日本的車漆怎麼樣

Ⅰ 日系車的「油漆」為什麼刷的那麼薄

車漆大致可分為三類:普通漆、金屬漆和珠光漆。三者的厚度也有所不同。相對而言，金屬漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄。讓我們暫時把汽車油漆的種類放在一邊。就車漆而言，與德國車、美國車和合法車相比，日本車相對較薄且較軟。對於美國汽車和日本汽車來說，美國汽車的車漆厚度大多在150微米左右，而日本汽車大約在110微米左右。兩者之間的差異仍然相對較大。那麼，為什麼日本汽車製造的車漆如此薄而柔軟呢？

日本汽車的這種做法，老司機普遍認為，像汽車輕量化改造的例子一樣，通過技術升級，大量鋁合金被用來代替鑄鐵材料，這不僅防止生銹的發生，而且大大降低了汽車的整體質量，同樣適用於油漆薄而軟的日本汽車，這不是所謂的偷工減料。最後，想提醒大家，現在在路上開車很容易刮傷車漆。雖然現在車漆的修補技術相對發達，但是無論如何修補，修補後的車漆都將不同於原來的車漆。此外，如果說車漆劃痕比較嚴重，銀底漆直接暴露，在這種情況下，車漆必須及時修復，防止車身生銹！

Ⅱ 日系車為什麼不把車漆搞厚點

眾所周知，車輛分為日系車和國產車，隨著國產車的崛起，大家也不再購買日系車了，而且日系車跟國產車有很大的區別，國產車的車漆一般比較厚，但是日系車的車漆會比較薄，接下來小編就給大家介紹一下。

三、結語

最後小編想說車輛的品牌還是特別多的，每一輛車都有它自己獨特的特點，另外每一款車的價格也都是不一樣的，因此大家可以根據自己的預算以及對車輛的要求，來選擇一款適合自己的車輛，另外在購買車的時候也一定要做好攻略，這樣才能夠減少被坑現象的發生，另外也要貨比三家，這樣才能夠保證自己拿到的是一個最低價。

Ⅲ 日系車真的車漆普遍薄嗎為什麼

漆面薄是真的，大概比歐美系車型，少約1/4到1/5左右
代表品牌是日產nissan，車漆比較薄，一般高速開的比較快了，很容易出現漆面的小沙眼
其實賓士寶馬也會有，只不過nissan出現的概率，略高一點
車身薄是假的，鈑金厚度與車身安全沒有直接關系，
要保證基本硬度的情況下，鈑金越薄，重量越輕，成本越高
所謂的車漆薄，鈑金薄，車輕省油，安全行車的說法，是競爭品牌的公關文章
這些公關文毀了一代人對車的認知，其實日本車不一定就省油，不一定就車輕
同時車輕也不是什麼壞事，高速行駛，與自身重量關系不大，主要看空氣動力學的表現
但車重會影響車輛的行駛品質，這也是某品牌行駛品質口碑好的一個原因之一

Ⅳ 日本10多年的車為什麼車漆還那麼亮

車漆亮，一般是珍珠漆，就是漆裡面添加了細小金屬顆粒。還有就是，車漆表面進行了鍍晶，鍍晶很多層，比如十二層，一般的小東西輕掉在上面，都不會有印記

Ⅳ 為什麼日系車車漆都弄那麼軟有什麼優缺點呢

日系車的漆面柔軟薄，這是不爭的事實，很容易被石頭或路邊的建築刮壞。凱美瑞、天籟、思域等都是一樣的構造，這真的讓很多日系車主很惱火。為什麼把日系車車漆弄的那麼軟呢，下面我們來看下。

車漆是絕對一次性物品，損壞後，任何後期的完美修復都會留下難以彌補的缺陷，色差一定是有的，當然，一般人可能難以辨別，膜厚肯定不達標，褪色均勻性絕對不一致，抗沖擊性等絕對不合格。可以小心駕駛，不要撞到，放輕松，坦然面對。

Ⅵ 為什麼日本車的漆面比較軟,很容易劃傷.拜託各位了 3Q

其實各種品牌的車漆都是一樣的,只是按照顏色的深淺,和是否金屬漆而分,淺色調的車輕微劃痕沒有那麼明顯,而黑色很細的紋路都能很明顯的體現出來,而像銀色,大部分都採用了金屬漆,加入了金屬粉,所以在硬度上面有所增強,加上銀色本身耐臟不顯瑕疵,所以 很容易 保養;以上我只是給你打個比方,我想跟你說的是漆不能跟車型聯系在一起.就算是賓士,它採用黑色,經過風風雨雨後在太陽下照樣是滿車細花紋.就算是廈利,它採用白色,它的花紋就是不明顯.就這么簡單

Ⅶ 很多日系車的車漆不厚，這個問題很難解決嗎

在汽車圈中存在「共識」是日本汽車塗料薄，從日常使用的經驗，這似乎有一定的事實。去年，春節停在門口。一個是進口Tiguan，另一隻一汽豐田Rav4，孩子搭配石頭，兩輛車互相擁有，而Tiguan Paint基本上沒有問題，而Rav4我看到鐵。也許石頭接觸部分的銳度是不同的，也許是一個差距，但這些並不重要，我思考原因後果應該有這些原因。

3，繪畫過程

焊接體後，它將首先電泳，使得鐵表面的表面連接到電泳的表面，然後烘烤以固化，這是基礎銹。然後你想噴塗塗層，培養基塗層主要從紫外線分離以保護電泳。介質塗層外有一種彩色塗料，您的汽車是藍色或紅色取決於顏色塗料。最外層是清漆，增加亮度，保護顏色塗料層。目前，新的（成本節省）噴塗方法目前正在儲存培養基塗層，介質塗層和色彩漆是兩個，塗料的厚度肯定是薄的。

Ⅷ 真的是日系車油漆薄德系車油漆厚嗎

對，日系車漆毫無疑問普遍薄，主要是日本人的環保理念問題，不是所謂的偷工減料。。。

不過德系日系的車皮都差不多厚，有些黑日系車的水軍把車皮和車漆混為一談了。。。

日系安全性一直很不錯，只是在網路上被水軍黑慘了，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。。

德日系的安全性差不多的。

天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。

日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的松緊，跟鈑金厚薄無關。

看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽）

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。

至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說中美標准不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

不懂繼續問，望採納。。。

Ⅸ 都說日本車車漆薄，安全系數低，為什麼都去買日本車

日系車的主要特別就是省油，質量穩定，相對於歐美車來說，小毛病少一點 至於說到養車成本和汽車保養，日系車並沒有什麼優勢，因為日系車的零配件和維護費用並不低，而且通常日系車的保養周期都很短，而法系車的保養周期最長。 很多人說日本車不安全，這句話不完全對，實際上日本車在安全技術方面還是很先進的，美國著名的《福克斯》雜志前段時間對在北美銷售的車型做過安全評測，結果前三名的車型全部是日本車。 但是，在中國銷售的日本車型的用料，做工，和安全性就不敢恭維了，由於工作關系，我能接觸到一些日資汽車和其供應商里邊的員工，他們之中的一些人是專門負責采購的，他們一直都說中國的日本車很差，他們多數人都不會考慮買日本車。 jjdbdctncp4751326573

Ⅹ 日系車的車漆為什麼都很薄

並不是說塗料越厚，表面光潔度越好。舉一個非常簡單的例子，許多二手車的油漆都比新車的油漆厚。這是因為許多二手車出過事，為了掩蓋劃痕，許多二手車都會選擇油漆。這樣，塗料自然會變厚，厚度將超過200微米，而新車的原始塗料厚度僅為110微米至140微米。但是，汽車油漆質量的評估主要基於均勻性。

假設車輛發動機艙蓋上的油漆厚度為120微米，車門上的油漆厚度為115微米，這意味著汽車的油漆工藝非常好；但是，如果將車輛發動機艙蓋的油漆塗成160微米厚，則車門上的油漆厚度為90微米，這意味著汽車的塗漆過程並沒有真正令人贊嘆。許多日本汽車在均勻性方面做得很好，特別是雷克薩斯，英菲尼迪和Ac歌等日本豪華品牌的汽車，其油漆均勻性非常出色。