日本為什麼要建大和級艦

1. 二戰後期，日本已無力回天，為什麼還要讓旗艦「大和」號去送死

大和號戰列艦(日文:，英文:Yamato，中文:大和號戰列艦)是第二次世界大戰中的日本帝國海軍建造的大和級戰列艦的一號艦，是人類歷史上最大的戰列艦，曾號稱''世界第一戰列艦''、''日本帝國的救星''。

（圖片源自網路）

2. 二戰時「大和號」戰列艦，對於日本的價值到底在哪

很多人都認為大和號戰列艦是日本思想落後的產物，實際上日本是世界上最先使用航母打海戰的國家，二戰前期日本海軍的作戰思想一直都領先於其他幾個國家。二戰時期建造戰列艦的國家不止日本，美國、英國、德國都建造過戰列艦，而且美國的戰列艦一直服役到了上世紀九十年代。在日本開始建造大和號和武藏號的時候，航母的巨大用途還沒有體現出現，大部分國家的作戰思想仍然停留在大炮巨艦的時代。

在中途島海戰之後，日本將大和號戰列艦的三號艦改成了信濃號航母，信濃號航母是一艘噸位超過七萬噸的大型航母，一直到了上世紀六十年代小鷹號服役，信濃號航母都是世界上噸位最大的航母。由於大和級戰列艦服役的時候，航母已經取代了戰列艦的地位，大和級的兩艘戰列艦都沒能在二戰中發揮太大的作用，成為了美國航母航空兵的活靶子。

3. 日本為什麼要重造大和號

自20世紀30年代初葉起，已經躋身於世界海軍強國之列的日本帝國海軍開始在太平洋地區向美、英挑戰。1934年1月，日本修改帝國國防方針時，正式把美國列為假想敵。1936 年6月再一次修改國防方針時，明確提出對美截擊戰略。日本帝國海軍確定的在西太平洋地區對美作戰的戰略是，開戰初期即須消滅美遠東海軍主力，摧毀或者奪取美海軍賴以活動的基地，進而殲滅由美本土前來增援的艦隊。為此，日海軍選擇小笠原群島以西海域作為預定海上決戰戰場，並組建以戰列艦為核心的海上打擊力量，在海上截擊美國艦艇編隊，在此作戰指導思想下，日海軍認為，無法在戰艦的數量方面，同美海軍抗衡，因而企圖以單艘戰列艦的威力優勢來抵消美海軍在數量上的優越地位。與此同時日本與英美等國在倫敦海軍會議上限制海軍軍備的談判正在逐漸趨向破裂。1936年，日本拒絕在新的倫敦海軍條約上簽字。1937年"03艦艇補充計劃"確定建造2艘大和級戰列艦，這就是「大和」號和「武藏」號。根據"04艦艇補充計劃"開工大和級三號艦（110號艦）「信濃」號與四號艦（111號艦）。中途島海戰後，日本決定將正在建造的第三艘大和級戰列艦「信濃」號改建為航空母艦。四號艦於1942年停工。

4. 日本建造的「大和」號，在太平洋戰爭中發揮了什麼用途

“大和”號戰列艦對於日本來說，就是日本海軍的門面。它代表了日本造艦業的最高水準，被稱為“不沉的大和”。它的基本參數如下：

竣工時間為1941年12月8日。全長263.0米，寬38.9米，平均吃水10.58米，標准排水量65000噸，公試排水量69100噸，滿排水量72808噸。

我們可以看到，日本建造“大和”號除了能夠給自己帶來點虛幻的信心，連一點實質性的用處都沒有。連日本人自己都認為建造三大艦是世界上最蠢的事之一。

5. 介紹一下日軍戰列艦，大和號

大和號（Yamato, やまと）戰列艦是日本帝國海軍建造的歷史上最大的超級戰列艦之一。大和號建成時，標准排水量65,000噸，試航排水量69,100噸，滿載排水量72,808噸。艦體全長263米，水線長256米，垂線長244米，艦寬38.9米，水線寬36.9米，型深18.915米，平均吃水（試航）10.4米，滿載平均吃水10.86米。1945年4月7日，大和號戰列艦在沖繩島戰役中被美軍飛機擊沉於日本九州西南50海里處。

基準排水量64,000噸滿載排水量72,810噸全長263.0米全寬38.9米吃水10.4米動力蒸氣渦輪引擎（4座4軸） 12台鍋爐功率153,553匹最高速度27.68節（有27.46的一說）續航距離7,200海里（16節）乘員3,300人艦載機零式水上偵察機零式觀測機等最大載搭機7架武器裝備1941年：（新造時）3座3聯裝460毫米艦炮4座3聯裝155毫米艦炮6座127毫米雙聯裝高射炮8座25毫米3聯裝機炮2挺13毫米聯裝機槍1945年：（最終時）3座3聯裝460毫米米艦炮2座3聯裝155毫米艦炮12座127毫米雙聯裝高射炮52座25毫米3聯裝機炮6挺25毫米機炮2挺13毫米2聯裝機槍裝甲舷側410毫米甲板200-230毫米主炮防盾650毫米

大和艦的噸位，主炮威力，裝甲厚度超過了同時代的戰列艦，是名副其實的世界最強戰列艦。由於日本人對大和艦的建造和使用採取了極為嚴格的保密措施，使得美國海軍在很長時間里大大低估了該艦的實力，錯誤地認為其排水量不超過46000噸，採用406毫米口徑的主炮，航速30節。基於錯誤情報，美國人相信「依阿華」級戰列艦在達到33節高速的同時，其火力和裝甲厚度已經足以對付日本的新式戰列艦，而這種的判斷顯然是錯誤。以上為網路裡面的解釋。二戰前期，日本海軍裡面分為兩派，一派是永野修身這樣的人，認為海戰仍需要大炮巨艦來進行決戰；一派是山本五十六、井上成美這些人，主張使用航母用艦載機進行戰斗。當時山本任聯合艦隊司令官，可以自行指揮軍隊，於是導演了空襲珍珠港、中途島海戰這些以航空兵為主的海空戰役；而當時的海軍軍令部長永野修身則仍主張日本要修建巨型戰艦，於是日本又投入巨資修建了日本最大當時也是世界最大、火炮口徑最大的戰列艦。並用日本民族的名字來命名，可見日本海軍對大和艦的濃厚寄託。日本海軍認為美國的工業生產能力比日本雄厚，海軍的決戰無法靠艦艇的數量來彌補，就要造一些精英艦艇在技術上超過美國。大和、武藏就是這樣的兩艘巨型戰列艦，二者是姐妹艦，數據基本一樣，為同一型軍艦。但是經過山本的珍珠港、中途島海戰，美國迅速認識到海軍戰斗已經走上了艦載機作戰的空中作戰，裝備再多高射炮的戰列艦也無法應對如飛蝗般襲來的各種艦載機。當時的艦載機針對戰列艦這樣的大型目標攻擊已經形成了一定戰術：先用高空轟炸機、俯沖轟炸機來吸引軍艦的高射火力，然後用魚雷攻擊機來進行致命打擊，而且魚雷攻擊都對艦艇一側進行打擊，如果命中兩條以上魚雷就能重創一般的戰列艦。當日本聯合艦隊的航母都一一損耗之後，日本已經難逃戰敗的道路，當時的天皇命令日本海軍做最後一戰的准備，於是大和號開始了最後的敢死式進攻，在沒有航母掩護的情況下駛離港口，結果遭到美軍空中機群的密集打擊，最後沉沒。類似大和命運的戰列艦有德國的提爾皮茨號，也在英國皇家空軍和海軍艦載機的轟炸下沉沒。

6. 日本花那麼多人力物力建造「大和」和「武藏」號戰列艦有什麼意義

這不是浪費戰爭資源,而是給盟軍一種有效的恐嚇,
可以達到恐嚇美國和蘇聯的目的,是對日開戰的日期向後延伸,是一種欺騙戰.

7. 「大和」級戰列艦的主要使命是什麼

「大和」級是日本不惜一切代價建造的一艘空前強大的戰列艦，屬於日本帝國海軍超級戰列艦。其排水量最大、火力最強、裝甲最厚重，被譽為海洋鋼鐵城堡。同時也是日本帝國海軍中條件最好、設施最全的艦艇，單說一個食堂就從長官到士兵分了五類。另外，還有烤箱和冰激凌製造機，可以自製茶湯、檸檬汽水、冰激凌等冷飲。

日本是一個資源匱乏的島國，無論是在戰略資源還是製造數量方面，都不可能與工業基礎雄厚、資源豐富的美國競爭。所以日本海軍對美國海軍建造的戰列艦艦艇寬度進行了預計，認為其寬度會因為受到巴拿馬運河的限制，而只能搭載406毫米的口徑艦炮。因此，日本按照明治時代以來「數量不足，質量彌補」的方針，企圖以單艦的質量優勢來抵消對方的數量優勢。在這種思想下，日本海軍開始准備建造搭載460毫米口徑主炮的超級戰列艦，也就是大和號。

整個建造過程共花費1500億日元（戰後價格）。1940年8月8日大和號正式下水，到了1941年7月，該艦主炮已經安裝完畢。從10月16日起，大和艦開始試航，10月22日，在宿毛灣試航獲得成功。11月1日，大和艦首任艦長高柳儀八海軍大佐到任。12月7日，大和艦進行了首次主炮射擊（開火的聲音連海邊城市的居民都聽到了）。同時，一支以6艘航空母艦為核心的日本艦隊正在向美國夏威夷開去，在12月8日凌晨（當地時間為12月7日），這6艘航空母艦上起飛的艦載機偷襲了美國太平洋艦隊的基地珍珠港，至此太平洋戰爭爆發。而這一天，大和艦也試航結束。1941年12月16日，大和艦竣工，入吳鎮守府船籍，並被編入日本聯合艦隊。

「大和號」的確是名副其實的世界最大、最強的戰艦之一。其標准排水量為64000噸，滿載排水量為72800噸，大口徑主、副炮20餘門，裝甲厚、防護能力也超強，就算同時命中兩枚魚雷或數枚重磅航彈也不致影響戰斗，故號稱世界第一戰列艦。

8. 大和級戰列艦的建造背景

1937年日本海軍制定了"03艦艇補充計劃"，確定建造4艘大和級戰列艦。一號艦「大和」號（Yamato)1937年11月4日開工，二號艦「武藏」號（Musashi)1938年3月29日開工。在建造過程中日本採取了極為嚴格的保密措施，使得各國海軍很長時間里無法掌握到大和級戰列艦的正確情報（美國於1938年就隱約知道了日本新建戰列艦的企圖，但直到1942年才首次拍攝到大和艦的真面目，據當時測算，大和艦排水量約6萬噸，遠遠超過此前估計）。當時一般日本國民幾乎不知道日本建造了如此強大的戰艦。另外，根據"04艦艇補充計劃"開工的大和級戰列艦三號艦（110號艦）「信濃」號由橫須賀海軍船廠建造，1940年5月4日開工，1941年12月暫停，於1942年在建造中建成50%時改建為信濃號航空母艦（當時世界上最大、最厚裝甲的航空母艦）。四號艦（111號艦）在1940年11月動工，於1942年3月停工。大和級戰艦的命名有一種說法，即以日本首都所在地的古國名命名，日本舊時首都為奈良，屬於大和國；當時首都為東京，屬於武藏國，預備首都松代，屬於信濃國。

9. 日本花費巨資營造大和武藏戰列艦的目的是什麼

1937年11月和1938年3月，日本分別開始了兩艘大型戰列艦——「大和」號和「武藏」號的建造工作。這兩艘戰列艦發展史上最大的戰列艦的設計建造工作是在極為嚴格的保密措施下進行的。

在挑選建造人員時，軍界首先對參加者的家庭情況、宗教信仰等進行了一系列的審查，並強迫所有工作人員對天皇宣誓；在所有的圖紙上將尺寸數據進行縮小，以蒙騙其他軍事強國；同時，還在船台周圍用薄鐵皮、棕櫚繩網遮蔽建造場地。在所有這一切都完成之後，才開始了巨艦的建造工作。

1941年12月16日和1942年8月5日，「大和」號和「武藏」號兩艦分別竣工，兩艦是用同一張圖紙建成的，其滿載排水量為7.3萬噸，艦長263米，艦寬38.9米，吃水10.4米，甲板以上的上層建築高達13層，並設有電梯，擁有1000多個艙室，2500多名官兵。艦上共有12台蒸汽鍋爐，由蒸汽輪機驅動4個直徑達6米的大推進器，總功率達15萬馬力，航速每小時」海里，這對當時的戰列艦而言，是最為先進的水平了。

在「大和」號和「武藏」號戰列艦上，裝有世界上最大口徑的主炮，三聯裝460毫米主炮共有3座，前面2座，後面1座，每座炮塔重2200噸，一發炮彈重達1.5噸，最大射程達41千米。除了主炮外，它們還裝有幾種口徑的副炮和機槍，最初每艘是56座，後又改裝為147座，同時還增設了當時日本剛剛研製成功的雷達探測設備。為了偵察敵情和觀測、修改主炮射擊的彈著點，艦上還裝有6架水上飛機，由艦上的兩座彈射器彈射起飛。

為了防禦魚雷、水雷和炸彈的攻擊，「大和」號和「武藏」號都有裝甲防護。舷部有5層鋼板的防護，最大厚度410毫米，創造了當時戰列艦裝甲厚度的最高紀錄，底部也有3層鋼板防護。全艦裝甲總重竟達2100多噸。艦體水下部分若中一枚魚雷，不會影響戰鬥力；同一舷若中兩枚魚雷，由進水造成的傾斜不會超過5度，仍能堅持戰斗。

日本軍國主義花費巨資而苦心營造了這兩艘大型戰艦，以為憑其堅甲巨炮便可叱吒風雲於太平洋，抗衡英美於「大東亞」的防線以外。他們自譽這兩艘軍艦為日本國防的「中流砥柱」，故在幾次重要的水面艦艇會戰中，日軍都沒有捨得亮出這兩張「王牌」。

1944年10月，美軍進行奪取菲律賓的登陸戰時，選擇了菲律賓群島中部的萊特島作為登陸點，因而觸痛了日本人。因為，菲律賓是日本人內側防線的最大基地。日本人認為這是海上決戰的最後時刻，必須使用全部海軍和所有可用的陸軍和空軍兵力，這樣，才動用了這兩張「王牌」。

1944年10月22日，「大和」號和「武藏」號兩艦從婆羅乃灣錨地出發，准備在25日凌晨到達萊特灣，用優勢的炮火出其不意地壓制美國的登陸部隊。然而，它們在奔襲途中，就被美國航空母艦上的偵察機發現了。24日上午10時至下午2時，從特混艦隊起飛的250架美國飛機分5個波次連續攻擊日艦隊。盡管日本海軍艦隊的1000餘門火炮猛烈進攻，仍無法扼制美軍飛機的密集轟炸，結果「武藏」號被20枚魚雷、17顆炸彈擊中，不到5小時就沉沒了，艦上2399人中有1023人喪生。「大和」號等艦在這次戰斗中雖倖免於難，但也帶傷逃竄回日本本土。