馬來西亞究竟隱瞞了什麼

1. "騙局防不勝防，去馬來西亞旅遊究竟有哪些暗藏的""深坑"""

來一場說走就走的旅行，當然這場旅行最好的狀態是我帶著你，你帶著錢，然後一起去外面的世界看一看，轉一轉，做一對神仙眷侶，豈不是羨煞旁人！這句話描述出了很多人都嚮往的事情就是旅遊，旅遊確實可以改變我們的心情。 馬來西亞旅遊就跟去泰國越南旅遊一樣，馬來西亞是一個一年四季都是夏天的國家，去那裡基本上玩水的多。馬來西亞就是很多人都想去的一個國家，但是旅遊也不是件容易的事情，需要注意的地方有很多，今天我們就來說一說 馬來西亞的文化和風土人情及一些需要注意的事項。

所以我還是希望大家在旅遊去體驗美景與享受生活的同時，謹慎面對一切，謹防騙局，度過一個美好的旅途時光。

2. 扎哈里·艾哈邁德·沙阿的人物疑點

疑點一：機長因支持反對派領導人而採取非常行動？
據每日郵報3月16日報道， 馬航MH370的飛行機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿是馬來西亞被監禁的反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣的忠實支持者，在起飛幾小時前他曾參加了安瓦爾·易卜拉欣的司法聽證會，文章暗示他有可能對聽證會結果不滿而製造了馬航綁架事件，同時提及美國聯邦調查局揭示機上乘客有可能已經被藏在一個很隱蔽的地方！
2014年3月7日，馬來西亞上訴法院推翻一項無罪判決，認定馬來西亞反對派領袖安瓦爾·易卜拉欣一項性侵犯罪名成立，判處他5年監禁。而66歲的安瓦爾原定於下周登記參加地方選舉，如果獲勝，他將掌管該國最富裕的州——雪蘭莪州，該州目前處於反對派的控制之下。雖然安瓦爾將對法院的裁決提起上訴，並於周五獲得保釋，但這項定罪意味著他不得擔任公職。在馬來西亞國內發生政治風暴之際，3月8日凌晨即發生了客機失聯事件。
篇幅所限，在此不能詳述馬來西亞的復雜政局。相關內容將附於文末，供有興趣的讀者閱讀。
疑點二：馬來西亞政府為何一再隱瞞真相？
如果這是一起航班事故或者劫機事件，涉及到多國尤其是154名中國乘客。馬來西亞政府應該是第一時間公布所有資料並且主動聯合多國展開行動。然而，這次搜救行動中馬來西亞一再隱瞞真相、多次否認事實並且前後自相矛盾，必然讓人懷疑馬來西亞是否有誠意參與搜救。合理的推測是：如果事件的真相公布出來，會對馬來西亞的掌權者有不利影響。聯繫到第一個疑點，這一劫機事件很可能涉及到執政聯盟國民陣線與反對黨之間復雜的權力斗爭。
疑點三：誰主動關閉了飛機應答器，並且改變了航向？
馬來西亞總理納吉布15日表示，相信飛機是被人為關閉了應答器，並且改變了航向。最後飛機能確定的聯絡是在當地時間8:11。那麼，飛機是被誰關閉了應答器並且改變航向呢？要知道，9·11以後，基本上所有民航飛機都加強了駕駛艙門的厚度和安保功能。機組人員進入也需要輸入密碼，這個門用槍也打不開，用人力強行撞開的可能性幾乎為零。機場的安檢也不允許有危險物品進入，所以機上人員所能攜帶的物品都不足以成為工具強行打開駕駛艙門。所以，客機的駕駛人員有著最大的嫌疑。
另外，如果飛機能夠正常的飛行8個小時，不可能存在所有的應答、通訊設備全部損壞的可能。唯一的解釋是，有專業的駕駛人員關閉了一切通訊聯絡設備，那麼這人是誰呢？有人可能指出副駕駛法里克也存在嫌疑，但是法里克是馬來西亞的高官後代，家族的社會地位很高。並且法里克已經訂婚，正在籌辦婚禮。所以法里克的嫌疑不大。
疑點四：這起事件有著精心策劃，並且只有老練飛行員才能做到
各方面證據表明，飛機「失聯」後一直處於專業飛行員控制之下。
在雷達追蹤的最後位置，飛機已經恢復到高空飛行，高度穩定到29500英尺。要知道，民航航線分層基本都是按1000英尺為一個單位，整數分層，以便於不同航班的航線錯開。這架飛機已經非法地關掉了應答機，以及通信定址與報告系統ACARS，與外界斷絕了聯系，不再通報自己的位置，這種「半隱身」的狀態，就像夜間開車上路不開燈，意味著它將有可能與其他不明就裡的飛機相撞。
為此，選擇在29500英尺的非正常高度飛行是正確的選擇，只有這樣才能避免與在29000、30000等整數千英尺高度上按規定正常飛行的航班相撞，也就是說，飛行員很清楚自己在做什麼。
2014年3月15日夜間，一位馬來西亞空軍軍官根據軍方所掌握的雷達數據信息，還原了MH370從吉隆坡起飛，至進入安達曼海最終消失前的完整路線圖。這位軍官表示，有多種證據顯示，從凌晨1點30分之後，該航班開始低空飛行，以避開雷達監測。這架飛機於1點30分左右開始降低高度、轉彎，甚至可以推斷這架飛機當時順時針方向轉了一圈。MH370的操控者選擇的後續路徑，一開始沿著馬來西亞、泰國交界處飛行，然後沿著前段交界線向西偏南直飛到檳城。經過檳城後調整方向，向西偏北方向飛過Paulau Perak小島。MH370選擇的此段航線，地面上均有航標燈可供操控者掌握航向。
這樣精準的駕駛技術只有專業甚至老練的駕駛員才能做到，這也讓我們再次把目光聚焦在駕駛員身上。
根據以上證據，有媒體直接指出MH370航班的失聯是一起精心策劃的事件。
疑點五：機長為何在家裡建飛機電腦模擬平台
機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾「秀」過自家搭建的電腦模擬平台，可以看到三個用於展示視景的大屏幕、三塊分別模擬駕駛艙前、中央、上操控面板的觸控屏和整套飛行模擬設備。這不禁令人生疑——這是真的太熱愛飛行，還是要在家裡練習一些不便在公司專業模擬器上操作的特殊科目？
對於一位飛行員，縱使經驗再豐富，要駕駛一架大型客機在一個陌生的航線飛行八個小時並且避開各國的雷達追蹤也是一件非常困難的事情，而如果能夠有一個平台能讓他自主演練，成功的幾率必然大大增加。
疑點六：機長妻兒為何航班失聯前一天搬離住所
馬來西亞當地媒體報道，馬航失聯航班機長的家人在航班失聯前離開了他們位於Laman Seri的住所。《馬來郵報》前往機長的家庭住所，發現只有38歲的女傭在家。這位女傭說：「機長Zaharie的妻子和三個孩子，在航班失聯前一天住到了他們第二個住所中。」15日，馬來西亞警方當天下午對失聯馬航客機機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的住所進行了搜查。至於警方將如何發出聲明，我們拭目以待。
疑點七：機長是否曾與恐怖分子同校學習？
菲律賓媒體援引菲民航署消息稱，扎哈里1980年到1981年間曾在菲律賓航空學校學習，但尚未找到有關他在菲律賓受訓的正式記錄。同一期間，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在當地就讀航空學校，但不知兩人是否同窗。
疑點八：飛機起飛前機長曾和神秘女子通電話
知情人士透露，馬航失聯客機機長起飛前接到1名神秘女子電話，兩人通話2分鍾。神秘女子的電話號碼是用假身份證注冊的。馬警方在查出電話來源後，前往位於吉隆坡賣出相關SIM卡的店鋪查詢，發現有人以女性名字及假身份證登記。

3. 想知道馬來西亞的政治斗爭到底是怎麼回事

馬航劫機真相：（CIA內部消息）
馬航是被劫持的，且劫機者向馬來西亞政府提出了與馬來西亞國內政治有關的政治訴求，馬政府在接到劫機者的要求後，經過5個小時的談判，最後沒有答應劫機者的訴求，劫機者在等待無果的同時飛機終於耗盡了燃料……
馬政府從始至終都知道飛機在哪裡！在得知飛機燃料耗盡後，馬政府決定將事件描述成常規航空失事，以避免人道主義壓力，避免國內其他政治力量知道劫機者的政治訴求。
飛機為什麼折返馬來西亞？因為劫機者的訴求與馬來西亞政府有關。
誰是劫機者？機組人員。
劫機者的訴求是什麼？ 是要求馬政府立即釋放政治犯安華--3月7日，馬來西亞上訴法庭推翻反對派領導人安華雞奸案被判無罪的裁決，現年66歲的前副總理安華說，政府企圖用這項指控毀掉他的政治生涯。如果馬政府答應釋放安華，劫機者會保證飛機安全，並對外宣稱飛機出現故障，返航降落在馬來西亞某個機場，否則將會毀滅飛機。
劫機者為什麼關閉與地面導航的通訊聯系？ 因為劫機者天真地認為馬政府會顧慮230多條生命而答應他們的條件！劫機者是希望活著回去的！於是劫持飛機後機組關閉了導航通訊，並啟動了與馬航總部的內部通話設備， 因為在提出訴求前，劫機者不希望導航台知道飛機被劫持，以便馬政府答應條件後，飛機能以故障為由體面地降落。
劫機者為什麼一直在飛？因為劫機者一直在等馬政府的回復。
為什麼馬來西亞在失聯5個小時後才公布飛機失聯？ 因為馬政府正在和劫機者討價還價，這5個小時里飛機並沒有失聯，馬政府與劫機者之間的通訊一直通暢，且馬政府也希望說服劫機者無條件放棄劫機，因此無法發布信息。 事實上，飛機一直就在馬來西亞附近 不斷地折返游弋，等待馬政府的答復。最後才向西北消失在雷達上。
劫機者的政治訴求主要是馬來西亞國內事情，因此沒有必要飛他國。而且，劫機者是希望政府答應條件，自己能活著回去的，也不會飛往印度洋或哈薩克，那樣沒出路也沒必要。但飛到最後油料耗盡了……
當馬來西亞政府確認飛機燃料耗盡後，定下策略隱瞞真相，公布了飛機失聯信息。接著誤導國際社會，製造了努力但找不到飛機的假象。
馬來西亞政府為什麼說謊？ 因為劫機者的政治訴求如果被大眾知道，會引起政治地震，同時如果讓國際社會知道馬來西亞政府拒絕劫機者要求使飛機毀滅，馬來西亞將名譽掃地！
但是，美國已經知道真相。馬政府努力把事件偽裝成一起普通的航空事故或者一個永遠找不飛機殘骸的迷，然後賠償家屬了事。但波音公司受不了，他們不願背上飛機有質量問題的黑鍋，於是波音公司和美國政府公布了飛機在失聯後又飛了5個小時的鐵證。在鐵證面前，馬政府被迫承認是劫機事件，不是飛機技術故障。
事實上，美國早已知道全部真相，包括飛機最後飛到那裡，但美國只發布對自己有利的，以此要挾馬政府好獲取巨大政治利益。

4. 馬來西亞究竟隱瞞了什麼

有很多的不可能！也有很多的可能！不可能失聯5小時才發布！不可能無緣故就從原定的北京飛去了偏離那麼厲害的印度洋！不可能是飛行員自殺！媽的一飛機飛行員要自殺隨便找個海沖下去就算能撿回來人也估計沒用了吧！可能是劫機！但劫機也有理由！有理由了就是等於劫機者自己也不想死！飛行員為什麼要飛去印度洋呢！一飛機沒那麼久不可能飛行員不想辦法聯系地面的！我覺得絕對有聯系馬方的！可能得知道原因以後才轉到飛去印度洋這決定！飛去印度洋這決定可能也不是飛行員的意願！有經驗的飛行員不知道油剩多少能飛多少？嗎的還飛去印度洋中心這不是找死！
太多不可能太多可能太多疑點了！飛機上究竟發生什麼事情！馬方打著什麼算盤！誰操控整個事情！飛機絕對和馬來西亞有聯系！
國外媒體政府發布的消息有很大水分！嗎的他們都是攪屎棍！個個都想看亞洲怎麼死的!就算知道了真想也不會放風過來！
看來這事情就單靠亞洲國家特別中國這只說不做的國家！要調查要出真想要等到猴年馬月啊！

5. 馬來西亞軍方究竟隱瞞了什麼

3月25日下午，馬來西亞官方在首都吉隆坡召開新聞發布會稱，通過數據分析，確認失聯航班已經「終結」於南印度洋，隱瞞部分消息是怕公布細節會危害調查結果。

最後與地面握手在8時19分

馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在發布會上表示，根據衛星信息和英國航空空難調查局的相關調查結果，馬方認定航班消失在印度洋上，他認為這是「非常有技術性的一個結論」。

希沙姆丁稱，根據對相關數據的分析，飛機與衛星的最後一次完整「握手」（ping）是在北京時間當天8時11分，但他強調這並不是飛機最終的位置，有證據表明客機於北京時間8時19分與地面基站進行了「部分握手」。9時15分，地面基站發出登錄/退出指令，客機沒有回應，顯示客機沒有再次登錄網路。

希沙姆丁稱，可以推斷，在北京時間8時11分和9時15分之間的某刻，飛機失去與地面站點聯系的能力。「這與飛機的最大航程相符，」他說。

希沙姆丁認為，「新的飛行數據的分析是非常具有說服力」，因此可以斷定航班最後位置止步於印度洋。

希沙姆丁稱，航班最後的位置在南印度洋中部，經過分析，馬方認為飛機上的燃料非常少，飛到大陸上的可能性比較低。如果出現水上降落的話，目前已過去18天，「這么長時間如果有生存的話，幾乎是不可能的」。

不能確定飛機狀態是否異常

面對媒體質問，希沙姆丁承認，馬方「確實在12日獲得了數據，但必須進行調查，我們與美國團隊及其他專家進行分析調查，最後確認其在南部走廊的地點，」希沙姆丁說：「我們要做很多的工作來分析數據。直到海事衛星組織確定了這一結論，我們才立刻發布。」

希沙姆丁表示，目前數據不能確定飛機飛行狀態是否異常，需要進一步調查。

馬來西亞警察總長卡立表示，馬方隱瞞部分信息是怕一旦公布會危害調查。所以有些細節不能馬上透露。

6. 當年震驚全世界的馬來西亞「炸屍案」，其中究竟有何隱情

說白了就是分贓不均女模特大鬧，得罪了馬來西亞前總理納吉，納吉就派人把這個女模特做掉了。就是電視劇裡面最常出現的劇情。
當年蒙古國女模特阿旦杜亞在馬來西亞被人槍殺之後，屍體被人用炸彈炸的粉碎。這種殘忍的行徑震驚了全世界。後來案情被馬來西亞警方密切關注，嫌疑人鎖定就是兩個馬來西亞警察。民眾們也是非常疑惑，警察為什麼會殺那個女模特。於是就要抓捕他們倆，其中一個成功抓到，另一個卻桃之夭夭。逃到了澳大利亞。納吉布知道了以後，非常當機立斷的就派身邊兩個保鏢解決了女模特，後來還給那兩個保鏢升為警察。納吉布以為事情天衣無縫不會敗露。沒有想到那個監獄里的人會吐出真相。所以說正義會遲到，但是永遠不會缺席。

7. 民間組織為什麼指責大馬故意隱瞞MH370事實

因為民間組織自發懸賞了195萬元尋找失蹤的馬航航班信息。但是馬來西亞當局不僅隱瞞了事實，而且在民間組織自發地去尋找信息線索的時候，還被馬來西亞當局所逮捕。所以在這樣的情況下，民間組織不得不懷疑是不是馬來西亞當局隱瞞了馬航失事的事實。

「一年前，所有調查都停止了，看來當局不會再恢復調查。因此，我們決定提供25萬歐元作為賞金送給任何能提供有用信息的人。我們希望在你的幫助下，我們能夠發現真相。如果您有新的信息可以解開這個謎團，請填寫下面的表格與我們聯系。」