日本人在中國哪裡留下的後代多

A. 日本人當年在東北留下多少種

在東北，如果你不去刻意追蹤歷史的話，日本並沒有太大存在感，但要是主動去尋找，你會發現日本的痕跡無處不在。

寫這個主題的時候，我想起來，在我身邊還有一點和日本有關的事。

我大舅姥爺，也就是我姥姥的哥哥，收養過一個日本孤兒，是個女孩。小時候我去他家，在櫃子上的鏡子相框里看過那個小姑娘的照片。

我記得她是一個人站著，是靠著還是把著一棵樹，具體姿勢長相記不太清楚了。這個日本姑娘後來離開了中國。

我聽家裡人說，她回到日本後，還會寄錢過來給我大舅姥爺。

電視劇《小姨多鶴》劇照
關於日本遺孤的事，有一部電視劇講過，是孫儷主演的，叫《小姨多鶴》。

據統計，當年日本撤退後，留在中國約有5000名孤兒。

這些孤兒大都是被稱為「日本開拓團」的後代，也就是日本向東北地區的先遣移民，將近20萬人。

而按計劃，日本要用20年的時間，向東北移民500萬人。

20年！500萬人！

真是不敢想像，如果日本不那麼貪婪，妄圖鯨吞整個東亞，在那時部分國家已經承認偽滿洲國的情況下，我們的近代史會是怎樣的走向。

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日本當年在東北確實是下了狠勁的，這一點在東北的鐵路網建設方面體現得最為直觀。

我家在黑龍江的東部，每次出遠門，都要走從佳木斯到哈爾濱的鐵路，這條鐵路叫綏佳線，是偽滿時期修的。

在2018年哈佳快速鐵路通車之前，它是哈爾濱直接通往黑龍江中東部唯一的鐵路。

而東北未通高鐵的一些邊境地區，比如中俄邊境的黑河、密山、虎林，中蒙邊境的阿爾山，還有中朝邊境的臨江和集安，幾乎都還延續著偽滿時期的鐵路格局。

1945年東北地區鐵路網

2020年東北地區鐵路網

1950年全國鐵路網
對比日本撤離前和現今東北的鐵路線，以及建國初期全國的鐵路分布圖可以很明顯地看到，當時東北的鐵路網相較其它地區密度高很多，所以在基建這一塊，不能否認，日本確實為東北打下了很好的基礎。

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除了東北內部，中朝跨境的鐵路，也大多是在偽滿時期所建。

中朝邊境的城鎮，從北邊的圖們、開山屯、長白、臨江到南邊的集安、河口、丹東，都有通向對岸的大橋.

除了長白和臨江，其它地方又有鐵路橋，這和中俄邊境至今為止只有一座橋（黑河的中俄黑龍江大橋已經建設完畢，但還未通車）的情況形成了鮮明的對比。

集安鴨綠江大橋
在中朝邊境旅遊，跨江的鐵路橋一般都是個景點。

能作為景點，除了大橋本身所具有的時代感，站在高處還可以俯瞰一橋連兩國，感受國境線處奇妙的距離感。

在圖們的日光山上，可以清楚地看到兩座大橋架起圖們江兩岸的城市風光，只是大橋稍顯冷清；

另外因為戰亂，有的大橋橋頭還有碉堡，有的大橋在朝鮮戰爭時期被美國炸成了斷橋，顯得有歷史的滄桑感。

圖們江兩岸
日本當年在中朝之間修這么多的鐵路，一方面是為了快速將東北的資源運回本國，另一方面是想打造「滿鮮一體化」，也就是我們經常調侃的那個「大東亞共榮圈」中的一部分。

抗戰結束75年了，現在再來看「滿鮮一體化」，這不正是如今很多人翹首以盼，期待著可以盤活東北經濟的方式嗎：

等朝鮮改革開放，從丹東修一條高鐵直抵首爾，又可以從琿春由圖們江出海到日本，直接打通東北經濟發展的任督二脈，再加上中日韓自貿區，東北瞬間飛黃騰達。

當然以上暢想和日本的「滿鮮一體化」，在形式途徑和本質上是完全不同的，但是從表象和結果上，確實追求的都是「一體」和「共榮」。

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除了鐵路，日本在東北還有宏大的偽滿洲國都城建設計劃。

新京，也就是長春，是那時偽滿洲國的首都，日本人當年擬了個《大新京都市計劃》。

這份計劃借鑒了巴黎的城市發展模式，想要把長春打造成50萬人口規模，風格上接近澳大利亞堪培拉的花園城市。

這是個野心很大又很精細的計劃，從城市的道路、排水系統到公園綠地和城市建築樣式等等，涉及城市生活的每一處細節，都做好了安排。

待到日本撤離前，長春也確實部分實現了《大新京都市計劃》，據說那時長春已經成為亞洲第一大都市，在人口規模和城市建設上都超越了日本本國的首都東京。

新京地圖
作為偽滿洲國的首都，長春自然是保留了很多日本的痕跡，街頭上無處不在日式風格的建築。

最顯眼的就是新民大街上的「一院四部一衙」，這種建築風格被稱為「滿洲式」也叫「興亞式」，是偽滿時期出現的一種特殊的建築樣式。

簡單來說，就是蓋著中式或日式「大屋頂」，同時摻雜西式風格的建築。

關東軍司令部

現代主義風格建築
除了這些原味的古建築，還有後來借鑒「滿洲式」建築形態，通過裝飾、色彩和材料沿襲街區的歷史環境，新建設的政府辦公類建築。

長春的日式建築除了「滿洲式」風格，還有大量的現代主義建築，而且這種風格不是僅僅局限在偽滿時期，長春的新建築或多或少仍然延續著這種風格，比如居民樓、商場和一些公共類建築等等。

只是這種影響逐漸式微，在一些不太被注意到的地方顯露出來。

長春街景
東北F4城市，哈長沈大，除了哈爾濱，另外三個在城市建築風格上都是受日本影響較重。

不過雖都是受日本影響，但由於建築藝術的發展，沈陽和大連與長春的「日式」建築長得不太一樣。

沈陽和大連作為早期滿鐵附屬地的大城市，從1904年日俄戰爭之後到1931年偽滿洲國建立，日本建築師在當地的建築活動引入的主要是西方古典主義風格和「擬洋風」，也就是模仿的西式建築類型。

所以從外形上相較受俄羅斯影響的哈爾濱，對於沒有建築知識的人來說，可能看不出太大區別。

沈陽火車站

大連民政署
而在偽滿洲國建立之後，受現代建築思潮影響，日本建築開始發展出具有自己特點的近現代風格，再加上考慮到東北地區的政治社會現實，建築要兼顧當地的歷史和文化，所以在長春就出現了前面所說的中日洋混合的「滿洲式」風格和現代主義風格建築。而這兩種形式的建築，在沈陽和大連很少見。

長春偽滿時期的現代主義風格建築
所以對於建築愛好者，在東北除了可以看到俄國人帶來的西方建築，也可以一窺日本建築發展史。

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偽滿時期，東北發展得確實不錯，不過這建設不是為了東北和東北人民，而是為了更好地殖民和更方便快捷地掠奪資源。

還記得我前面說的那條從佳木斯到哈爾濱的鐵路嗎，那條鐵路很有意思。

按理說佳木斯作為黑龍江東部最大的城市，與省會哈爾濱之間的鐵路，其修建的目標應該是盡量最短最快。

可是這條鐵路，卻反其道而行之，放著松花江平坦的谷地不走，它竟然從三江平原上的佳木斯繞進了小興安嶺的大山裡，而且沿途經過的站點除了綏化都是些小城鎮。

以前我一直不理解設計人員的腦迴路，後來知道是日本人修的，我就明白了。

之所以火車要拐進小興安嶺，是為了那裡的森林資源，而鐵路到佳木斯後又修到鶴崗，又因為那裡有煤礦。

綏佳線
日本人當年修鐵路，主要目的不是改善當地交通，方便人員往來，而是哪裡有資源鐵路就到哪裡，

所以本溪、阜新、撫順、遼源、吉林、鶴崗、雞西這些產煤產鐵有水利資源的地方都通上了鐵路。

本溪的本溪湖煤鐵礦，是中國現存最早的煤鐵廠礦遺址，廠里有個亞洲現存最早的煉鐵高爐，這是日本人早早就看上的地方。

從1905年日俄戰爭時期，日本人就在這里進行了煤礦開采，後來又采了鐵礦，設立了公司，也就是現在本鋼的前身。

本溪湖煤鐵礦遺址
在阜新和撫順都有大型的露天煤礦，不同時期在規模上輪流當過亞洲之最，它們也都是日本人開發的。

每年冬季吉林市的松花江畔都會出現霧凇，這個霧凇的締造者其實也是日本人。因為日本當年在松花江上游修了一座豐滿水電站，水電站冬季放水，水汽上升掛在樹上，就形成了霧凇。

霧凇
可以說東北的資源型城市背後幾乎都有日本的影子，而這個影子所帶來的不是城市的發展和生活的富裕，而是極其慘痛的歷史。

整個東北有15個萬人坑，日本當年每開個煤礦，每建個大型設施，都會帶來一個萬人坑。

前面所說的，阜新、遼源、鶴崗、雞西這些煤礦城市以及帶來霧凇的豐滿水電站附近，都有一個堆著中國勞工遺骨的大坑。

我現在寫的所有日本在東北的遺跡，這背後都是中國勞工的累累白骨。

阜新萬人坑遺址陳列館

日本為了保護自己的殖民成果：無限的勞力和侵佔的資源，以及准備下一步入侵蘇聯，在中俄蒙邊境修了大大小小十幾個軍事要塞。

這其中規模最大最出名的是虎頭要塞和東寧要塞。

日本關東軍要塞分布圖
虎頭要塞，整個工程全部挖在完達山中，規模巨大。走在裡面，就像是一座城堡，起居室、盥洗室、醫務室等等一應俱全。

可是內部的環境極其陰冷潮濕，只是在裡面呆了一會兒就很不舒服。無法想像當時修建要塞的勞工是何等的艱辛。

而伴隨著這樣一項大的工程完工，就又會誕生一個萬人坑。

虎頭要塞
說到日本殖民時期對中國人的殘忍，我想到東北還有一個日本的痕跡，位於哈爾濱平房區的731細菌實驗室。

我早就聽說過這里，可是一直沒去。後來上學時的日本教授島本來哈爾濱，想要我陪他去看一下，我這才去了。

731
當時教授和他老婆兩個人在每個展區都認真地觀看，我在前面快速的掃了一圈就出去了。

不舒服，特別的不舒服，感覺心口像壓著一塊石頭，悶得喘不出氣。

過了很長時間，島本教授才參觀完。

我坐在車上的副駕駛，看著他們和博物館的工作人員寒暄鞠躬了好一會兒，才一路小跑的回車里來。

他們進車的一瞬間，我就感覺氣氛有些尷尬，我剛想說，看完了，那咱們走吧。

島本教授就從後面碰了下我的肩膀，跟我和司機說，對不起，他老婆也連聲說對不起。

他這一說，我更尷尬了，我不知道是該回答，沒事，沒關系，還是it』s ok，似乎什麼回答都不合適。

後來我回頭尬笑了一下，但是確切說了什麼不記得了。

逝世者名單
那時是2013年，中國的GDP早就超過了日本。

雖然我成長在中國經濟艱難爬坡的時代，也經常接受各種抗日的宣傳教育，可是在我心裡，並未把日本當作一個還似曾經那樣的大國，想要報復他，需要他道歉，因為道歉是強者對弱者的安慰，而此時的我們已經不需要了。

所以日本在東北的遺跡，無論是任何事物，任何形式，我很高興，我們終於可以坦然面對，實事求是，而不用戰戰兢兢，帶著鐐銬起筆。

B. 中國有二戰時候留下的日本人的後代嗎

有，大多集中在中國東北地區。
二戰時日本在東北地區派遣了大量的「開拓團」，建立教授日語、傳播「大和文化」的學校，妄圖「漸變」東北，逐漸把東北變成日本領土。（都不是殖民地，赤裸裸的吞並。
開拓團由日本平民組成，但是他們在東北很有優越感，比如規定中國人不準吃大米，只能吃雜糧，按照日本傳統，當著國人面在河裡裸浴，好像中國人是動物等等等等。
在日本戰敗後的一段時間，這些開拓團成了「棄民」，聽老一輩講，其中好多人被村民用石頭砸死或是活埋，但是還是有一部分人收留了他們，當然也就有了一些你所謂的「雜-種」。但是後來他們的父親或母親大多陸續回到日本。
我想提醒你的是，這些你所謂的「雜-種」都是受害者，很多人終生再也見不到生父母。

C. 日本侵華時是不是留下很多後裔在中國

有為數很少的人（台灣省多20萬把），武士道精神使有些人戰敗後選擇自殺。有些遺留的嬰兒被中國農民撫養。首先，日本戰敗後，國民政府陸續將兩百多萬日軍遣送回國。留下的也是也被中國當地民兵，農民襲擊，殺害。再後來中日建交回日本了很多 現在在國內日本的後裔東北多一些具體的數不知道 希望有幫助

D. 中國有日本人後代嗎

有啊，大多數都在東北三省，上世紀中日建交，很多遺孤都回日本了，但也有一些留在了中國，他們是中國人帶大的，見證了仇恨到親情，也是中日民間友好的致力者。

E. 中國那些地區的人有日本人的血統

東北有，西部也可能有。

中國確實遺留一些戰後的日本後裔。這是歷史。

F. 抗日戰爭後為什麼有很多日本人的後代留在了中國呢

在中國東北地區生活工作過的人，大多知道抗戰勝利後一些日本女人爭相留在中國嫁給東北男人，使得中國東北地區日本僑民一時間驟然劇增的歷史往事。其實，除了當時眾多在華日本女人顧慮戰後回國生活艱難而選擇留在中國生活之外，還有為數眾多的日本男人，包括航空、鐵路、鋼鐵和醫療衛生等行業的日本技術人員也都毅然選擇留在了戰後中國。
據史料記載，在這些選擇留在中國工作生活的日本人當中，有的是在東北各大醫院擔任內外科醫生、醫學影像攝影師、護士長，有的在鋼鐵公司、煤礦擔任工程師、技術員和高級技工，還有的在大專院校里當教員，他們在吃住行和工作方面享受到人民政府給予的特殊照顧，也為解放戰爭的勝利和新中國的建設做出了重要貢獻。
有歷史資料證實，抗戰勝利後，有300多名日本關東軍飛行隊員加入東北民主聯軍，幫助新中國培養第一代飛行員。1954年時，日本飛行員集體回到日本，由於當時日本右翼的瘋狂迫害，他們生活非常艱苦，不少人十分懷念東北老航校的生活。東北的四野留用了許多日本技術人員,這些人都參加了解放戰爭,有的還參加了朝鮮戰爭,甚至犧牲在朝鮮戰場.直到解放後才陸續回國,也有就留在中國的。抗戰勝利後，還有3000多名日本醫務人員和中國人民解放軍一起，走遍全中國救治傷員。

G. 關於說日本人是中國的後裔，都有些歷史記載！

大和民族究竟形成於何時，先人來自於何方，在渺茫的史詩和紛紜的傳說中早已不可追尋。現在可以確定的是，早在公元前的某個時間，就開始了向日本的持續且不斷增長的移民遷徙。移民大抵是黃皮膚的蒙古人種，主要由來自西伯利亞及中國東北的通古斯人、南洋群島的馬來人、中南半島的印支人、長江下游的吳越人，及漢人和朝鮮人混合形成。他們沿著朝鮮半島而下，渡過海峽，登上了這個位於東亞盡頭、曙光總是第一抹生起卻是火山密布的列島。 1979年，日本大阪教育大學人類學名譽教授鳥越憲三郎最早發表新說「日本人的發源地在中國雲南省」。 1984年2月23日，致力於社會人類文化研究的鳥越憲教授對外宣布：「對被認為是從雲南南下的泰國山嶽地帶(泰國北部)的少數民族進行了實地考察，結果發現了所有嬰兒的臀部有胎斑」。鳥越憲教授就這一發現又強調：「日本人在體質上所具有的胎斑淵源是雲南，這是一個旁證，證實這個地區是日本人的發源地。」 1988年9月，日本電視工作者同盟抵達雲南，其任務就是拍攝《日本人的起源》。 此後，日本學者們的推論又由「倭人起源於雲南」，進一步演繹為「倭人的祖先為雲南的少數民族」，其范圍與核心，基本圈定為彝族、哈尼族、傣族等多種說法。 持「彝族說」的理由是，鳥越憲三郎、佐佐木高明和渡部忠世等專家到雲南考察後發現石林等地撒尼人(彝支系)的「火把節」，類似日本的「孟蘭盆節」，即在日本的紀伊半島，同一天也舉行「火把節」，而在日本南部紀伊半島的神戶、京都、大阪、奈良、和歌山等地，正是中國傳統文化在日本表現最為集中的地方…… 持「哈尼族說」的理由是，有日本人驚奇地發現，中國雲南的哈尼族與日本大和民族的信仰都具有相似的「萬物有靈」觀念，特別是在諸神中，日本族最有權威的「天照大神」和哈尼族的「阿匹梅煙」都為女性，亦同是太陽神；日本崇拜「穀神」並奉櫻花為國花，哈尼族也崇拜「穀神」，並視櫻桃樹、櫻桃花為神花…… 「傣族說」的看法仍出於鳥越憲、佐佐木和渡部等位學者。對於被認為是從雲南南下的泰國山嶽地帶的少數民族，他們曾經進行了實地考察，結果發現在所有嬰兒的臀部都有胎斑，同時，也在西雙版納傣族中發現了胎斑。所謂「胎斑」，是指在嬰兒臀部及腰、背和肩等各部分皮膚出現的青色斑紋。原因是在皮膚真皮上有黑色素細胞，它隨著年齡的增長逐漸消失。日本人恰有這一人種胎斑的類似性，而且在西日本九州、本州有許多人的血型是A型，這一點也與雲南和泰國內地相同……(《雲南日報·大觀周刊》2000年11月15日報道) 1996年開始，中國及日本的一些學者們組成「江南人骨中日共同調查團」，對中國江蘇省發掘出來的春秋至西漢時代(即公元前六世紀至公元一世紀)的人骨，及差不多同期出土的日本北九州及山口縣繩紋至彌生時代的人骨，進行了三年的對比研究。經過DNA、檢驗分析，兩者的排列次序某部分竟然一致，證明兩者源自相同的祖先。這就是說，日本人的祖先更確定為遠不止邊陲南疆的中國人。 中日兩國，不但同種，而且同宗。(日本《產經新聞》1999年3月19日報道) 據民間傳說，秦始皇統一中國以後，為了尋求長生不老葯，曾派徐福率領3000名童男、童女，乘由50艘船組成的龐大船隊，東渡日本尋找長生不老葯。結果沒有找到，徐福想打道回府，有手下提醒他，你沒有完成皇上交辦的差事，回去只有死路一條，不如乾脆留下來，徐福一行就留下了。 這時的日本仍處在石器時代，大多數日本人蓄著長發，用繩結扎在頭頂，並用一條白布系在額頭上。直到今天，日本人還很喜歡在節日里將白布條系在額前。他們大多為黥面紋身的漁民，漁民們認為下海捕魚時紋身是誘惑魚的一種好辦法。女人們穿的衣服不過是一塊在頸部挖了個洞的布，就像墨西哥人的披風。人們性格平和，不會嫉妒。實行的是一夫多妻制，一般一個男人可娶四五個妻子。日本人喜歡喝酒，像馬來人、印度人那樣用手抓取食物。那時他們沒有肉吃，通常吃魚、蔬菜和大米。據說當時徐福便發現日本人長壽，可以活到80到90歲，有的甚至活到100歲。他還發現他們在種稻和捕魚之外，還特別擅長巫術、預言、占星和用泥土占卜。

H. 台灣和東北是不是有很多日本人後代

有，但是不多。

第一，佔領時間太短了，沒剩多少；

第二，戰敗了，生下的後代就被找出來遣返了。

東北地區指黑龍江、吉林和遼寧三省以及內蒙古東四盟構成的區域，簡稱東北。

東北，古稱營州、遼東、關外、是中國東北方向國土的統稱。土地面積145萬平方公里，總人口1.2億。「東北」一詞，起源較早。《周禮·職方氏》：「東北曰幽州，其鎮山曰醫巫閭」，是從地理方位上將中國分為四方四隅，東北為其一隅。

其後《淮南子·墜形訓》：「東北薄州曰隱土」亦本此意。遼金之際，設有東北路統軍司、東北路招討司等官職，賦予東北以區域管理之意。明清之時，「東北」一詞已將方位和區域之意合二為一。清人曹廷傑在《東北邊防輯要》中寫道：「朔方備乘於中俄交界考據說明，顧其時俄人乘隙窺我東北。

歷史上東北地區在清朝時期由盛京將軍總管，後分設盛京（遼寧）、吉林、黑龍江三將軍管轄；建國前後由中共東北局和東北人民政府所管轄。管轄范圍包括今遼寧省、吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區東部四盟市（呼倫貝爾市、通遼市、赤峰市、興安盟、錫林郭勒盟）、

河北省承德市、秦皇島市山海關區。尚有康熙二十八年尼布楚城定議界碑，故其書於東北邊界，凡中俄分屬山川，不憚詳述。」其中「東北」一詞即與現今所言之東北意思相當，只不過所指范圍較今東北為廣，「凡東北濱海之地，悉隸提封之內」，包括外東北領土。

I. 抗日戰爭後為什麼有很多日本人的後代留在了中國

1945年日本是投降了，但日本人並沒有全部離開中國，有的是還在反抗，也有被中國軍人抓住沒有釋放。不得不說，日本鬼子還真的把中國當做自己家了，把自己一家老小都帶到了中國，尤其是日本的關東軍。但投降後他們也是明白了自己終究是一個侵略者，也是被趕回家。

雖然他們也有對故土的思念，但更多的還是對這個養育他們的中國的感恩，他們對自己的養父母也是非常負責，甘心贍養他們的一生，還有日本遺孤學古人，養父母逝世還守孝三年。現在網路上的鍵盤俠也是經常用「日本遺孤」來罵人，這不但是對他們的不尊重，更是對中國的不敬。

J. 日本侵華時是不是留下很多後裔在中國 經侵華的日軍

原在大陸的，80年代建交後，基本上都回日本了，現在大陸基本沒有了。在台灣省，據說有20多萬日本人，銷毀戶籍，隱瞞身份變身為中國人，現在加上有日本血統和當年的漢奸後代，據估算超過200萬，這些人是死硬台獨的主力。