日本車空調怎麼樣

㈠ 日本產的汽車空調泵有銅嗎

如果就是普通的空調泵，帶空調離合器的，是有的，裡面有個線圈。汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

㈡ 為什麼日系車空調製冷效果最好呢，德系的怎麼不行呢

日系車空調製冷效果最好是因為日系車發動機技術比較強大，性能和質量在汽車屆裡面都是比較好的。並且，日系車相比德國車，主要是走高端路線，喜歡性能超強的車型。用料也非常的講究，整車非常厚重，講究的是底盤的調教，行駛品質也是日本車沒法比的。

日系車優勢

1、引導市場需求變化

日系轎車設計在中國市場根據需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。廣州本田在老雅閣銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣並停止生產老雅閣；新馬自達6在持續熱銷的形勢下換型；卡羅拉也是在花冠熱銷時及時推出的。

2、良好的成本控制能力

有能力把價位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。豐田凱美瑞上市價格足足比原裝進口車便宜了十幾萬元。高性價比使新車一上市就熱銷，甚至供不應求。

㈢ 為什麼日系車空調製冷效果最好，而德系的不行呢

德系法系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多的。

網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰
日本也有神車，比如豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木
這里只討論平均狀況。

一、故障率：跟日本雙田、豪華三劍客比質量，德國人這是自尋死路！
除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。

德系起步早、維修便利、銷量大，造成了質量很好的錯覺，跟日系相比，德系故障率比較高。

㈣ 為什麼日本車空調比歐美車好用

因為它的精度高！希望我的回答可以給你帶來幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈤ 日系車與德系車的空調哪個製冷更好

這個應該差不多吧！德國的技術比小日本的要好，小日本還是學德國的呢，是徒弟級別。不過現在汽車空調方面這個徒弟做的還算不錯。要是整車講品質的話，差別就大了，德國造車和日本造車的理念不一樣。注意品質和質量是不同理解。

㈥ 為什麼本田車空調效果好

因為本田車的壓縮機功率大散熱好所以空調製冷好

㈦ 日本和德國汽車的優缺點

日本車耐開，省油。就是售後不怎麼樣，現在抵制的厲害，德國車品質位居世界第一，不過德國車燒機油，這是大家公認的，比如賓士寶馬奧迪，這三款隨便一款跑上二、三十萬沒一點問題，大眾除外（不燒機油），現在好車都燒機油，不過建議你如果經濟實力可以的話，首選德國車，不清楚的地方追問我，望採納！

㈧ 日本空調四大品牌是什麼

日本空調四大品牌：大金、日立、夏普、松下。

1、大金空調

大金成立於1924年，以生產製冷劑起家，發展至今，空調一直是大金發展的主要產業，公司大部分營業額都來自於空調。在 家用中央空調市場佔有率上，大金一直穩重第一的寶座。

2、夏普空調

夏普公司是一家日本的電器及電子公司，於1912年由創始人早川德次創立，總公司設於日本大阪。夏普公司自創業以來，開展的業務從收音機、太陽能電池、再到液晶顯示器，夏普相繼推出了多個「日本」、「世界」的產品。

3、松下空調

松下Panasonic是全球的電子廠商之一。Panasonic的中文為「松下」。早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008年10月1日起全部統一為Panasonic。

松下電器由被譽為「經營之神」的松下幸之助先生創建於1918年，創立之初是由3人組成的小作坊，主營的是電燈燈座。經過幾代人的努力，如今已經成為世界的國際綜合性電子技術企業集團。松下Panasonic產品涉及家電、數碼視聽電子、辦公產品、航空等諸多領域而享譽全球。

4、日立空調

世界上第一台空調用渦旋壓縮機是日立發明的，而渦旋壓縮機現在依然是主流，日本新干線變頻機車6000KW變頻器全部採用日立產品。這些與空調性能息息相關零部件，日立一直是行業的先驅和領導者，空調性能及品質優越性可見一斑。

㈨ 日本電裝汽車空調壓縮機和三電汽車空調壓縮機哪個好

肯定是日本電裝的要更好，製冷會更快一些

㈩ 日本牌子的空調那個牌子好呢

大金、日立、夏普、松下、三洋等。

1、大金空調

大金成立於1924年，以生產製冷劑起家，發展至今，空調一直是大金發展的主要產業，公司大部分營業額都來自於空調。在 家用中央空調市場佔有率上，大金一直穩重第一的寶座。

2、夏普空調

夏普公司（Sharp Corporation，シャープ株式會社）是一家日本的電器及電子公司，於1912年由創始人早川德次創立，總公司設於日本大阪。夏普公司自創業以來，開展的業務從收音機、太陽能電池、再到液晶顯示器，夏普相繼推出了多個「日本」、「世界」的產品。

5、日立空調

世界上第一台空調用渦旋壓縮機是日立發明的，而渦旋壓縮機現在依然是主流，日本新干線變頻機車6000KW變頻器全部採用日立產品。這些與空調性能息息相關零部件，日立一直是行業的先驅和領導者，空調性能及品質優越性可見一斑。