馬來西亞退出一帶一路是什麼意思
1. 一帶一路的含義是什麼 一帶一路的基本內容是什麼
現在一帶一路可以說是全球人民關注的熱點，是我國與世界合作共贏的策略之一。在前面為大家介紹了 一帶一路什麼意思 ， 一帶一路有什麼意義 。下面為你公布一帶一路的含義是什麼,一帶一路的基本內容是什麼。
一帶一路的含義是什麼,一帶一路的基本內容是什麼
(一)加強各國間政策溝通
加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
“一帶一路”戰略將加強各國間政策溝通作為主要內容之一，就是要為改善略顯疲態的國際政策溝通機製做出貢獻和示範。在政治互信的基礎上，針對宏觀政策、發展戰略和區域規劃三方面，形成更務實合作、協調有效的政策支持機制。
(二)實現國家間設施聯通
第一，抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規‘范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和機制，加快提升航空基礎設施水平。
第二，加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
第三，共同推進跨境光纜等通信干線網路建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛星)信息通道，擴大信息交流與合作。
(三)實現各國間貿易暢通
第一，努力促成沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標准計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”(AE0)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。
第二，拓寬貿易領域，優化貿易結構，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。
第三，加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
第四，拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、海洋工程技術、環保產業和海上旅遊等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
第五，推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的合作，推動建立創業投資合作機制。
第六，優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。
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(四)積極探索資金融通
擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模。推動亞洲債券市場的開放和發展。共同推進亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開發銀行籌建，有關各方就建立上海合作組織融資機構開展磋商。加快絲路基金組建運營。深化中國一東盟銀行聯合體、上合組織銀行聯合體務實合作，以銀團貸款、銀行授信等方式開展多邊金融合作。支持沿線國家政府和信用等級較高的企業以及金融機構在中國境內發行人民幣債券。符合條件的中國境內金融機構和企業可以在境外發行人民幣債券和外幣債券，鼓勵在沿線國家使用所籌資金。
同時，各國間加強金融監管合作，推動簽署雙邊監管合作諒解備忘錄，逐步在區域內建立高效監管協調機制。完善風險應對和危機處置制度安排，構建區域性金融風險預警系統，形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制。加強徵信管理部門、徵信機構和評級機構之間的跨境交流與合作。充分發揮絲路基金以及各國主權基金作用，引導商業性股權投資基金和社會資金共同參與“一帶一路”重點項目建設。
(五)促進各國間民心相通
第一，擴大相互間留學生規模，開展合作辦學，中國每年向沿線國家提供1萬個政府獎學金名額。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節、電視周和圖書展等活動，合作開展廣播影視劇精品創作及翻譯，聯合申請世界文化遺產，共同開展世界遺產的聯合保護工作。深化沿線國家間人才交流合作。
第二，加強旅遊合作，擴大旅遊規模，互辦旅遊推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品，提高沿線各國遊客簽證便利化水平。推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。積極開展 體育 交流活動，支持沿線國家申辦重大國際 體育 賽事。
第三，強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術交流、專業人才培養等方面的合作，提高合作處理突發公共衛生事件的能力。加強科技合作，共建聯合實驗室(研究中心)、國際技術轉移中心、海上合作中心，促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關，共同提升科技創新能力。
第四，充分發揮政黨、議會交往的橋梁作用，加強沿線國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來。加強沿線國家民間組織的交流合作，重點面向基層民眾，廣泛開展教育醫療、減貧開發、生物多樣性和生態環保等各類公益慈善活動，促進沿線貧困地區生產生活條件改善。加強文化傳媒的國際交流合作，積極利用網路平台，運用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態和輿論環境。
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2. 為什麼一帶一路集體退場
「一帶一路」建設是通過新一輪對外開放實現中國經濟轉型升級和引領經濟新常態的重大舉措，對進一步推進我國新一輪對外開放和沿線國家共同發展意義重大。那麼，如何認識「一帶一路」的頂層設計目標、對外合作模式、金融支持和規劃保障呢？ 「一帶一路」建設的頂層設計目標 到目前為止，關於「一帶一路」最權威的官方文獻是2015年3月28日由國務院授權，國家發改委、外交部、商務部聯合發表的政策聲明《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，對「一帶一路」建設的說明很具體。黨的十八屆五中全會《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》指出，推進「一帶一路」建設，要秉持親誠惠容、共商共建共享原則，完善雙邊和多邊合作機制，以企業為主體，實行市場化運作，推進同有關國家和地區多領域互利共贏的務實合作，打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局。從這些文件來看，可以歸納出十個重要涵義。 首先，我們對外不說「戰略」，而是說國家主席的重大倡議。如果說「戰略」，就是一個單邊的行為。我們與周邊國家是「共建」，不是「戰略」。 其次，「一帶一路」的基本理念是和平發展，是要實現經濟發展，文明交流，維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟，打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作框架。這裡面有很多新提法。過去我們沒有出現過這樣的字眼，比如普惠。「一帶一路」要有普惠的區域經濟合作架構，同時要探索全球治理的新模式，要探索美國主導之外的一個新的模式，這個新的模式是開放、包容、均衡、普惠，這就是新內容，都是「和平發展」。 第三，建設目標是什麼？構建世界經濟新的體系，實現世界范圍宏大的經濟願景。一是努力實現區域基礎設施更加完善，基本形成安全高效的陸海空通道，互聯互通達到新水平；二是投資貿易便利化水平進一步提升，高標准自由貿易區網路基本形成；三是政治互信、人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒互榮。這是很高的目標。 第四，共商、共建、共享。這表明「一帶一路」不是單方行動。一是堅持開放合作，基於但不限於古代絲綢之路的范圍。二是堅持和諧包容、兼收並蓄、共榮共生。三是堅持市場運作，是指發揮企業的主體作用，也發揮政府的協調作用。四是堅持互利共贏，尋求利益契合點和合作最大公約數，能合作多少就合作多少。 第五，陸海統籌：「兩圈」對接、六條走廊。陸地也走，海上也走。「兩圈」指的是東亞經濟圈和歐洲經濟圈，這兩圈對接，貫穿亞歐非大陸。「六條走廊」主要是講基礎設施，陸地上打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬等國際經濟合作走廊。 第六，謀求合作共贏之道，實現「五通」。首先是政策要溝通；二是基礎設施領域互聯互通，基礎設施是廣義的，陸海空包括油氣管線，包括電力線路；三是進行貿易投資合作；四是民心要相通，我們要通過學術往來、文化交流、人才交流合作，讓當地民眾參與進來，實現民心相通；五是資金的融通，在「一帶一路」的資金上，既可以用中國的資金和金融機構，也可以用別國的資金和金融機構，既可以在中國境內發債，也可以在境外發債，既可以用人民幣發債，也可以用外幣發債，是一種雙向選擇，而不是只考慮人民幣國際化。 第七，務實民主的合作機制。我們的表達很靈活：官民並舉，政府層面要溝通，雙方要有聯合工作機制，要有研究推進實施方案的行動路線圖。目前，我們還處於發動群眾階段，還沒有達到組織化的高級形式，等到雙邊、多邊都認為有必要的時候，我們可以組織相關論壇或者對話機制。 第八，舉國響應。全國絕大多數省市都有機會參與，各個省市都要出力，全國各地要根據自己的情況對外開放，其中比較有具體意義的一件事就是打造「中歐班列」品牌。中歐班列是連接中國和歐洲的集裝箱的鐵路運輸，很有實際意義。如果通關一體化能夠完全實現，我國到歐洲的運輸成本就會大大降低，運輸時間也從一個月縮短到十天左右。 第九，體現大國責任，作為推進「一帶一路」的重要目標，中國願意在力所能及的范圍內承擔更多的責任和義務，為人類和平發展做出更大貢獻。這個目標不僅是說說而已，而是真的要這么去做。馬雲在2015年的達沃斯論壇上說，我們中國企業家21世紀的追求是參與世界經濟的構建，為人類做更大貢獻。這個解讀是正確的。 第十，培育參與和引領國際經濟合作競爭新優勢。現在的競爭優勢是全球價值鏈，產品的國際競爭不是單打獨斗，實際上是一個「鏈」與另一個「鏈」的競爭，裡面涉及到產業體系、價值鏈體系，涉及到規則、體制等很多的問題。所以，需要通過「走出去」戰略、通過「一帶一路」的建設來培育新優勢。
3. 一帶一路是什麼意思有哪些戰略意義
一帶一路是什麼意思呢，為什麼會提出一帶一路戰略思想。提出一帶一路戰略有什麼具體的意義內涵呢？以下是我為大家整理推薦關於一帶一路的內涵解讀，希望對大家有所幫助。
“一帶一路”的含義解讀
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和 文化 交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
“一帶一路”的深層意思“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”，它充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。
繼承古絲綢之路開放傳統，吸納東亞國家開放的區域主義，“一帶一路”秉持開放包容精神，不會搞封閉、固定、排外的機制。“一帶一路”不是從零開始，而是現有合作的延續和升級。有關各方可以把現有的、計劃中的合作項目串接起來，形成一攬子合作，爭取產生“一加一大於二”的整合效應。
與此同時，“一帶一路”倡議的地域和國別范圍也是開放的，古代陸、海絲綢之路上的國家、中國的友好鄰國都可以參與進來。中亞、俄羅斯、南亞和東南亞國家是優先方向，中東和東非國家是“一帶一路”的交會之地，歐洲、獨聯體和非洲部分國家從長遠看也可融入合作。未來“一帶一路”進程中的很多項目，涉及的國家和實體可能更多，開放性也更強。
歷史上的絲綢之路主要是商品互通有無，“一帶一路”交流合作范疇要大得多，優先領域和早期收獲項目可以是基礎設施互聯互通，也可以是貿易投資便利化和產業合作，當然也少不了人文交流和人員往來。各類合作項目和合作方式，都旨在把政治互信、地緣毗鄰、經濟互補的優勢轉化為務實合作、持續增長的優勢，目標是物暢其流，政通人和，互利互惠，共同發展。
在共建“一路一帶”過程中，中國堅持正確的義利觀，道義為先、義利並舉，向發展中國家和友好鄰國提供力所能及的幫助，真心實意幫助發展中國家加快發展。中國不斷增大對周邊的投入，積極推進周邊互聯互通，探索搭建地區基礎設施投融資平台。中國不僅要打造中國經濟的升級版，也要通過“一帶一路”等途徑打造中國對外開放的升級版，不斷拓展同世界各國特別是周邊國家的互利合作。
“一帶一路”不是中國一家的事，而是各國共同的事業;不是中國一家的利益獨享地帶，而是各國的利益共享地帶。“一帶一路”建設，包括前期研究都是開放的，中國歡迎其他國家提出建設性意見建議，不斷豐富和完善“一帶一路”的理念、構想和規劃，集思廣益，群策群力，共同譜寫絲綢之路的新篇章，共同建設利益和命運共同體，共同創造美好幸福的未來。
“一帶一路”戰略意義的三重內涵“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱為“一帶一路”)是2013年主席分別出訪中亞四國和印度尼西亞時提出的中國和相關國家合作發展的重大戰略構想，2014年政府 工作 報告 將其列為本屆政府的一項重要工作任務。“一帶一路”是對古代絲綢之路、海上絲綢之路的繼承和發展，古代絲綢之路始於張騫出使西域，它歷史性地創建了一條由東亞至歐洲的路上交通大動脈，將中國與中亞、西亞直至南歐的廣大區域連接在一起，在奧斯曼帝國壟斷東西方貿易、西方被迫開辟海上新航線以前，古絲綢之路一直是東西方溝通交流的重要陸地通道;古代海上絲綢之路產生於陸上絲綢之路之前，秦漢時期，中國和東南亞、南亞等地區的交流往來就已比較頻繁;唐宋時期，從泉州、廣州出發商船經南海、印度洋、波斯灣，到達了東非和歐洲;而明代，鄭和的船隊最遠更是到達了非洲東南部的一些地區。“一帶一路”合作倡議立意高遠、內容豐富，對我國的經濟社會發展而言，至少包含經濟、安全、人文三方面的內涵，這一戰略構想的規劃實施必將對我國經濟可持續發展、社會團結穩定、對外科技人文交流產生重大而積極的影響。
一、“一帶一路”戰略構想的經濟內涵
“一帶一路”戰略構想將東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區聯系在一起，該區域覆蓋40多個國家，總人口超過40億，經濟總量超過20萬億美元，從資源富集情況看，“一帶一路”覆蓋區域是全球最主要的能源和戰略資源供應基地，區域內資源互補性強;從比較優勢來看，“一帶一路”沿途國家多為處於不同發展階段、具有不同稟賦優勢的發展中國家，這些國家經濟發展潛力巨大，在農業、紡織、化工、能源、交通、通信、金融、科技等諸多領域進行經濟技術合作的空間廣闊。
對我國經濟和社會發展而言，“一帶一路”的經濟內涵主要包括以下幾個方面：
從對外開放的角度看，“一帶一路”進一步鞏固、擴大我國與中亞、東南亞以及更廣大發展中國家和地區的互利合作，有利於全方位開放新格局的形成。我國的對外開放經歷了由經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、最後全面開放這樣幾個階段，受地理區位條件制約，東部沿海地區開放水平明顯較高，沿邊地區特別是西部沿邊地區在全國進出口總貿易額中的比重依然較小，形成全方位開放新格局的重點和難點在中西部，“一帶一路”國內段覆蓋了我國中西部的大部分地區，使廣大中西部地區由原先的“內陸腹地”變成現在的“開放前沿”，為中西部地區進一步提高對外開放水平、促進經濟平穩健康發展提供了契機。2008年世界金融危機給我們的重要教訓是，對外貿易主要依靠歐美發達國家、“一條腿走路”的風險很大，而現階段許多發展中國家經濟發展速度加快、市場需求不斷擴大，已經成為世界市場中一支不容忽視的力量，而“一帶一路”構想將我國巨大的產品製造能力與沿途發展中國家的巨大市場需求聯系起來，擴大貿易往來、深化經濟合作前景廣闊。
從經濟轉型升級角度看，“一帶一路”為我國東部地區產業轉移和過剩產能化解提供了廣闊的戰略迂迴空間。東部地區受到污染治理、土地價格、勞動力成本等多重因素的影響，出口導向型經濟發展已是強弩之末，低端製造業向我國中西部地區以及東南亞等勞動力成本優勢明顯的地區逐步轉移已是大勢所趨。“絲綢之路經濟帶”要連接中亞等廣大亞洲腹地，基本要求就是“道路相通”，這也就意味著中西部地區即將迎來交通基礎設施的一次建設高潮，這對減少中西部地區物流成本、提高產品出口競爭力具有重要意義;東南亞地區勞動力豐富、出口導向型經濟比較優勢明顯，是各國產業轉移的重點區域之一，通過“海上絲綢之路”將部分已不具有比較優勢的產業從我國東部地區轉移過去，可以為我國的經濟轉型升級留出必要的發展空間，同時日、韓等較發達國家同場競技也有利於增強我國企業的國際競爭力。客觀而言，產能“過剩”並不意味著產能“落後”，我國現階段相對過剩的鋼鐵、水泥等產業可能正是中亞、東南亞、南亞、非洲等發展中地區進行基礎設施建設的短板所在，因此通過“一帶一路”戰略構想將我國的部分過剩產能轉移到這些國家，既可以推動我國經濟轉型升級，也為“一帶一路”沿線國家發展提供了難得機遇。
從區域經濟發展角度看，“一帶一路”將政策重心放在中西部地區，有利於增強中西部地區發展的動力和對人才的吸引力，促進區域經濟協調發展。從改革開放以來，東部地區一直憑借區位優勢和經濟極化效應在經濟發展中獨領風騷，國家雖然通過西部大開發、中部崛起戰略等政策對中西部地區的經濟發展進行扶持，但由於基礎設施配套不完備、人才人口吸引力較差、交通物流成本高等原因，各類人才、資源等要素“一江春水向東流”的局面始終沒有得到有效改善。目前“一帶一路”規劃中所涉及的14個省區市中有9個位於中西部，國家從基礎設施、財政扶持、人才培養就業、對外開放等多方面予以更多扶持，有利於增強這些中西部省區市的發展潛力;同時這些省區市由“內陸”變“前沿”，通過承接東部產業轉移、加強交通物流通達能力、設立內陸港和海關特殊監管區等多種 措施 將經濟潛力變為實實在在的經濟發展成果，不僅有利於實現東中西部的協調發展，還能夠增強中西部地區對人口人才聚集的吸引力，對新型城鎮化三個“一億人”的奮斗目標的實現大有裨益。
二、“一帶一路”戰略構想的國家安全內涵
雖然“一帶一路”戰略構想的主要立足點在於經濟合作和人文交流，並不涉及政治、安全等敏感領域，但從客觀效果上看，“一帶一路”對於保障國家經濟安全、打擊三股勢力、營造和平相處的國際環境方面具有重要意義。
從保障國家經濟安全形度看，“一帶一路”有利於實現我國資源、能源進口 渠道 的多元化，同時也為保障海上資源能源運輸線的安全奠定了堅實基礎。從糧食安全形度看，糧食全部自給既無必要也無可能，中亞地區地廣人稀，農業發展條件非常優越，農產品特別是畜牧業產品比較優勢明顯，而東南亞地區是世界重要的水稻、熱帶水果出口地，“一帶一路”為亞洲周邊地區優質農產品進入我國創造了條件，有利於滿足我國日益增長的多樣化食品需求、豐富普通百姓的餐桌。目前我國石油對外依存度超過60%，天然氣對外依存度超過30%，能源安全業已成為國家經濟安全的最核心部分，中亞、西亞地區是全球石油、天然氣最富集地區，目前中哈石油、天然氣管道為中哈兩國的共同繁榮奠定了良好基礎，也為我國深化與周邊其他國家的能源合作提供了可資借鑒的範本;“海上絲綢之路”與我國目前的海上石油運輸線在很大程度上重疊在一起，保持與沿途國家良好的經貿合作關系對於保障我國海上能源運輸線的安全意義重大。
從維護社會穩定的角度看，“一帶一路”建設對三股勢力的預防、打擊標本兼治，為維護社會安定、民族團結奠定了堅實基礎。邊疆等少數民族聚集地區經濟相對落後、就業崗位較少、生活有待改善，特別是一些青壯年勞動力長期處於貧困失業狀態，容易滋生不滿情緒，使恐怖主義、分裂主義和極端主義三股勢力得以趁虛而入。只有人民安居樂業，社會才能長治久安。“一帶一路”帶動邊疆地區經濟發展和產業振興，從而為當地居民創造更多就業機會、提高居民收入水平，從根本上消除三股勢力興風作浪的社會土壤;“一帶一路”建設在加強各國經濟聯系的同時，也將帶動各民族、宗教間的溝通交流，從而增強彼此之間的理解、包容、融合，消除各民族、宗教間的各種隔閡和誤解，從而消除三股勢力產生的思想根源;三股勢力是世界各國的共同敵人，沒有哪個國家能夠任由三股勢力恣意破壞良好的經濟社會發展局面，因此“一帶一路”建設客觀上需要沿途各國對恐怖主義等形成聯合打壓之勢，共同維護地區的安全穩定和經濟繁榮，這樣就極大地壓縮了三股勢力的國際生存空間。
從促進世界和平與發展看，我國的“一帶一路”倡議在恪守和平共處五項原則基礎上注重平等協作、合作發展，這有利於消除國際社會對我國發展壯大的擔憂和疑慮，為我國的和平發展營造了良好的國際環境。與某些國家提出“新絲綢之路”計劃、試圖在軍事力量退出後繼續通過政治、經濟、安全手段謀求地區主導權截然不同，我國明確表示，在“一帶一路”建設過程中，不幹涉他國內政事務、不謀求經濟帶發展主導權，更不經營自己的勢力范圍、結盟對抗其他國家或國際組織;在地域和國別方面堅持開放原則，凡屬於古代陸上、海上絲綢之路范圍的國家均可參與，甚至另外一些不屬此列的友好鄰國，只要有合作意向亦可參與進來;在合作機制上，我國不搞“拉幫結派”、建立任何新的雙多邊機制，倡導充分依託上海合作組織、中國—東盟(10+1)峰會、歐亞經濟聯盟等既有的行之有效的合作平台推動“一帶一路”規劃建設。通過“一帶一路”的典型示範作用，我們可以向全世界表明，中國自古至今都是世界和平的堅定維護者，發展壯大後的中國依然是維持國際和平、推動世界進步的中流砥柱。
三、“一帶一路”戰略構想的人文內涵
古代陸上、海上絲綢之路傳遞的不僅有中國的絲綢和瓷器、西域的苜蓿和葡萄、南亞和東南亞的奇珍異寶、歐洲的玻璃和雕塑，還有各地的音樂、繪畫、舞蹈、宗教，以及甘英出使大秦、馬可波羅訪問元朝、鄭和下西洋等中外交流創舉，為當時不同種族、不同民族、不同國家之間的經濟互通、人文溝通交流創造了條件。我國的“一帶一路”合作倡議將“絲綢之路”延續千年的經濟、文化、商貿友好交流傳統繼承下來並賦予新的時代含義，為各國間的人文交流提供了一個廣闊的舞台。
“一帶一路”建設通過擴大各國科技合作、密切人員往來，為中國及沿途國家的經濟發展提供了有力的技術和智力支持。中亞地區擁有蘇聯時期航空航天、精密機械等方面豐富的科技文化遺產，時至今日某些技術裝備仍位居世界先進行列，但中亞地區自身工業結構、市場需求等因素使這些技術裝備長期處於塵封狀態，而“一帶一路”將東亞至歐洲的廣大地區聯系起來，巨大的市場空間和技術合作潛力必將使這些科技遺產重新煥發活力;歐洲城鎮化建設 經驗 、生態技術、精密製造等方面對我國經濟建設的推動作用巨大，但目前歐洲先進技術、優秀人才進入中國還存在不少障礙，“一帶一路”為中歐技術交流合作提供了廣闊的中間過渡地帶;中東國家的節水農業、印度的信息產業等技術優勢也比較明顯，合作交流的潛力巨大。另外，隨著“一帶一路”經貿往來的頻繁，各類高校、研究機構、企業間的學術交往、人才交流、技術合作等也將日益加強，為科技創新和人才培養提供了豐富的土壤。
4. 一帶一路是什麼
•「一帶一路」戰略具體包括以下幾條線路：
新亞歐陸橋經濟帶（西北方向）：通過新的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家，發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放重要窗口作用，打造絲綢之路經濟帶核心區。中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎
中蒙俄經濟帶（東北方向）：連接東三省，向東可以抵達綏芬河、海參崴出海口，向西到俄羅斯赤塔通過老亞歐大陸橋抵達歐洲。現已開通「津滿歐」、「蘇滿歐」、「粵滿歐」、「沈滿歐」等「中俄歐」鐵路國際貨物班列，並基本實現常態化運營。琿春——延吉——吉林——長春——蒙古國——俄羅斯——歐洲
中國-南亞-西亞經濟帶（西南方向）：通過雲南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家；通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。
海上絲綢之路經濟帶（南路）：福建為核心區，通過環渤海、長三角、海峽西岸、珠三角等地區的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區。南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯
長江經濟帶，包括長江幹流2838公里，長江流域7.1萬公里的河流，它覆蓋我國11個沿江省市，上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、貴州、雲南等，貫穿東中西。
中心線：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲
當然，21世紀新絲綢之路陸上經濟帶，還應包括渝新歐（重慶、新疆、歐洲）、蓉新歐（成都、新疆、歐洲）和義新歐（義烏、新疆、歐洲）等發展軸。
5. 一帶一路是什麼意思簡潔點回答
一帶一路的意思：
1、一帶一路是開放性、包容性區域合作倡議，而非排他性、封閉性的中國「小圈子」。當今世界是一個開放的世界，開放帶來進步，封閉導致落後。中國認為，只有開放才能發現機遇、抓住用好機遇、主動創造機遇，才能實現國家的奮斗目標。
2、一帶一路是務實合作平台，而非中國的地緣政治工具。「和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏」的絲路精神成為人類共有的歷史財富，「一帶一路」就是秉承這一精神與原則提出的現時代重要倡議。
3、一帶一路是共商共建共享的聯動發展倡議，而非中國的對外援助計劃。「一帶一路」建設是雙邊或多邊聯動基礎上通過具體項目加以推進的，是在進行充分政策溝通、戰略對接以及市場運作後形成的發展倡議與規劃。
6. 一帶一路指的是什麼有什麼意義
2000多年前，絲綢之路把中國和遙遠的歐洲連接起來。2000多年後，中國提出並建設了“一帶一路”，給沿線國家帶來了巨大發展機遇。“一帶一路”是指絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。事實上，“一帶一路”倡議就是借用古代絲綢之路的歷史象徵，高舉和平發展的旗幟，積極發展同沿線國家的經濟夥伴關系。各國應攜起手來，朝著互利共贏、共同安全的目標努力。
共建“一帶一路”的戰略目標是構建政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體。這是包括歐亞大陸在內的世界各國的利益共同體、命運共同體、責任共同體。“一帶一路”是中國與絲綢之路沿線國家共同分享優質生產，探討項目投資、基礎設施建設、共享合作，包括道路聯通、貿易流、貨幣交流政策等，心有靈犀，如“五”，肩負著三大使命:探索經濟增長方式，實現全球再平衡，開啟新的合作領域。
7. 一帶一路戰略意義是什麼 一帶一路是指哪些地方
「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。「一帶一路」的戰略意義：
「一帶一路」戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體。
「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」，肩負著三大使命：
探尋經濟增長之道：「一帶一路」是在後金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過「一帶一路」建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展夥伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
實現全球化再平衡：「一帶一路」鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，「一帶一路」是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展「窪地」的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
開創地區新型合作：中國改革開放是當今世界最大的創新，「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
一帶一路的沿線國家(65個)：
東亞的蒙古和東盟10國：（新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、越南、汶萊和菲律賓）；
西亞18國（包括北非的埃及）：（伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙烏地阿拉伯、葉門、阿曼、阿聯酋、卡達、科威特、巴林、希臘、塞普勒斯和埃及）；
南亞8國：（印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾地夫、尼泊爾和不丹）；
中亞5國：（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克和吉爾吉斯斯坦）；
獨聯體7國：（俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、喬治亞、亞塞拜然、亞美尼亞和摩爾多瓦）；
中東歐16國：（波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓）。
8. 一帶一路是什麼和什麼的簡稱
「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，全稱譯為「the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road」，簡稱譯為「the Belt and Road」，英文縮寫用「B&R」
9. 中共中央提出"一帶一路"戰略，"一帶一路"是指哪些地域
「一帶一路」沿線65個國家和地區名單：1、東亞：蒙古國。2、東盟10國：新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、越南、汶萊、菲律賓。3、西亞18國：伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙烏地阿拉伯、葉門、阿曼、阿聯酋、卡達、科威特、巴林、希臘、塞普勒斯和埃及的西奈半島。4、南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾地夫、尼泊爾、不丹。5、中亞5國：哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克和吉爾吉斯斯坦。6、獨聯體7國：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、喬治亞、亞塞拜然、亞美尼亞和摩爾多瓦。7、中東歐16國：波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛維尼亞、克羅埃西亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓。
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10. 馬來西亞是一帶還是一路
屬於「一路」。「一帶一路」(英文:The Belt and Road，縮寫B&R)是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱。馬來西亞屬於海上絲綢之路。當然，對這類伊斯蘭教徒比較多的國家，還是要當心。