長城在馬來西亞的工廠在哪裡
㈠ 長城汽車24小時服務熱線及地址
長城汽車客戶熱線:400-666-1990。
通訊地址：河北省保定市朝陽南大街2266號。
郵政編碼：071000。
簡介：
長城汽車是一家全球化智能科技公司，致力服務於全球用戶的智能、綠色出行。長城汽車的業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，並在氫能、太陽能等清潔能源領域進行全產業鏈布局，重點進行智能網聯、智能駕駛、晶元等前瞻科技的研發和應用，旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，以及長城汽車孵化的全新獨立運營汽車科技公司沙龍智行。
長城汽車銷售網路覆蓋全球，目前已出口到170多個國家和地區，海外銷售渠道近700家，海外累計銷售超90萬輛，並在中國、美國、加拿大、德國、奧地利、日本、韓國以及印度等國家和地區設立研發中心和技術創新中心。
在中國，長城汽車擁有十大全工藝整車生產基地。海外，長城汽車在俄羅斯、泰國、巴西建立了全工藝整車生產基地，在厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等地擁有多個KD工廠。
㈡ 哈佛汽車廠家是哪裡
哈弗汽車是長城旗下的子品牌目前長城一共有三個工廠分別是徐水工廠、天津工廠、以及保定工廠其中哈弗品牌的車輛主要在徐水工廠和天津工廠生產。以下是相關介紹：1、徐水工廠：徐水工廠總規劃面積13平方公里包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗場、配套零部件園區和生活區5大部分。徐水工廠主要生產哈弗H8、H9一期產能為20萬輛u002F年。2、天津工廠：天津工廠位於天津海濱新區兩期總佔地面積為1582畝規劃產能為50萬輛u002F年該工廠目前主要生產哈弗H2、H6、F7、F7x等車型。天津工廠擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間其中沖壓車間線體採用具有國際一流水平的機械臂和機器人；焊裝車間主焊線引進國際最先進的專業焊接機器人自動化率達100%可滿足三種車型同時在線生產車型換型速度僅需10秒。3、其他生產基地：長城在山東日照、江蘇張家港、浙江平湖、江蘇泰州、重慶永川等地都有生產基地形成華北、華東、華南三大整車生產區域完成全國范圍的「黃金三角」生產布局全面覆蓋國內市場。而在海外市場長城汽車擁有俄羅斯圖拉工廠以及厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等KD工廠共同支撐起長城汽車在海外市場的發展。
㈢ 哈佛汽車廠家是哪裡
哈佛汽車廠家是哪裡？ 哈弗汽車是長城旗下的子品牌，目前長城一共有三個工廠，分別是徐水工廠、天津工廠、以及保定工廠，其中哈弗品牌的車輛主要在徐水工廠和天津工廠生產。以下是相關介紹：1、徐水工廠：徐水工廠總規劃面積13平方公里，包括整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗場、配套零部件園區和生活區5大部分。徐水工廠主要生產哈弗H8、H9，一期產能為20萬輛\u002F年。2、天津工廠：天津工廠位於天津海濱新區，兩期總佔地面積為1582畝，規劃產能為50萬輛\u002F年，該工廠目前主要生產哈弗H2、H6、F7、F7x等車型。天津工廠擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間，其中沖壓車間線體採用具有國際一流水平的機械臂和機器人；焊裝車間主焊線引進國際最先進的專業焊接機器人，自動化率達100%，可滿足三種車型同時在線生產，車型換型速度僅需10秒。3、其他生產基地：長城在山東日照、江蘇張家港、浙江平湖、江蘇泰州、重慶永川等地都有生產基地，形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成全國范圍的「黃金三角」生產布局，全面覆蓋國內市場。而在海外市場，長城汽車擁有俄羅斯圖拉工廠以及厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等KD工廠共同支撐起長城汽車在海外市場的發展。 @2019
㈣ 長城汽車國外發展的怎麼樣
長城品牌，如今在國內知名度以今很高。當初長城是以皮卡起家的車企，後來在SUV領域得到了長足的發展。後來為了更專一的發展SUV車型長城。分割出獨立品牌，哈佛 汽車 。
在國內，哈佛 汽車 的銷量一直是值得肯定的。一哈佛H6為代表的車型在國內市場上一直排在銷量報前列，也打出了SUV領導者的口號。
拋開產品質量不說，哈佛單從銷量上去看已經是自主品牌做得比較好的車企了。當然，長城 汽車 還在國外市場有一定的作為。
早在1998年長城 汽車 就走出了國們，其出口量和出口金額已經連續多年排名在，自主品牌的列。目前產品已經遠銷到亞、非、拉美五大洲，其中俄羅斯、澳大利亞、智利、中東地區已經成為長城 汽車 主要的出口國。
特別是在俄羅斯的表現，長城從2004年進入俄羅斯市場就受到了俄羅斯消費者的歡迎，發展迅速。2005年3月長城在俄羅斯建設的kd組裝廠，成為首家在海外開展組裝業務的中國車企。截止到目前為止長城 汽車 已經成為出口俄羅斯數量最多的中國 汽車 品牌。
在零八年的時候面臨世界性的金融危機，絕大部分車企都受到了沖擊，這時的長城品牌不惜重金，在猛烈的廣告投放和完善的售後服務下，穩定了市場份額。之後銷量反彈非常明顯。2012年開始，長城 汽車 出口俄羅斯，將近2.5萬台 汽車 ，成為俄羅斯 汽車 品牌中銷量第一的中國品牌。
2008年6月賽鈴通過澳大利亞adr認證，2009年4月長城 汽車 在澳大利亞終端正式實現銷售，你這也是當時中國最早進入澳大利亞車市場的中國品牌。
因為當時澳大利亞 汽車 的進口，檢驗是非常嚴格的所以也導致了很多中國車企很難進入澳大利亞市場進行銷售 汽車 。二長城 汽車 ，通過了一系列的嚴格檢查和認證。當時在安全碰撞測試中，與豐田的rav4，現在途勝等車型，取得了相同的好成績。
當時進入澳大利亞的車型是哈弗的h5，僅僅在澳大利亞上市一年的時間，哈佛SUV在澳大利亞，銷售超過早先進入的起亞獅跑和現代途勝。哈弗SUV給澳大利亞消費者留下了，深刻的印象。
從2012年開始，長城 汽車 遠銷澳大利亞的車都保持1萬台以上。截止目前長城 汽車 在澳大利亞擁有超過4萬的保有量及80餘家，服務網點。
在中東阿拉伯地區長城 汽車 ，是該地區保有量最大的中國 汽車 品牌。早在1998年就開始出口到中東，伊拉克和敘利亞，並且是第一家出口到中東地區的中國 汽車 品牌。
出口的這些長城 汽車 在中東地區，受到了當地消費者的廣泛好評。很多車型都能適應當地的高溫和惡劣環境。到現在為止，長城 汽車 在中東地區已經有穩固的銷售網點。已經達到120家，且不斷增長。長城旗下的SUV皮卡車型在中東很多地區隨處可見，成為最早進入覆蓋最高。保有量最大，認可度最高的中國 汽車 。
今年魏建軍有為長城推出了其豪華品牌WEY，其發展方向就是豪華SUV領域。在中區奠定中國國產自主品牌豪華SUV的同時也面向了世界豪華SUV市場。
總的來說，長城品牌在國外的發展還是不錯的，也是令國人值得驕傲和欣慰的事情。
2008年之前，長城一直是中國 汽車 出口量第一品牌，哈弗在俄羅斯年銷量在2萬台以上，而且率先在歐盟實現批量銷售，僅義大利和羅馬尼亞年銷量就超過萬台，是中國 汽車 品牌中絕無僅有的。全球金融危機爆發後，長城趨於保守，而且聚焦SUV的戰略也使長城把重點放在國內，加上人民幣從8.5升到6.1，出口利潤越來越少。長城在出口上逐步推行「凈土政策」，也就是，在機會不成熟的情況下，不盲目進入其它國家市場，避免出現傷品牌的情況，為未來發展留下凈土。現在長城海外發展很慢，在國產車中已經無足輕重。
2020年1月9日，長城 汽車 發布2019年12月產銷數據，共銷售新車106,008輛。至此，長城 汽車 2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關！
2019年，長城 汽車 全球發展、穩健前行。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續22年保持銷量第一。
2019年，長城 汽車 在豐富產品矩陣的基礎上，不斷強化品牌和 科技 研發優勢，通過全球化戰略的持續推進，強化在全球市場的競爭力。2019年，長城 汽車 海外市場銷售新車65,175輛，同比勁增38.68%。
多點開花 四大品牌穩中求進硬核「破冰」
強者恆強，面對車市「寒冬」，長城 汽車 旗下四大品牌穩中求進，憑借多款車型在終端市場的持續熱銷，硬核「破冰」。
全新哈弗H6 鉑金版
盡管近些年SUV車市「風起雲涌」，但作為中國SUV市場的標桿，哈弗品牌仍以769,454輛的出色成績，再奪2019中國SUV車市年度銷冠，這也是哈弗品牌連續10年斬獲該項殊榮。截至目前，哈弗品牌全球累計銷量已經接近580萬輛。
哈弗H9-2020款
2019年，「國民神車」哈弗H6依然牢據市場絕對統治地位，年度累計銷售386,405輛，12月共銷售41,706輛，累計79個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。除了哈弗H6的持續熱銷外，哈弗品牌憑借完善的產品矩陣，多點開花，逆市上揚。其中，哈弗M6精準定位超值家用SUV，憑借超高性價比成為2019年長城 汽車 市場中新的增長點；哈弗H9-2020款自2019年8月煥新上市以來,牢牢占據中國品牌SUV旗艦車型地位。哈弗H2、哈弗H4分別在7萬元、8萬元細分市場成為熱門車型。
2020款哈弗F7
哈弗F系作為全新譜系，憑借智能與 科技 的「王牌」，成為哈弗品牌進軍年輕市場的生力軍。隨著哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相繼上市，強大的產品組合迅速贏得市場青睞，加之2020年度改款的煥新升級，哈弗F系「一門三傑」成為SUV年輕市場的熱門之選。哈弗F系旗艦車型哈弗F7 在12月銷量再次破萬，年度累計銷售140,770輛。
2020款 VV6
2019年，WEY品牌的累計年銷量突破10萬大關，達到100,043輛。在車市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現穩健，向上領航。作為成功開辟中國豪華SUV細分市場的領頭羊品牌，2019年10月，WEY品牌第30萬輛整車於長城 汽車 徐水工廠下線，成為首個達成30萬銷量的中國豪華品牌。WEY品牌創立三年，以智能安全技術全面賦能WEY的「大安全」，為愛護航，並以創領之姿，加快全球化戰略步伐，實現中國品牌「走上去、走出去」的再度進階。
「新一代電動小車」歐拉R1
2019年，深諳用戶經營、價值共享的歐拉品牌累計銷售新車38,865輛，同比勁增1005.69%。其中，「新一代電動小車」歐拉R1去年12月銷售2303輛，2019年累計銷售28,498輛；在網約車市場備受用戶信賴的歐拉iQ銷售10,367輛。歐拉僅1年就進入行業TOP 6，並實現A00細分市場銷量增速第一，在7萬-8萬元級電動車市場中處於壟斷地位。2019年，新能源車市整體趨冷，歐拉無畏寒冬，用亮眼的銷量成績為自己的豐收年添上濃墨重彩的一筆；2020年，被業內看作是中國新能源車C端市場爆發元年，時刻以用戶需求為導向的歐拉已做好准備，在新的一年「乘勝追擊」。
全球化乘用大皮卡-長城炮
2019年，長城皮卡累計銷售148,830輛，同比增長7.85%。目前，長城皮卡已連續22年保持國內、出口銷量雙第一，全球保有量超過160萬輛。2019年，長城皮卡推出中國首款汽/柴油國六皮卡風駿7，長城炮品牌發布，正式開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。長城炮「一炮而紅」，上市三個月累計銷售18,299輛，一舉摘得10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。
創新變革 「 科技 長城」引領品牌向上
2019年，中國 汽車 市場迎來重要拐點，企業之間的競爭也已從品質、產品的競爭，轉入 科技 及品牌的競爭維度。
智能像素大燈已應用在WEY VV6上
作為中國 汽車 品牌中的「技術派」，長城 汽車 在 科技 研發上始終堅持「過度投入」，追求行業領先，為打造「 科技 長城」奠定了堅實的基礎。長期以來，長城 汽車 在 汽車 「新四化」領域不懈 探索 ，未來，長城 汽車 還將投入300億元的研發費用，為打造具有全球競爭力的產品提供領先的技術支持。
智能座艙
2019年，長城 汽車 屢屢將「新四化」的成果展現於世，無論是在CES展、數博會，國際還是國內各大車展。長城 汽車 展示的面向未來的 科技 成果，充分顯示了「 科技 長城」的技術實力。
「I紀元」動力總成
在核心動力領域，長城 汽車 堅持傳統動力與新能源均衡發展，並著眼於十年之後。面對最為嚴苛的國VI排放標准，長城 汽車 自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲「中國心」2019年度十佳發動機稱號。與此同時，長城 汽車 旗下蜂巢易創自主研發的，包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的「I紀元」動力系統，各項動力性能指標均處於行業先進水平。
蜂巢能源首發電池疊片工藝
在新能源領域，長城控股集團旗下蜂巢能源首發無鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應用，有效解決新能源動力電池的安全與成本難題。2019年，蜂巢能源金壇動力電池工廠正式投產，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上採用先進的「高速疊片工藝」的智能製造工廠，具備向全球主流主機廠穩定供貨的能力。
「GTO全域智慧生態戰略「發布
在智能網聯領域，長城 汽車 發布「GTO全域智慧生態戰略」，聯合國內外8家 科技 巨頭企業，構建智慧出行生態圈，並提出打造出行機器人的願景。此外，智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現量產的「黑 科技 」，全面提升了長城 汽車 在全球市場的競爭力。
WEY品牌攜手中國航天
在與世界級 汽車 品牌的短刃相接中，「 科技 」無疑是長城 汽車 的最大助力，但在「品牌」上達到世界級標准，同樣勢在必行。自2011年以來，長城 汽車 便持續致力於產品品質與用戶服務的提升。在由中國質量協會主辦的2019年CACSI用戶滿意度測評結果中，長城 汽車 旗下哈弗、WEY斬獲銷售服務滿意度獎項第一名。其中，在「各品牌車型用戶滿意度測評結果」獎項中，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自細分市場奪得冠軍。
而在品牌形象建設上，長城 汽車 則顯得更加多元、創新。無論是WEY品牌攜手中國航天，還是長城 汽車 徐水智慧工廠半程馬拉松開跑，乃至跨界助力《中國機長》上映，一個更加親民和開放的長城 汽車 正走到公眾面前，並屢屢刷新了業界的認知。
揚帆起航 前瞻戰略布局全球發展
2019年，「走出去」已成為中國 汽車 品牌發展的共識。作為最早一批「走出去」的中國 汽車 品牌，長城 汽車 憑借前瞻性的戰略布局，在全球市場的主航道上揚帆，起航。
目前，長城 汽車 已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的「七國十地」研發格局，並匯集了全球頂尖 汽車 工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。
在生產布局方面，長城 汽車 「9+5」全球化生產布局已趨於完善。在國內，長城 汽車 已集中形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成國內的「黃金三角」生產布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州、日照和張家港八個全工藝生產基地將全面覆蓋國內市場，並對全球發展形成有力支撐。在全球范圍內，俄羅斯圖拉工廠當之無愧的成為長城 汽車 進軍歐洲市場的橋頭堡，並連接厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等KD工廠共同支撐起長城 汽車 在海外市場的發展。
長城 汽車 俄羅斯圖拉工廠竣工投產
在渠道建設方面，長城 汽車 目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設立全資子公司。依託俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立超過500家優質經銷商網路。
莫斯科FK店
2019年，長城 汽車 已在全球市場取得階段性成果。在中東歐區域市場，長城 汽車 旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長率，躍居中國 汽車 品牌在俄銷售第一名。在亞太區域市場，長城 汽車 已全面覆蓋澳大利亞、紐西蘭兩個主要市場。在非洲，長城 汽車 位列南非市場中國品牌銷量第一名。
㈤ 長城哈弗H3 H5 H6 都有什麼區別
長城哈弗H3、H5、H6 的區別：
1、哈弗H3：
搭載2.0L 4G63 S4M發動機，經濟性突出、節能環保。這款動力採用單頂置凸輪軸、16氣門設計，並且裝配了先進的德爾福無線射頻技術。
優化進、排氣歧管，動力輸出均勻，最大功率達到90/5250，扭矩最大為170/2500-3000，油耗僅為7L/100km（90公里等速），裝備先進科技的OBD，排放達到歐Ⅳ標准。這款動力經過450小時疲勞耐久試驗等嚴格的檢測，品質成熟穩定。
(5)長城在馬來西亞的工廠在哪裡擴展閱讀：
長城汽車股份有限公司（以下簡稱「長城汽車」）是全球知名的SUV、皮卡製造商，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2018年底資產總計達1118億元。
旗下擁有哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司70餘家，員工近8萬餘人。2018年7月10日，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同，合資成立光束汽車有限公司。
長城汽車在國內已形成八大生產基地，繼保定、徐水、天津生產基地後，長城汽車重慶永川生產基地項目將在2019年底建成投產，江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項目正在穩步推進。
在海外，長城汽車還在厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞和保加利亞等多國建設了KD工廠。長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉州工廠於2019年6月5日正式竣工投產，這是中國品牌汽車企業在海外首個具備四大工藝的整車工廠。
㈥ 長城汽車在哪裡生產
長城有八個生產基地，分別是保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州。長城集團的品牌包括長城、哈弗、威。Wey是專門從事suv的品牌，旗下車型包括vv5、vv6、vv7、p8、坦克300等。
坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv。它的長寬高分別為4760毫米(mm)、1930毫米(mm)和1903毫米(mm)，軸距為2750毫米(mm)。
坦克300使用2.0升渦輪增壓發動機，代號ec20b。這款發動機最大功率167kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉速1800 ~ 3600 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。
此外，8at變速箱的可靠性和耐用性也更好。
坦克300的前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿非獨立懸架。
多連桿非獨立懸架可以改善汽車的越野性能。
㈦ 長城汽車在哪個城市 長城汽車簡介
1、長城汽車八大生產基地包括，保定徐水，天津，重慶永川，江蘇張家港，山東日照，浙江平湖，江蘇泰州是長城汽車旗下八大生產整車基地，並且在俄羅斯有著唯一海外全工藝製造工廠。
2、成立時間是1984年，總部位置在河北省保定市，長城汽車品牌隸屬於長城汽車股份有限公司，長城汽車品牌主要生產的是皮卡車輛，SUV車輛，轎車車輛以及新能源車輛。是一家民營企業，也是第一家在香港h股上市的整車民營企業。
3、品牌一共有四家，第一家是長城品牌，主要生產的是長城轎車以及皮卡銷量。第二家是強力2013年的哈弗品牌，主要經營SUV車輛。第三家是成立於2016年的wey品牌打造中國豪華SUV品牌。第四家是純電動品牌，成立於2018年的歐拉。