日本10式坦克共裝備了多少

Ⅰ 日本10式坦克多少錢

日本10式造價：940萬美元

10式坦克是由日本陸上自衛隊以新中期防衛力整備計劃為基礎所開發的主戰坦克，在開發階段時稱作「TK-X」。10式坦克從試作到生產皆由三菱重工負責，2012年1月開始正式服役於陸上自衛隊。

主炮為90式坦克所裝備的120毫米滑膛炮升級版。

Ⅱ 日本10式主戰坦克跟99式A2單挑，野戰哪個厲害 而且10式主戰坦克共有多少台了有戰鬥力了么

這兩種坦克完全不是一個概念的，日本的90坦克最突出的能力是防禦力，10坦克也當然繼承了他的前輩了。看它寬大的車身就應該能看出它的裝甲一定很厚。至於火力，就不用比啦。更正樓下啊，我們的99A2的標准配置火炮是140毫米的。125的是A1上的。總的來說，如果兩輛坦克，從1萬米開始邊靠近邊對轟的話。在我們有炮彈的情況下，對方沒有任何勝算。如果我們沒有炮彈，也許他們能把我們的坦克撞壞。99式坦克的裝甲就是專門為120mm44L這個火炮設計的。M1A1 豹2都用這個炮。很強大，就是跟99比稍稍有些落伍。換55L以前對我們沒有任何威脅。不過話說回來，這兩種坦克在戰場上遇到的幾率不大。日本還沒膽跟中國打仗，就是打，戰火也不可能打到中國本土來。如果是我們打日本嘛。那99式坦克出場時，應該是在打掃戰場。能遇到的10坦克也只能是殘骸。

Ⅲ 10式坦克的穿深有多少

10式坦克配備的是日本所謂自行開發的120mm44倍徑滑膛炮,其實就是借鑒仿造德國Rh-120L/44滑膛炮,因為10式坦克才44噸比其他國家裝備的主戰坦克輕很多,所以配備的火炮膛壓應該不高,再加上脫殼穿甲彈也是日本自己製造的,應該不超過德國原版火炮在2000米距離750mm均質裝甲穿身,個人估計達到2000米距離650-700mm均質裝甲穿身

Ⅳ 10式主戰坦克的基本數據

技術數據 乘員 3名（必要時兩人） 長度 9.42米 寬度 3.24米 高度 2.3米 重量 44噸 發動機 V型8汽缸四行程 水冷柴油引擎 功率 1,200匹 油壓機械式無段變速系統 馬力重量比 27馬力/噸 懸掛系統 調式液氣壓懸吊系統 速度 70千米/小時 最大行程 440千米 裝甲武裝 裝甲 內建復合裝甲，可再加掛裝甲 主要武器 120毫米44倍徑滑膛炮 輔助武器 勃朗寧M2重機槍（車頂） 74式車載機槍

Ⅳ 當前世界各國的主戰坦克

俄羅斯T-14阿瑪塔主戰坦克。該款坦克是俄羅斯最新型最先進的主戰坦克，也是世界上首款第四代坦克，採用無人炮塔設計，配有主動防禦系統。阿瑪塔最大戰斗全重65噸，發動機功率最大可達1500馬力，未來換裝1800馬力的發動機。該型坦克造價801萬美元，現役12輛，預計未來裝備超過2000輛。

中國99A主戰坦克，99A是在99式主戰坦克基礎上的全面大改型，無論動力系統，信息化水平，防護能力都有極大提升，配有世界上獨一無二的主動激光自衛武器系統及激光告警裝置，能在壓制敵方坦克觀瞄儀器的同時提供來襲武器的預警信息。99A坦克最大戰斗全重58噸左右，發動機功率1500馬力。該型坦克造價230萬美元左右，現役數量600輛左右。

德國豹2A6主戰坦克。德國的豹2系列堪稱是目前世界上最為成功的一款坦克，其中豹2A6則是德國現役的主力裝備，並出口到世界上多個國家，包括德國、加拿大、荷蘭、西班牙、葡萄牙、希臘、芬蘭、印尼等國，其先進性不用多說，誰用誰知道，用過都說好。該型坦克戰斗全重56噸，發動機功率1500馬力，售價在700萬美元左右，二手市場價約200萬美元。

日本10式主戰坦克，該型坦克於2012年服役，採用5對輪設計（聽到5對輪有點尷尬，這不是59的特色嘛），戰斗全重也比90坦克降低6噸，只有44噸，這樣的主要目的是為了具備更好的城市道路橋梁的通過性，畢竟日本是一個高度城市化的國家。動力系統功率1200馬力，雖然不像其他國家普遍採用1500馬力，但是10式坦克重量輕，單位功率依舊是很高的。該坦克目前裝備不足百輛，生產成本大概在940萬美元左右。

美國M1A1主戰坦克。該型坦克於世紀80年代生產，共生產了近5000輛，美國陸軍現役1000餘輛，大部分已經經過改進升級如加裝以色列的「戰利品」主動防禦系統等，其餘近4000輛封存。除了自己裝備外也裝備加拿大沙特伊拉克等國，歷經實戰。該型坦克戰斗全重最大59噸，採用1500馬力的燃氣渦輪發動機，燃氣渦輪機比柴油機具有體積小，功率大，易維護的優點，但是油耗高，啟動慢。售價850萬美元。

以色列梅卡瓦4坦克。提到大名鼎鼎的梅卡瓦，首先想到的就是厚實的裝甲，的確，以色列的坦克裝甲車輛特別注意人員生存能力，所以地面裝甲車輛的裝甲都特別厚實，以至於梅卡瓦4的戰斗全重達到65噸以上，是目前世界上現役最重的三代坦克。動力為1500馬力，裝備有「戰利品」主動防禦系統(圖中這輛坦克就裝備的有)。目前以色列裝備該型坦克數量達到700輛以上，采購單價600萬美元左右。

英國挑戰者II坦克。英國是世界上最先發明復合裝甲的國家，所以早復合裝甲上的造詣極高（喬巴姆二代），在至今參加過多次戰爭，英國號稱至今沒有一輛被敵軍摧毀（實際上被友軍貫穿一輛）。另外該坦克是世界上所有三代坦克中唯一使用線膛炮的重型坦克，線膛炮精度比滑膛炮更高，打的遠，但是成本高維護不易。該坦克動力升級後系統功率達1500馬力，戰斗全重62噸，售價800萬美元左右，目前英國裝備168輛。

法國勒克萊爾坦克。這個坦克最大的特點就是貴，1000萬美元一輛，只有法國自己和土豪阿聯酋裝備。阿聯酋采購數量近400輛，超過法國自己裝備的240輛。就外銷成績來說比英國強點，戰斗全重53噸，同樣採用復合裝甲，動力功率1500馬力。以上為世界各國主戰坦克同角度對比，性能上各具特色，毛子先進，中國便宜，德國暢銷，法國貴，英國獨特，美國產量高，以色列結實，日本五對輪。

Ⅵ 99坦克和日本10坦克

這兩款坦克的設計思想是不同的，99式需要應對的環境很多，東北的嚴寒，南方的濕熱，平原，丘陵，高原等多地形，這要求99式的各項功能必須過硬才能應對。而10式，主要是應對日本本土的多山地形。所以中國99式的設計較日本10式需要克服更多難題。

機動性上，99式和10式發動機功率都是1200馬力，而之後的99改已經裝備了1500馬力柴油機。
但是99式不掛載附加裝甲的戰斗重量是52噸，而10式的是44噸（載入附加裝甲是48噸），這樣下來，單位功率10式是高於99式，同時10式的懸掛系統比99式先進。所以機動性上10式占優勢。

防護力，就像上面提到的，10式的戰斗重量低於99式，而99式的大部分重量是被裝甲所佔據的，10式由於需要應對本土的山地地形，戰斗重量盡量減少，所以在不掛載附加裝甲的情況下，99式的防護能力是高於10式的。

火炮威力，首先說明下海灣戰爭時，伊拉克使用的坦克是俄制T72（猴式），裝備的125MM炮的穿甲厚度只有300MM，俄國人從來不會把最好的武器買出去的。
99式裝備的50倍口徑125MM炮，是高膛壓，發射的穿甲彈可以穿透2000M外的勻質鋼甲厚度在1000MM～1200MM，完全有能力在正面穿透M1A1的炮塔。10式的是44倍口徑120MM炮，威力至少和90式的44倍120MM炮類似，90式44倍120MM炮可穿透2000m外700MM的勻質鋼甲，推測10式的會提高到1000MM左右。在海灣戰爭後，中國和俄羅斯都在對125MM炮進行更進一步的研製，試想，如果125MM炮真是扶不起的阿斗，誰還會去管它呢？抱著以前的美國對伊拉克戰爭中的老觀點，對125MM有偏見是不好滴。

火控系統上，就不用羅列比較了，10式占優勢。

羅列數據去評價兩個坦克的優劣是有局限的，如二戰時的德國虎式和蘇聯T34比較，各項數據上，除單位功率上，虎式都壓T34一籌，而且質量上虎式也比T34強，但是T34不也是抵擋住了虎式。同時德國也以T34為樣本，研發了豹式坦克。

假設，10式和99式在中國的國土上對戰（假設而已，不要挑刺），10式不會是99的對手，中國復雜的氣候，如果沒有在研製中加以考慮，絕不是改進下就能應付的，日本最冷的北海道最低溫度只有零下10度，平均零下5度，中國東北呢？
同樣的，中國的99式在日本，也很難應對10式。

就這些，就當是討論吧，有不對的地方，多包涵。

Ⅶ 中國的主戰坦克99A2與日本的10式坦克和韓國的K-2坦克有哪些差距性能怎樣

火力和火控系統對比：99A2整合俄技術 三者各有千秋日本10式 關鍵詞：口徑中國99A2 關鍵詞：機動中國研製改進99A2式主戰坦克，其機動性的改進可謂跨越式的，其中最重要的是更換了1500馬力的柴油發動機。其動力系統通過中國改進，使之能適應中國高寒、濕熱、山地、沙漠等特殊地理特點，可以在全國任一戰區隨行作戰任務。據外刊報道，99A2式坦克的懸掛系統採用扭力彈簧懸掛系統，這是第二代坦克的技術，因而其對地形的適應能力還不是很好，全車的穩定性和可通過性不如應用全液壓氣動懸掛系統的坦克可靠性高。通過以上分析來看，三種主戰坦克的動力系統基本都能滿足需要，它們的機動能力因為各自的戰術需要不同，相差不大。但是這三種主戰坦克的動力系統技術都是來自德國的國內發展型，由此可見，即使以動力技術先進的日韓等國也要同中國一樣依賴國外技術。三者的主要差別在坦克的懸掛裝置上，日韓因為從西方國家引進了技術，全部採用了液氣懸掛系統，因而乘員的舒適性和戰術性能比中國的99A2要略強。液氣懸掛的使用大大提高了行駛性能，可以以較高的車速在起伏的山地上行駛。由於可調節車體，可越過相對較高的垂直障礙，也可以在隱蔽發動攻擊時以較矮的車高隱藏自身，還能以較快的速度行駛在起伏震動的陸地上。水上行駛時也可以進行調整減少滑行阻力，這樣在戰場上的生存能力也會大大提高。因此，從綜合性能來看，日韓主日本10式坦克的主要武器為1門120毫米口徑滑膛炮，該火炮是由德國萊茵金屬(Rheinmetall)公司通過技術轉讓給日本鋼鐵公司而生產的。不過型號從原來90式的L44改成了L55，也就是說採用了55倍口徑的炮管，這樣火炮的初速更快，射程也會有所增加，其穩定性和射擊精度也提升了。據報道，10式坦克配備新型的獵殲式火控系統，還有就是其炮長鏡是不用穿過裝甲來觀察的，通過光纖感測器連接到液晶顯示器上，提高了觀察能力。如果日本真做到了這一點，首先就會第一時間發現目標實施打擊，相信會比90式更加突出夜間作戰能力。炮塔里還安裝了目標自動跟蹤系統，這點目前世界上服役的坦克里只有以色列的「梅卡瓦4」才具備這一功能。中國99A2 關鍵詞：反應中國的99A2坦克也採用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統（也稱雙指揮式），其最顯著的特點是，射擊反應時間短。該系統是一種可對射擊結果實施自動修正的火控系統，能通過車載感測器對第一發炮彈的脫靶情況進行實時測量，把偏差距離和角度自動輸入坦克火控計算機，對下一發炮彈的射擊參數進行修正計算後並立即射擊。該坦克全景式熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上，有利於坦克成員隨時掌握戰場動態信息。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。99A2坦克上裝備引進俄羅斯技術改進的一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，為其配備的多功能爆破榴彈為增強裝葯的高爆型，足以擊穿當今最先進主戰坦克的主裝甲。另外99A2主戰坦克炮還能四枚炮射導彈，不但具備攻擊遠距離目標的能力也具有反擊直升機的功能。從中日韓三國的新型主戰坦克的主炮來看，雖然中國的主炮口徑較大，但是據說炮口初速較低，因而實際穿甲能力和日韓的L55炮差不多，但是中國的自動裝彈機速度不如日韓快。但是中國的坦克由於裝備了新的炮射導彈，因而在打擊能力和手段上略勝一籌。在坦克的火控系統方面，日韓受西方影響較大，很多部件能夠自先進國家引進，而中國的電子技術又不如這兩個國家，因而，中國的火控系統可能不如日韓先進，但是中國結合俄羅斯的技術整合的火控系統自有特色，因而實際上三者的戰斗能力各有千秋。韓國K-2 關鍵詞：反應裝甲韓國K-2坦克上首次安裝了車際信息系統和旅級部隊戰斗指揮系統，也就是C4I網路系統。上級指揮機關隨時能掌握每輛坦克的動態，而每輛坦克又能實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和戰術動態。車長的周視瞄準鏡不與炮塔隨動，可獨立於炮長瞄準鏡使用，車長在射擊中可實施全周觀察，一旦發現新的威脅目標，可超越炮長操作，通過一個按扭就可使主炮實施跟蹤瞄準射擊。K-2的裝甲是類似於法國的「勒克萊爾」一樣的模塊化的復合裝甲，坦克外部披掛的是採用的是特殊的「反應裝甲」，當敵人的炮彈與裝甲接觸時，裝甲會自動爆炸以削弱敵方炮彈的穿甲能力。中國99A2 關鍵詞：聯通衛星中國的99A2坦克裝有數字化戰斗信息系統，根據公開報道，此前中國已經在步兵戰車上實現了部分信息共享和數據傳輸功能，相信這項技術也會應改進後應用於最新的主戰坦克上。該系統提高了戰場指揮和控制能力，配合車載激光雷達，能同時跟蹤48個移動目標，並自動選擇16個危險度最高的目標進行攻擊。該系統自動跳頻抗干擾與衛星通信鏈接，千里之外的信息能實時與坦克聯通，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加，從而操作獵-殲式火控系統能很快捕獲並摧毀目標。此外，該坦克底盤系統加裝了增強型防底盤攻擊反坦克雷的措施。比較前衛的最新「楔」形主裝甲和全新的披掛型爆炸反應裝甲，可能很大程度上增加裝甲防護能力。通過以上功能對比來看，三種坦克均具備了信息化作戰能力，日韓兩國的坦克是在西方技術支援下的本國改進型，而中國的信息化技術是完全自主開發的，雖然可能中國的技術不一定超過韓日，但是卻自有特色。中國的坦克可以在我國自行開發的「北斗導航衛星」和戰場數據傳輸系統支持下，實現全部作戰能力，而日韓卻要依賴美國的部分衛星資源，如果在戰時出現特情，其部分職能可能要失效或受影響。而且，日韓的新型坦克是完全新開發的，中國的只是改進型，相信中國隨後露面的新型主戰坦克，將會更加先進！日本10式 關鍵詞：搭載登陸艦日本的10式坦克繼承了90式坦克的火力，但是機動性大大增強，而且更為重要的是獲得強大的信息化能力，因此，對於日本這個島國來說，10式坦克彌補了90式笨重機動能力差的不足，而且整體作戰能力還獲得大幅增強。雖然日本很難遭到登陸攻擊，但是對於日本今後積極「走出去」參與更多的國際維和和為美軍提供後勤保障來說，卻是極為重要的。在大批量裝備10式坦克後，該坦克不但能夠根據威脅程度在日本國內使用拖車或者自行機動部署，還可以通過現在批量建造的「大隅」級登陸艦，部署在外島。更重要的是，該型坦克搭載「大隅」級登陸艦，就可以實現日本軍隊突破和平憲法去國外執行作戰任務的夢想。韓國K-2 關鍵詞：半島突擊優勢韓國的K-2坦克是針對朝鮮的新型坦克「天馬虎」而研發的，因此K-2坦克的作戰使命首先是針對朝鮮半島特殊的地理特點。根據上述對K-2坦克的性能描述，它可以做「站立、坐下、下跪、後仰」等動作，就是為了適應在多山和丘陵地區作戰，而這是朝鮮坦克所做不到的。此外，韓國引進的美國坦克信息化作戰系統和主動獵-殲能力，都遠遠強於朝鮮坦克，因而在裝備K-2坦克後，韓國陸軍又會重新奪回半島地面突擊優勢。此外，韓國新建造的「獨島」級兩棲登陸艦，就能夠搭載K-2坦克，在戰時對朝鮮後方開展類似當年「仁川登陸」那樣的兩棲登陸行動，使得韓國牢牢掌握戰場的主動權。值得一提的是，K-2坦克能夠通過韓國購買的LCAC氣墊船運送，在大約70%的海岸實施登陸行動。中國99A2 關鍵詞：對抗超強中國的99A2坦克的假想敵當然是目前世界最先進的主戰坦克，因此，被日韓兩國都自稱為「世界級先進」的10式和K-2自然都是對手之一。為了適應中國周邊的幾乎所有地形和氣候條件下的作戰，該坦克幾乎在全國各地都經過實地檢驗。由於該坦克重點強化了信息化能力、機動能力、防護能力和火力打擊能力，因而是目前中國陸軍作戰能力最強的坦克，據稱其綜合實力一點也不比美國的M1A2弱，對人民解放軍首屈一指的陸軍作戰能力可謂如虎添翼，也為中國的甲級陸軍集團軍能夠同世界超強對抗奠定了裝備基礎。和日韓兩國一樣，中國的99A2坦克也能搭載新建造的071型兩棲登陸艦，執行登島奪礁任務。對於中日韓三國來說，各自之間都有海域和島礁爭端，也都會寸土不讓，因而，三者之間也許會有得一拼。綜合來看，中日韓三國的新型主戰坦克，韓國的K-2在機動能力、防護能力、信息化能力上應該最高；日本的10式因為主要考慮國內部署，在輕型化上下足了功夫，但防護力偏弱；中國的99A2也許在機動能力方面稍弱、信息化程度略低外，其他方面並不落於下風，特別是主動防護技術絕對高於前兩者。可以說，如果三者中的任意兩個成為對手，在戰場環境相同的情況下，10式和K-2就看誰先發現誰，但是K-2的生存能力要高一些；10式和99A2對決，10式可能會早發現99A2，但在第一發不能保證摧毀的情況下，99A2會立刻還擊並確保摧毀；K-2和99A2對決，兩者都可能會同時發現對方，鹿死誰手都很難說。這里值得提到一點，就是在首先發現對方的情況下，10式和K-2的坦克炮因為射程有限，還不能在發現的距離上直接開炮，而99A2卻可以在雙方還未接觸前，就可以通過炮射導彈摧毀遠距離的目標。而在集群作戰時，10式和K-2的信息化優勢就能顯露出來，其戰場感知能力會得到具體體現，但中國近年信息化建設突飛猛進，相信99A2的信息化作戰能力也已獲得新進展，特別是99A2已經早就開始大量裝備解放軍重點集團軍，而10式和K-2隻是剛剛要進入量產階段。而且，據外電報道，中國之所以如此大規模修改與規劃設計99A2主戰坦克，這與韓國、日本新研製全新坦克的計劃是分不開的，也就是說，99A2主戰坦克是完全針對日韓的新型主戰坦克而專門開發的。

Ⅷ 二戰期間日本各個型號的坦克總共生產多少輛

二戰時期日軍的坦克主要有：
1、92式騎兵坦克
重量：3.5 t
速度：40 km / h
發動機：45馬力汽油發動機
武器：13.2mm重機槍 x 1 6.5mm輕機槍 x 1
乘員：3名
裝備數量：167輛

2、94式騎兵坦克
重量：3.2 t
速度：40 km / h
發動機：35馬力汽油發動機
武器：7.7mm或6.5mm重機槍 x 1
乘員：2名
裝備數量：843輛

3、97式騎兵坦克
重量：4.75 t
速度：40 km / h
發動機：65馬力柴油發動機
武器：94式 或 1式37mm速射炮 x 1
乘員：2人
裝備數量：593輛

4、95式輕戰車
戰斗重量：7.4 t
車體前裝甲厚度：12 mm
炮塔前裝甲厚度：12 mm
車體側裝甲厚度：8-12 mm
炮塔側面裝甲厚度：12 mm
速度：40 km / h
續航距離：250 km
發動機：115馬力 三菱A6120VD型 4沖程6缸氣冷柴油發動機
主炮：94式37mm速射炮
輔助武器：7.7mm機槍
乘員：2名
裝備數量：2375輛

5、98式輕戰車
戰斗重量：7.4 t
車體前裝甲厚度：12 mm
炮塔前裝甲厚度：16 mm
車體側裝甲厚度：12 mm
炮塔側面裝甲厚度：16 mm
裝甲類型：合金裝甲
結構：焊接速度：50 km / h
續航距離：300 km
發動機：130馬力 100式4沖程6缸氣冷柴油發動機
主炮：100式37mm戰車炮
乘員：3名
裝備數量：104輛

6、2式輕戰車
戰斗重量：7.2 t
車體前裝甲厚度：16 mm
炮塔前裝甲厚度：16 mm
車體側裝甲厚度：12 mm
炮塔側面裝甲厚度：16 mm
裝甲類型：合金裝甲
結構：焊接
速度：50 km / h
續航距離：300 km
發動機：130馬力 100式4沖程6缸氣冷柴油發動機
主炮：1式37mm戰車炮（1式37mm速射炮）
輔助武器：7.7mm機槍
乘員：3名
裝備數量：29輛

7、 4式輕戰車
戰斗重量：8.4 t
速度：40 km / h
續航距離：240 km
主炮：57 mm戰車炮
輔助武器：7.7mm機槍
乘員：3名
裝備數量：100輛

8、89式中戰車
戰車重量：12.7 t
車體前裝甲厚度：17 mm
炮塔前裝甲厚度：17 mm
車體側裝甲厚度：17 mm
炮塔側裝甲厚度：17 mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結構：鉚接
速度：25 km / h
續航距離：140 km
發動機：118馬力 液冷汽油發動機
主炮：90式57mm戰車炮
乘員：4名
裝備數量：409輛

9、97式中戰車
戰車重量：15.0 t
車體前裝甲厚度：25 mm
炮塔前裝甲厚度：25 mm
車體側裝甲厚度：25 mm
炮塔側面裝甲厚度：25 mm
裝甲類型：鍛壓合金裝甲
結構：鉚接
速度：38 km / h
續航距離：210 km
發動機：170馬力 三菱SA12200VD型12缸風冷柴油發動機
主炮：1式47mm戰車炮（1式47mm速射炮）
乘員：4名
裝備數量：930輛

10、1式中戰車
戰車重量：17.2 t
車體前裝甲厚度：50 mm
炮塔前裝甲厚度：50 mm
車體側裝甲厚度：25 mm
炮塔側面裝甲厚度：25 mm
裝甲類型：合金裝甲
裝甲結構：焊接
速度：44 km / h
續航距離：210 km
發動機：240馬

Ⅸ 10式主戰坦克的發展沿革

九十年代冷戰結束、蘇聯解體後，日本擔心的蘇聯陸軍渡海登陸的威脅已不存在，也導致主戰坦克在日本本土防務的重要性下降。平成16年度（2004年）制訂的防衛計劃大綱中，日本將陸自的主戰坦克數量由900輛砍至600輛左右，代之以更輕型、更具機動力與任務彈性的快速反應部隊編制。
由於之前的90式主戰坦克除了數量少與價格昂貴外，因為車重大的因素僅適合部署於北海道地區。2004年9月，日本防衛省宣布准備停止量產昂貴的90式主戰坦克；此時，日本新一代TK-X坦克計劃正在進行，由防衛省技術研究本部主導開發，試制仍由長年為日本陸自供應主戰坦克的三菱重工神奈川縣相模原製造所負責。第一輛TK-X原型車於2002年開始製造，至2006年共完成三輛原型車。在2008年2月13日，位於神奈川縣的日本防衛省技術研究本部（TRDI）正式公開了TK-X的第五輛原型車；總計五輛TK-X原型車中，第一輛是研究評估用車（編號99-0214），另外三輛為試驗車（編號99-0237~99-0240）。當時TRDI表示，TK-X預計最快可在平成22年度（2010年）開始服役，屆時將全面替換74式主戰坦克，量產型的國產化程度將提高到98%。由於是在2010年度定型投產，因此TK-X的正式型號為10式坦克。第一輛量產型10式於2011年交付富士教導團坦克教導隊，並在2012年1月10日舉行入役儀式。 在日本防衛省2010年度（平成22年度）的預算中，首度編列了10式的生產預算，在2011至2014年度編列561億日元生產58輛，平均每年生產14.5輛，隨後又打算在2015年度編列10輛；這是日本第一次打破過去逐年編列每一年度采購的作法，一次編列四個年度共58輛的生產預算，以增加每批訂購數量的方式來降低平均成本，避免過去每年度編列少量采購而使成本飆漲的情況發生。不過，2009年日本民主黨政府上台後，新的防衛計劃大綱誕生，前述的10式坦克四年購買計劃作廢。首先在平成22年度（2010年）訂購首批13輛量產型。在2010年12月17日日本正式通過新防衛計劃大綱，將陸上自衛隊主戰坦克的總數削減為400輛，並打算在平成23（2011年）至平成27年度（2015年）購買68輛10式坦克。
10式坦克研發期間耗費了484億日元， 以平成22年度（2010年） 防衛預算中編列的首批13輛10式為例，總經費為124億日元（不包括63億日元的量產先期准備費用），平均每輛約9.54億日元（1100萬美元左右）；以日元匯率測算，1990年90式坦克投產之初的單價為11億日元（當時約760萬美元，不過2010年的日元對美元匯率比1990年升值甚多），再考慮這20年間的通貨膨脹趨勢，10式的成本控制至少在開始量產階段堪稱成功。在2011年度，防衛省編列預算采購第二批16輛10式坦克，總額161億日元，平均每輛10.06億日元（依照2010年底匯率，相當於每輛1205萬美元），是世界上最昂貴的主戰坦克。
原本日本陸上自衛隊一個74式主戰坦克中隊配備16輛坦克，而一個90式坦克中隊則配備12輛；隨著陸上自衛隊現役坦克數量的削減，一個10式坦克中隊應該也只會裝備12輛。

Ⅹ 誰能給我日本最新的10式主戰坦克的資料,性能比99式主戰坦克先進嗎

10式坦克是二戰後日本國產第四代主戰坦克，研發代號TK-X，2009年12月正式命名10式坦克，2010年夏季開始批量生產服役。 全長：9.42m 全寬：3.24m 全高：2.30m 重量：44噸-48噸（可增加外掛裝甲） 懸掛方式：液壓懸掛 速度：70km/h 主炮：120毫米口徑44倍滑膛炮，（日本制鋼所製造，純日本國產）將 10式坦克側面來有必要可換120毫米55口徑滑膛炮 機槍：12.7mm機槍（炮塔上） 7.62mm機槍（主炮同軸） 裝甲：復合裝甲（正面要部） 外掛裝甲（炮塔兩側） 發動機：水冷4沖程8缸電子噴射可變噴射式柴油引擎，發動機功率1200馬力 ，功率/重量27馬力/噸，速度70 km/h 電子系統：C4I2系統，全新火控系統 裝彈方式：自動裝彈機 乘員：3人（駕駛員，車長，炮長） 費用和單價：研發費用約500億日元（約32.5億人民幣），單價9.5億日元（約6175萬人民幣）。 主要性能防護力：10式改變了90式不能使用復合模塊裝甲的布局，裝甲為模塊化陶瓷復合裝甲，可以自由裝卸，基本重量為40噸，戰斗全重為44噸，增加裝甲最大限度為48噸。採用類似德國豹2A5的楔型前裝甲，並在炮塔兩側加裝了類似法國勒克萊爾的模塊式復合裝甲。可以說10式的炮塔是德國豹2A5和法國勒克萊爾的統一體。90式明顯窩彈區也得到了修正，10式也十分重視對履帶的防護，地盤布局與法國勒克萊爾十分相似，側裙擋板幾乎將負重輪全部遮蓋。從外形的設計上可以明顯看出10式參考了德國和法國的坦克思路。是一款城市作戰坦克。 動力系統 10式採用了新型水冷4沖程8缸電子噴射可變噴射式柴油引擎，發動機功率1200馬力 ，功率/重量27馬力/噸，最高行駛速度70 km/h，5對負重輪。與90式三菱10ZG型2沖程10缸水冷直接噴射式渦輪增壓柴油引擎相比技術提高了，變速等機動性能大大加強了。畢竟日本在汽車領域強大的實力可以保證日本坦克的引擎也是一流的。從74式開始，日本坦克就使用液壓懸掛系統，10式也不例外，這樣可以更適合日本多山的地理環境，提高機動能力。 火控系統 當年90式的火控系統可以說式革命性的，憑借其先進的自動跟蹤-攻擊的獵-殲系統。90式長期排名世界最先進坦克的前三甲。十多年過去了，已經有許多國家的坦克火控系統具備了類似的能力，甚至超過了90式的水平。而90式因為沒有更新升級只能原地踏步（當然，就是在今天90式仍然是世界最先進的坦克之一）。不過這些年來，日本一直在電子信息領域保持世界領先地位，為10式量身定做一套新的火控系統也是合情合理的。從日本公布的10式內部火控系統操作畫面來看，新的系統十分的先進，採用彩色大屏幕液晶顯示器，結構布局類似美國F35。有好的人機界面使操作和駕駛更加的舒適方便，減少錯誤操作。也容易縮短新兵的訓練時間，這在實戰中縮短預備人員訓練時間有很大的幫助。 通信指揮系統 屬於日本C4I2系統，C4I2就是（Command指揮 Control控制Communication通信 Computers計算機 Intelligence情報 Interoperability互動操作性）。C4I2是日本防衛省-自衛隊與各級部隊指揮通信的系統。C4I2系統實現了日本各級司令部、地區司令部、控制中心、後勤基地、給養部門的廣域聯網。任何一個地區司令部的任何作戰部隊均可與其他前線作戰中心或司令部作戰室交換情報，並接受指令。下一步日軍將以各軍兵種現有的信息系統為基礎，對有關信息平台進行統一的技術改造，盡快形成三軍一體化的信息網路系統。屆時日本CAI2系統將於CCS日本中央指揮系統整合， 火力 日本公布10式採用的是日制120毫米口徑44倍滑膛炮 ，由日本制鋼所研製生產，完全日本自主國產火炮，日本計劃將來有必要的話可以裝備55倍口徑120毫米滑膛炮。與90式德國萊茵金屬公司44倍口徑120毫米滑膛炮不同完全不同，外形上就能看出根本不是一個設計理念。這是日本完全自主設計和生產的全新坦克火炮，對於日本武器工業來說是個不小的成就。輔助武器式日制M2型12.7毫米機槍和日制62式7.62毫米機槍。自動裝彈機在膛彈葯數量為14枚，比90式要少。