日本裝置類型有哪些

1. 你都見到過哪些日本奇葩的腦洞發明

捲心菜切片機,

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不得不說這實在是一個奇葩無比的變態發明。

2. 二戰日本軍隊的武器都有什麼

戰艦，輕武器型號太多，加我QQ578726936告訴你吧
維克斯裝甲汽車（英國進口）該車為伴隨掩護步兵用途，在上海作戰中日軍動用了該型車
維克斯裝甲汽車資料 服役年代：1925年-1945 重量：7.5 t 裝甲：6 mm 發動機：—
武器：7.7mm機槍 x 2 乘員：5名
裝備數量：12輛

沃爾斯利裝甲汽車資料 服役年代：1928年-1945 重量：4.2 t 裝甲：6 mm
發動機：30馬力汽油發動機 武器：6.5mm重機槍 x 1
乘員：3-5名
裝備數量：—

91式裝甲汽車資料
服役年代：1931-1945 重量：5.6 t 裝甲：6 mm 速度：60 km / h
發動機：75馬力汽油發動機 武器：6.5mm輕機槍 x 3
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乘員：— 裝備數量：100輛

91式公路鐵路兩用裝甲車資料
服役年代：1930-1945

重量：7.0 t 裝甲：6 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲 裝甲結構：鉚接
速度：公路40 km / h 鐵路60 km / h
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 發動機：40馬力汽油發動機 武器：乘員自帶 乘員：6名 裝備數量：1000輛

91式公路鐵路兩用裝甲車資料
服役年代：1930-1945
重量：7.0 t 裝甲：6 mm
裝甲類型：滲碳鋼裝甲 裝甲結構：鉚接
速度：公路40 km / h 鐵路60 km / h
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 發動機：40馬力汽油發動機 武器：乘員自帶 乘員：6名 裝備數量：1000輛

97式騎兵裝甲車資料 服役年代：1937-1945 重量：4.75 t
裝甲：12 mm 裝甲類型：滲碳鋼裝甲 裝甲結構：焊接
速度：40 km / h
發動機：65馬力柴油發動機
武器：94式 或 1式37mm速射炮 x 1

1式裝甲運兵車資料
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服役年代：1941—1945 重量：6.5 t 裝甲厚度：6 mm 裝甲類型：滲碳鋼裝甲 裝甲結構：焊接 最大速度：42 km / h
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 發動機：134馬力柴油發動機 武器：乘員自帶 全體乘員：15名

1式半履帶裝甲運兵車資料 服役年代：1943—1945 重量：6.5 t 裝甲厚度：8 mm 裝甲類型：滲碳鋼裝甲 裝甲結構：焊接
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 最大速度：50 km / h 發動機：134馬力柴油發動機 武器：7.7mm輕機槍 x 3 全體乘員：15名

97式指揮戰車資料 服役年代：1939—1945 重量：14.3 t 裝甲厚度：25 mm 裝甲類型：鍛壓合金裝甲
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 結構：鉚接
最大速度：40 km / h
發動機：170馬力 三菱SA12200VD （97式）4沖程12缸風冷柴油發動機 武器：94式37mm戰車炮 x 1 全體乘員：4名

95式輕戰車資料
服役年代：1936—1945 戰斗重量：7.4 t
車體前裝甲厚度：12 mm 炮塔前裝甲厚度：12 mm
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 車體側裝甲厚度：8-12 mm 炮塔側面裝甲厚度：12 mm 裝甲類型：鍛壓合金裝甲 結構：鉚接
速度：40 km / h 續航距離：250 km
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 發動機：115馬力 三菱A6120VD型 4沖程6缸氣冷柴油發動機 主炮：94式37mm速射炮 輔助武器：7.7mm機槍 乘員：2名 裝備數量：2375輛

98式輕戰車資料 服役年代：1942—1945 戰斗重量：7.4 t
車體前裝甲厚度：12 mm
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 炮塔前裝甲厚度：16 mm 車體側裝甲厚度：12 mm
炮塔側面裝甲厚度：16 mm裝甲類型：合金裝甲結構：焊接 速度：50 km / h 續航距離：300 km
發動機：130馬力 100式4沖程6缸氣冷柴油發動機
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 主炮：100式37mm戰車炮 乘員：3名

九八式改輕戰車
此型輕戰車是98式輕戰車的強火力型，換裝了1式47mm戰車炮，但沒有造幾輛也沒在戰場上出現過

98式改輕戰車資料
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 服役年代：1942—1945 戰斗重量：7.4 t
車體前裝甲厚度：12 mm 炮塔前裝甲厚度：16 mm 車體側裝甲厚度：12 mm
炮塔側面裝甲厚度：16 mm裝甲類型：合金裝甲結構：焊接
轉自鐵血社區ttp://bbs.tiexue.net/ 速度：50 km / h 續航距離：300 km
發動機：130馬力 100式4沖程6缸氣冷柴油發動機 主炮：1式47mm戰車炮（1式47 mm速射炮） 輔助武器：7.7mm機槍 乘員：3名

0式戰斗機
飛機資料 （0式艦上戰斗機 52型甲 [ A6M5A ] ）
翼 面 積
21．30m2
自 重
1，876kg
最大重量
2，733kg
最大航速
556km／h（高度6，000m）
續航距離
1，900km
上升限度
11，740m
螺 旋 槳
3葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1100馬力 中島 [ 榮 ] 21型復列星型氣冷14缸發動機 ×1
乘 員
1名
武 裝
20MM機炮×2 ，7.7MM機槍×2 航空炸彈 60kg×2
總生產數
10449架
主要型號
12試艦戰（A6M1）：原型機型號，裝 [ 瑞星 ]13型（標稱875馬力）發動機
11型（A6M2A）：裝 [ 榮 ]12型（標稱950馬力）發動機
21型（A6M2B）：機翼翼端可折疊的艦上使用初期生產型
22型（A6M3）：裝[ 榮 ]21型（標稱1100馬力）發動機，機體與21型相同
22甲型（A6M3A）：裝陸軍99式長身管20MM機炮的22型
32型（A6M4）：裝[ 榮 ]21型發動機。翼展縮小，航程縮短
32甲型（A6M4A）：裝陸軍99式長身管20MM機炮的32型
52型（A6M5）：發動機採用推力排氣管，翼展縮小，副翼擴大
52甲型（A6M5A）：裝長身管20MM機炮的52型
52乙型（A6M5B）：52型右機翼機槍換成13MM機槍的武器強化型
52丙型（A6M5C）：取消7.7MM機槍，全部用13MM機槍取代，安裝防護裝甲
53丙型（A6M6C）：52丙型機體安裝[ 榮 ]31型發動機
54丙型（A6M8C）：52丙型機體安裝 [ 金星 ]62型（金星的體積縮小型，標稱1500馬力）發動機
62型（A6M7）：安裝轟炸設備的戰斗轟炸機型
97式艦載魚雷攻擊機
飛機資料 （97式1號艦攻 [ B5N1 ] ）
翼 面 積
37．70m2
自 重
2，107kg
最大重量
3，650kg
最大航速
370km／h
續航距離
1，090～2，260km
上升限度
7，400m
螺 旋 槳
3葉變速螺旋槳
發 動 機
標稱710馬力 中島 [ 光 ] 3型星型氣冷9缸發動機 ×1
乘 員
3名
武 裝
7.7MM機槍×1 航空魚雷×1 或 航空炸彈 800kg
總生產數
1250架
主要型號
1號（B5N1）：安裝 [ 光 ] 3型（標稱710馬力）發動機，後來改稱97艦攻11型
1號練慣用攻擊機（B5N1-K）：1號艦攻的教練型
3號（B5N2）：安裝 [ 榮 ] 11型（標稱970馬力）發動機，後來改稱97艦攻12型
B6N天山式艦載攻擊機

飛機資料 （艦上攻擊機 天山 12型 [ B6N2 ] ）
翼 面 積
37．20m2
自 重
3，010kg
最大重量
5，200kg
最大航速
481km／h（高度4，000m）
續航距離
1，743～3，042km
上升限度
9，800m
螺 旋 槳
4葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1680馬力 三菱 [ 火星 ] 25型復列星型氣冷14缸發動機 ×1
乘 員
3名
武 裝
13MM旋迴機槍×1，7.92MM旋迴機槍×1 航空魚雷×1 或 航空炸彈 800kg
總生產數
1268架
主要型號
11型（B6N1）：安裝 [ 護 ]11型（標稱1750馬力）發動機的初期型試制型，共133架
12型（B6N2）：安裝 [ 火星 ]25型（標稱1680馬力）發動機
12甲型（B6N2A）：安裝了雷達的12型
13型（B6N3）：安裝 [ 火星 ]25丙型發動機，座艙風擋重新設計，只有試制機
流星式艦載轟炸機

飛機資料 （艦上攻擊機 流星改 [ B7A2 ] ）
翼 面 積
35．40m2
自 重
3，614kg
最大重量
5，700kg
最大航速
543km／h（高度6，200m）
續航距離
1，850～3，040km
上升限度
8，950m
螺 旋 槳
4葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1670馬力 中島 [ 譽 ] 12型復列星型氣冷18缸發動機 ×1
乘 員
3名
武 裝
20MM機炮×2，13MM機槍×1 航空魚雷×1 或 航空炸彈 1000kg
總生產數
111架
主要型號
試制流星（B7A1）：安裝 [ 譽 ] 11型（標稱1650馬力）發動機的試制機
11型（B7A2）：稱流星改，安裝 [ 譽 ] 12型（標稱1670馬力）發動機
試制流星改1（B7A3）：安裝HA43-11型（2200馬力）發動機，只有試制樣機
彩雲式艦載偵察機

飛機資料 （艦上偵察機 彩雲 11型 [ C6N1 ] ）
翼 面 積
25．50m2
自 重
2，968kg
最大重量
5，260kg
最大航速
610km／h（高度6，100m）
續航距離
3，080～5，300km（攜帶副油箱）
上升限度
10，740m
螺 旋 槳
3葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1825馬力 中島 [ 譽 ] 21型（NK9H）復列星型氣冷18缸發動機 ×1
乘 員
3名
武 裝
7.92MM旋迴機槍×1 （夜戰改造型另有20MM傾斜機炮×1~2）
總生產數
398架
主要型號
11型（C6N1）：安裝 [ 譽 ] 21型（標稱1825馬力）發動機，為主要量產型，少數安裝了20MM傾斜機炮
試制彩雲改（C6N2）：也稱12型，安裝有增壓渦輪的[ 譽 ] 24型發動機的試制機
試制彩雲改1（C6N3）：C6N2安裝20MM傾斜機炮的高空夜間戰斗機型
試制彩雲改2（C6N4）：安裝有增壓渦輪的HA43-11型發動機的試制型
試制彩雲改3（C6N5）：也稱21型，試制高速攻擊機型
試制彩雲改4（C6N6）：試制木製型計劃機
99式艦載轟炸機

飛機資料 （99式艦載轟炸機 22型 [ D3A2 ] ）
翼 面 積
35．00m2
自 重
2，570kg
最大重量
3，800kg
最大航速
430km／h
續航距離
1，350km
上升限度
10，500m
螺 旋 槳
3葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1200馬力 三菱 [ 金星 ] 54型復列星型氣冷14缸發動機 ×1
乘 員
2名
武 裝
7.7MM機槍×3 航空炸彈 250kg
總生產數
1492架
主要型號
11型（D3A1）：初期生產型，安裝[ 金星 ] 43/44型（標稱1080馬力）發動機
12型（D3A2）：安裝[ 金星 ] 54型（標稱1200馬力）發動機的試制機
22型（D3A2）：12型的正式生產型
練慣用爆擊機12型（D3A2-K）：22型的教練機型
彗星式轟炸機

飛機資料 （艦上爆擊機 彗星 12型 [ D4Y2 ] ）
翼 面 積
23．60m2
自 重
2，440kg
最大重量
3，650kg
最大航速
580km／h（高度5，250m）
續航距離
1，463～3，604km
上升限度
10，700m
螺 旋 槳
3葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1340馬力 愛知 [ 熱田 ] 32型倒立V型液冷12缸發動機 ×1
乘 員
2名
武 裝
7.7MM機槍×3 航空炸彈 500kg×1，30kg×2
總生產數
2157架 （含改裝氣冷發動機的彗星）
主要型號
11型（D4Y1）：安裝[ 熱田 ] 21型（標稱1010馬力）發動機的初期型
12型（D4Y2）：安裝[ 熱田 ] 32型（標稱1340馬力）發動機，風擋形狀與瞄準器做了改變
12甲型（D4Y2A）：後部旋迴機槍更換為13MM機槍
12戌型（D4Y2-S）：安裝20MM傾斜機炮的夜間戰斗機型試驗機
21型（D4Y1改）：11型機體做了可以配合彈射器使用的修改，航空母艦用艦載機型
22型（D4Y2改）：12型機體做了可以配合彈射器使用的修改，航空母艦用艦載機型
22甲型（D4Y2A改）：12甲型機體做了可以配合彈射器使用的修改，航空母艦用艦載機型
96式攻擊機

飛機資料 （96式陸上中型攻擊機 11型 [ G3M2A ] ）

翼 面 積
75．00m2
自 重
4，770kg
最大重量
7，642kg
最大航速
350km／h
續航距離
4，000km
上升限度
7，500m
螺 旋 槳
3葉定速螺旋槳
發 動 機
標稱790馬力 三菱 [ 金星 ] 3型復列星型氣冷14缸發動機 ×2
乘 員
7名
武 裝
7.7MM旋迴機槍×3 航空魚雷×1 或 航空炸彈 800kg
總生產數
1048架
主要型號
11型（G3M2A）：最初生產型。安裝[ 金星 ] 3型（標稱790馬力）發動機
21型（G3M2B）：安裝[ 金星 ] 41型（標稱1080馬力）發動機，機體沿用11型設計
22型（G3M2C）：修改了後方機槍塔，機體2側追加了機槍射擊艙
23型（G3M3）：最後生產型。安裝[ 金星 ] 51型（標稱1200馬力）發動機，機體沿用22型設計
1式攻擊機

飛機資料 （1式陸上攻擊機 11型 [ G4M1 ] ）
翼 面 積
78．12m2
自 重
7，000kg
最大重量
9，500kg
最大航速
426km／h（高度4，200m）
續航距離
2，852～4，288km
上升限度
8，500m
螺 旋 槳
3葉定速變矩螺旋槳
發 動 機
標稱1410馬力 三菱 [ 火星 ] 11型復列星型氣冷14缸發動機 ×2
乘 員
7名
武 裝
20MM旋迴機炮×1（機尾），7.7MM旋迴機槍×4 航空魚雷×1 或 航空炸彈 1000kg
總生產數
2416架
主要型號
11型（G4M1）：初期生產型。一部分安裝 [ 火星 ] 15型發動機
12型（G4M2）：公司內部對22型試制計劃機的呼稱
13型（G4M1）：安裝 [ 火星 ] 15型發動機的11型機在公司內部的稱呼
22型（G4M2）：安裝 [ 火星 ] 21型（標稱1680馬力）發動機，使用4葉螺旋槳，載彈量增加
22甲型（G4M2）：安裝了雷達的22型，機身側面機槍用20MM機炮取代
22乙型（G4M2）：22甲型機身上部換裝長身管機槍，相應改變了機身槍塔設計
24型（G4M2A）：安裝 [ 火星 ] 25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22型相同
24甲型（G4M2A）：安裝 [ 火星 ] 25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22甲型相同
24乙型（G4M2A）：安裝 [ 火星 ] 25型（標稱1680馬力）發動機，其餘與22乙型相同
24丙型（G4M2A）：前方旋迴機槍改為13MM口徑機槍
24丁型（G4M2E）：櫻花彈母機，改造了炸彈艙，防彈裝甲增強
25型（G4M2B）：安裝 [ 火星 ] 27型發動機的試驗型
26型（G4M2C）：安裝 [ 火星 ] 25乙型（燃料噴射式）發動機的試驗機
27型（G4M2D）：安裝 [ 火星 ] 25乙型（附帶推力排氣裝置）發動機的試驗機
34型（G4M3）：24型的防禦裝甲加強型，續航距離縮小
34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同樣修改的修改型
34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同樣修改的修改型
34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同樣修改的修改型
36型（G4M3C）：安裝 [ 火星 ] 25乙型（燃料噴射式）發動機的型號，與26型相同
36丁型（G4M3E）：36型改裝的櫻花彈母機
37型（G4M3D）：安裝 [ 火星 ] 25乙型（附帶推力排氣裝置）發動機的型號，與27型相同
月光式晝間戰斗機

飛機資料 （夜間戰斗機 月光 11型 [ J1N-1S ] ）
翼 面 積
40．00m2
自 重
4，562kg
最大重量
7，527kg
最大航速
504km／h（高度5，840m）
續航距離
2，547～3，778km
上升限度
9，320m
螺 旋 槳
3葉定速螺旋槳
發 動 機
標稱1100馬力 中島 [ 榮 ] 21型 復列星型氣冷14缸發動機 ×2
乘 員
2名
武 裝
20MM向上傾斜機炮×2，20MM向下傾斜機炮×2 航空炸彈 250kg×2
總生產數
477架 （含由2式陸上偵察機改造的數量）
主要型號
11型（J1N1-S）：武器為向上與向下射擊的傾斜機炮各×2，後期加裝截擊雷達
11甲型（J1N1-Sa）：取消了向下射擊的傾斜機炮，向上射擊的傾斜機炮增加為×3，安裝截擊雷達
12型：計劃安裝大功率 [ 金星 ] 發動機的性能提升型號，戰爭期間並沒有實際試制
紫電改21型(N1K2-J)

發 動 機 中島「譽」21型星型復列18缸氣冷式發動機，1990馬力
尺寸 長9.35m，翼展11.97m，高3.96m
爬 升 率 unknown
最大速度 594 mph
升限 10760 m
航程 1720km
空重 2657kg
武器 99式2號20mm機炮4門，250kg炸彈2枚或火箭彈6枚
機組人員 1人

3. 日本侵略中國時，日本的軍隊軍銜制和武器裝置是如何配置的

1939年9月的中國派遣軍，1941年11月的南方軍，1942年10月原有關東軍升格為總軍，1945年4月執行「本土決戰」成立第1、2總軍。總軍轄若干方面軍司令部、直轄若干軍司令部，一般沒有直轄作戰部隊（註：1945年4月日軍將華南戰場6個師團改為直屬中國派遣軍並調往華東沿海，但直至「8.15」這6個師團尚在調遣途中）。

日本陸軍軍銜共計6等16級，即大將、中將、少將、大佐（校）、中佐、少佐、大尉、中尉、少尉、准尉、曹長（上士）、軍曹（中士）、伍長（下士）、上等兵、一等兵、二等兵。

日本帝國主義陸軍在第二次世界大戰的最後時期總兵力已近600萬，擁有200多個師團的番號。其陸軍常備主力師團（師）下轄有兩個步兵旅團（旅），每個步兵旅團（約7700人）下轄兩個步兵聯隊（團），每個步兵聯隊（約3870人）下轄三個步兵大隊（營），每個步兵大隊（約1215人）下轄四個步兵中隊（連）和一個重機槍中隊，每個步兵中隊（約250人）下轄三個小隊（排），每個小隊約70人。另外，師團還直轄騎兵聯隊（約1400人）、炮兵聯隊（約2500人）、工兵聯隊（約1500人）、輜重兵聯隊（約2800人）及通信隊（約650人）、衛生兵（約500人），野戰醫院（約150人）等。一般齊裝滿員的日軍常備主力陸軍師團兵力往往可達2.4萬人，擁有戰馬7630匹、步騎槍14900支、擲彈筒144個、輕機槍288挺、重機槍54挺、山炮16門、野炮36門等武器裝備，是具有多兵種配合的有強大戰鬥力的作戰單位，故這種師團又被稱為甲種師團，日本陸軍第一至第二十師團、近衛師團及中日戰爭爆發後由近衛師團擴編的近衛第二、第三師團，而後組建的戰車（坦克）第一、第二、第三師團和一度由常備主力師團的預備役部隊編成的8個師團，均屬於甲種師團的編制。
1938年後，由於日本帝國主義在侵華戰爭中兵力消耗極大，其後組建的第二十一師團至四十九師團均取消了旅團級建制，由師團直轄三個步兵聯隊，每個聯隊下轄三個步兵大隊，同時指揮炮、工、騎、輜重兵聯隊等單位，全師團定員減至1.8萬人，配備軍馬2065匹、步騎槍8940支、擲彈筒216個、輕機槍216挺、重機槍54挺、平射炮18門、山炮12門等武器裝備，這種類型的日軍師團稱為乙種師團。
1941年太平洋戰爭爆發後，日軍戰線再度拉長，兵員更加缺乏，於是又開始組建丙種師團。這種被稱為丙種師團的部隊又恢復了旅團建制，但取消了旅團下面的聯隊，即每個師團下轄兩個旅團，每個旅團直轄四個步兵大隊，全師團共八個步兵大隊，加上師團直屬的炮兵大隊、工兵大隊、輜重兵大隊、通訊大隊等單位，全師團定員1.3萬人，配備軍馬2550匹、步騎槍6500支、擲彈筒192個、輕機槍192挺、重機槍48挺、平射炮16門、迫擊炮32門、野炮12門等武器裝備。日軍第五十師團至第一0九師團均屬這種編制的部隊。
至1944年秋，盟軍反攻迫近日本本土，日本為准備「本土決戰」，又開始組建丁種師團。丁種師團的建制定員與丙種師團大致相同，只是特種兵和自動火器、重火器很少，番號在第一一0師團以後的各師團都屬於這種編制的師團。
步兵師團（甲種）編制，（不列出歩騎槍數量）
（1）師團部
人數：158人，裝備：輕機槍2挺，戰馬17匹，山炮1門
（2）步兵師團
人數：3250人 裝備：輕機槍123挺，重機槍36挺，山炮3門，迫擊炮27門，野戰炮2門，戰馬683匹，擲彈筒65個
（3）炮兵聯隊
人數：2300人 裝備：輕機槍25挺，重機槍8挺，山炮10門，野炮8門，戰馬2274匹，擲彈筒57個
（4）通信聯隊
人數：574人 裝備：輕機槍17挺，戰馬52匹，
（5）工兵聯隊
人數：843人：輕機槍34挺，重機槍9挺，馬52匹，火焰噴射器12具
（6）輜重隊
人數：625人，裝備：輕機槍30挺，馬735匹，擲彈筒24個
參考資料：網路

4. 叫什麼 裝置 日本

竹製裝置叫逐鹿：
日本園林中一竹製小品名「逐鹿」，利用杠桿原理，當竹筒上部注滿水後，自然下垂倒空筒中水，而後再翹頭，回復原來的平衡，尾部擊打在撞石上，發出清脆聲響，頗為有趣。該小品以靜制動，寧靜致遠，是日本庭院中的代表元素之一。
常與石制水缽搭配造景。

下面的石墩叫蹲踞：作為能夠清洗身體和內心罪惡的象徵物，蹲踞在寺院和神社中是必備品，與石燈一樣，原本也是因為茶道而率先設置的。是日式庭院中常見的一種景觀小品，用於茶道等正式儀式前洗手用的道具。蹲踞通常為石材製作，並擺放有小竹勺和頂部提供水源的竹製水渠（日文中稱之為：筧）

5. 日本「高波」級驅逐艦有哪些作戰系統

發射系統

高波級武備相對於村雨級的改進主要是主炮和導彈垂直發射系統。主炮由村雨級使用的奧托?梅萊拉62倍口徑76毫米炮改為金剛級上使用的奧托?布萊達54倍口徑127毫米炮，該炮雖然重量較大，近40噸重，但射速比美國的MK-45型127毫米炮高一倍，達到了45發/分，使用非增程炮彈時，最大射程23千米，而且可以發射所有北約國家為該口徑炮研製的全部彈種。

採用該炮之後，不僅炮彈威力大為提高，而且口徑增加之後，其採用各種制導炮的餘地也就相應增大，精確打擊能力增強。如果其使用激光制導炮彈，甚至是GPS制導炮彈，對付陸上點狀目標時相當有效。

在未來的登陸戰斗中，當前線部隊遭到點狀目標阻擊時，只要通報目標的位置，或使用激光照射器對目標進行照射，就可完成一次標準的精確打擊。

制導炮彈的成本要遠遠低於各種導彈，多艦齊射時的射速也不是遠程導彈攻擊能夠相比的。至於垂直發射系統，高波級將村雨級上使用的MK48系統和MK41系統統一為MK41一種，布置在前甲板主炮後位置，原先MK48平台改為了反艦導彈發射平台。

如此改進後，海麻雀防空導彈和阿斯洛克反潛導彈的配置方法就比以前要靈活許多，可以根據任務內容和對方實力等條件自由配置兩種導彈的比例。

MK41垂直發射系統還可以為以後海上自衛隊裝備巡航導彈進行硬體上的裝備，由於日本現階段出於種種考慮不能研製這種遠程攻擊性武器，而未來戰時又很有可能要單獨遂行對遠程陸上目標的精確打擊任務，在戰時一旦需要，只能使用美國的裝備。

而MK41系統，本來就可使用「戰斧」一類的巡航導彈，至於前期的技術戰術訓練，則可以通過日美之間的各種聯合訓練、演練、演習和人員交流進行，這種訓練和交流是非常頻繁的。

假設將來需要對朝鮮半島或其它地域的陸上目標進行攻擊，僅這一艘「高波」號，就可以攜帶29枚巡航導彈，其攻擊力還是相當強大的。這樣也可以在戰爭初期一定程度上彌補美國海軍遠程奔襲的時間差。

反艦能力

此方面的變化主要體現在127毫米主炮上，根據二戰以來海戰的統計，3-4發127毫米炮炮彈就能夠有效毀傷1000噸級艦艇，而要達到同樣效果，至少需要20發76毫米炮炮彈。

比如奧托?布萊達127毫米炮的炮彈重32公斤，而奧托?梅萊拉76毫米炮的彈重則只有6公斤，每分鍾發射彈葯重量之比為1440公斤：510公斤，而且127毫米炮彈可以由艦載直升機提供激光制導，對付小型艦艇時幾乎不需要動用「捕鯨叉」或機載導彈，即可以達到相近的精度，只是射程相對導彈來說稍有不足。

防空及反潛能力

由於採用了MK41系統，這級艦防空和反潛能力有相當大的彈性，但是並沒有質的變化，尤其在對對方空射反艦導彈方面。如果對方能夠擁有圖-22M「逆火」或相近性有的轟炸機，再搭配以不同種類的機載反艦導彈，比如主動雷達制導導彈和反輻射導彈結合使用，是可以突破金剛級提供的外層防空網的。

在這種情況下，高波級本身的兩種防空裝備「密集陣」和「海麻雀」都只能起到拾遺補缺的作用，只能依靠富士通公司製造的OLT-3型電子干擾機和MK36箔條發射器進行軟對抗了。

反潛能力上，據稱其艦殼聲吶屬於新型裝備，但是具體型號和性能尚未公布，其3聯裝魚雷發射管使用的Mk46-5魚雷將MK-46系列魚雷原先的單航速制改為雙航速制，在搜索階段採用低航速，增強了在淺水區對付潛艇的能力，而且其導引頭修正信道可以確定聲吶探測的聲音是否為真正的脈沖回聲，並能夠補償消聲瓦造成的信噪比縮小現象，可以更加有效地對付裝有消聲瓦的現代潛艇。

在對付深水潛艇時，「阿斯洛克」導彈的戰斗部可以改為Mk50魚雷，最高水下航速能夠達到55~60節，對日本周邊地區可預見的水下威脅都有一定的對抗能力。

動力裝置

高波級採取推進方式。它的4部主機分為兩種型號，機艙的布置分左右兩舷，前方是第一機械室，為左舷推進軸系統，後方為第二機械室，為右舷推進軸系統，所以左驅動軸要比右軸長。機械室內裝有兩台主機和相應的減速系統，配置方式為第一機械室裝1、2號主機，第二機械室裝3、4號主機。

其中，1、4號主機為美國通用動力公司的LM2500型燃氣輪機，單機輸出功率為12.1兆瓦，2、3號主機則為英國的羅爾斯?羅伊斯公司的「斯貝」型燃氣輪機，單機輸出功率為9.9兆瓦，合計全艦總率達到44.1兆瓦。

由於兩種主機可以因航速高低在不同轉速下運行，加之使用大直徑斜交變距螺旋槳以降低轉速，從而使水中噪音大幅下降，有利於進行反潛作業。舵機與原有驅逐艦相同，沒有作大的改變。

艦上裝有功率1.5兆瓦的3部發電機，平時所用的電力由兩部發電機即可滿足，第3部是備份系統。1、2號發電機安裝在相應的第一、二機械艙，第3部主發電機則裝在身後部獨立設置的發電機艙。

在機艙的輔機艙中，安裝有一部600千瓦的輔助發電機，主要用於停泊時保證艦上用電。為了提高戰艦的抗損性，配電盤室兼IC室進行了重疊設計，在艦身前後各設置獨立的一套，最大限度地保證戰時被擊中後，戰艦仍能具備一定的作戰能力。

主操縱室設在艦體中央的第二層甲板上，與以往的驅逐艦一樣，這里也兼作應急指揮室。操縱室內除主機控制台外，還設有輔機控制台與電源控制台，並設有應急監視控制系統，在這里可以起動並控制各類輔機，監視機艙的運行情況。

底艙為輔機艙，安裝有輔助鍋爐、海水淡化器、各類水泵、減搖翼等一系列輔助設備。與美艦不同，艦上浴室、空調均為由輔助鍋爐提供的蒸汽為動力。艦橋上裝有艦橋操縱系統，可以准確反映出戰艦情況與機艙情況。

綜合影響

按照海上自衛隊的編制，其機動打擊力量是護衛艦隊，護衛艦隊的主要水面艦艇力量為驅護艦編隊。護衛艦隊下屬4個護衛隊群，每個護衛隊群包括8艘軍艦，分為旗艦和3個護衛隊，每個護衛隊再下轄2~3艘同級或同類型的驅逐艦。

這樣就組成了一支典型的「八?八」艦隊——一艘直升機驅逐艦、兩艘防空型驅逐艦、5艘通用型驅逐艦，此前建造的9艘村雨級艦，使海上自衛隊的每個護衛艦隊都分到了2~3艘帶有VLS系統的通用驅逐艦，如果按照村雨級的模式，高波級可能也要建造8艘左右，基本保證在每個護衛隊群再配置2艘。

可以預見，待「高波」級在2~3年內服役後，作為「八?八」艦隊主力艦艇的通用型驅逐艦將基本上完成全燃動力化和VLS化，新的「八?八」艦隊的戰斗能力將上升到一個新的層次。

新的「八?八」艦隊，則更加趨於攻擊性，甚至帶著有了一定「由海到陸」的特色，我們應該用一種系統的眼光去看待高波級的出現，把它看作海上自衛隊裝備更新的一個新舊交替環節，或許可以得到更多的信息或啟示。

主要數據

主尺度：艦長151.0米，艦寬17.4米，舷高10.9米，吃水5.3米；排水量：標准4650噸，滿載5300噸；航速：30節，續航力：6000海里/20節。

動力裝置：全燃聯合動力方式，兩台「斯貝」型燃氣輪機，功率41630馬力；兩台LM2500型燃氣輪機，功率43000馬力；雙軸；兩具可調螺距螺旋槳。

艦炮：一座「奧托?不萊達」127毫米/54倍口徑艦炮；兩座Mk15型「密集陣」近防炮。

艦空導彈：32單元Mk41型導彈垂直發射系統，發射「海麻雀」艦空導彈；反艦導彈：兩座四聯裝「魚叉」反艦導彈發射裝置；反潛導彈：Mk41型導彈垂直發射系統，發射「阿斯洛克」反潛導彈。

魚雷：兩座三聯裝68型魚雷發射管，發射89型魚雷。

雷達：一部OPS-24型三坐標對空搜索雷達；一部OPS-28D型對海搜索雷達；兩部FCS-3型火控雷達；一部OPS-20型導航雷達。

聲納：一部OQS-102型低頻主/被動搜索攻擊球艏聲納；一部OQR-1型低頻被動搜索拖曳線列陣聲納。

電子戰系統：NOLQ-2型寬頻電子偵察設備；NOLR-8型窄帶電子偵察設備；OLT-3型雜訊干擾機；OLT-5型欺騙式干擾機；OPN-7B型寬頻通信偵察機；OPN-11B型信號情報偵察機；4座Mk36型SRBOC誘餌發射器；AN/SLQ-25型「水精」拖曳魚雷誘餌。

作戰指揮系統：OYQ-7型作戰指揮系統，11號數據鏈和SQQ-28型直升機數據鏈。

艦載直升機：一架SH-60J型「海鷹」反潛直升機。

艦員編制：170名。

6. 日本村雨級多用途導彈驅逐艦裝有哪些裝置

村雨級是日本海上自衛隊90年代末建成的一級多用途導彈驅逐艦，首艦「村雨」號於1993年動工，1996年建成服役。標准排水量4550噸，滿載排水量5100噸。長150米、寬16.4米、吃水4.8米。動力裝置為COGAG方式，2台SM1C燃氣輪機，功率4.163萬馬力；2台LM2500燃氣輪機，功率4.3萬馬力。雙軸，航速30節。編制166人。

該級艦裝有：2座四聯SSM—IB「捕鯨又」艦艦導彈發射裝置；16單元MK—48型」海麻雀」艦空導彈垂直發射裝置；16單元MK—41型「阿斯洛克」反潛導彈垂直發射裝置，2具68型3聯裝324毫米魚雷發射管；11座「奧托·梅萊拉」76毫米炮，1座MK15型6管20毫米」密集陣」近防武器系統。尾部設有機庫，可搭載1架SH—60J海鷹」多用途／反潛直升機。

7. 電子產品有哪些類型最好告訴我十大類型，比如數碼產品，等

電子產品是以電能為工作基礎的相關產品，主要包括：手錶、智能手機、電話、電視機、影碟機（VCD、 SVCD、DVD）、錄像機、攝錄機、收音機、收錄機、組合音箱、激光唱機（CD）、電腦、移動通信產品等。因早期產品主要以電子管為基礎原件故名電子產品。
配件可能包括：
◆陶瓷電容器：片式電容、中高壓、安規電容、 可調電容、排容、高能電容；
◆正負溫度系數熱敏電阻、高精度可調電位器、高壓電阻
◆片狀電感線圈：高頻電感、功率電感、天線線圈；
◆靜噪元件/EMI靜噪濾波器(EMIFIL)、片狀磁珠、磁珠排、DC/AC用共模扼流線圈、軍工用復合型靜噪濾波器；
◆陶瓷振盪器 ( Resonators)：插腳 、貼片諧振器(KHz、MHz)、汽車用諧振器、聲表振盪器；
◆通訊設備用濾波器、聲表濾波器、射頻濾波器、中頻濾波器、鑒頻器 、介質/天線/收發共用器、介質帶通濾波器；
◆高頻元件：高頻用微型片狀電容器、片狀介質天線、介質諧振器、射頻開關、同軸連接線；
◆高頻組件(Microwave Moles)PLL組件；射頻開關；微波振盪器VCO ，Bluetooth藍牙模塊；
◆電源 (Power Supplies)開關電源，高壓電源，超薄型電源 ，C&D 電源模組；
◆感測器元件(Sensors)：陀螺儀，超聲波、沖擊、旋轉、磁性識別、熱電型紅外、溫度等感測器
◆壓電元件(Piezoelectric Sound Components)蜂鳴器，蜂鳴器振動板等。

發展歷史
編輯
電子技術是歐洲美國等西方國家在十九世紀末、二十世紀初開始發展起來的新興技術，最早由美國人莫爾斯1837年發明電報開始，1875年美國人亞歷山大貝爾發明電話，1902年英國物理學家弗萊明發明電子管。電子產品在二十世紀發展最迅速，應用最廣泛，成為近代科學技術發展的一個重要標志。
第一代電子產品以電子管為核心。四十年代末世界上誕生了第一隻半導體三極體，它以小巧、輕便、省電、壽命長等特點，很快地被各國應用起來，在很大范圍內取代了電子管。五十年代末期，世界上出現了第一塊集成電路，它把許多晶體管等電子元件集成在一塊硅晶元上，使電子產品向更小型化發展。集成電路從小規模集成電路迅速發展到大規模集成電路和超大規模集成電路，從而使電子產品向著高效能低消耗、高精度、高穩定、智能化的方向發展。
由於，電子計算機發展經歷的四個階段恰好能夠充分說明電子技術發展的四個階段的特性，所以下面就從電子計算機發展的四個時代來說明電子技術發展的四個階段的特點。
UL認證（美國）：
保險實驗室認證標志。進入美國的貨物，很多都需要有UL標志。
UL是英文保險商試驗所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫，UL安全試驗所是美國最有權威的，也是界上從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構。它是一個獨立的、非營利的、為公共安全做試驗的專業機構。它採用科學的測試方法來研究確定各種材料、裝置、產品、設備、建築等對生命、財產有無危害和危害的程度；確定、編寫、發行相應的標准和有助於減少及防止造成生命財產受到損失的資料，同時開展實情調研業務。總之，它主要從事產品的安全認證和經營安全證明業務，其最終目的是為市場得到具有相當安全水準的商品，為人身健康和財產安全得到保證作出貢獻。目前，UL在美國本土有五個實驗室，總部設在芝加哥北部的Northbrook鎮，同時在台灣和香港分別設立了相應的實驗室。

CE認證（歐盟）：
「CE」標志是一種安全認證標志，被視為製造商打開並進入歐洲市場的護照。凡是貼有「CE」標志的產品就可在歐盟各成員國內銷售，無須符合每個成員國的要求，從而實現了商品在歐盟成員國范圍內的自由流通。
在歐盟市場「CE」標志屬強制性認證標志，不論是歐盟內部企業生產的產品，還是其他國家生產的產品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼「CE」標志，以表明產品符合歐盟《技術協調與標准化新方法》指令的基本要求。
CE兩字，是從法語「Communate Europpene」縮寫而成，是歐洲共同體的意思。歐洲共同體後來演變成了歐洲聯盟（簡稱歐盟）。CE標志加貼的商品表示其符合安全、衛生、環保和消費者保護等一系列歐洲指令所要表達的要求。
有關CE標志的產品：符合歐盟的有關健康，衛生，安全，環保和消費者保護的等一系列規定。是產品在歐明境內銷售的市場准入證明，目前有20多條歐盟指令規定CE涵蓋的產品范圍及相關的安全要求。
CE標志對貿易和工業產生巨大的影響，符合歐洲標准指令的產品才可貼CE標志。一般而言，歐洲指令的要求適用於最終產品和其它部件的銷售。 對於絕大多數電子，電器類產品而言，申請CE認證必須符合低電壓指令（LVD）和電磁兼容指令（EMC）。
有關指令要求加貼CE標志的工業產品，沒有CE標志的，不得上市銷售，已加貼CE標志進入市場的產品，發現不符合安全要求的，要責令從市場收回，持續違反指令有關CE標志規定的，將被限制或禁止進入歐盟市場或被迫退出市場。
現今執行的指令主要有如下：
低電壓指令 電磁兼容 機械 玩具 簡單壓力容器 個人護具
衡 器 活性移植醫療設備 燃氣設備 電訊終端設備 防爆設備

VDE認證（德國）：
VDE是德國國家產品標志。VDE的全稱是Prufstelle Testing and Certification Institute,意即德國電氣工程師協會。它成立於1920年，是一個國際認可的電子電器及其零部件安全測試及出證機構，是歐洲最有測試經驗的試驗認證和檢查機構之一，也是獲歐盟授權的CE公告機構及國際CB組織成員。在歐洲和國際上，得到電工產品方面的CENELEC歐洲認證體系、CECC電子元器件質量評定的歐洲協調體系、世界性的IEC電工產品、電子元器件認證體系等的認可。評估的產品非常廣泛包括家用及商業用途的電器、IT設備、工業和醫療科技設備、組裝材料及電子元器件、電線電纜等。
VDE標志主要適用范圍為各類電工產品，電子元器件產品等。
VDE是德國著名的測試機構，在電器零部件認證是歐洲最權威的認證。
根據申請按照VDE規范或其他公認的技術標准對電工產品進行試驗和認證。因而它向公眾提供了一種保護性服務，避免電器在使用時造成危害和產生無線電干擾。
VDE一P的試驗和認證特別適用於家用電器、照明器具、手持式工具、娛樂電子設備、醫療電氣設備、信息技術設備、安裝材料。電線、電纜和電子元器件。VDE—P還對電器所產生的無線電干擾進行測量，在需要時也測量電磁兼容性（EMC）。

GS認證（德國）：
GS的含義是德語Geprufte Sicherheit(安全性已認證)，也有Germany Safety" （德國安全）的意思。GS認證以德國產品安全法（SGS）為依據，按照歐盟統一標准EN或德國工業標准DIN進行檢測的一種自願性認證，是歐洲市場公認的德國安全認證標志。
GS標志表示該產品的使用安全性已經通過公信力的獨立機構的測試。GS標志，雖然不是法律強制要求，但是它確實能在
產品發生故障而造成意外事故時，使製造商受到嚴格的德國（歐洲）產品安全法的約束。所以GS標志是強有力的市場工具，能增強顧客的信心及購買慾望。雖然GS是德國標准，但歐洲絕大多數國家都認同。而且滿足GS認證的同時，產品也會滿足歐共體的CE標志的要求。
在德國和歐洲，GS標志是最常見的第三方產品質量和安全認證的標志，GS標志適用產品范圍十分廣泛，主要包括家電產品，信息產品，電動及手動工具，影像及音響產品，燈具產品，電子檢儀器，健身器材，玩具，辦公室傢具等。

3C認證（中國）：
是我國強制性產品認證標志——中國強制性產品認證制度。（china compulsory certification）的英文縮寫。是國家對19類132種涉及健康安全，公共安全的電器產品所要求的認證標志。已取代長城，CCIB（商檢）標志，CCIB（商檢）標志及EMC（電磁兼容認證）。
產品目錄中包括微型計算機，攜帶型計算機，與計算機連用的顯示設備，與計算機連用的列印設備，多用途列印復印機，電腦游戲機，學習機，復印機，金融及貿易結算電子設備，伺服器等12種IT產品，還有掃描儀，計算機內置電源及電源適配器充電器。
中國強制認證依據產品類別由不同的認證機構實施，機構有：中國質量認證中心（代表中國參加IECEE國際電工委員會電工產品合格評定組織），中國汔車產品認證中心等。
對產品的安全性能，電磁兼容性，防電磁輻射等方面都作了詳細規定，購買計算機時，應認准確3C標識，以合證使用產品的安全性和健康性。

FCC認證（美國）：
FCC（Federal Communications Commission，美國聯邦通信委員會）於1934年由COMMUNICATIONACT建立是美國政府的一個獨立機構，直接對國會負責。
FCC通過控制無線電廣播、電視、電信、衛星和電纜來協調國內和國際的通信。
聯邦通訊委員會（FCC）----管理進口和使用無線電頻率裝置，包括電腦、傳真機、電子裝置、無線電接收和傳輸設備、無線電遙控玩具、電話、個人電腦以及其他可能傷害人身安全的產品。這些產品如果想出口到美國，必須通過由政府授權的實驗室根據FCC技術標准來進行的檢測和批准。進口商和海關代理人要申報每個無線電頻率裝置符合FCC標准，即FCC許可證。凡進入美國的電子類產品都需要進行電磁兼容認證（一些有關條款特別規定的產品除外）。

CSA認證（加拿大）：
CSA是加拿大標准協會（Canadian Standards Association）的簡稱。
它成立於1919年，是加拿大首家專為制定工業標準的非盈利性機構。在北美市場上銷售的電子、電器等產品都需要取得安全方面的認證。它能對機械、建材、電器、電腦設備、辦公設備、環保、醫療防火安全、運動及娛樂等方面的所有類型的產品提供安全認證。

SASO認證（沙烏地阿拉伯）：
國際符合性認證計劃（ICCP）是由沙烏地阿拉伯標准組織（SASO）1995年起率先執一項對規定產品進行包含符合性評定、裝船前驗貨及認證的綜合計劃，以保證進口的商品出運前能全面符合沙特的產品標准。
此方式最適於發貨非常少的出口商或製造商。每次出貨前需申請裝船前的驗貨 （PSI）以及裝船前的測試（PST）。兩者都合格了就可獲得CoC證書（CoC證書由SASO授權的SASO Country Office(SCO)或由PAI授權的PAI Country Office(PCO)辦理簽發）。

EMC認證（歐盟）：
EMC（Electro Magnetic Compatibility）直譯是"電磁兼容性"。意指設備所產生的電磁能量既不對其它設備產生干擾，也不受其他設備的電磁能量干擾的能力。
EMC這個術語有其非常廣的含義。如同盲人摸象，你摸到的與實際還有很大區別。特別是與設計意圖相反的電磁現象，都應看成是EMC問題。
電磁能量的檢測、抗電磁干擾性試驗、檢測結果的統計處理、電磁能量輻射抑制技術、雷電和地磁等自然電磁現象、電場磁場對人體的影響、電場強度的國際標准、電磁能量的傳輸途徑、相關標准及限制等均包含在EMC之內。
擁有EMC標志的產品，表明該產品的電磁兼容特性符合歐洲標志，EMC標志的適用范圍為各類電器產品。

北歐四國Nordic產品認證：
北歐四國是指挪威，瑞典，芬蘭，丹麥。該四國的認證機構之間 定立了協議，互相認可彼此的測試結果。換言之，只要您的產品 獲得其中北歐四國中任何一個國家的認證，如果您還需要其餘 3 個 國家的認證，您不需要再提供產品進行檢測，就可以輕易的取得 證書。
Nordic產品認證范圍包括：工業設備、機械設備、通訊設備、電氣產品、個人防護用具等、家用產品。

德國TUV萊茵產品認證：
TüV標志是德國TüV專為無器件產品定製的一個安全認證標志，在德國和歐洲得到廣泛的接受。同時，企業可以在申請TüV標志時，合並申請CB證書，由此通過轉換而取得其他國家的證書。而且，在產品通過認證後，德國TüV會向前來查詢合格元器件供應商的整機廠推薦這些產品；在整機認證的過程中，凡取得TüV標志的元器件均可免檢。

Ek認證（韓國）：
韓國的安全認證體系採用EK 安全標志。韓國產業資源部（MOCIE）技術標准局（ATS）是指定EK安全認證機構的政府主管部門。 韓國檢測實驗室（KTL）、韓國電氣檢測所（KETI）和電磁兼容性研究所 （ERI）是ATS指定的可頒發EK安全標志的認證機構。 在產品EK安全標志的認證中， 安全檢測佔主體， 而電磁兼容性的檢測則是補充性的。
該安全認證體系是為杜絕電器產品造成的電擊、火災、機械危險、燙傷、輻射、化學等危害而設立，它一方面照顧了電器產品安全管理的實用性，避免了消費者用電危險；另一方面又整體完善了電器產品安全管理機制（例如電器安全適用標准及檢測程序），從而有效地應對了國際化帶來的影響。通常，輸入電壓在50伏至1000伏區間的電器產品都在此認證計劃內。

TCO認證（瑞典）：
瑞典專來雇員聯盟就電磁場制定的更高標准，必須對生態，能源，輻射及人體工學等四方面符合標准，是針對人體健康和生態環境所設定的認證標志，用於規范顯示器的電子和靜電輻射對環境的污染。

IMQ（義大利）：
義大利產品安全認證標志。

HK：
香港安全認證標志

OVE認證（奧地利）：
奧地利安全認證標志

LVD認證（歐盟）：LVD
LVD，低電壓指令。LVD是針對工作電壓在交流電50V~1000V之間，直流電75V~1500V之間的電氣產品的認證。

EMI認證（日本）
在電氣干擾領域有許多英文縮寫。EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是電磁干擾。這是合成詞，我們應該分別考慮"電磁"和"干擾"。
所謂"干擾"，指設備受到干擾後性能降低以及對設備產生干擾的干擾源這二層意思。第一層意思如雷電使收音機產生雜音，摩托車在附近行駛後電視畫面出現雪花，拿起電話後聽到無線電聲音等，這些可以簡稱其為與"BC I""TV I""Tel I"，這些縮寫中都有相同的"I"（干擾）（BC：廣播）
第二層含義，即干擾源，也包括受到干擾之前的電磁能量。
其次是"電磁"。電荷如果靜止，稱為靜電。當不同的電位向一致移動時，便發生了靜電放電，產生電流，電流周圍產生磁場。如果電流的方向和大小持續不斷變化就產生了電磁波。
電以各種狀態存在，我們把這些所有狀態統稱為電磁。所以EMI標准和EMI檢測是確定所處理的電的狀態，決定如何檢測，如何評價。

EMS認證：
ectro Magnetic Susceptibility）直譯是"電磁敏感度"。其意是指由於電磁能量造成性能下降的容易程度。為通俗易懂，我們將電子設備比喻為人，將電磁能量比做感冒病毒，敏感度就是是否易患感冒。如果不易患感冒，說明免疫力強，也就是英語單詞Immunity，即抗電磁干擾性強。
PSE認證（日本）：PSE標志 - 日本產品安全標志 ,日本的DENTORL法（電器裝置和材料控製法）規定，498種產品進入日本市場必須通過安全認證。其中，165種A類產品應取得T-MARK認證，333種B類產品應取得S-MARK認證。

JIS認證（日本）：
自願性認證制度，是日本標准化組織（JIS）對經指定部門檢驗合格的電器產品組織頒發的產品標志，S標志是強制性的，*S標志是非強制性的。
不管是哪國的安全認證，都對爬電距離，抗電強度，漏電流，溫度等方面做出了嚴格規定。爬電距離指沿絕緣表面測得的兩個導電器件之間或導電器件與設備界面之間的最短距離。UL和CSA安全標准強調了爬電距離的安全要求，這是為了防止器件間或器件和地之間的打火從而威脅到人身安全。抗電強度的要求是在交流輸入線間和交流輸入與機殼之間由零電壓加到交流1500V或直流2000V時，不擊穿或拉電弧即為合格。關於漏電流的要求，UL和CSA均要求暴露的，不帶電的金屬部分均應與大地相接。漏電流的測量是通過在這些部分與大地之間接一個1.5KΩ的電阻，測其漏電流。開關電源的漏電流，在260V交流輸入下，不應超過2.5mA。溫度的要求，安全標准對電器的溫度要求很重視，同時要求材料有阻燃性。對開關電源來說，內部溫度不應超過65℃，如果環境溫度是25℃，電源的元器件的溫度應小於90℃。不符合安全標準的電源在剛開始用時對使用者並沒有什麼直接的不良影響。但用久了以後，由於潮濕的空氣和灰塵的影響可能導致高壓區短路，不但造成電源本身損壞，還會嚴重影響其他電腦配件。

ROHS 指令：歐盟議會和歐盟理事會於2003年1月通過了RoHS指令(中文版)，全稱是 The Restriction of the use of certain Hazardous substances in Electrical and Electronic Equipment, 即在電子電氣設備中限制使用某些有害物質指令，也稱2002/95/EC指令，2005年歐盟又以2005/618/EC決議的形式對 2002/95/EC進行了補充，明確規定了六種有害物質的最大限量值。目前RoHs只有檢測報告而沒有證書，因為ROHS目前只是指令，它還不是標准或法規，所以RoHS目前只有檢測報告，沒有ROHS證書。在歐盟最早發布的RoHS指令中，一共列出六種有害物質，包括：鉛Pb、鎘Cd、汞Hg、六價鉻 Cr6+、多溴二苯醚PBDE、多溴聯苯PBB。其他有害物質可能會隨著科技的發展而進一步補充進來。 在2005/618/EC中附件1中，對2002/95/EC質量的5.1條款進行了補充，限定了鉛、汞、六價鉻、多溴二苯醚 PBDE、多溴聯苯PBB的質量百分比上限為0.1%(1000ppm)，鎘的含量上限為0.01%(100ppm)。

綠色產品：一般意義上，把符合歐盟RoHS指令要求的產品稱為綠色產品。在此之前，先有過無鉛產品(Pb-Free)，主要是針對電子元器件的引腳及焊接工藝而言的。而綠色產品的概念則涵蓋了所有交付最終用戶的產品的每一部分都能夠符合RoHS指令的要求。即產品所使用的零部件， PCBA，外殼，組裝用的緊固件，外包裝等都能夠達到要求。

8. 好像是日本溫泉里一般出現的東西，請問這種裝置的名字是什麼

水竹。日本明治1868-1911(共44年)後期 開始出現於京都(現在的東京)、內山(大板)、風林(千葉)一些富有的人家裡用於裝飾和記時.

9. 日本T-2高級教練機裝備了哪些動力裝置

T－2動力裝置採用兩台「阿杜爾」MK80lA渦輪風扇發動機，單台最大推力2275千牛（2320公斤），加力推力32.49千牛(3313公斤）。

機載設備包括J/ARC-51超高頻通信電台，J/ARN－53塔康，J/ADX－101敵我識別電碼選編識別器，J/AWG—11平視顯示器，5010BL姿態和航向參考系統。

J/AWG-11雷達火力控制系統是日本仿製的英國皇家海軍F-4KGR.MK.1戰斗機裝備的AN/AWG-11武器控制系統，系統中的火力控制雷達是AN/APG-60脈沖多普勒雷達。這種雷達是在美國F-4J戰斗機的AN/AWG-10系統的AN/APG-59雷達的基礎上改進的。該系統主要是搜索、跟蹤空中目標，測量目標距離；計算JM61機炮瞄準的修正角；瞄準、發射紅外製導的空對空導彈；進行粗略的對地攻擊。

T－2安裝有一門20毫米「火神」JM－6lA多管機炮，翼尖可掛空對空導彈。