日本游輪上岸一天多少流量合適

A. 上海去韓國日本的游輪

移動國際及港澳台漫遊日本和韓國都是三塊包三兆每天，每天封頂流量50m,每天封頂費30，在日本或朝國各產生，分別計算的，該流量包無須開，當天不產生流量不收費，當天產生流量按三塊三兆收的。

B. 上海到日本郵輪大約多久

一、上海距離日本最近的海港城市大約800公里，以28公里/小時(靜水速度)航行，一般要一天左右。按到達地點不同，游輪的海上航程略有遠近，略有時間差。上海到日本的海上距離不是太遠，這個有時也要看游輪的安排。

二、1.搭郵輪去日本旅遊最重要的一點是免簽，如果用別的方式出境沒有簽證是不可能的。根據中日兩國出入境管理局的最新通知，現已開始實施船舶觀光登陸許可證制度，允許乘坐日本法務大臣事先指定的客船的外國遊客，以觀光為目的在停靠港免簽入境，但該外國旅客須在所搭乘客船離港前返回客船。

2.目前獲批能夠免簽入境的郵輪一共有11艘，分別為：中華泰山、歌詩達維多利亞、歌詩達大西洋、歌詩達賽琳娜、處女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之夢、寶瓶星

三、郵輪上的房型大體上分為內艙房，海景房，陽台房和套房四大類，當然，這四大類中還會細分很多種類。

1.內艙房：指沒有窗戶的房間，所以內艙房一般是看不到海景的（皇家加勒比量子系列的郵輪，內艙房內有裝有LED電子屏，可實時播放外面的海景）； 大家可以放心，現在的艙房已經不分三六九等了，絕對不會有位於海面下的艙房。

2.海景房：一般是房間里有一個窗戶可以看海，不過窗戶是不能打開；海景房一般普遍分布樓層會低一些。

3.陽台房：指帶有獨立私人陽台的房間，可以走出去看風景，陽台房一般放有桌椅，夏天的時候，吹著海風，喝著茶，看著日出日落，無比愜意。

4.套房：凌駕於陽台房之上的一種房型，舒適度自然也是最好的，每個套房都會分好幾種，各遊船公司對套房也有不同的禮遇規則。

拓展資料

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。「郵」字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 第二次世界大戰後多數軍用工業向民用工業轉型，航空業隨之出現並飛速發展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞台。

按照郵輪船型大小,可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上,中型郵輪載客量一般在1000人至2000人,小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域,可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內河郵輪。遠洋郵輪一般航程較長,航期在10天至15天左右，甚至更長；近洋郵輪和內河郵輪航程較短，航期一般在7天左右或者以內。

（參考資料 網路 郵輪）

C. 坐游輪去日本是不是不需要簽證啊，坐游輪到日本在岸上能呆多久不算船上的來回時間

坐指定郵輪去日本旅遊可以不用辦簽證，目前國內母港出發的日本航線都是免簽的。
根據中日兩國出入境管理據的通知，即日起開始實施船舶觀光登陸許可制度，允許乘坐日本法務大臣事先指定的客船的外國遊客，以觀光為目的在停靠港免簽入境，但該外國旅客須在所搭乘客船離港前返回客船。
按照上海浦江邊檢部門的要求，旅行社需按附件要求填寫遊客報備名單並通過電子郵件發送至邊檢進行申報。（這個申報旅行社會幫忙搞定的，不用擔心）
在登船當日，旅行社領隊必需攜帶有效團隊出境名單原件，並且准備好所有團隊成員的旅行證件包括護照、船票，然後前往辦票櫃台辦理相關手續，一路上都是有領隊帶著，不怕沒有方向。
但是也不是所有的郵輪去日本都是免簽的。針對中國郵輪遊客的免簽，是需要各家船公司以船為單位向日本有關方面申請的，獲得批准之後，才能夠執行。
從郵輪下船到福岡自由行，也就六七個小時的岸上時間，就算是上岸一日游。

D. 一天大約用多少流量正常

如果瀏覽器好的話一天下來就10M左右

E. 游輪到日本上岸兩天需要換多少日元

不用換，用銀聯卡可以直接購買東西，而且比國內換日元還便宜，國內太坑人了，天津郵輪港換日元非常貴，每一萬日元多花一百多人民幣。

F. 坐游輪在日本上岸一天，開通移動的流量好還是租個隨身

建議開通日本大包多天流量包，去幾天開幾天，通過營業廳可辦理，具體以營業廳咨詢為准。

G. 一天多少流量

大概三四十兆吧，我以前用過，dnf走的流量很少，每秒1kb左右，就是更新起來煩人，每周好幾次，每次大概二三十兆，流量主要用於更新了

H. 皇家加勒比游輪日本線路能不能上岸遊玩啊

挺好的，海上和陸地行程體驗都不錯