為什麼日本很少有人有車

『壹』 在日本本土很少看見雅閣還有卡羅拉的車，這是為啥

數據顯示，2019年7月，日本汽車協議的主流銷售了170,000，這輛車僅為日本143人。銷售可以反映一輛汽車的成功從一邊，這么多消費者將使用銷售數據作為購買的一個因素之一，為什麼有這樣的大差異？

為什麼我不能在日本出售？

即使在入門級模型中，具有較高空間利用率的掀背車也比轎車汽車更受歡迎。

因此，我們可以得到這個結論。

它不是這個產品的產品，凱美瑞，但在使用的習慣中，日本消費者與外國消費者有很大差異。

日本作為有限的資源有限公司，他們看到更多的空間利用率，大多數日本人更喜歡MPV和掀背車。

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『貳』 為什麼日本大街上很少看見豪車

因為日本雖然收入比中國高，但是消費也更高，尤其是房子（日本房地產泡沫的時候，比北上廣厲害多了）。這使得日本並不像中國那樣，有很多人願意去開比較好的車。

而中國雖然人均收入不那麼高，但是貧富差距比較大，有錢人並不比日本少，反而消費沒有日本那麼高，那自然有錢去開豪車了。

另外，日本的空間也是個問題，大城市裡極度缺乏空間，而豪車往往很大，停放不方便。日本的停車位往往小而緊密，比如這種，車技不好怕是都沒法停，車要再大一點就完蛋了。

『叄』 為什麼日本人有錢卻很少買豪車

汽車降生到如今，已經有100多年的歷史。在我們的生活中，汽車是一種交通工具，也是一種初級玩具，許多時分，它還是一種身份與地位的意味。但是，我們發現，日本人關於汽車的看法正在發作龐大的改動，買車的人是越來越少，買豪車的人更是鳳毛麟角。作_世界最大的汽車製造大國，日本社會究竟在發作什_？這是我們很值得關注的成績。

日本人關於汽車的概念很值得大家沉思和學習，我們總是追求更好、更貴的物質生活，其實都只是_了有面子，展現自己財力雄厚的一種炫富心思。

『肆』 日本路上為什麼車很少

首先日本人的環保意識很強，它們更為倡導綠色出行，能坐電車、騎車就絕不開車，畢竟它們的公共交通也非常發達，坐電車或公交可輕松到達任何一個角落，非常方便。此外，日本順暢的交通給人一種車少的假象，原因在於它們那裡沒有亂停車的現象，所以不會出現道路兩旁成停車場的情況。其次日本司機開車也比較規矩、謙讓，很少出現加塞插隊的行為，這也有效防止了擁堵情況發生。

『伍』 日本人收入是中國的6倍，為什麼街上沒有一輛豪車

我個人感覺，有可能是日本人感覺購買豪車沒有必要，也有可能是那些看似工資比我們高的日本人，其實真正的積蓄並沒有多少。

有些事情我們不得不承認，那就是日本確確實實比我們國家要發達，地鐵交通等方面更要勝過於中國。所以對於日本人來說，火車和地鐵已經很方便了，沒有必要去購買一些豪車。因為日本雖然很發達，但是日本的國土面積很小，太多的車輛會造成擁擠，購買豪車反而使交通不便利。

雖然說日本人人均工資是我們中國人的六倍，但是這並不意味著日本人就比中國人要富有。畢竟，日本人工資高的同時，他們的物價也非常的高。

就拿中國很便宜的水果來說，很可能在日本，同樣的水果要翻幾倍甚至幾十倍的價格。

中國人的人均工資可能很低，但是我們的物，也很便宜，日本人可能有很高的工資，但是他們的東西也非常的貴。

『陸』 日本人工資是中國6倍，為何在日本豪車卻很少

一個不以車的價格為身份炫耀的民族，一個隨便什麼價位的車都是精品汽車的民族，根本不需要什麼別國品牌，在這里要強調的是，日本製造汽車的工藝質量確實世界無人能及，根本不需要買什麼奢侈品牌，相信虛榮心過後的中國人也會重新審視這個不正常的攀比，汽車就是身份的社會現象。

『柒』 為什麼日本的城市居民只有少部分人開車

東京以及泛關東圈（包括西東京、千葉、琦玉、茨城、神奈川這些縣中人口密集區）都是不需要開車的、原因有人說了鐵道交通很發達、人口密集使得各種生活設施也很密集。出了這些范圍、即使有巴士也很捉急、雖然霓虹的巴士已經很守時了。另外一個原因就是越往市中心停車費越高

『捌』 都說有錢要買豪車，日本人收入是中國的6倍，為何街上沒有一輛豪車

日本是一個高度發達的資本主義國家，對於日本我想很多人並不陌生，生活，旅遊，汽車，網路，等等很多方面日本都要領先亞洲的其他國家，當然公認的日本是一個汽車工業非常發達的國家，作為世界最大的汽車製造大國。

其實小編覺得吧，也就是個代步工具，沒必要拿車，和豪車，去攀比！只要自己過的幸福快樂就行，你說呢？對此有什麼想法和建議可以留言給我啊，咱們一起討論下啊！

『玖』 原來如此，為什麼在日本大街上很少見到豪車

日本本來開車的人就很少，
本來交通很發達，
基本上沒有人會選擇開車。