日本車靜音效果怎麼樣

⑴ 靜音效果最好的日系車排名

雷克薩斯不僅在日系，在所有車中也是降噪最優秀的，其次應該是日產這種偏向舒適的車型，再次是豐田和本田部分偏舒適的車型。

⑵ 豐田車隔音效果怎麼樣

這個問題問到點子上了。一般來說，不光豐田，整個日系，除了C級以上的車型。日系車的隔音降噪處理都不如德系的好。

⑶ 都說本田的汽車的隔音效果差，為什麼不能做得好一點

世界上沒有十全十美的人，而汽車也是如此，大眾汽車銷量好但有燒機油問題、國產車性價比高但穩定性不太好、美系車質量中安全性高但是油耗也高等等，而今天筆者想說的是本田。「買發動機送車」是大多數國人對本田汽車的評價，本田發動機確實做得遠近聞名，對於同排量的發動機來說，在性能上本田要比競爭對手高很多。但是開過本田車的人，或者即使是沒開過的人，也都會或多或少的知道，本田車的隔音不好。本田發動機遠近聞名，那本田為什麼不把隔音做好呢？是技術問題還是成本問題？

本田汽車也是車企，也是一個以盈利為目的的公司。本田之所以在發動機領域有這出色的成就，這與本田對科研經費的大力投資有很大關系，本田汽車與同級別的汽車相比，除了價格差不多外，本田的優勢就是發動機了。本來本田對發動機的投資就很大，而如果說再投資隔音，那豈不是增加了總成本？從而本田就沒有了價格上的優勢。

⑷ 東風本田xrv的噪音和隔音效果如何

東風本田xrv的噪音和隔音效果不錯的。

⑸ 本田的汽車隔音系統，你認為做得怎麼樣

本田汽車隔音差，名不虛傳。本人有一台飛度，也算是"受害者"。車速控制在80以內還是可以接受的，但是車速過百以後真的是一種煎熬。每次跑高速，只能把音樂聲音往大里調，試圖掩蓋一下噪音，但往往是音樂被噪音掩蓋了。

隔音好不好，要看和什麼車比。我現在的本田奧德賽原廠隔音比我原來的別克凱越好太多了。

第一：本田普遍隔音差，這個是公認的事實。飛度，思域，雅閣，隔音效果都比同級別的車隔音效果差。但是注意：差距不是特別的大。好比滿分是100分，隔音方面對手拿了70分甚至90分，本田就只有60分。後面還有一大堆不及格的。

第二：買本田的車主，消費群體在哪裡？都是家用車級別。家用車最大需求是可靠性，省油，耐用。至於隔音效果，只要合格就好了，不會要求太多。而本田剛好滿足了家用車的大部分要求：可靠性，省油，耐用保值度高！

第三：在這個小排量裡面，本田的1.5t發動機，可以說是沒有對手，動力和油耗都是行業第一。缺點是什麼呢？噪音大，轉速高！為了動力，他必須放棄掉靜音。

⑹ 日系車和德系車哪個隔音效果好

這個和價位和品牌有關的

往高端來說 日系的雷克薩斯是隔音做的最好的

往低端來說 日系的本田是隔音做的最爛的。。。。。

德系同理 有好有懷 賓士通常來說隔音是最好的

如果日系高端和德系高端對比 在下只坐過雷克薩斯的ES和賓士的E級

什麼LS S級這些高端玩意沒體驗過

我可以明確的說 50W的價位 雷克薩斯的隔音強過賓士 還強很多！

⑺ 廣本家的混動車型在靜謐性方面做的怎樣

廣本的混動車型在靜謐性方面，其實可以看出來已經有了非常大的進步了，盡管不能百分百做到一點車噪也沒有（這個是理想化的狀態了，任何車型目前都沒有辦法去做到的）但是最起碼在行駛的過程之中，你能擁有很舒適也很安靜的駕駛體驗。奧德賽混動的發動機艙、前翼子板以及多處飾板增加了大量的吸音材料，十代雅閣混動的隔音、路噪在同級水平也都很不錯，甚至發動機啟動充電時震動也微乎其微。

⑻ 日產軒逸發動機噪音大嗎日產軒逸隔音效果怎麼樣

這車性價比高一些，油耗也比較低，車不大，上手也快，隔音一般吧，只能這么說，車皮薄，而且隔音目前來講日本車就雷克薩斯做的比較到位，其他都一個樣子，但是還有一點兒就是這車的安全配置低，相當低，這也是便宜的原因。

⑼ 日系車為什麼隔音不如德系

你好，日系車隔音不如德系的話這應該是車子的做工質量不怎麼樣造成的。

⑽ 都說日產車的隔音效果很不錯，不知道樓蘭的如何

MURANO樓蘭的隔音效果非常不錯，MURANO樓蘭採用全維超靜音系統。這項系統在車身內設置了MBR橫梁，減低車身剛體的震動傳輸，前支柱降噪提升60%，後懸掛降噪提升80%。同時，這項系統還包括360度噪音隔絕技術、完美隔音技術和全路況吸音降噪技術，應用大量隔音材質，可全面吸收各種路面的路噪和胎噪，會讓車內駕乘人員享受始終如一的靜謐舒適。