馬來西亞巴生屬於哪個洲

㈠ 請詳細介紹馬來西亞的沙巴洲

沙巴州(Sabah)，是馬來西亞的第二大州，位於東馬,在婆羅洲的北部，以前被稱為北婆羅洲(North Borneo)，在1881年開始被英國人統治，至到1963年9月16日和砂拉越一起脫離英國統治結合馬來亞及新加坡組成馬來西亞聯邦。

沙巴享有風下之地(Land Below The Wind)或是風下之鄉之美譽，之因台風經過菲律賓時不會經過這里。沙巴的主要城鎮有山打根(Sandakan)、斗湖(Tawau)、根地咬(Keningau)、保佛(Beaufort)、古達(Kudat)、仙本那(Semporna)、拿篤(Lahad Datu)、斗亞蘭(Tuaran)、吧巴(Papar)、實必丹(Sipitang)、丹南(Tenom)、蘭腦(Ranau)、古打毛律(Kota Belud)、萬勞(Kota Maru)等等。納閩(Labuan)在1984年由當年的哈里士所領導的人民黨組成的州政府送給了聯邦政府，現在已經是聯邦直轄區了，也是馬來西亞的唯一的岸外金融中心。

東南亞第二高峰京那峇魯山（又稱中國寡婦山,俗稱神山）位於沙巴東海岸內陸地區，山高4095米。關於這座山，記載著一個動人愛情故事，她也是杜順人(Dusun)/卡達山(Kadazan)族傳說中的靈魂歸屬地。州首府也是以她來命名，Kota 既是城的意思，而中文亞庇名則是由Api-Api得來的(亞庇，哥打京那巴魯之爭[1])。

這里住著32種土著，其中以杜順人/卡達山人為主,他們主要信奉基督教、天主教，其他的則有巴夭族(Bajau)，主要信奉回教、毛律族(Murut)等。他們每年五月會慶祝豐收節(Tadau Kaamatan)，官方假期則在五月三十及三十一日。華人是在十九世紀時才大量移民來到這里，主要是客家人、廣府人、潮州人、福建人、海南人及一些廿世紀來的天津人、湖北人。

雖然陸路交通方便、人們也很少依賴火車服務、但是沙巴現在還保留著婆羅洲唯一的火車軌道，從亞庇的丹容亞路火車站通到內陸省的丹南。由於地廣人希、山脈縱橫、相對之下航空系統比較重要。有一些地方更需要經由水路才能到達，這些地方也缺少良好的水電供應。

㈡ 馬來西亞巴生港口

如果你是想出口商品去馬來西亞，
你可以讓馬來西亞的客戶去找那邊的代理，
貨物到馬來西亞巴生港口，然後就是馬來西亞代理的工作了。
基本上馬來西亞的客戶只是等他們的貨物送到他們的倉庫就可以了。
海關方面都是代理去處理的。

㈢ 吉隆坡在哪，是哪個國家的

吉隆坡，是馬來西亞的首都的首都。

馬來西亞分為13個州，包括在柔佛、吉打、吉蘭丹、馬六甲、森美蘭、彭亨、檳城、霹靂、玻璃市、雪蘭莪、登嘉樓，以及沙巴和砂拉越，另有三個聯邦直轄區：首都吉隆坡、納閩和布城。

首都吉隆坡人口約167.4萬人（2011年7月，馬統計局），面積達243平方公里。具有觀光和通訊兩大功能的吉隆坡石油雙塔高達466米，曾是世界上最高的建築物。目前仍是亞洲最高塔之一，如兩柄銀色利劍直插雲端。

聯邦政府行政中心布城位於吉隆坡以南25公里處，面積達49平方公里。首相署及部分政府工作人員於1999年6月遷入，2005年前搬遷完畢。吉隆坡還是這個多民族、多宗教國家的縮影，市內清真寺以及佛教、印度教的寺廟隨處可見，基督教的教堂也有20多座。

(3)馬來西亞巴生屬於哪個洲擴展閱讀

1、吉隆坡歷史沿革

第二次世界大戰 時，日軍於1942年1月11日佔領吉隆坡。盡管戰斗損傷極少，但在日軍僅在佔領吉隆坡幾周內的時間，屠殺了超過五千名華人，並將數千名印度人當做苦力強制去修緬甸鐵路，造成大量人員死亡。1945年8月15日，日軍將領板垣征四郎向英軍投降，吉隆坡結束了44個月的日佔時期。

1957年，吉隆坡成為剛從英國獨立的馬來亞聯邦（Federation of Malaya）的首都。當時，首任總理東古·阿卜杜勒·拉赫曼在吉隆坡的默迪卡體育場（Stadium Merdeka）宣讀獨立宣言。1974年，吉隆坡從雪蘭莪割讓出來成為聯邦直轄區。

2、吉隆坡地理位置

吉隆坡位在巴生河流域，東有蒂迪旺沙山脈為屏障，北方及南方有丘陵地環繞，西臨馬六甲海峽。吉隆坡的馬來語意指「泥濘河口」，即巴生河和鵝嘜河的交會處。

吉隆坡地處雪蘭莪州中心，曾受到雪蘭莪州政府的管轄。1974年，吉隆坡自雪蘭莪州劃分出來，組成第一個受馬來西亞聯邦政府管轄的聯邦直轄區。馬來半島西側海岸與東側海岸相較起來，有較廣闊的平原，因此促進吉隆坡發展，比其他城市還來得快速。

3、吉隆坡行政區劃

吉隆坡分為11個市轄區，分別為：武吉免登（BukitBintang）；蒂蒂旺沙（Titiwangsa）；斯迪亞旺沙（Setiawangsa）；旺沙瑪珠（WangsaMaju）；峇都（Batu）

甲洞（Kepong）；泗岩沫（Segambut）；班底谷（LembahPantai）；士布爹（Seputeh）；敦拉薩鎮（BandarTunRazak）；蕉賴（Cheras）

㈣ 巴生港的地理

港口位置
巴生港位於馬來西亞首都吉隆坡西南約40公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。北緯03.00°，東經101.24°。
區位優勢
馬來西亞巴生港地理概況
巴生港是馬來西亞的最大港口，地理位置優越，位於馬六甲海峽，是遠東至歐洲貿易航線的理想停靠港，因此在航運市場中具有明顯的競爭優勢。巴生港毗鄰設有自由貿易區，其腹地廣闊，產業發達，已發展成為區域性的配發中心。
港界
北部港界：從燈塔B向西北方向的Pulau Angsa燈塔延伸，直到北緯3°07′24″，然後再向正東方向擴展直到大陸。
東部港界：從Tanjung Ru沿著北緯2°50′21″向西延伸直到東經101°14′00″，然後再向正北方向擴展直到Pulau Pintu Gedong。
該港包括Klang海峽、Selat Lumut、Sungai Puluh、Sungai Aur、Sungai Langat內的所有水域和北緯3°07′24″至北緯2°50′21″之間的所有航道；從東經101°28′30″向西，則包括所有長堤、突堤、登陸處、碼頭、駁岸、船塢和其他類似的地點(無論其是否標有高水位線)，以及海岸或淺灘上所有標有45.72米高水位線的地方，私人財產除外。

㈤ 馬來西亞的三大港口分別是

PORT
KELANG
巴生港
港口性質:海峽河口港、設有自由貿易區、基本港(C、M)
經緯度:03度、00分N，101度24分E
航線:東南亞
位於馬來西亞(全稱:馬來西亞MALAYSIA)的馬來半島西部沿海巴生
(KELANG)河口南岸，瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽的東側。又稱瑞天咸港
(PORT
SWETTENHAM)，是馬來西亞的最大港口。它是首都吉隆坡(KUALA-
LUMPUR)的外港，相距約37km。吉隆坡這個全國最大的城市所需的生活用品
和工業原料均通過本港進出。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。主要工業有面
粉、製糖、橡膠、煉錫及電子等，並擁有大型橡膠廠。在吉隆坡有現代化的
國際機場。
該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫29攝氏度。多暴雨。全年平均降雨量
約3000mm，以10~12月雨量為多。屬半日潮港，平均潮差2.9m。
裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、卸貨機、拖船等，其
中拖船最大功率為1987kW,還有裝散裝棕櫚油及橡漿的專門設備。本港北港區
為70年代新建的現代化港區，擁有可靠「第三代」集裝箱碼頭，集裝箱橋吊的
最大起重能力達35噸，每天操作800TEU。集裝箱堆場面積達25萬平方米，可存
放15000TEU。居歐洲/遠東航線工會集團對15個港口的調查，巴生港每台集裝
箱吊的裝卸能力為每小時23.10隻，超過新加坡的20.35隻和香港的19.91隻而
引人注目。
該港1994年集裝箱吞吐量達94.3萬TEU，比1993年增長22.3%，居亞太地
區20大集裝箱港第十九位。主要出口貨物為木材、膠合板、棕櫚油、橡膠及農
產品等，進口貨物主要有鋼鐵、大米、紙張、糖、小麥、機械、石油、化肥及
化工產品等。
為了適應集裝箱運輸發展的需要，巴港當局除了在北港建設第二個集裝箱
碼頭(面積達26公頃)以外，還在盧梅特(LUMUT)建設西港。新的集裝箱碼頭
可以停靠6萬噸級的船舶。屆時巴生港將進一步發展為亞洲的主要轉口港之一。
PENANG(PINANG)檳城
港口性質:峽頸港、基本港(C、M)
經緯度:05度25分N，100度21分E
航
線:東南亞
位於馬來西亞(全稱:馬來西亞MALAYSIA)的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼
(PINANG)東北角，瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽東北側的入口處。又名喬治城
(GEORGE
TOWN)，是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。它是西馬
來西亞北部主要物資集散中心。工業在西馬來西亞北部居首位，主要工業有造船、機械、煉錫、建築、橡膠、印刷及電子等。馬來半島北部地區、泰國西南、印尼蘇門答臘北部等鄰近地區的農、林、礦產品多經此加工或轉口。擯榔嶼和東岸的北拇港區之間有檳城大橋相連，橋長為13.5km。目前檳城已發展成為全國大工商業城市之一。
該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫28~30℃。雨量充沛，經常有暴雨出現，全年平均降雨量約2500mm。屬半日潮港，平均潮差為1.3m。
本港有二個港區:擯榔嶼的喬治港區和大陸的北海港區，港區主要碼頭泊位
有8個，岸線長1411m，最大水深為12.8m。裝卸設備有各種門吊、可移式吊、電
吊、跨運車、鏟車、牽引車、拖船及滾裝設施等，其中門吊最大起重能力為35噸，拖船的最大功率為1471kW。該港可同時停靠15艘萬噸級船舶，進行過駁裝卸作業。集裝箱堆場可存放1080OTEU。碼頭最大可靠3萬載重噸的油船。大船錨地水深達16m。1994年隼裝箱吞吐量達40萬TEU，比1993年增長17%。主要出口貨物為錫、橡膠、椰子、水果、蔬菜及水產品等，進口貨物主要有食品、機器、運輸設備及金屬產品等。
馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港

㈥ 馬來西亞的巴生港屬於馬來西亞的哪個馬來西亞的哪個市區啊

雪蘭莪 離吉隆坡40多分鍾

㈦ 「巴生」是那個國家的城市

巴生（Kelang）在馬來西亞，就在首都吉隆坡附近，巴生港是吉隆坡的出海口

㈧ 馬來西亞巴生的郵編

馬來西亞巴生的郵編:42000

㈨ 巴生港是在那個國家

巴生港原名「瑞天咸港」。馬來西亞最大港口，東盟第二大港口。1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個集裝箱貨運港。東距吉隆坡40公里，人口約13萬。巴生港位置優良，已經成為馬來西亞最繁忙的港口，它也是通往馬來西亞及東南亞各旅遊勝地絕佳的門戶。巴生港是首都吉隆坡的外港，距離市區僅40公里，憑借首都的全國商業和工業中心及人口稠密的優勢，巴生港對馬來西亞的經濟起著重要的作用。

㈩ 馬來西亞的檳城和巴生港什麼關系

巴生港是西馬來西亞的主要和最大的海港，位於西馬來西亞中部。檳城是西馬來西亞北部的海港。一般海運到西馬來西亞的貨船大多數都會停靠巴生港。如果有貨運到檳城港，多數得在巴生港中轉，二程船（Feeder Veesel），到目的港（檳城港） 。