馬來西亞怎麼在中國拿貨

① 想從馬來西亞海運貨物去中國，應該怎麼做

一、進口單據：
1：收貨人向貨代提供進口全套單據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單(小提單)。
2：進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同(一般貿易)。
3：貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。
2：憑帶背書的正本提單(如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函)去船公司或船代換取提貨單(小提單)。
註：「背書正本提單」兩種形式：
(1)，提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書;
(2)，提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報檢：
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。
四、報關(清關)
1：收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關
2：報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單
3：海關：
(1)通關時間：一個工作日以內
(2)特殊貨物：二到三個工作日
(3)查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗;b：隨機查驗：海關放行科放行後，電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單(電放放貨的傳真件和保函)去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2：設備交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2：若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函(保函)。
3：押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。
4：收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。
5：空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單(分單)，提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
六、申報
1：貨代根據發貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的櫃號、封簽製作正確的申報資料。若申報資料與排載資料一致，只需將櫃號、封簽直接列印在排載時船代退回的六、七、八、九聯;若不一致，必須列印出正確的二、六、七、八、九聯，並填寫開航前更改。另外，還必須列印正確的裝箱單。(如果是場裝，必須多列印一份裝箱單給堆場進場用)
2：現場操作憑正確的申報資料到碼頭或堆場蓋「進場章」，如果貨櫃已經進場或貨物已全部到齊，則在第六聯上加蓋進場章。然後，憑申報資料和裝箱單到船代申報。船代核對後，二、九聯和裝箱單留底，第六聯蓋申報章與七八聯一起退還貨代。
七、報檢：
1：如果出口商品為國家規定需要做商檢的物品，則需要發貨人提供有關報檢換單的相關單證。報關行提供發貨人的發票、裝箱單、銷售合同，以及櫃檢單、報檢委託書和一份已蓋完進場章的排載單件，委託報關行辦理換通關單手續。報關時，報關單必須與報關資料一起遞交海關。
2：查驗
遇到換通關單商檢查驗時(技術查驗/隨機查驗)，必須通過報關行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝櫃完畢，就可以有現場直接帶商檢局的驗貨人到現場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產批號。查驗可以後，就可以換出通關單據。
八、報關：
1：一般情況下，發貨人提供的報關資料包括發票、裝箱清單、報關委託書和核銷單。
2：報關時間應在船開前兩天至三天。
3：報關形憑發貨人所提供的資料，先打出報關單，並進行報關單預錄入。申報數據錄入電子計算機，海關接收到後，才可以向海關正式遞交相關報關單證。
4：整個報關過程需要半個到一個工作日。
九、配載、裝船：
貨物放行後應及時送碼頭配載;次環節一般由報關行操作，報關行將蓋有「海關放行章」的第六、七、八聯送到碼頭配載室。碼頭接收後，會在第八聯上蓋章，退回報關行，轉交給貨代在簽提單時使用，其餘兩聯留下。第七聯由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據，而第六聯在船開後交給貨代留底。
十、提單：
1：「提單」是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。
2：提單內容：
①船名航次
②提單號
③承運人名稱
④發貨人
⑤收貨人
⑥通知人
⑦裝貨港、卸貨港、轉運港
⑧貨物的名稱、標志、包裝、件數、重量、體積
⑨運費的支付條款
⑩提單簽發日期、地點、份數
承運人或由其授權人的簽字或蓋章
3：核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產生不必要的改單費用
4：簽發提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時必須備齊第八聯和相關的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單。同時，也可以憑水單開出已付費用的發票，交給財務記帳。

② 我是馬來西亞人，要跟中國拿貨，要在網上做生意，（但我注冊不了支付寶）能有什麼方法可以給大馬注冊

找一間代購公司，如果你有意的話，我有一個朋友是做這個的。

③ 想問下馬來西亞那邊一般從中國進口哪些東西居多或者是說馬來西亞是一個怎樣的一個市場呢

當然是日用品小商品了，你如果也進這些跟大家一樣的，相信沒什麼市場

④ 我是馬來西亞燕窩生產批發商，請問怎麼在中國找市場去哪裡比較好謝謝

常見的方法應該是找代理合作，畢竟國內的市場、人脈都還不是很熟。

⑤ 從中國拿貨在馬來西亞經銷紅棗應該怎麼做

中國在未來幾年內是不會怎麼辦，因為他是一個共同的看法。因為中國的高端武器的研製工作正處於關鍵時期，說，F-20隱形轟炸機，以及無人飛機，航母等，如果越南戰爭，很難說經濟將停滯不前，將是幾年落後的武器研發項目將被終止！中國不能在這個時候他怎麼了！如果越南的侵略，那麼就很難說了，魚和熊掌是這很難說

⑥ 為什麼在馬來西亞很多中國貨的質量特別差

在馬生活幾年了，平時聽到很多本地人對中國貨的評價很差，一提到質量不好的東西，都說是中國的，甚至很多商家為了說明自己的產品很好，都會特別註明，不是中國生產的。但是我在國內很少遇到在這里的這么多質量問題。這邊超市裡面很多國產的質量低劣的東西，在我們家的超市都沒有。其中原因，在去了一次義烏之後，終於明白。馬來西亞人去中國進貨都挑最便宜的鄉下貨甚至假貨，在義烏和深圳那邊，基本都不把馬華當成外商的，因為他們進貨的價格和檔次甚至比內地的中小城市客商都低。其實一分錢一分貨是誰都知道的道理，這邊中國商品大部分都是馬華進口商要求中國那邊提供的廉價貨和假貨。 受很多小進貨商進口的低劣產品的連累，正規的中國城市居民使用的品牌在馬來西亞銷售量並不高。比如海爾，TCL等，無奈之下他們淡化中國品牌的宣傳，比如在馬電器銷量不錯的CMEDIA，就是中國的美的，盡管在國內排名不高，但是這邊賣的不錯，一分錢一分貨。lenovo的銷量也很好，也沒人說比其他品牌差。所以很多本地人總是喜歡那中國貨說事，但是他們在說中國產品質量不好的時候，我都會說，鄉下人用鄉下貨，誰讓你們在進貨的時候總是挑最便宜的，唯利是圖不顧質量，中國農村的產品你在馬來西亞城市裡賣活該。中國的運載火箭提美國發射商用項目，人家也沒說不好，你桌上的電腦，家裡的電器，高檔服裝，等等日用品。日本的牌子也好，美國的也好，絕大部分都是產自中國，電器即使不是中國組裝，大部分主板和電子元件也是產自中國。同是中國產，套個外國牌子，待遇大不相同，所以很多本地人的心態問題都很搞笑。我在和本地朋友說這些的時候，他們後來講，中國的勞動力便宜吖，所以都是中國產的，但是不一樣啊。我說為什麼不一樣，他們回答不上來。其實很簡單，知名品牌設廠在中國，不僅僅是勞動力價格便宜，而更看重的是中國擁有的龐大市場。而且現在中國勞動力成本已經超過東南亞，珠江流域由於勞工荒問題很嚴重導致大批緬甸和越南勞工入境工作。所以，一方面是5億的城市人口造成的龐大市場，一方面是9億的農民提供的勞動力。這是真實的中國，二元化的中國。但是你把為農民生產的東西，拿到馬來西亞的城市裡來賣，就是純粹的奸商了，到頭來影響整個中國產品的聲譽，而這些，是那些馬來西亞進貨奸商從來不會考慮的。

⑦ 馬來西亞寄東西到中國怎麼寄，多少轉運費用

可以用pos malaysia的服務，最便宜的了。
如果你看不懂馬來語或英語，你可以找一些中文服務的代運/集運的，比如Mypostonline，有分空運和陸運，（空運價：首公斤是46馬幣，續公斤是40馬幣，偏遠地區會加價），（陸運價：每公斤28馬幣，偏遠地區會加價）。
或者你可以谷歌其他集運公司，活血其他公司的性比價也高也說不定呢。

⑧ 我是馬來西亞的，我想從中國商拿貨，要批發的，衣服鞋子褲子，男生女生都能。。。請問怎樣找到批發商

徐州市火車站附近有個批發市場，叫宣武吧，那兒的衣服批發相當便宜，貌似是按斤稱的

⑨ 在馬來西亞賺錢如何帶回中國

最好的方法是在馬來西亞的一些國際銀行，比如匯豐銀行，開一個賬戶。然後可以在中國提款，雖然會牽涉一些手續費，但是還是可以接受的。如果數額太大的話可以分批提款。直接帶進來的話很風險，而且海關是不允許你帶超過兩萬人民幣進來中國的。

⑩ 我想從中國拿貨到馬來西亞賣走什麼渠道運輸最劃算

根據貨量來算的 空運肯定最貴 很多的話走海運 不是很多可以走海運慢遞 時效跟海運一樣只是比海運相對要便宜 僅限小貨量