日本什麼車型40多萬

Ⅰ 三凌SUV 40萬左右是什麼車型

進口帕傑羅

介紹如下：

• 帕傑羅SPORT車型是日本三菱自動車株式會社於1998年開發生產，並於2002年進行了大量改進後的著名車型，它是首次允許在日本海外生產並使用PAJEROSPORT商標的車型。由於其獨有的越野駕駛性能，深受汽車愛好者的歡迎，在歐美越野車市場中佔有很大的份額。裝備先進，裝有2.972升V624氣門發動機，滿足最新的排放法規要求，可以達到歐III標准，裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器，可以很方便地選擇四輪驅動（或兩輪驅動），前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，使其具有良好的越野性能，其技術水平在世界越野車型中處於前列。

• 品牌：三菱帕傑羅

• 生產廠商：三菱參考價格：39.80~56.10萬

• 車型尺寸：4900mm*1875mm*1900mm

• 油耗：9.7-10.9升/百公里

• 引擎類型：V型3.0升6缸燃油多點電噴

• 最高時速：175km/h

• 驅動方式：前置四驅

• 制動方式：通風盤式

• 車身重量：2170千克

• 軸距：2780mm

• 行李艙容積：215L

• 油箱容積：88L

• 標准座位數：7

Ⅱ 國內高達百萬，日本頂配40來萬，埃爾法為何會被神化

埃爾法在日本的價格區間為320萬日元-704萬日元左右，摺合人民幣下來約在20.5-45萬元，目前日本普通正式員工的平均月收入約在32萬日元，若非正式員工平均月收入約在21萬日元，以埃爾法低配為例，算下來，大部分日本人在1-2年之間的收入，就可以購買。由於高舒適性以及實用性，價格也並不昂貴，埃爾法這類型的MPV，在日本街頭是非常常見的車型。

在想要購買埃爾法的那些明星、老闆們眼裡，只要能買到就好了，錢不錢，無所謂的，他們有的是。僅僅是那加價的30萬對於我們來說，可能都是攢了N久的一套房子的首付，但對他們來說只是一個數字而已。所以說到底，加價的行為，也是被消費者給慣出來的。

Ⅲ 新款普拉多在日本正式上市，約合24萬人民幣，你期待嗎

豐田普拉多靠著強悍的越野能力，以及高性價比成為了眾多消費者不二的選擇，但遺憾的是目前豐田普拉多在國內僅僅只有少量的存貨，由於沒有國六版本，所以面臨著無車可賣的狀況。而且國內普拉多的生產線已經被徹底關閉，市面上汽車越來越少，那麼難道普拉多就要和我們說再見了嗎？以後只能買二手的了？

總體而言，這一次全新改款的普拉多其實改變的地方還是比較多的，外觀變得更加的運動，動力更加的強勁，而且在安全配置上面普拉多得到了空前的升級，安全性以及駕車的舒適性也都得到了大范圍的提升，使得消費者對於普拉多擁有了更多的良好用車體驗。

Ⅳ 為什麼日本賣20多萬的豐田普拉多，國內卻賣到了近50萬

根據豐田日本官網的信息顯示，普拉多的最入門版本的價格是363600日元，按照目前的匯率大概為23.8萬元人民幣，而國內2019款普拉多的廠商指導價為49.48萬-50.48萬元。兩者的差價達到了接近26萬元，國內的售價可以在日本買兩個普拉多。為什麼普拉多的日本和國內的差價這么大？普拉多是不是「智商鑒定車」？

目前，國產版本的普拉多已經停產，想要買這款車的人只能去選擇進口版本了，不知道花40多萬買進口版本的人會不會覺得這錢花的更值一點呢？一代神車的沒落，讓人不勝唏噓，但是未來，隨著車市競爭更加激烈，這樣的事情或許只是個開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 一個領導能從配車看出級別么是一輛40多萬的日本nissan,就是尼桑,級別是不是很高

還要看裡面的配置，有些外觀40多萬，裡面配置就上百萬的，有專屬司機，我就見過。

Ⅵ 日本車有哪些哪款性價比高

日本車有：本田、豐田、日產、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。性價比最高的是：本田INSPIRE。

參數：

INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應減震系統以及VGR速比可變EPS電動助力轉向系統。

Ⅶ 40萬左右的摩托車有哪些

40萬左右的摩托車很少，主要有哈雷滑翔系列，印第安酋長、公路大師，勝利威神，本田金翼，川崎H2，寶馬K1600GTL，奧古斯塔F4RR等，當然還有一些更貴的，但多不是量產版。

Ⅷ 日本車到底值不值得購買，有哪些推薦

說起日系車，可能很多的憤青朋友們就會流露出一種鄙視的態度，不過我們這里所說的日系車也不是純粹的日本車，而是日系合資車，可能因為歷史的關系，很多朋友們會不屑一顧。今天我們就來探討一下，日系車究竟值不值得入手。

外觀上，斯巴魯新一代森林人的車身尺寸為4595、1795、1695毫米，比起現款車型增加了35毫米的長度，所以顯得整車的重心有些上移。

這款新車的軸距從2615毫米增至2640毫米，後備廂的容量從450升增加至505升，車內空間和承載空間也較現款更為寬敞。

第四代森林人的渦輪增壓車型配置18英寸輪圈，自然進氣車型則採用17英寸輪圈，在電子設備和配置方面比老款也更加齊全。

動力方面，斯巴魯第四代森林人在動力方面共有自然吸氣和渦輪增壓兩種版本，配備六速手動或CVT八速變速箱兩種選擇。其中自然吸氣版本搭載2.0L水平對置四缸汽油引擎。可輸出108千瓦/6000轉的最大功率和200牛米/4200轉的最大扭矩，與現款森林人2.0L車型相差並不是很多，但燃油經濟性有所提高，百公里油耗僅需6.75升。

其渦輪增壓車型搭載了FA20 DIT水平對置四缸渦輪增壓汽油引擎，採用DOHC 16V加上AVCS設計，在缸內直噴技術與渦輪增壓系統的幫助下最大功率輸出達到206千瓦，最大輸出扭矩為357牛米。比老款森林人的2.5T發動機所輸出的動力更加強勁，而且還能進一步降低燃油消耗，百公里油耗為7.6升。

另外還有本田思域，雅閣，凱美瑞等等，大家是怎麼看的呢？