馬來西亞大發公司生產什麼車

『壹』 馬來西亞的myvi車款在台灣是toyota什麼

馬來西亞Peroa車廠的Myvi一直是以日本大發(Daihatsu)的車型為基礎所開發的迷你車,
跟豐田無關. 大發以前在台灣有組裝小車販賣,但因台灣市場小,早就沒有後續車型了.
豐田倒是一些系列,一直在台灣販賣,以前還有歐美版,現在幾乎都是大陸款式.(台灣市場太小了)

『貳』 大發汽車是什麼品牌

大發汽車公司於1907年3月以生產和銷售內燃機為目的創建了「發動機製造株式會社」，1951年更名為「大發汽車工業株式會社」。1998年，大發汽車公司被豐田收購，成為豐田汽車集團的一員，負責生產小型車，豐田持股比例為51.2%。目前大發汽車工業株式會社的總部在日本大阪府池田市，在池田、京都、九州等地有6家工廠。

『叄』 daihatsu是什麼車

daihatsu
大發工業株式會社,日本的汽車生產商,是豐田汽車旗下專門生產輕型汽車的機構。
teriox
是大發生產的一款小型車。
ai
airbag
配備安全氣囊的車

『肆』 日系實用主義車型大賣，各國市場偏好大不相同|東南亞人買什麼車

2030出行研究室&駕仕派聯合出品

和東歐、西亞、中東等地區相比，我們對東南亞的了解多出不少。「峴港曼谷芭提雅，獅城長灘巴厘島」是我們比較熟悉的熱門旅遊地，僧侶、人妖、菲佣、「越南新娘」以及諸多沉重的歷史又是另一些我們記憶中的東南亞符號。總的來說，東南亞給人以景色不錯、經濟落後（新加坡除外）的印象。

[起亞Morning，部分市場叫Picanto，起亞最小的車，車長只有3.6米，動力為1.25升四缸汽油機，最大功率86馬力]

總結：

總的來說，東南亞市場是日系的主場，德系美系法系都很邊緣。日系品牌中豐田獨大本田次之，三菱馬自達業績也不錯，日產斯巴魯表現差強人意。熱銷車型都是體型偏小、實用為主的經濟適用車，緊湊型、中型轎車和城市SUV在東南亞反而是少數派。豐田威馳、本田鋒范和三菱Xpander是各個市場都比較認可的轎車和緊湊MPV。

東南亞各國都有一定的汽車生產能力（新加坡等少數小國除外），泰國和印尼更是能夠供給出口的汽車製造大國，但這些東南亞國家在自主品牌方面並無建樹，唯二的東南亞自主品牌北鹿大和寶騰的技術及市場能力都很初級，越南Vinfast等造車新勢力能走多遠現還有待觀察。

相比之下，我們自己的自主品牌發展勢頭良好，這和我國的汽車產業政策、市場規模有關，合資公司培育了國內汽車行業上下游產業，而巨大的市場為自主品牌提供了發展空間，這點並非所有國家都可成功復制。

此外，東南亞各國地理環境、國情、文化差別非常大，因此各國市場狀況和用車偏好也相去甚遠，泰國儼然是世界級的皮卡中心，印尼則是世界級的廉價MPV中心，這些也為中國品牌選擇根據自身優勢選擇出海目的地提供了參考，比如為什麼長城收購通用泰國工廠、五菱宏光選擇去印尼建廠而不是反過來。

文｜Mon-mon

圖｜Mon-mon?網路及相關截圖

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『伍』 大發汽車 是哪個國家的

是日本的，「大發」是「大發工業株式會社」的簡稱，公司標志圖案中的 「D」取自大發拼音「DAIHATSU」的第一個大寫字母。 大發
該公司的轎車商標將大發拼音的 「D」圖案化， 寓意大發汽車公司「永葆青春活力。」 大發工業株式會社，1907年創立於日本大阪，百年來始終致力於小型車領域的拓展，在發動機、空間、車輛安全及環境保護等方面都擁有先進的技術，是全球領先的小型車製造企業，被譽為「小型車專家」。作為豐田集團的一員，專門生產低油耗・省資源・省空間的小型車，並以成為「真正的國際企業」為目標，積極推動全球化。 大發CHARADE牌轎車，曾獲1978年日本汽車年獎。它不但在撒法里拉力賽上多次奪魁，還在蒙特卡洛拉力賽、世界越野賽、紐西蘭大賽、英國RAC拉力賽獨領風騷。大發FEROZA牌轎車，在第七屆法老大賽中稱雄。