馬來西亞封國從什麼時候開始

㈠ 為什麼晶元廠都在馬來西亞

因為馬來西亞盛產製造晶元最重要的錫。再者說就是從馬來西亞本國來看，馬來西亞擁有大量廉價勞動力，便利的海運條件，完善的基礎建設和穩定的政治局面。

全球有超過80家半導體公司在馬來西亞投資建廠，占據全球60%的晶元都在馬來西亞封裝。就是因為馬來西亞的錫比較多，10年開始馬來西亞的的錫 就不不夠用了，每年都要大量進口錫，知道錫的重要性了吧。

對於半導體產業鏈來說，馬來西亞的重要性不如中國台灣、日本和韓國。但近年來，馬來西亞已成為晶元測試和封裝的主要中心，英飛凌、恩智浦和意法半導體等50多家全球半導體企業都在那裡建廠。

封裝測試是晶元生產的最後一步，屬於勞動密集型環節，但它正扼住許多汽車企業的「咽喉」。有分析師稱，汽車業晶元短缺或持續至明年。

隨著東南亞地區的疫情卻愈演愈烈，在馬來西亞，每日感染的7天均值已超2萬人，遠高於6月底的5000人。早在5月12日，馬來西亞就由於新冠肺炎疫情「封國」，6月1日再度封國兩周，然而6月28日，原定於當日結束的封鎖政策再次延長。

㈡ 馬來西亞再度封國！半導體產業鏈再遭暴擊：產線只能保留20%員工

近期馬來西亞疫情持續加重。5月28日中午公布的數據顯示，24小時內新增確診感染新冠病毒人數達8290人，再度刷新紀錄。而根據預計進入6月，每日新增確診或將突破1萬人。

對此，5月28日晚間，馬來西亞政府再度宣布，鑒於國內新冠疫情形勢嚴峻，決定從6月1日開始在全國范圍內實施「全面封鎖」，暫停經濟和 社會 活動，僅開放必要經濟和服務領域。第一階段為期2周，第2階段將維持4周。

馬來西亞首相辦公室表示，若在第一階段能降低每天新增確診病例，將進到第2階段，允許一些不涉及大型集會且可能保持社交距離的經濟部門重新開放。第3階段則是禁止社交活動，幾乎所有經濟領域都可運作，但須遵守嚴格防疫規定，包括限制到公司上班的人數等。

受馬來西亞新的「封國」政策影響，當地的眾多半導體工廠產線被要求維持低度人力運作，產線降載。

根據芯智訊此前的報道，資料顯示，東南亞在全球封裝測試市場的佔有率為27%，而其中僅馬來西亞就貢獻了其中的一半（13%）。根據statista的數據顯示，自2015年以來，馬來西亞的半導體封測收入呈現出持續快速的增長，2019年已經達到了287.6億美元。

目前，馬來西亞有超過50家大型半導體公司，其中大多數是跨國公司（MNCs），包括英特爾、AMD、恩智浦、德州儀器、ASE、英飛凌、意法半導體、瑞薩、安世半導體、日月光、X-FAB、AVX、佳美工（Nippon Chemicon）、松下、村田等，大都在當地建立了自己的封測或元器件製造工廠。

除了國際廠商以外，馬來西亞本土的封測廠還包括Inari、Unisem（2018年已被華天 科技 以29.92億元收購）等。

另外，中國台灣地區的被動元件廠商華新科、旺詮、奇力新、廣宇，在馬來西亞也均設有工廠。

受此次馬來西亞「封國」影響，預計半導體封測產能以及車用MLCC、晶元電阻、固態電容、鋁質電容等元器件將受較大沖擊。

據台灣媒體最新報道，上周末在當馬來西亞當地設廠的台廠已接獲通知。據了解，馬來西亞政府要求生產線只能維持10 20%的低度人力運作。業者形容，這幾乎等於只是不關機的狀態，當地設廠的旺詮估在此月產能有150 170億顆、華新科旗下的釜屋電機（Kamaya）在此也有150 160億顆電阻月產能，光這二家台廠位於大馬的電阻產能就佔全球7.5%。

另外，全球第一大鋁電廠日本佳美工、固態電容龍頭日本松下在當地的產線已獲政府通知，只能維持60%的人力運作，預估將影響鋁電產能達2 3成，尤其松下將絕大多數產能保留給 游戲 機，導致固態電容嚴重供不應求，造就固態電容今年以來為數不小的漲價幅度。

日商村田在大馬當地則有MLCC及電感廠，然MLCC產能比重不高，村田在日本境內有37處基地可以進行產能調配，因此業界預期，這一次馬來西亞封城對村田的影響不致太大。

業界分析，國巨、大毅有望迎接轉單效應，尤其美商AVX雖是全球第二大鉭電廠，但是該公司的大馬檳城廠是旗下最尖端的MLCC旗艦工廠，以車用MLCC為主力，月產能約數十億顆，今年2月已經停工過一次，如今再面臨產線降載壓力，則國巨旗下的基美有機會迎接轉單。

值得注意的是，這並不是馬來西亞第一次封城，在2020年第一度「封國」之時，就有為數不少的廠商以專案申請的方式，維持最低限度的產出，並靠庫存苦撐。但是今年這一波印度變種病毒更為兇猛，圍堵更為不易，馬來西亞政府對於專案放行的態度恐轉趨嚴厲。在目前全球全球晶圓製造及封測產能持續緊缺的背景之下，將使全球缺芯問題雪上加霜。

㈢ 4月1日起，輪胎漲價10%！越來越多的輪胎廠加入漲價大軍！

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高級編輯|高曉玉

自1月底開始，新冠疫情全面爆發，截止目前已經有2個月的時間了。隨著國內疫情的控制，全國各地都在有序復工，武漢地區的交通運輸也恢復了。隨著疫情的控制，各行各業也在有序復工復產過程中。輪胎銷量也得到了提升，價格也出現了變化。

關於輪胎價格是漲還是降？已經有不少業內人士發表過看法了，有看漲的，但也有認為肯定會降價，但是不管何種猜測都僅是參考而已。面對疫情這種突發情況，仍有不少輪胎企業宣布漲價。

4月1日起，4家輪胎企業宣布漲價

據小邦統計，明天（4月1日）起，有4家輪胎企業宣布開始上漲輪胎價格。

海外大量輪胎企業停工停產，雖然大多數輪胎企業暫時宣布只關閉一兩周的時間，但是現在國外疫情控制還未出現拐點，確診人數仍在大幅度上升。或許輪胎廠關停仍會保持一段時間，將造成全球產能驟減，企業現金流緊張。

小邦說：

受疫情影響，各行各業在今年的發展尤其艱難。自然輪胎行業也不例外。之前由於國內疫情爆發，導致不少輪胎企業延期開工。隨著疫情的發展，國外輪胎企業也開始陸續關停工廠，中國輪胎外貿出口也面臨著巨大的挑戰。

那麼，未來一段時間內，輪胎價格是漲還是跌呢？你如何看呢？歡迎留言~~~

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㈣ 馬來西亞為什麼連續三次封國

只是在一次次的延長封閉時間，他們也想盡快開放，只是目前條件還不允許。

㈤ 全球封國有幾個國家

1、18個，新冠肺炎疫情持續蔓延，歐洲各國全部「淪陷」。美國確診病例已遍布當地50多個州，非洲、美洲多個國家相繼報告首例確診病例。為了遏制來勢洶洶的新冠肺炎疫情，印、波、加等至少18個國家宣布關閉邊境，意等6個國家在全國范圍內關閉城市，禁止不必要人員自由流動，塞等4個國家開始全國宵禁。包括印度、波蘭和加拿大在內的至少18個國家已經關閉了邊境。11日，印度政府宣布，除外交、官方、國際組織、工作和項目類別外，暫停簽證有效期。該決定將於當地時間3月13日下午5點30分至4月15日生效，這意味著只有在規定時間前登機前往印度的遊客才能入境印度。該官員還表示，「印度海外公民卡」持有者的免簽政策也將暫停。
2.13日晚，波蘭總理莫拉維茨基宣布，波蘭進入緊急狀態，自本月15日起禁止外國人進入波蘭。本月15日起，所有跨境航空、鐵路和公路交通將暫停。16日上午，加拿大總理特魯多在自己被隔離的麗都小屋宣布，該國因疫情被封鎖，只有加拿大公民和永久居民才能入境，採取特別措施阻止新型冠狀病毒傳播，幫助受服務中斷影響的移民和旅行者。17日，為阻止肺炎疫情蔓延，歐盟宣布將禁止歐盟以外的旅客入境。禁令有效期為30天。這是歐洲聯盟在新冠肺炎疫情期間採取的前所未有的邊境封鎖措施。19日，澳大利亞和紐西蘭宣布禁止非本國國民入境，允許本國公民入境，但需要隔離14天。俄羅斯、科威特、吉布地、匈牙利、吉爾吉斯斯坦、馬來西亞、亞塞拜然、墨西哥、亞美尼亞、波蘭、摩爾多瓦、愛沙尼亞、捷克等國宣布關閉邊境。義大利等6國宣布全國「封城」義大利是世界上第一個宣布全國范圍封城令的國家。當地時間3月8日凌晨，義大利總理孔特緊急宣布，疫情重災區義大利北部交通將被封鎖，倫巴第大區將全面封閉。9月9日，孔蒂宣布從10日起在全國范圍內實施封城禁令。根據封城令，所有居民不得隨意進出城市(工作、緊急情況或醫療狀況除外)，進出城市時需提供自報聲明。緊隨其後的是西班牙和捷克，西班牙首相桑切斯宣布，該國將從當天起進入為期15天的緊急狀態。除了購買食品、葯品等生活必需品，照顧老人和未成年人等特殊情況外，全國各地的人都必須呆在家裡，不能走在街上。捷克政府在15日深夜宣布「封國」，禁止不必要的人自由流動，並在全國范圍內將人們與家隔絕。
3.法國政府先是在14日宣布，該國所有「非必要」公共場所將從當天午夜開始關閉，隨後在16日宣布將增加更嚴格的隔離措施。從當地時間17日中午開始，禁止法國人不必要的旅行和集體活動，動用10萬警察和憲兵進行控制。一旦發現任何違反隔離措施的人，將處以38歐元至135歐元不等的罰款。
4.17日，比利時首相威爾姆斯在國家安全委員會會議後舉行新聞發布會，宣布從當地時間18日12時開始，比利時將在全國范圍內實施「封城」。除了購買食物、葯品和醫療等某些情況外，全國各地的人都必須呆在家裡，禁止一切集會和聚會。中東國家約旦當地時間17日也宣布，將在全國范圍內實施為期兩周的「封城」措施。這項措施從早上8點開始實施

㈥ 封國的國家有哪些

採取了不同程度的「封國封城」措施的國家有:義大利、西班牙、法國、比利時、捷克、波蘭、塞爾維亞、烏克蘭、馬來西亞、以色列、新加坡、菲律賓、黎巴嫩、科威特、越南、約旦、吉爾吉斯斯坦、加拿大、阿根廷、哥倫比亞、宏都拉斯、古巴、突尼西亞、象牙海岸、吉布地、澳大利亞、紐西蘭、俄羅斯。
1.疫情作為外生沖擊，會對中國經濟增長帶來短期的影響，也會對世界經濟發展產生一定沖擊。 疫情發生及其防控，不可避免帶來了流動性受限，無疑會給中國的交通運輸業、服務業、旅遊餐飲、文化娛樂等直接帶來沖擊，短期內也必然會對中國就業增長、消費增長、外商投資預期等產生影響，帶來短期經濟增長預期下行.
2.國家治理體系和治理能力現代化的速度將進一步加快，水平將進一步提高，尤其是防禦重大生物風險的能力將會獲得新的突破。
拓展資料：
封國會有哪些壞處？
1.美國封國的話將影響到全世界的經濟，全世界的經濟增速將會下降或者出現負增長，全世界經濟都將倒退。
2.美國作為全世界最大的消費市場，也就是全世界最大的買家，他們封國不買東西了，那很多靠出口拉動經濟的國家獎進入衰退，像我們國家就會受到很大影響，因為美國是我們出口最多的國家。
3.疫情給文化娛樂業帶來的損失也是相當嚴重的，因為春節本來也是文化娛樂業的黃金季，許多新電影本來等著登場，許多新戲劇也不得不停止，還有各種展覽，等等。另外，疫情還影響到外國遊客對中國的興趣，到中國來的外國遊客下降也會造成旅遊業的損失。
如何應對？
1.企業應對危機需要政府層面的支持。有專家建議，央行應該適度放鬆貨幣政策，緩解企業的財務壓力，擴大融資規模，降低資金成本，考慮為困難企業的貸款提供臨時性的貼息。為中小企業提供稅收等優惠，幫助它們渡過難關。甚至為部分企業提供一次性的補貼。幫助受疫情沖擊而失去工作的人員，幫助安排返鄉就業的機會，甚至提供臨時性的生活補助。有針對性地增加公共服務設施建設，包括醫院、學校和城市交通。抓緊時間補短板，多建一些醫院，降低未來公共衛生風險事件的概率。

㈦ 疫情全球蔓延，輪胎是暴漲還是暴跌

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編輯|吳世傑

世衛組織實時統計數據顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經銷商和門店的銷售壓力進一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發國內新一輪的價格戰，國產輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業產生巨大影響。較為穩定、統一的價格可能更符合業內人士的期盼。

此外，今年「求生存」是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產，清理不掙錢的產品及人員及佔用率過高的店面，同時收攏現金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

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㈧ 東南亞疫情響應升級！中國輪胎工廠會停產嗎

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編輯|吳世傑

當前，新冠疫情在全球持續蔓延，其中最令業內人士關注的，是東南亞疫情。由於東南亞是橡膠主要原產地，也是中國輪胎企業海外工廠的主要聚集地，所以東南亞形勢的好壞，會直接影響到中國輪胎企業的利益和全行業的運轉。

目前，馬來西亞已宣布暫時「封國」，越南和泰國雖然確診人數較少，但疫情防控響應卻仍在逐步升級。東南亞作為中國輪胎企業海外建廠最集中的地區，如果在未來幾個月內疫情出現大幅升級，那麼當地輪胎工廠關閉、封鎖貿易等極端情況則難以避免。

歐美地區輪胎工廠關閉的案例正不斷發生，現已有14家外資輪胎企業的100多家工廠宣布關廠停產。國產輪胎企業一定要吸取經驗，實時關注當地變化，提前做好應對措施。

小邦說

中策橡膠董事長沈金榮曾表示：「走向國際化，是具有國際先進技術的企業發展到一定程度的必然選擇。」確實，在全球經濟一體化和國家一帶一路政策的背景下，有實力的輪胎企業必然會「走出去」，以更低的運營成本去搶占海外更為廣闊的消費市場。

但是，在中國輪胎企業海外建廠的過程中，光有資本方面的實力還不夠，還需要更多的現代企業管理能力，以及對當地文化、法律和突發情況的適應能力。此次海外疫情給中國輪胎企業上了寶貴的一課。能做到及時有效處理國外疫情風險，將影響降到最低的企業，才算是在全球

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㈨ 2021六月份馬來西亞封國了還可以回國嗎

早已知道6月1日要執行封國，為何不提早離開？現在只能等封國1.0 和 2.0 （2周+4周）過後，才有可能回國。希望您的簽證不是短期簽證，否則就麻煩了；因為馬來西亞已不再為簽證逾期的外籍人士提供短暫居留權，簽證逾期將面臨罰款或遭到逮捕。

㈩ 馬來西亞回中國需要隔離嗎

我是在馬來西亞政府宣布的封國前一天回國的，政令要求 18日起，馬來西亞嚴禁本國公民出入境，禁止外國公民入境。

這樣勢必導致在馬來西亞的中國公民在18日難飛回國了，因為不讓國外公民來馬，那麼飛機不會從中國空飛過來只跑一趟。所以接下來，很多馬來西亞飛中國的航班會取消。

上飛機一切順利，在飛行中途，空姐發來張調查表，需要如實填寫相關情況。在填寫這個表時，我發現旁邊的女生填寫的是從曼谷回國的，旁邊男的是從倫敦回國的學生，對他心裡有點小怕。

另讓我們掃個海關小程序，填寫電子版的申報。

經過四小時的飛行，我於17號下午1點落地白雲機場了。

飛機上喊廣播要求大家耐心等待，配合防疫檢查，就是樣子靜坐了一個小時，來了防疫工作人員來給我們貼牌。

如上面那樣，他們會詢問你是要在白雲機場出去還是要中轉到其他的地方，如是在廣州出機場，則會給你護照上貼個紅色的圓標簽，如是中轉則貼黃色的標簽。

給所有人貼完後，飛機上廣播就要求貼紅牌的人下機（應該是被救護車送酒店隔離了）

又大概過了半小時，廣播說貼黃牌的人可以下飛機，配合做核酸檢測，所以在落地後，在這兒耗時大概一個半小時