日本三星v帶怎麼樣

A. 進口三角皮帶與國產三角皮帶怎麼區別

你需要記住這幾個常用進口品牌的三角帶就行了，德國歐皮特（Optibelt），德國馬牌也叫康迪泰克（CONTITECH），美國蓋茨（Gates），日本三星（MITSUBOSHI），義大利麥高迪（MEGADYNE）,進口皮帶做工比較好，切邊帶，可以從切邊的膠料和線繩，以及表面判斷，包布帶三角帶從包布就可以看出，這個就看你對三角帶原材料以及工藝的了解程度了，建議從正規的代理商渠道購買，國內的也有質量好的，三力士和三維質量也比較可以，但和進口皮帶還是有一定的差距，但價格相對便宜一些，個人覺得進口皮帶歐皮特和蓋茨，三星比較靠譜，也要針對三角帶的使用環境和型號。 ------無錫宏升德橡塑製品個人意見，僅供參考，如有疑問請繼續提問

B. C型三角皮帶抗拉強度是多少

我在網路文庫里下載的。

三角帶型號規格及選用

三角帶歷史

別名V帶

1。1911年查理•蓋茨發明了世界上第一條三角帶，1917年約翰•蓋茨發明了世界上第一條以布料強化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為世界上最大的三角帶製造企業。

2。1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINSPLC全資附屬公司，使其成為世界上最大的非輪胎橡膠件生產企業。

3。目前在市場上的主要品牌有：聯農、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP等。

三角膠帶在農業機械中應用廣泛。標准化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為

O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。

SPZSPASPBSPC這四款型號是三角帶窄V型

選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這裡面有不少學問。

選准型號選取的型號應與選用的三角膠帶相適應，否則三角膠帶在皮帶輪槽內

會出現不正常的情況，換用三角膠帶時，最好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞

錯。

正確安裝安裝前，如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶

裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套

入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都

裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。

防止串槽安裝皮帶輪時，兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單

邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。

松緊適宜三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整，使之符合要求。三角帶過松不

僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，

容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。

正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為（20——

30）毫米為宜，不合適時要及時進行調整。

新舊莫混雙根或三根以上三角膠帶需要更換時，要選用規定型號的三角膠帶，

並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力

不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。

嚴防沾污使用中要嚴防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、鹼等腐蝕性物質接觸，

以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。

日常養護機手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領，按照使用說明書的

技術要求，盡量避免猛起步和急剎車：還應防止經常超負荷作用；機具長期停用應卸掉

三角膠帶單獨存放。

三角帶（V帶）

三角帶有簾布芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布，頂膠，抗拉體和底膠四部分組成。

簾布芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度高，價格低廉，應用廣泛

繩芯結構的三角帶韌性好，適用於轉速較高的場合。

三角帶應用特點

有點：

1，結構簡單，製造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用於兩軸中心局較大的場合

2，傳動平穩，噪音低，有緩沖吸振作用

3，過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護作用

缺點：

1，不能保證准確的傳動比

2，外廓尺寸較大，傳動效率低

三角帶基準長度

當三角帶饒帶輪彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準長度Ld，又稱公稱長度。它主要用於帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標記，其長度已標准化。

1。型號

V帶（三角帶）分：普通、窄、寬V帶三種，其中普通V帶型號有Y、Z、A、B、C、D、E、F七種。常見的尺寸：

型號上端寬度厚度角度

A0。50"（13mm）0。31"（8。0mm）40。

B0。66"（17mm）0。41"（11mm）40。

C0。88"（22mm）0。53"（14mm）40。

D1。25"（32mm）0。75"（20mm）40。

E1。50"（40mm）0。91"（25mm）40。

你可根據上面的尺寸確定型號。

2。帶長

三角帶膠帶長度計算公式：

周長L=2C+1。57（D+d）+（D-d）2/4C

C：兩輪中心距離

D：大輪直徑

d：小輪直徑

在平板上，你可用兩個直徑為200的圓柱盤放在帶中並綳緊帶，這時候量出兩圓盤中心距離，就可簡化上面的公式來得出帶長。

帶長=2C+1。57*400=2C+628

這樣每根帶只要量出中心距就可得到帶長。

這時得到的帶長是帶的內周長，要換算出基準長度。

C. 三角帶的品牌哪個好

三角帶有國產和進口之分。

1. 國產的話：

（1）三力士不錯。

（2）久龍，

（3）三維，

2.進口有美國蓋茨（GATES）和日本三星三角帶，日本阪東（BANDO）工業皮帶都是不錯，但價格會相對較高。

D. 三角帶型號的含義，知道的說下，謝謝了。

我在網路文庫里下載的。
三角帶型號規格及選用

三角帶歷史
別名 V帶
1. 1911年查理•蓋茨發明了世界上第一條三角帶，1917年約翰•蓋茨發明了世界上第一條以布料強化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為世界上最大的三角帶製造企業。
2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為世界上最大的非輪胎橡膠件生產企業。
3. 目前在市場上的主要品牌有：聯農、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP等。
三角膠帶在農業機械中應用廣泛。標准化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為
O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
SPZ SPA SPB SPC 這四款型號是三角帶窄V型
選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這裡面有不少學問。
選准型號 選取的型號應與選用的三角膠帶相適應， 否則三角膠帶在皮帶輪槽內
會出現不正常的情況，換用三角膠帶時，最好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞
錯。
正確安裝 安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶
裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套
入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都
裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。
防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單
邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。
松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。三角帶過松不
僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，
容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。
正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--
30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。
新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，
並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力
不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。
嚴防沾污 使用中要嚴防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、鹼等腐蝕性物質接觸，
以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。
日常養護 機手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領， 按照使用說明書的
技術要求，盡量避免猛起步和急剎車：還應防止經常超負荷作用；機具長期停用應卸掉
三角膠帶單獨存放。
三角帶（V帶）
三角帶有簾布芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布，頂膠，抗拉體和底膠四部分組成。
簾布芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度高，價格低廉，應用廣泛
繩芯結構的三角帶韌性好，適用於轉速較高的場合。
三角帶應用特點
有點：
1，結構簡單，製造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用於兩軸中心局較大的場合
2，傳動平穩，噪音低，有緩沖吸振作用
3，過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護作用
缺點：
1，不能保證准確的傳動比
2，外廓尺寸較大，傳動效率低
三角帶基準長度
當三角帶饒帶輪彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準長度Ld，又稱公稱長度。它主要用於帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標記，其長度已標准化。

1.型號
V帶（三角帶）分：普通、窄、寬V帶三種，其中普通V帶型號有Y、Z、A、B、C、D、E、F七種。常見的尺寸：
型號上端寬度 厚度 角度
A 0.50"(13mm) 0.31"(8.0mm) 40。
B 0.66"(17mm) 0.41"(11mm) 40。
C 0.88"(22mm) 0.53"(14mm) 40。
D 1.25"(32mm) 0.75"(20mm) 40。
E 1.50"(40mm) 0.91"(25mm) 40。
你可根據上面的尺寸確定型號。

2.帶長
三角帶膠帶長度計算公式:
周長L=2C+1.57(D+d)+(D-d)2/4C
C：兩輪中心距離
D：大輪直徑
d：小輪直徑

在平板上，你可用兩個直徑為200的圓柱盤放在帶中並綳緊帶，這時候量出兩圓盤中心距離，就可簡化上面的公式來得出帶長。
帶長=2C+1.57*400=2C+628

這樣每根帶只要量出中心距就可得到帶長。

這時得到的帶長是帶的內周長，要換算出基準長度。

E. supertorque跟日本三星的關系

Super TORQUE日本三星傳動帶工業皮帶進口同步帶S8M984,S8M1000 上海烽途機電設備有限公司專業經營:美國蓋茨、日本三星、德國奧比等世界名優工業皮帶。
拓展資料：
三星MITSUBOSHI是一款日本三之星皮帶。主要生產地為日本本土及東南亞生產，中國蘇州工廠已經建成；三星皮帶銷售網路遍布全球，在中國，主要以日本機器配套、摩托車配套打入中國市場，三星工業皮帶在中國知名度極高，主要銷售 普通包布帶 窄V帶（高速防滑帶）橡膠同步帶，變速帶，預計大陸銷售量在8000萬/年左右。
普通包布帶
俗稱普通三角帶，主要用於空壓機，通風機，造紙，礦石機械及交通運輸等多個行業，用量及大，三星三角帶是由經過特別處理之芯線及經改良結構組成，能負載更高的傳動馬力，能在高溫下運作正常，亦可抵禦突如其來之震動，耐用且不易變形。 綜合以上三星三角帶的優點，使用該帶必可為你提高生產力，減少維修成本及因其壽命較長而節省生產成本，主要規格有 SEC A / SEC B /SEC C/ SEC D 價格上三星皮帶要高於同類國產皮帶的3-4倍
高速防油包布帶
又稱窄型V帶，主要規格有SPZ/SPA/SPB/SPC 3V/5V/8V 特徵 1）節省空間，所需要的面積為普通多種V帶皮帶驅動的約1/3 2) 壽命長，維修成本低，高速窄V帶平均壽命為普通帶的3倍 3）高效率，節約能源，由於窄V的設計，更貼近帶輪，單位面積的動動功率提升 4）防熱防油，適合各種惡劣工作環境 5）高度穩定性

F. 三角皮帶型號SPZ 850Lw/3V335是什麼意思上海崑山地區哪裡可以購買

就是一條普通的窄V帶，前後的型號是一樣。只是一個是國標一個是英標。SPZ型號，850長度，LW是節線長，單位是MM。3V相當於SPZ ，335是33.5英寸，一英寸是25.4MM，自己算吧！我有日本三星的。

G. 三角帶什麼牌子好

天頓。

上海天頓機電設備有限公司專業經營：美國蓋茨、日本三星、德國奧比等世界名優工業皮帶，包括：蓋茨三角帶，帶齒三角帶，空壓機專用齒型帶，廣角帶，聯組廣角帶，水塔帶，冷卻塔皮帶，進口同步帶，高強度保力強同步帶，特氟龍網帶，PVC輸送帶，橡膠輸送帶。NOK、SOG、TTO油封。NSK、FAG、NTN、IKO、INA、NMB、THK、NACHI等世界知名品牌的進口軸承。

簡介：

上海天頓機電設備有限公司於2013年03月29日成立。法定代表人熊波，公司經營范圍包括：銷售機電設備、船舶設備及配件、五金交電、建材、管道配件、閥門、電子元器件、儀器儀表、橡塑製品、工藝禮品、電子產品，商務信息咨詢，投資管理，物業管理，機械設備安裝及維修等。

以上內容參考網路—上海天頓機電設備有限公司

H. 膠帶行業的國內狀況

據了解，我國膠帶工業雖然已有較大發展，但在質量上與先進國家相比仍存在較大差距，且各企業之間發展不平衡，主要表現在以下6個方面。

1．品種較少，規格系列不全。我國膠帶產品品種較少，規格系列不全，技術含量較高的膠帶缺乏顯得尤為突出。對於各種特種輸送帶，國內目前雖已開發並有少量生產，但規格品種卻很少。對於傳動帶，國內的汽車V帶目前仍以包布式為主，切邊式V帶占的比例還較少。XH、XXH等大節距、3000mm以上的大長度同步帶還很少能生產。

2．使用壽命較短。國產輸送帶的標准運輸壽命為50萬噸，而發達國家已超過200萬噸。國外膠帶的設計使用壽命，一般織物芯輸送帶在5年以上，鋼絲繩芯輸送帶為15年。德國鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命已有達20年的紀錄，而我國相應產品的使用壽命僅為8－10年。發達國家生產的聯合收割機用V帶的使用壽命超過1000h（美國Gates公司標准為500－2000h），國產聯合收割機用農機V帶的使用壽命與國外先進產品相比差距也很大。國產汽車V帶的標准使用壽命為30000km，而日本三星公司的汽車V帶使用壽命已達180000km。國產的同步帶和多楔帶也只有部分產品達到主機廠配套要求。

3．檔次較低。與發達國家相比，國產膠帶的檔次也比較低。就織物芯輸送帶的骨架材料而言，發達國家早已淘汰了棉纖維，取而代之是錦綸、滌綸和芳綸，而我國棉帆布輸送帶的產量仍占相當大的比例。在織物結構上，發達國家已逐漸由強度高、性能優異的直經織物芯代替平紋織物芯和簾線織物芯，而國內直經織物芯輸送帶才剛剛處於探索研究階段。由於綱絲繩輸送帶具有強度高、伸長小、成槽性好、動態性能好、接頭可靠性高等特點，適合於長距離、大運量、高效率的現代化運輸需要。發達國家中，鋼絲繩芯輸送帶約占輸送帶總產量的25％，而我國僅佔10％左右。在V帶產品方面，發達國家已經實現了結構線繩化和骨架材料聚酯化，目前已部分採用性能更為優異的芳綸線繩，而國產V帶仍以簾線結構為主，聚酯線繩V帶僅佔V帶產量的15％左右。就膠帶的主體膠料而言，採用高強度的覆蓋膠料可以延長輸送帶的使用壽命，一般認為覆蓋膠強度由18MPa提高到21．6MPa，使用壽命可提高20％，而國家標准規定普通型為14MPa，重型為18MPa。輕型輸送帶是輸送帶中的高級精細產品，發達國家如日本輕型輸送帶已佔輸送帶產量的15％，自80年代以來連續以超過10％的年增長速度發展，輕型輸送帶已大量採用熱塑性彈性體，美國固特異公司的輕型輸送帶，採用熱塑性彈性體的已佔90％。發達國家的V帶已實現了氯丁橡膠化，部分使用了熱塑性彈性體，國產V帶仍以天然橡膠和丁苯橡膠為主。發達國家的汽車V帶、同步帶等現已採用氫化丁腈等新膠種。

4．產品標准滯後。雖然我國膠帶產品標准積極採用國際標准和國外先進標准，但畢竟是發達國家已經實施以後我們才進行制訂、修訂，而且國內制修訂的標准往往由於測試手段的開發跟不上，一般還要經過2－3年才能貫徹實施。其中還有些產品標准中的某些技術指標，國家標准低於國外先進標准。

5．出口量較少。目前，全國輸送帶的生產能力已達1億平方米以上，但國內需求量僅6000平方米左右，供大於求。而每年輸送帶的出口量僅占年產量的3％左右。V帶和同步帶等膠帶產品的出口比例就更小，出口地區主要是發展中國家。這種情況與我們這個膠帶生產大國是不相稱的。膠帶的低出口量也從一個側面反映出我國膠帶產品的質量現狀，這說明我國膠帶產品在國際市場上缺乏競爭能力。據澳大利亞市場反映，國產輸送帶難於躋身澳大利亞市場，其原因一是目前我國的高強力輸送帶在耐熱、耐滲水性方面難於達到要求，二是產品質量不穩定。

6．質量抽查合格率較低。通過對普通織物芯輸送帶、普通V帶、鋼絲繩芯輸送帶、汽車V帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、同步帶等膠帶產品國家監督抽查4次、國家產品質量統檢1次、行業檢驗7次，總的抽樣合格率為78．4％。

抽查涉及輸送帶類共194個樣品，抽檢合格率為77．8％。輸送帶類產品存在的主要問題是。層間粘合強度、覆蓋膠拉伸強度和扯斷伸長率、覆蓋膠的耐磨耗性能等9個技術指標不符合標准要求。傳動帶類產品存在的主要問題是產品的尺寸偏差、中間層粘合強度（或線繩的抽出強度）、疲勞壽命等幾個技術指標不符合標准要求。
不知道回答的您滿意不滿意。如果還可以，分記得要給我喲

I. 三星MITSUBOSHI的介紹

三星MITSUBOSHI是一款日本三之星皮帶。主要生產地為日本本土及東南亞生產，中國蘇州工廠已經建成；三星皮帶銷售網路遍布全球，在中國，主要以日本機器配套、摩托車配套打入中國市場，三星工業皮帶在中國知名度極高，主要銷售 普通包布帶 窄V帶（高速防滑帶）橡膠同步帶，變速帶，預計現在大陸銷售量在8000萬/年左右。

J. 皮帶型號的含義 如何

三角帶型號規格及選用

三角帶歷史
別名 V帶
1. 1911年查理•蓋茨發明了世界上第一條三角帶，1917年約翰•蓋茨發明了世界上第一條以布料強化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為世界上最大的三角帶製造企業。
2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為世界上最大的非輪胎橡膠件生產企業。
3. 目前在市場上的主要品牌有：聯農、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP等。
三角膠帶在農業機械中應用廣泛。標准化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為
O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
SPZ SPA SPB SPC 這四款型號是三角帶窄V型
選擇膠帶型號是根據所傳遞的功率膠帶速度來決定的，這裡面有不少學問。
選准型號 選取的型號應與選用的三角膠帶相適應， 否則三角膠帶在皮帶輪槽內
會出現不正常的情況，換用三角膠帶時，最好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞
錯。
正確安裝 安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶
裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套
入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都
裝上。安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。
防止串槽 安裝皮帶輪時， 兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角膠帶單
邊工作，磨損嚴重，降低三角膠帶使用壽命。
松緊適宜 三角膠帶的松緊度必須經常檢查調整， 使之符合要求。三角帶過松不
僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，
容易損壞，同時也會造成發動機主軸承的離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。
正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--
30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。
新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，
並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力
不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。
嚴防沾污 使用中要嚴防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、鹼等腐蝕性物質接觸，
以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。
日常養護 機手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領， 按照使用說明書的
技術要求，盡量避免猛起步和急剎車：還應防止經常超負荷作用；機具長期停用應卸掉
三角膠帶單獨存放。
三角帶（V帶）
三角帶有簾布芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布，頂膠，抗拉體和底膠四部分組成。
簾布芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度高，價格低廉，應用廣泛
繩芯結構的三角帶韌性好，適用於轉速較高的場合。
三角帶應用特點
有點：
1，結構簡單，製造、安裝精度要求不高，使用維護方便，適用於兩軸中心局較大的場合
2，傳動平穩，噪音低，有緩沖吸振作用
3，過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護作用
缺點：
1，不能保證准確的傳動比
2，外廓尺寸較大，傳動效率低
三角帶基準長度
當三角帶饒帶輪彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準長度Ld，又稱公稱長度。它主要用於帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標記，其長度已標准化。

1.型號
V帶（三角帶）分：普通、窄、寬V帶三種，其中普通V帶型號有Y、Z、A、B、C、D、E、F七種。常見的尺寸：
型號上端寬度 厚度 角度
A 0.50"(13mm) 0.31"(8.0mm) 40。
B 0.66"(17mm) 0.41"(11mm) 40。
C 0.88"(22mm) 0.53"(14mm) 40。
D 1.25"(32mm) 0.75"(20mm) 40。
E 1.50"(40mm) 0.91"(25mm) 40。
你可根據上面的尺寸確定型號。

2.帶長
三角帶膠帶長度計算公式:
周長L=2C+1.57(D+d)+(D-d)2/4C
C：兩輪中心距離
D：大輪直徑
d：小輪直徑

在平板上，你可用兩個直徑為200的圓柱盤放在帶中並綳緊帶，這時候量出兩圓盤中心距離，就可簡化上面的公式來得出帶長。
帶長=2C+1.57*400=2C+628

這樣每根帶只要量出中心距就可得到帶長。

這時得到的帶長是帶的內周長，要換算出基準長度。