日本的車險是多少

1. 汽車保險費計算

汽車車險，即機動車輛保險，簡稱車險，是指對機動車輛由於自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。
機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。
[編輯本段]【汽車險起源發展】

汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬於一個相對年輕的險種，這是由於汽車保險是伴隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險的初期是以汽車的第三者責任險為主險的，並逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。�
(一)汽車保險的起源�
國外汽車保險起源於19世紀中後期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現與發展，因交通事故而導致的意外傷害和財產損失隨之增加。盡管各國都採取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產安全構成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關注。�
1896年11月，由英國的蘇格蘭僱主保險公司發行的一份保險情報單中，刊載了為慶祝「1896年公路機動車輛法令」的順利通過，而於11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了「汽車保險費年率」。�
最早開發汽車保險業務的是英國的「法律意外保險有限公司」，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，並可附加汽車火險。�
到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。�
(二)汽車保險在國外的發展�
20世紀初期，汽車保險業在歐美得到了迅速發展。1903年，英國創立了「汽車通用保險公司」，並逐步發展成為一家大型的專業化汽車保險公司。�
1906年，成立於1901年的汽車聯盟也建立了自己的「汽車聯盟保險公司」。�
到1913年，汽車保險已擴大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現了標准化。�
1927年是汽車保險發展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強制汽車(責任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責任保險開始由自願保險方式向法定強制保險方式轉變。此後，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各地。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發展。車損險、盜竊險、貨運險等業務也隨之發展起來。�
自20世紀50年代以來，隨著歐、美、日等地區和國家汽車製造業的迅速擴張，機動車輛保險也得到了廣泛的發展，並成為各國財產保險中最重要的業務險種。到20世紀70年代末期，汽車保險已佔整個財產險的50%以上。�
（三）我國汽車保險的發展進程�
1.萌芽時期�
我國的汽車保險業務的發展經歷了一個曲折的歷程。汽車保險進入我國是在鴉片戰爭以後，但由於我國保險市場處於外國保險公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業不發達，我國的汽車保險實質上處於萌芽狀態，其作用與地位十分有限。�
2.試辦時期�
新中國成立以後的1950年，創建不久的中國人民保險公司就開辦了汽車保險。但是因宣傳不夠和認識的偏頗，不久就出現對此項保險的爭議，有人認為汽車保險以及第三者責任保險對於肇事者予以經濟補償，會導致交通事故的增加，對社會產生負面影響。於是，中國人民保險公司於1955年停止了汽車保險業務。直到70年代中期為了滿足各國駐華使領館等外國人擁有的汽車保險的需要，開始辦理以涉外業務為主的汽車保險業務。�
3.發展時期�
我國保險業恢復之初的1980年，中國人民保險公司逐步全面恢復中斷了近25年之久的汽車保險業務，以適應國內企業和單位對於汽車保險的需要，適應公路交通運輸業迅速發展、事故日益頻繁的客觀需要。但當時汽車保險僅占財產保險市場份額的2%。�
隨著改革開放形勢的發展，社會經濟和人民生活也發生了巨大的變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到了迅速發展。1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此後的近20年過程中，機動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產保險市場中始終發揮著重要的作用。到1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產保險份額的37.6%，第一次超過了企業財產險(35.99%)。從此以後，汽車保險一直是財產保險的第一大險種，並保持高增長率，我國的汽車保險業務進入了高速發展的時期。�
與此同時，機動車輛保險條款、費率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監會的成立，進一步完善了機動車輛保險的條款，加大了對於費率、保險單證以及保險人經營活動的監管力度，加速建設並完善了機動車輛保險中介市場，對全面規范市場，促進機動車輛保險業務的發展起到了積極的作用。�
[編輯本段]【汽車保險的分類】
機動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括第三者責任險（三責險）和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬於廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。
車輛損失險
負責賠償由於自然災害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險中最主要的險種。保與不保這個險種，需權衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞後的修理費用得全部由自己承擔。
第三者責任險
負責保險車輛在使用中發生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產的直接損毀的賠償責任。撞車或撞人是開車時最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。因為交強險（2008版）在對第三者的醫療費用和財產損失上賠償較低，在購買了交強險仍可考慮購買第三者責任險作為補充。
全車盜搶險
負責賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由於車輛損壞或車上零部件、附屬設備丟失所造成的損失。車輛丟失後可從保險公司得到車輛實際價值（以保單約定為准）的80％的賠償。若被保險人缺少車鑰匙，則只能得到75％的賠償。
車上責任險
負責保險車輛發生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責任就是過去的司機乘客意外傷害保險。
無過失責任險
投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果， 對被保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標准在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20％的絕對免賠率。
車載貨物掉落責任險
承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20％的絕對免賠率。
玻璃單獨破碎險
車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風擋玻璃單獨破碎，風擋玻璃的損失由保險公司賠償。
車輛停駛損失險
保險車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產生的損失，保險公司按規定進行以下賠償：
(1)部分損失的，保險人在雙方約定的修復時間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實際天數計算賠償；
(2)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；
(3)在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。
自燃損失險
對保險車輛在使用過程因本車電器、線路、供油系統發生故障或運載貨物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負賠償責任。
新增加設備損失險

車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。
不計免賠特約險
只有在同時投保了車輛損失險和第三者責任險的基礎上方可投保本保險。辦理了本項特約保險的機動車輛發生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規定的金額內按基本險條款規定計算的免賠金額，保險人負責賠償。也就是說，辦了本保險後，車輛發生車輛損失險及第三者責任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個非常好的險種。它的價值體現在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責任險范圍內的損失時是要區分責任的：若您負全部責任，賠償80％；負主要責任賠85％；負同等責任賠90％；負次要責任賠95％。事故損失的另外20％、15％、10％、5％需要您自己掏腰包。
[編輯本段]【汽車保險的職能】
保險基本職能就是組織經濟補償和實現保險金的給付，同樣也是機動車輛保險的基本職能。
生產力水平的提高、科學技術的發展使人類社會走向文明，汽車文明在給人類生活以交通便利的同時，也給人類帶來了因汽車運輸中的碰撞、傾覆等意外事故造成的財產損失和人身傷亡。不僅如此，隨著生產力水平的提高，科學技術的進步，風險事故所造成的損失也越來越大，對人類社會的危害也越來越嚴重。機動車輛在使用過程中遭受自然災害風險和發生意外事故的概率較大，特別是在發生第三者責任的事故中，其損失賠償是難以通過自我補償的。
機動車輛使用過程中的各種風險及風險損失是難以通過對風險的避免、預防、分散、抑制以及風險自留就能解決得了，必須或最好通過保險轉嫁方式將其中的風險及風險損失得以在全社會范圍內分散和轉移，以最大限度地抵禦風險。汽車用戶以繳納保險費為條件，將自己可能遭受的風險成本全部或部分轉嫁給保險人。機動車輛保險是一種重要的風險轉嫁方式，在大量的風險單位集合的基礎上，將少數被保險人可能遭受的損失後果轉嫁到全體被保險人身上，而保險人作為被保險人之間的中介對其實行經濟補償。通過機動車輛保險，將擁有機動車輛的企業、家庭和個人所面臨的種種風險及其損失後果得以在全社會范圍內分散與轉嫁。
機動車輛保險是現代社會處理風險的一種非常重要的手段，是風險轉嫁中一種最重要、最有效的技術，是不可缺少的經濟補償制度。�
[編輯本段]【汽車保險的作用】
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我國自1980年國內保險業務恢復以來，汽車保險業務已經取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關的經濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現，作用越加明顯。�
1. 促進汽車工業的發展，擴大了對汽車的需求�
從目前經濟發展發展情況看，汽車工業已成為我國經濟健康、穩定發展的重要動力之一，汽車產業政策在國家產業政策中的地位越來越重要，汽車產業政策要產生社會效益和經濟效益，要成為中國經濟發展的原動力，離不開汽車保險與之配套服務。汽車保險業務自身的發展對於汽車工業的發展起到了有力的推動作用，汽車保險的出現，解除了企業與個人對使用汽車過程中可能出現的風險的擔心，一定程度上提高消費者購買汽車的慾望，一定程度擴大了對汽車的需求。�
2. 穩定了社會公共秩序�
隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車作為重要的生產運輸和代步的工具，成為社會經濟及人民生活中不可缺少的一部分，其作用顯得越來越重要。汽車作為一種保險標的，雖然單位保險金不是很高，但數量多而且分散，車輛所有者既有黨政部門，也有工商企業和個人。車輛所有者為了轉嫁使用汽車帶來的風險，願意支付一定的保險費投保。在汽車出險後，從保險公司獲得經濟補償。由此可以看出，開展汽車保險既有利於社會穩定，又有利於保障保險合同當事人的合法權益。�
3. 促進了汽車安全性能的提高�
在汽車保險業務中，經營管理與汽車維修行業及其價格水平密切相關。原因是在汽車保險的經營成本中，事故車輛的維修費用是其中重要的組成部分，同時車輛的維修質量在一定程度上體現了汽車保險產品的質量。保險公司出於有效控制經營成本和風險的需要，除了加強自身的經營業務管理外，必然會加大事故車輛修復工作的管理，一定程度上提高了汽車維修質量管理的水平。同時，汽車保險的保險人從自身和社會效益的角度出發，聯合汽車生產廠家、汽車維修企業開展汽車事故原因的統計分析，研究汽車安全設計新技術，並為此投入大量的人力和財力，從而促進了汽車安全性能方面的提高。�
4. 汽車保險業務在財產保險中佔有重要的地位�
目前，大多數發達國家的汽車保險業務在整個財產保險業務中佔有十分重要的地位。美國汽車保險保費收入，占財產保險總保費的45%左右，佔全部保費的20%左右。亞洲地區的日本和台灣汽車保險的保費占整個財產保險總保費的比例更是高達58%左右。�
從我國情況來看，隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的20年，汽車保險業務保費收入每年都以較快的速度增長。在國內各保險公司中，汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的50%以上，部分公司的汽車保險業務保費收入占其財產保險業務總保費收入的60%以上。汽車保險業務已經成為財產保險公司的「吃飯險種」。其經營的盈虧，直接關繫到整個財產保險行業的經濟效益。可以說，汽車保險業務的效益已成為財產保險公司效益的「晴雨表」。�
[編輯本段]【汽車保險的要素】
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保險的要素亦稱「保險的要件」，指保險得以成立的基本條件。在這一問題上，國內外均有不同的見解。我們認為，保險的要素有三，即前提要素、基礎要素和功能要素。�
(一)危險存在是保險成立的前提�
保險與危險同在，無危險則無保險可言。因此，特定的危險事故是保險成立的前提，是首一要素。�
人類社會可能遭遇的危險很多，但大體上可以歸納為三大類，即人身危險、財產危險和法律責任的危險。所謂危險事故，是指上述人類三大危險中可能引起損失的偶然事件，它包含三層意思：第一，事件發生與否很難確定。即事件可能發生，也可能不發生，兩種可能同時存在，缺一不可。如果約定的某一事件根本不可能發生，除非心術不正或精神病患者，是不會有人願意花錢去買這種毫無意義的保險的。反之，如果能確定某一事件一定會發生，承保則意味必然賠償，無法集合危險，分散損失，也不會有哪家保險公司願意承擔這種無法承擔的責任。第二，事件何時發生很難確定。即一些偶然事件雖然可以判斷，但究竟何時發生，很難預料。例如，人的生老病死，這是自然規律，但人何時生病、何時死亡，誰都無法預知。
所以，人們死亡、傷殘和疾病均屬可保事件。發生時間不可預知的事件，當然是將來有可能發生的事件。過去或現在已發生的事件，不屬偶然事件。第三，事件發生的原因與結果很難確定。即事件的發生是意外的，排除當事人的故意行為及保險標的的必然現象。事件發生若系當事人或其利害關系人的故意行為所致，如謀殺被保險人或被保險人的自殺、縱火等，或保險標的的自然滅失、消耗等，都不屬偶然事件。由於偶然事件是「將來的事件」，因而，僅發生與否無法預料，一旦發生將造成多大損失也很難預知。如房屋等財產都有遭受火災等災害破壞的可能，但這種潛在性的災害發生時將造成多大的損失，災前是任何人都無法准確知道的。倘若事前能准確地知道某一事件發生時所造成的損失額，保險人就很難維持其保險業務了。�
(二)眾人協力是保險成立的基礎
前已述及，保險是建立在「我為人人，人人為我」這一社會互助基礎之上的，其基本原理是集合危險，分散損失。這就要求參加保險者不只是幾個人、幾個單位。也不只是社會中的少部分人和少部分單位，而是要動員全社會力量，使其眾多者參加保險。只有眾多的社會成員參加保險，其所繳納的保險費，才能積聚成為巨額的保險基金，從而確保少數人的意外損失獲得足額且及時的補償。因此，保險不僅與危險同在，尤與眾人協力同在。沒有眾人協力，就不可能有保險。眾人協力即經濟上的互助共濟關系。這種經濟上的互助共濟關系，其組織形式有兩種，一是直接關系，二是間接關系。相互保險組織中的眾人協力所體現的互助共濟關系，就是一種直接的互助共濟關系。因為這種保險組織的成員，都是由慮有同一危險的多數人所組成。他們中的每一成員，即是被保險者。�
保險的眾人協力，其人數雖然不可能具體地劃定為幾百人或幾千人，但為了達到將巨大的損失盡量分散，變成微小的損失，就需要參加保險的人越多越好。無論是相互保險還是保險公司經營的保險都是如此。因為參加保險的人數越多，則損失分得越散，每個成員負擔也就越輕；投保者越多，交的保險費就越多，所能積聚起來的保險基金數額就越大，因而對被保險者就越有保障。�

2. 日本汽車保險價格表

如果說是整車的保險價格的話是沒有價格表什麼的是按照你去年之前有沒有出過險車齡等等來計算的向保險公司提供駕駛證和身份證就可以計算

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3. 日本一個月保險多少錢一個月多少錢

日本普通人剛剛就職一般一個月在18萬日元左右，但是要交保險金年金什麼的，類似於咱們的三險一金。估計每個月要交2萬左右吧。但是每年有兩次獎金，公司效益好的話獎金可能是3個月的工資。在日本如果去工廠或者工地上班工資會更高。

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4. 日本汽車保險服務種類

日本壽險業雖然起步較歐美稍晚，但經過100多年的發展，19世紀80年代已成為世界壽險業最發達的國家。上個世紀90年代市場規模一直居世界首位，但在1999年被美國超越，排名居世界第二位，佔世界份額的26.4％，相比排名第三的英國多出2倍多。
幾經沉浮
日本壽險公司的經營環境逐漸惡化，具體表現為各壽險公司的利潤降低，合同解約增加，新的承保合同增長緩慢
目前，人壽保險已經深入日本的國民生活，日本的人壽保險業已經達到一個非常發達的階段。1996年，日本壽險公司的保費收入為29.4萬億日元，個人壽險新增加合同1219.8萬件，當年市場上的主要個人壽險險種及佔新增加合同件數的比重為：終身保險附加定期死亡保險23.1％；疾病保險18.0％；定期死亡保險155.5％；兩全保險11.3％；終身保險8.3％。
但是，自1990年泡沫經濟崩潰後，日本國內由於利率降低、日元升值。尤其是從2000年至2001年，日本壽險保費收入的增長率為負3.9％，比起呈現活力的英國、法國、西班牙等國的人壽保險市場，其成長的失速非常顯眼。
同時，保險的簽約數也自1997年以來一直趨於下降，今後隨著少子、高齡化、經濟發展基礎環境的不斷惡化，可以說日本的人壽保險業將進入衰退期。
據日本生命保險文化中心1997年《全國壽險實況調查》結果顯示：日本國民的家庭投保率為93％，居世界第一位；投保件數為4.9件，投保金額約1.3億日元，年繳保費67.6萬日元，占年收入的10.1％。
2001年日本壽險收入佔世界24.79%，占亞洲的壽險收入的77.99%。2002年，日本各保險公司的壽險保費收入已達到255118億日元（合354553百萬美元），較2001年度減少2.3％，但仍占整個日本保險業務總額的79.6％，全世界壽險份額的23.08％，居世界第二，僅次於美國。2002年度壽險承保金額為1675兆1817億日元，是日本國民凈收入的4.6倍。
2003年《全國壽險實況調查》的結果是：日本國民的家庭投保率為89.6%，仍居世界第一位，投保件數為4.3件，投保金額為4698萬日元，年繳保費53.1萬日元，占年收入的9.2%。
日本壽險市場（法定社會保險除外）主要由各家壽險公司（在日本，稱為民間保險公司）、郵政局和農協共濟會經營。截至1995年末，這三者當年的保費收入分別為30.8萬億日元、14.6萬億日元和3.3萬億日元；其資產分別為174.4萬億日元、92.4萬億日元和9.3萬億日元。
多元化發展
保險險種是保險公司經營的商品，日本壽險市場的主要險種隨著壽險市場的發展此消彼長，不斷變化
日本壽險市場的主要險種從普通養老保險（即兩全保險）到多倍型付定期養老保險（即普通養老保險加多倍的定期死亡保險），再發展成終身保險、終身保險附加定期死亡保險、年金保險，從而適應被保險人少交保費，同時又能得到更多保障的市場需求。
進入20世紀80年代後，由於平均壽命的延長，人們開始對以低廉的保費獲得終生保障的終身保險看好。尤其是1985年費率下調之後，銷售勢頭由附有定期的兩全保險迅速地轉向附有定期的終身保險。
時至今日，附定期的終身保險已佔據各壽險公司主力商品的寶座，據日本生命文化中心統計，1998年新保單承保額的構成比中，附定期終身保險佔50.6％。附定期終身保險的內容構成，也隨著保險消費者需求的多樣化而變得日趨豐富。例如：定期保險的附加險種類繁多，而且在保費付費期結束之後，還可將終身保險的保障內容轉換為養老年金保險、夫婦養老年金保險、護理保險等。
追溯到1957年，日本的壽險業已恢復到二戰前水平。此時，保險市場的主要險種仍為普通養老保險。從1955年到1965年，日本經濟以15％的年增長率遞增，通貨膨脹逐步加劇，家庭出現小型化，汽車普及造成交通事故頻發，死亡人數劇增，市場需要以較低保費獲得較高保障的死亡保險。於是1959年，日本壽險市場出現了3倍型付定期養老保險。至1965年，付定期養老保險已超過普通養老保險的市場佔有率。
到了20世紀70年代中葉，日本大壽險公司又相繼推出10倍型、15倍型付定期養老保險，壽險賠付進一步趨向高倍率化。至1975年，普通養老保險的市場佔有率已經從1965年的50.2％下降為17.7％，而同期多倍型付定期養老保險的市場佔有率則從25.4％上升到39.3％，成為當時日本壽險市場的主要商品。1975年，世界第二次石油危機後，日本經濟進入了相對平穩發展的時期。
20世紀80年代，日本社會進入了老齡化時代，帶有儲蓄功能的個人年金保險和終身保險越來越受重視，付定期養老保險則開始萎縮。到了1992年，付定期養老保險的市場佔有率降至11.4％，終身保險的市場佔有率達23.7％，個人年金保險的市場佔有率達16.1％。這樣，保費較低的終身保險、終身保險附加定期死亡保險和帶有儲蓄功能的年金保險取代了付定期養老保險，成為該時期壽險市場的主要商品。
從1982年起，壽險公司相繼推出了醫療保險。從此，日本壽險市場進入了商品多元化時代。最近的新商品有三大疾病保障保險和生前給付附加險。兩者都是為適應人們「保險應在生存時受益」這種生前給付需求適時推出的新型人壽保險。
三大疾病保障保險不僅在死亡時，而且在確診患癌症、急性心肌梗塞、腦中風這三大疾病時就可領取與死亡保險金同額的保險金。生前給付附加險是附加在附加定期終身保險等主力商品上，只要確診被保險人只有6個月餘生命時，就可以提前領取死亡保險金的全部或部分。這一附加險無須繳納保費，不僅新簽保單可以附加，老保單也可以中途附加。
作為今後的發展動向，附加定期終身保險毫無疑問地會取代附加定期兩全保險的地位。今後以20～30歲年齡段的客戶為銷售重點的商品也會越來越多，並通過把面向年輕人的商品作為主險，附加各種附加險，如：女性疾病附加險、門診附加險、護理附加險、癌症附加險、年金附加險、生前給付附加險等，提高保單附加價值的方法完善商品。
最近，部分保險公司推出了風險細分型的「優良體保險」。該險種是在以往的壽險承保條件之上進一步增設嚴格的健康條件，設定「優良體」，符合「優良體」條件的被保險人可以以更優惠的保費投保。
1996年起，各保險公司可以自行規定保險分紅。1999年4月起各大壽險公司可以自行規定費率，對投保多的客戶提供價格優惠服務。日本生命保險公司在1999年4月成功地推出了「保險賬戶」。該制度是將保戶家庭投保該公司的若干張保單，統歸在戶主的名下，進行統一管理，並給予各種優惠服務。
此外，有些公司還通過保險直銷來（例如：通訊販賣等）降低成本，低價將商品投入壽險市場。為了進一步適應顧客的多樣化需求，各壽險公司正在努力地進行改進商品和完善服務。
又遭退保風波
日本七大人壽保險公司近期宣布，由於投資收益受股價暴跌與低利率的影響以及客戶的退保風潮，七大壽險公司2002年度的經營業績進一步惡化
在截止於2003年3月31日的2002年內，七大壽險公司的利潤下降了大約6.7％，利潤總額從2001年度的4982億日元降到2002年度的4650億日元（約合39億美元）。
這七大壽險公司包括日本生命保險公司、第一生命相互保險公司、住友生命保險公司、富士生命保險公司、朝日生命相互保險公司、三井生命保險公司以及安田生命保險公司。
各壽險公司聲稱，它們少得可憐的投資收益率與平均的保單保證收益率之間存在相當大的差距。七大壽險公司的投資收益率也未達到保單保證收益率，其投資收益總額從2001年度的1.14萬億滑落到2002年度的1.07萬億。
盡管日本政府近日已經向國會提交了有關避免壽險公司破產的議案，但是七大壽險公司聲稱它們沒有下調保單保證收益率的計劃。據悉，該議案旨在讓壽險公司下調保單保證收益率、暫緩退保。
鑒於各壽險公司的保單受歡迎程度已大不如前，除規模最大的日本生命保險公司外，其他六大壽險公司在2002年均因保單終止而支付的退保費遠遠超過了其銷售的新保單的價值。七大壽險公司支付的退保費由2001年度的107.63萬億降到2002年度的100.74萬億，同時銷售的新保單的價值也由90.92萬億下降為85.14萬億。七大壽險公司的保費收入也相應從2001年度的18.44萬億下降到2002年度的16.88萬億。而壽險保單終止的速度放慢成為2002年度壽險公司惟一的亮點。
在投資市場上，日本七大壽險公司在2002年度享有2.25萬億未實現的債券收益，較2001年度的1.4萬億的收益相比有了大幅提高。考慮到日經指數在2002年下跌了27％，七大壽險公司在債券市場的未實現收益也是對其在股市上擁有的2698億日元未實現損失的彌補。
在七大壽險公司中，只有日本生命保險公司和富士生命保險公司宣布在股市上擁有未實現的收益，其中日本生命保險公司的未實現收益數額為6690億日元，富士生命保險公司未實現收益數額為37億日元。

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5. 日本的車險公司有哪些

日本的保険會社有許多、例:
日本生命、共栄火災海上保険、朝日火災海上保険、朝日生命、オリックス(ORIX)等。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

6. 車輛保險一般保險大概多少錢一年

以2021年6月的保險標准，交強險，車船稅和商業保險，不算豪車一般在2500-8000元左右。

交強險保費與車子座位數，是否出險，是否脫保，和過戶等有直接的關系；車船稅與車輛的排量，核載人數等有直接關系；商業保險與車身價，投保險種的多少，投保險種保額的多少等有直接的關系。

商業車險分主險和附加險。主險包括：車損險、第三者責任險、全車盜搶險、車上人員責任險，附加險包括：玻璃單獨破碎險，車身劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無法找到第三方責任險、不計免賠險等。

保險法具體可分為以下四種：

1、保險業法

保險業法又叫保險業監督法，是調整國家和保險機構的關系的法律規范。凡規范保險機構設立、經營、管理和解散等的有關法律均屬於保險業法。中華人民共和國國務院於1985年3月3日發布的《保險企業管理暫行條例》，對保險企業的設立、中國人民保險公司等做了具體規定，即屬於保險業法性質。

2、保險合同法

保險合同法又叫保險契約法，是調整保險合同雙方當事人關系的法律規范。保險方與投保方的保險關系是通過保險合同確定的，凡有關保險合同的簽訂、變更、終止以及當事人權利義務的法律，均屬保險合同法。

《中華人民共和國經濟合同法》關於保險合同的規定，1983 年9月1日國務院發布的《中華人民共和國財產保險合同條例》等。

3、保險特別法

保險特別法，是專門規范特定的保險種類的保險關系的法律規范。對某些有特別要求或對國計民生具有特別意義的保險，國家專門為之制定法律實施。如《海商法》中的海上保險，英國的海上保險法，日本的人身保險法等。在這種保險特別法中，往往既調整該險種的保險合同關系，也調整國家對該險種的管理監督關系。

4、社會保險法

社會保險法是國家就社會保障所頒發的法令總稱。例如2010年10月28日頒布的《中華人民共和國社會保險法》。

以上內容參考：網路-保險法

以上內容參考：網路-中華人民共和國經濟合同法

7. 在日本汽車買什麼保險公司

您擔心自己的日系汽車質量不好，再加上之前發生過的抵制日貨事件，所以想到了為愛車上一份合適的車險。對此，建議您最好在投保強制保險的基礎上再增加商業車險，以完善方案。如何為自己的本田汽車買車險
我國交通法規定，機動車要想正常上路，必須提前購買一份交強險，也就是強制保險，否則無法順利出行。所以您為自己的本田汽車購買車險只能獲得基礎性的保障，而根據您的描述，您的愛車駕駛過程中所面臨的風險性較高，所以您還需搭配商業車險，一般來說，為愛車買保險，以下四大主要車險要優先關註：
1、交強險。全稱機動車交通事故責任強制保險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。主要是對道路交通事故中造成的人員傷亡、財產損失提供及時和基本的保障。交強險具有強制性，只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投寶交強險。
2、第三者責任險。車輛使用過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和財產損失，需由投保人承擔的賠償責任，保險公司對於超過交強險賠償限額以上的部分，按照合同規定賠償。如果不幸撞壞豪車或駕車致人重傷，賠償可能高達幾十萬，交強險最多賠12.2萬，顯然是杯水車薪。但是投保了三者險，交強險賠付不足的部分，就可以由保險公司賠償。建議至少購買20-50萬保額的三者險。
3、車上人員責任險。司機責任險：車輛發生意外事故，駕駛員傷亡造成的費用損失，保險公司按合同賠償。特別對於新手或經常開車的人，出險機率大，建議購買，更好保障您自身的安全。
4、自燃險。自燃險：二手車是比新車更為特殊的商品，一般都是至少具有三年車齡的舊車，因此，為所購的二手車上自燃損失險是極為必要的。為您本田汽車買車險，僅僅依靠交強險是不夠的，同時還要搭配商業車險，通過購買不僅選擇空間大，而且後期理賠服務有保障。華泰車險投保優勢：*網上投保，商業險立省15%*免費享受非事故道路救援理賠特色：*專屬私人理賠顧問*高效服務，品質維修大地車險投保優勢：*私家車商業險省15%*無限次七星級非事故道路救援理賠特色：*簡易賠案快速處理*設置定損點或上門定損
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