喜歡國內汽車。更重要的是，錢是你自己的。Carolla很好，卡羅爾晚餐怎麼樣？為什麼努力買雙發動機的舊司機

當然，對於一些人來說，Carolla畢竟是一輛日本車。但是，有一個舊的司機，但必須買一個Carolla雙發動機，即使在家裡也不錯，也必須買。你可能總是猜測原因，但聽取網民完成了這一點，我覺得我不好。據說舊司機不是少數，因為當你擁有自己，你買不起Carolla，所以現在你必須買一個，你必須購買Carolla據說是最好的雙發動機。我當時被覆蓋，誰說雙發動機是最好的，但沒有辦法說，網友說這筆錢是買，我該怎麼辦？這是一個夢想。

9. 邁克爾是誰了

I 服了 you 連邁克傑克遜也不認識 ！ ！ 邁克爾·傑克遜網路名片 邁克爾·約瑟夫·傑克遜邁克爾·約瑟夫·傑克遜（Michael Joseph Jackson，1958年8月29日－2009年6月25日），是一名在世界各地極具影響力的流行音樂歌手、作曲家、作詞家、舞蹈家、演員、導演、唱片製作人、慈善家、時尚引領者，被譽為流行音樂之王（King of Pop）。他的音樂曲風完美地融合了黑人節奏藍調與白人搖滾的獨特的MJ樂風。他魔幻般的舞步更是讓無數的明星效仿。因其私人醫生莫里違規操作注射鎮靜劑過量導致心臟病突發逝世，終年50歲。 中文名： 邁克爾·約瑟夫·傑克遜 外文名： Michael Joseph Jackson 別名： 米高積遜，米高積臣 出生地： 美國.印第安納州.加里市 出生日期： 1958年8月29日中午12:13 逝世日期： 2009年6月25日 個人身高： 5尺11英寸(180cm) 個人體重： 130磅(120斤) 所屬血型： A Rh+型 所屬星座： 處女座 簡稱： MJ 目錄[隱藏] 【概述】 主要專輯 成長經歷 The Jackson 5（1963年—1976年） 傑克遜五人組樂隊和摩城唱片公司 輝煌獨唱生涯 Neverland King of Pop 逝世 個人影響 唱腔/音域 社會影響力 獎項殊榮 經典個人收錄+精選集 舞蹈 個人專利 演出電影 發表歌曲 一生慈善 相關信息 負面新聞 膚色之謎 孌童案真相 家庭成員 婚姻生活 【概述】 主要專輯 成長經歷 The Jackson 5（1963年—1976年） 傑克遜五人組樂隊和摩城唱片公司 輝煌獨唱生涯 Neverland King of Pop 逝世 個人影響 唱腔/音域 社會影響力 獎項殊榮 經典個人收錄+精選集 舞蹈 個人專利 演出電影 發表歌曲 一生慈善 相關信息 負面新聞 膚色之謎 孌童案真相 家庭成員 婚姻生活 [編輯本段]【概述】 邁克爾·約瑟夫·傑克遜（1958年8月29日 - 2009年6月25日），美國音樂家、舞蹈家、演員、編舞、慈善家和唱片製作人。被譽為流行音樂之王，是流行音樂界歷史上最偉大、最有影響力的音樂家，流行文化的代表性人物。他接近半個世紀獨特貢獻，深深推動並影響著流行音樂的發展，把流行音樂推向了巔峰。同時作為一名全面的藝術家，傑克遜不僅在音樂方面有著卓越成就，在舞蹈、舞台表演、時尚等方面都有著獨特的貢獻和非凡的影響力，他被公認為是有史以來最成功的藝人，同時也被視為最 偉大、最有影響力其中一位 他是出色的音樂全才，在作詞、作曲、場景製作、編曲、演唱、舞蹈、樂器演奏等方面都有著卓越的成就。他作為主唱和最年輕的成員，在1964年首次亮相The jackson 5樂隊，後來又於1971年成功開始獨唱生涯。他1982年的專輯《Thriller》，是世界銷量第一的專輯，總唱片銷量已達1.1億張。其他專輯《Off The Wall》（1979年），《BAD》（1987年），《Dangerous》（1991年），和《HIStory》（1995年）也同樣躋身世界百大暢銷專輯行列。史上最著名公益單曲《We Are the World》正是由他與萊昂納爾·里奇共同創作完成的。他開創了現代MTV，把音樂視頻從宣傳工具轉換成一種帶有音樂故事情節的表達形式。單曲《Thriller》的音樂錄像帶是全球第一支現代MV，被譽為史上「最偉大的音樂錄像帶」，空前提升了MTV在現代音樂工業的地位，如今現代MTV這種音樂形式幾乎遍布整個現代流行音樂界被廣泛運用。今年被視為有著「文化、歷史和藝術上的重要價值」的《Thriller》成為第一個被美國國會圖書館收藏的MV。他打破白人壟斷的流行音樂界，把當時還處於亞文化黑人音樂推向主流世界，為後代的黑人藝人鋪下了光明大道。推開了流行音樂和R&B音樂的邊界，單曲《Beat it》首次將R&B與硬搖滾成功地進行融合，這種極佳的跨界音樂互融模式，改變了流行音樂的面貌，如今已轉變成了流行音樂辭典中不可或缺的一部分。《Billie Jean》音樂錄影帶使MJ成為歷史上第一個出現在MTV電視台上的黑人歌手，摧毀了商業電台里綿延數個世代的種族隔離。傑克遜推廣技巧復雜的現代舞，例如機械舞和月球漫步。他獨特的音樂、聲音、唱腔、舞蹈，向世界各地延伸，打破了文化、種族、經濟、時代的隔閡，激勵與影響了無數流行、搖滾、R&B、hip hop藝術家。 傑克遜已獲得格萊美終生成就獎，作為為數不多的藝術家之一，三次入選了搖滾名人堂，他還獲得了多個吉尼斯世界紀錄，包括2006年吉尼斯世界紀錄頒發的一個最新認證：世界歷史上最成功的藝術家。擁有15座 格萊美 獎、26座 全美音樂獎 （全美音樂獎歷史上獲獎最多的藝人，包括「世紀藝術家之一」）、擁有17首美國 billboard 榜冠軍單曲（包括四首The Jackson 5時期的歌曲）。同時他個人已有全球2.15億專輯銷量認證，全球7.8億總唱片銷量的記錄，也使他成為音樂史上最暢銷的獨唱歌手。他也是世界上擁有最多歌迷的歌手，一位傑出的慈善家和人道主義者，全世界以個人名義捐助慈善事業最多的藝人（他一個人支持了世界上39個慈善救助基金會）。同時傑克遜個人生活多年來一直引發爭論，他的鼻子變化和膚色（因患有白癜風而變白）一直被媒體爭相報道。他結過兩次婚，分別在1994年和1996年，並有三個孩子。邁克爾傑克遜於美國時間2009年6月25日因被注射過量異丙酚等葯物陷入深度昏迷送入醫，下午搶救無效，被宣告死亡，終年50歲。生前原定於同年7月13日開始的復出演唱會，最初預計10場演唱會門票在數小時內銷售一空，隨後加演到50場，總共115萬張票，其他四十場門票都在開放售票的四小時內全部售罄，但演唱會隨邁克爾·傑克遜的逝去未能如期開唱。 洛杉磯警方裁定他的死是屬於他殺 。他的死震驚了全球，追思會吸引了全球30多億觀眾。此外自從傑克遜去年6月25日去世以來，全球至今已賣掉了驚人的3100萬張傑克遜的專輯，他也是2009年全球總專輯銷量最高的歌手。2010年3月16日傑克遜遺產公司簽下了一紙價值2.5億美元的新合約！在七年時間內將推出由傑克遜生前沒有發行的歌曲組成十張新專輯，第1張新專輯將在今年11月全球發行。 [編輯本段]主要專輯 英文名稱：Off The Wall 中文名稱：瘋狂 發行時間：1979年 專輯簡介：MJ成年後正式發行的第一張個人專輯。 專輯風格：R&B, disco, soul, pop 銷量介紹：全球2000萬張（7白金認證） 單曲情況：產生了don't stop 'til you get enough和rock with you兩首冠軍單曲，其中前者為MJ帶來了個人的首座格萊美獎 英文名稱：Thriller 中文名稱：顫栗者 發行時間：1982年 專輯簡介：正式發行第二張個人專輯。此專輯影響巨大，奠定了MICHAEL歌王的地位，並對整個流行樂壇產生了巨大的影響 專輯風格: R&b/Rock/disco/funk 銷量介紹：全球11000萬張（全球銷量第一）全美29白金認證（全美銷量第一） 單曲情況：產生了Billie Jean和Beat It兩首超級冠單，發行的七首單曲破紀錄地全部進入billboard單曲榜TOP10。其中配合Beat It和ThrIller的MV具有非常深遠的影響 英文名稱：BAD 中文名稱：真棒 發行時間：1987年 專輯簡介：正式發行第三張個人專輯。此時的MICHAEL正走在人生的巔峰時期。 專輯風格：R&B, Rock, pop, 銷量介紹：全球3300萬張 單曲情況：I Just Can't Stop Loving You , BAD , Man In The Mirror , The Way You Make Me Feel , Dirty Diana五首單曲連續拿下了billboard單曲榜的冠軍位置，使BAD成為了史上冠單數量最多的專輯，並產生了Smooth Criminal這首超級金曲 英文名稱：Dangerous 中文名稱：危險 發行時間：1991年 專輯簡介：正式發行第四張個人專輯，這張專輯的音樂創作水平堪稱音樂界的極至。 專輯風格：new jack swing,R&B soul, pop, rock 銷量介紹：全球3100萬張 （7白金認證） 單曲情況：首單BLACK OR WHITE成為了冠軍，並成為了90年代最暢銷的搖滾類別單曲。另外，據SONY稱，DANGEROUS除了3000+萬的專輯銷量外，僅單曲總銷量就有驚人的1700萬（出自HIStory專輯booklet） 英文名稱：HIStory 中文名稱：歷史 發行時間：1995年 專輯簡介：正式發行第五張個人專輯，為雙CD專輯，CD1為以往專輯中的超級金曲，CD2為新曲。這張主要涵蓋搖滾,民謠,R&B，自傳式專輯，取得了藝術和商業圓滿成功。再一次證明了歌王的地位無人能及。 專輯風格：Rock,ballad,R&B,New jack swing, Hip-Hop 銷量介紹：全球2000萬套即4000萬張 （7白金認證） 單曲情況：與妹妹JANET JACKSON合唱的首單SCREAM首周拿下了單曲榜第五的好成績，是當時billboard單曲榜開榜來單曲的首周最好名次。該記錄隨後被MICHAEL本人永遠改寫：二單YOU ARE NOT ALONE首周空降冠軍，成為了billboard單曲榜首支空降冠軍的單曲 英文名稱：Blood On The Dance Floor 中文名稱：血洗舞池 發行時間：1997年 專輯簡介：正式發行第六張個人專輯，是世界上銷量最高的混音專輯。此輯前五首為新歌，後八首為歷史專輯部分歌曲超級混音版。此專輯為HIStory專輯的混音專輯。 專輯風格：混音 銷量介紹：全球600萬張 （1白金認證） 英文名稱：Invincible 中文名稱：萬夫莫敵 發行時間：2001年 專輯簡介：正式發行第七張個人專輯，這是MICHAEL發行的最後一張全新歌曲的正式專輯。 專輯風格：R&B/pop/dance 銷量介紹：全球1200萬張 （2白金認證） 單曲情況：本專輯發行之時受SONY陰謀操縱幾乎沒有宣傳，只正式發行了You Rock My World一首單曲。 成長經歷 邁克爾傑克遜，1958年8月29日的深夜出生於美國中部印第安納州的工業小城加里市的一個黑人家庭中，其父親傑瑟夫·傑克遜和母親凱薩琳·傑克遜有九個孩子，邁克爾排行第七。邁克爾的曾祖母是黑奴的後代，他的另一個遠祖是印第安人。 傑克遜家族起初住在一間很簡陋的兩房屋裡，邁克爾的父親在鑄造廠和鋼鐵工廠工作並 童年住在工廠里，母親凱薩琳則是擔任收銀員，家中經濟非常拮據。加里市的治安非常混亂，為了避免孩子誤入歧途，父親的管教相當嚴厲。邁克爾和他的兄弟姐妹們都說他們的父親對孩子非常嚴格，而且經常打罵他們，在家庭暴力的陰影中成長。在一次電視采訪中被問到這個情況時，邁克爾曾情緒失控哭泣起來。 邁克爾和他的兄弟姐妹某次因弄壞父親吉他的弦，被要求演奏一段音樂，結果一鳴驚為天人，這使得他們父親產生了「造星」的念頭，希望他們能在音樂界有所造詣。 The Jackson 5（1963年—1976年）傑克遜五人組樂隊和摩城唱片公司 1960年代中期，邁克爾和四個哥哥在父親的組織下成立了演唱R&B音樂的《The Jackson 5》﹝傑克遜五 兄弟,又稱傑氏五兄弟﹞，這個組合以邁克爾為主唱。 樂隊的前4支單曲，先後成為冠軍單曲。傑克遜5兄弟的歌曲動用了眾多的歌曲作者和唱片製作人。在摩城唱片公司，傑克遜5兄弟發行了14張專輯。並且讓邁克爾作為獨唱歌手發行了4張個人專輯。 1972年11月起，傑克遜五兄弟開始了國際性巡迴演出，包括倫敦、西德、義大利、法國、印度、日本以及澳大利亞、非洲等地。 邁克爾在摩城唱片，共發行了4張個人專輯。 1972/01/24:Got to Be There 1972/08/04:Ben 1973/05/13:Music & Me 1975/01/16:Forever, Michael 邁克爾在摩城唱片的個人專輯中，上榜歌曲包括Got to Be There(1971年，首張個人專輯)、Rockin' Robin、I wanna Be Where You Are及冠軍歌曲Ben（均在1972年發行）。 1975年1月，邁克爾發行第四張專輯《Forever, Michael》。此時邁克爾已經漸漸開始接掌自己的音樂事業，與摩城唱片總裁私下會談。 1976年，傑克遜五兄弟與哥倫比亞唱片公司簽訂了協議，先加入費城國際部，後來又轉到該唱片公司旗下的Epic唱片公司（Epic Records）。 然而離開摩城唱片公司，他們便失去了使用「傑克遜5人組」的名字以及標志的權利，再加上邁克爾的三哥傑曼·傑克遜娶了貝瑞·高蒂的女兒黑茲爾·高蒂後，他選擇了留在摩城公司做獨唱歌手。傑克遜五兄弟樂隊被迫改名「傑克遜樂隊」（The Jacksons）。 The Jackson 5 是60年代最成功組合之一，97年入主搖滾名人堂，專輯銷量2000萬張，總唱片銷量1億張。其中I Want You Back和ABC 被《搖滾名人堂》評選為史上500首經典之作之一，年僅11歲傑克遜完美詮釋靈魂樂金曲I Want You Back被滾石雜志評選為歷史上最偉大500首歌曲第120位。 輝煌獨唱生涯 《Off The Wall 》時期（1978年一1981年） 1978年，邁克爾與黛安娜·羅絲一起出演電影The Wiz(新綠野仙蹤)，並且結識了 電影的音樂製作人昆西·瓊斯，憑著兩人對音樂理解這標志性合作，最終永遠的改變流行音樂，1979年8月10日，邁克爾發行專輯《Off The Wall》。此為邁克爾和昆西·瓊斯首次合作也是從the jackson5單飛後的發行首張個人專輯；專輯原名為《Girlfriend》，是當時前Beatles成員Paul McCartney和妻子Linda為Michael量身打造的同名歌曲；Heatwave樂隊的Rod Temperton也為專輯貢獻了三首不錯的曲子；同時還有Stevie Wonder和Carole Bayer Sager等的加入。強大的陣容與Michael的天才相結合，使得該專輯成為了Michael Jackson王者之路上的首座豐碑。 70年代末全球迪斯科音樂的熱潮消退的時候，Michael走進這個真空地帶，《Off The Wall》專輯被譽為「迪斯科與靈歌的完美結合」，《Off The Wall》的成功使他勝利地擺脫了以往童星的形象，並被世人視為新一代的成人巨星，這對Michael的事業生涯來說，無疑是一個巨大的轉折點。這張涵蓋搖滾、靈歌、放克、爵士、民謠、迪斯科等多種元素的天才作品，將永遠作為「後Motown魅力」的經典，代代流傳。嫻熟順暢的R&B曲風，又有著明顯的迪斯科傾向《Off The Wall》讓Michael成為了80年代的Stevie Wonder。專輯總共在美國專輯榜內停留了84周，其中派生的四隻單曲全部打進了排行榜前10名（兩首冠軍），創下了排行榜上的空前的紀錄。《Off The Wall》在英國排行榜上也令人驚嘆地停留了173周，並成為英國音樂史上首張坐享五首上榜金曲的專輯。截止1980年底，專輯在全球賣出了約1100萬張。這對當時低靡的音樂工業來說，無疑是一針激動人心的興奮劑。而「Don't Stop 'Til You Get Enough」一曲更為Michael奪得了他單飛生涯的第一座 格萊美獎杯 ——「最佳R&B男歌手」。 《Off The Wall》最經典的表現了一種被迪斯科舞曲化了的後摩城魅力，無論對於製作人Quincy Jones還是Michael來說，都是一場巨大的勝利。《Off The Wall》一發行即大受歡迎。單曲「Rock With You」和「Don't Stop 'Til You Get Enough」及其錄像帶更是屢登冠軍單曲寶座。另一首抒情歌曲「She's Out Of My Life」在也殺進排行榜前十名。該專輯發行一年內全球銷量超過1000萬張，在美國專輯榜中停留了84周之久，成為邁克爾音樂生涯中的重要轉折。 《Thriller 》時期（1982年一1984年） 1982年,Michael著手專輯《Thriller（顫栗）》的准備工作，並和 Michael在白宮Paul McCartney 演唱《The girl is mine》.《Thriller》專輯原名《Starlight》(星光)，是Michael打算獻給母親的作品。在後期製作中，由於不滿歌曲的混音效果，完美主義的MJ冒著被東家起訴違約的風險重新錄制了整張專輯。時值家庭危機和人生挑戰，Jackson以自己的作品向社會傳遞出了一份悲怨、黑暗的訊息，擬或說是他在其中發泄著自己的憤怒；Jackson放棄使用其早期金曲(從「I Want You Back」到「Don't Stop 'Til You Get Enough」)中的男孩般的假音，而以一種更為成熟、傷煩的嗓音來演繹歌作。他的新姿態因此首度賦予了作品更深刻而情緒化的內涵，亦毫無疑問成為了這位傑出藝人創作歷程上的重要分水嶺。《Thriller》專輯中誕生了「Beat it"和「Billie Jean"這些名曲。MJ與吉他上帝之稱的吉他手Eddie Van Halen在「Beat it"一曲中的那段令人叫絕的精湛演奏「Beat it"首次將R&B與硬搖滾成功的進行融合，這種極佳的跨界音樂互融模式——1982年，由傑克遜本人創造的新潮模式，由此改變了流行樂的面貌，如今已轉變成了流行音樂辭典中不可或缺的一部分。此前MTV電視台上從不播出黑人表演家的錄影，而"Billie Jean」打破了MTV的種族界限，MJ成為歷史上第一個出現在MTV電視台上的黑人歌手，摧毀了商業電台里綿延數個世代的種族隔離，這支單曲引領了新潮的後靈歌時代的流行音樂，而其後推出的單曲MV更是開創了現代MV。此專輯稍後不僅在美國專輯榜上蟬連了37周冠軍、在世界各國皆成為冠軍專輯、擁有七首TOP10單曲、獲得12項格萊美獎提名及八項獎座外，其全球銷售到2009年已超過1.1億張，且仍在繼續增加。在1985年，它打破吉尼斯記錄成為史上最暢銷的唱片。《Thriller》專輯巨大成功打破白人壟斷的流行音樂界，正如《時代周刊》所說，是它把黑人音樂真正帶到了主流世界。 1983年3月25日，當在參加「摩城唱片25周年：昨天，今天，永遠」的電視特別節目演出時，邁克第一次在公眾面前表演了「月球漫步（moonwalk）」舞步，震驚全場。成為現代流行音樂史上一個重要瞬間， moonwalk 表演確立了「視覺性」表演在流行音樂的重要性，影響了無數流行音樂歌手舞台表演。 1984年1月，在2月舉行的格萊美獎中，邁克爾獲得12項提名並創造了8個獎項的紀錄，5月，《顫栗》專輯被《吉尼斯世界紀錄大全》認定為空前的最佳銷量流行音樂唱片。同年，邁克爾還獲得了「有色人種民權促進協會」頒發的自由勛章；在白宮接受美國總統里根頒發的特殊成就獎；11月，在好萊塢的星光大道上留下他的手印。 史上最偉大公益單曲"We Are the World"（1984年一1985年） 1985年，邁克爾參與組織並與萊昂納爾·里奇共同創作了單曲We Are the World(四海一家)。"We Are The World"旨在聲援向非洲飢民捐款的大型慈善活動「美國援非」，由45位歌手所共同演唱。這張單曲在美國狂銷700萬張，成為空前最佳銷量單曲（直到97年才被艾爾頓·約翰的《風中之燭》所超過）。1986年，邁克爾主演了喬治·盧卡斯和弗朗西斯·福特·科波拉執導的3D影片《EO船長》。 《Bad》時期 （1987年一1990年） 1987年8月31日，邁克爾發行了個人第3專輯《Bad》同時開始了第一次全球演。Bad延續了Thriller音樂風格，以自傳形式抒發傑克遜內心世界。在bad專輯中有對為獲取名利的女性的無奈與厭惡之情，面對誘惑內心裡掙扎與抵抗的搖滾歌曲「Dirty Diana」。「I Just Can't Stop Loving You」是一首傳統的愛情民謠，與此同時man in the mirror是一首觸動心靈的靈魂樂，呼籲社會幫助的貧困人群，抒發困惑和尋求解決之道。《Bad》專輯是邁克爾的又一次巨大成功。它的歌曲和音樂電視"I Just Can't Stop Loving You", "Bad", "The Way You Make Me Feel", "Man In The Mirror", "Dirty Diana", "Another Part Of Me", "Smooth Criminal" 和 "Leave Me Alone" 再一次全面流行。專輯中唯一一首不流行的歌曲是 "Liberian Girl"。無論如何，邁克爾創造了一張專輯產生5首冠軍單曲的歷史奇跡。在美國發行的7支單曲中，前5首均榮登「Billboard HOT100」榜的冠軍寶座。 1987年9月12日「Bad」巡迴演唱會，「Bad」世界巡演是邁克爾·傑克遜第一次個人巡迴演唱會。在全球4大洲的15個國家舉行，共123場，吸引了約440萬人到場觀看。 Neverland 1988年3月，傑克遜以1700萬美元遜購買聖巴巴拉縣興建一座農場。他根據《小飛俠彼得潘》中令人神往的小島Neverland（夢幻島）命名。邁克爾傑克在庄園里添加了價值3,500萬美元的設施，在這里，私人運動場、游樂場、人工湖、電影院和動物園一應俱全，並擺上了《小飛俠彼得潘》中角色的雕像。庄園內還設有涼亭、小火車、華麗的街燈、草坪、花床、樹屋和一個印第安式的村莊。動物園里有大象、長頸鹿和老虎等動物；游樂場里有摩天輪、旋轉木馬、碰碰車等設施。有足夠舉辦一個州級嘉年華使用的游樂設備。一個卡丁車道，兩條獨立的列車軌道──其中一條軌道的大小足以在上面跑一列老式蒸汽火車。 Neverland一直免費給全世界的孩子們開放，特別是有病的貧困的孩子，這些孩子通過各種慈善機構源源不斷的來到夢幻庄園。 ...