馬來西亞的油價為什麼那麼便宜

Ⅰ 石油為什麼越來越便宜了

全球經濟重病之後尚未痊癒

在造成此輪國際油價下跌的各種因素中，需求乏力雖然不是最能激發人們想像力的，但的確是很關鍵的一條。

「油價下跌首先歸因於全球石油需求不足。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英撰文指出：「2008年國際金融危機以來，全球經濟始終未擺脫下行壓力，發達國家需求不振，包括新興市場經濟體在內的發展中國家的經濟發展都在減速。」

從國際原油的供求關系看，《中國能源報》副總編輯桂俊松告訴記者，一方面，全球石油需求疲軟；另一方面，供應卻在增加。「沙特、俄羅斯等傳統產油大國的原油產量不減，加拿大油砂、以前不產油的東部非洲等也加入進來，特別是美國頁岩油產量增長很快，使美國的原油進口量越來越少。未來，還有一個可能很重要的影響因素，就是北極油氣的開發。」他說。

至於國際油價何時才能停止下跌，劉英認為，首先要看全球經濟是否持續向好，需求強勁才能有力拉動油價止跌回升。

沙特成本不到30美元/桶

作為石油儲量和產量均為世界第一的國家，沙特堅決不減產的態度和做法，在此輪油價下跌中，給外界留下了深刻印象。其他歐佩克（石油輸出國組織）成員國也採取了相同的舉動，而歐佩克石油產量約佔全球產量的三分之一。

在很多人的印象中，歐佩克總是在國際油價下跌時減產，這次為何不同？沙特石油部長Ali al-Naimi道出了其中的原因。他表示，讓高效率的產油國減產，而低效率的增產，是不正常的。

更直白地說法是，沙特此舉是為了將新興的美國頁岩油生產商淘汰出市場，捍衛自己的市場地位。

短短半年多，國際油價就從每桶100美元以上跌至不足50美元，而且還沒有停下的意思。也許有人會感慨，沙特也是蠻拼的。但專家告訴我們，這遠遠不是沙特的底線。

「油價下跌對沙特等國經濟不會產生嚴重影響。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在文章中說：「作為全球最大的石油輸出國，沙特擁有全球約25%的石油儲備，並掌握全球石油閑置產能的85%，其產油成本低於每桶30美元。因此，沙特完全能夠接受更低的油價。」

美元走強加劇油價下行壓力

由於石油在國際市場上是以美元計價和結算的，因此，油價和美元之間通常呈負相關關系。在此輪油價下跌中，美元走強也是一個不能忽視的助推因素。

相關資料顯示，2014年，由於美國經濟持續復甦，而歐洲和日本經濟增速放緩甚至陷入停滯，美元對多種貨幣大幅升值，以美元計價的石油價格隨之走低。不僅如此，包括煤炭等在內的大宗商品價格也應聲下跌。

有分析指出，美元走勢強勁，讓歐元、日元和其他貨幣持有者購買原油成本上升，進而抑制了原油需求，也給原油價格帶來更大壓力。

英國《金融時報》預計，美元將在2015年繼續走強。一方面，安倍晉三領導的自民黨贏得了日本大選，獲得下議院多數席位，圍繞日元貶值的安倍經濟學能夠更好地推進和實施；另一方面，歐元區經濟持續低迷，加之希臘政局不穩等因素，讓市場預期歐洲央行將採取量化寬松政策，而美國則在2014年11月正式退出量化寬松貨幣政策。

「2014年11月，美元指數走強至89，同比增長6%，油價與美元之間的負相關關系也導致了石油價格回落。」劉英也認為，如果美元繼續走強，油價會繼續回落。

全球經濟重病之後尚未痊癒

在造成此輪國際油價下跌的各種因素中，需求乏力雖然不是最能激發人們想像力的，但的確是很關鍵的一條。

「油價下跌首先歸因於全球石油需求不足。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英撰文指出：「2008年國際金融危機以來，全球經濟始終未擺脫下行壓力，發達國家需求不振，包括新興市場經濟體在內的發展中國家的經濟發展都在減速。」

從國際原油的供求關系看，《中國能源報》副總編輯桂俊松告訴記者，一方面，全球石油需求疲軟；另一方面，供應卻在增加。「沙特、俄羅斯等傳統產油大國的原油產量不減，加拿大油砂、以前不產油的東部非洲等也加入進來，特別是美國頁岩油產量增長很快，使美國的原油進口量越來越少。未來，還有一個可能很重要的影響因素，就是北極油氣的開發。」他說。

至於國際油價何時才能停止下跌，劉英認為，首先要看全球經濟是否持續向好，需求強勁才能有力拉動油價止跌回升。

沙特成本不到30美元/桶

作為石油儲量和產量均為世界第一的國家，沙特堅決不減產的態度和做法，在此輪油價下跌中，給外界留下了深刻印象。其他歐佩克（石油輸出國組織）成員國也採取了相同的舉動，而歐佩克石油產量約佔全球產量的三分之一。

在很多人的印象中，歐佩克總是在國際油價下跌時減產，這次為何不同？沙特石油部長Ali al-Naimi道出了其中的原因。他表示，讓高效率的產油國減產，而低效率的增產，是不正常的。

更直白地說法是，沙特此舉是為了將新興的美國頁岩油生產商淘汰出市場，捍衛自己的市場地位。

短短半年多，國際油價就從每桶100美元以上跌至不足50美元，而且還沒有停下的意思。也許有人會感慨，沙特也是蠻拼的。但專家告訴我們，這遠遠不是沙特的底線。

「油價下跌對沙特等國經濟不會產生嚴重影響。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在文章中說：「作為全球最大的石油輸出國，沙特擁有全球約25%的石油儲備，並掌握全球石油閑置產能的85%，其產油成本低於每桶30美元。因此，沙特完全能夠接受更低的油價。」

美元走強加劇油價下行壓力

由於石油在國際市場上是以美元計價和結算的，因此，油價和美元之間通常呈負相關關系。在此輪油價下跌中，美元走強也是一個不能忽視的助推因素。

相關資料顯示，2014年，由於美國經濟持續復甦，而歐洲和日本經濟增速放緩甚至陷入停滯，美元對多種貨幣大幅升值，以美元計價的石油價格隨之走低。不僅如此，包括煤炭等在內的大宗商品價格也應聲下跌。

有分析指出，美元走勢強勁，讓歐元、日元和其他貨幣持有者購買原油成本上升，進而抑制了原油需求，也給原油價格帶來更大壓力。

英國《金融時報》預計，美元將在2015年繼續走強。一方面，安倍晉三領導的自民黨贏得了日本大選，獲得下議院多數席位，圍繞日元貶值的安倍經濟學能夠更好地推進和實施；另一方面，歐元區經濟持續低迷，加之希臘政局不穩等因素，讓市場預期歐洲央行將採取量化寬松政策，而美國則在2014年11月正式退出量化寬松貨幣政策。

「2014年11月，美元指數走強至89，同比增長6%，油價與美元之間的負相關關系也導致了石油價格回落。」劉英也認為，如果美元繼續走強，油價會繼續回落。

全球經濟重病之後尚未痊癒

在造成此輪國際油價下跌的各種因素中，需求乏力雖然不是最能激發人們想像力的，但的確是很關鍵的一條。

「油價下跌首先歸因於全球石油需求不足。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英撰文指出：「2008年國際金融危機以來，全球經濟始終未擺脫下行壓力，發達國家需求不振，包括新興市場經濟體在內的發展中國家的經濟發展都在減速。」

從國際原油的供求關系看，《中國能源報》副總編輯桂俊松告訴記者，一方面，全球石油需求疲軟；另一方面，供應卻在增加。「沙特、俄羅斯等傳統產油大國的原油產量不減，加拿大油砂、以前不產油的東部非洲等也加入進來，特別是美國頁岩油產量增長很快，使美國的原油進口量越來越少。未來，還有一個可能很重要的影響因素，就是北極油氣的開發。」他說。

至於國際油價何時才能停止下跌，劉英認為，首先要看全球經濟是否持續向好，需求強勁才能有力拉動油價止跌回升。

沙特成本不到30美元/桶

作為石油儲量和產量均為世界第一的國家，沙特堅決不減產的態度和做法，在此輪油價下跌中，給外界留下了深刻印象。其他歐佩克（石油輸出國組織）成員國也採取了相同的舉動，而歐佩克石油產量約佔全球產量的三分之一。

在很多人的印象中，歐佩克總是在國際油價下跌時減產，這次為何不同？沙特石油部長Ali al-Naimi道出了其中的原因。他表示，讓高效率的產油國減產，而低效率的增產，是不正常的。

更直白地說法是，沙特此舉是為了將新興的美國頁岩油生產商淘汰出市場，捍衛自己的市場地位。

短短半年多，國際油價就從每桶100美元以上跌至不足50美元，而且還沒有停下的意思。也許有人會感慨，沙特也是蠻拼的。但專家告訴我們，這遠遠不是沙特的底線。

「油價下跌對沙特等國經濟不會產生嚴重影響。」中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在文章中說：「作為全球最大的石油輸出國，沙特擁有全球約25%的石油儲備，並掌握全球石油閑置產能的85%，其產油成本低於每桶30美元。因此，沙特完全能夠接受更低的油價。」

美元走強加劇油價下行壓力

由於石油在國際市場上是以美元計價和結算的，因此，油價和美元之間通常呈負相關關系。在此輪油價下跌中，美元走強也是一個不能忽視的助推因素。

相關資料顯示，2014年，由於美國經濟持續復甦，而歐洲和日本經濟增速放緩甚至陷入停滯，美元對多種貨幣大幅升值，以美元計價的石油價格隨之走低。不僅如此，包括煤炭等在內的大宗商品價格也應聲下跌。

有分析指出，美元走勢強勁，讓歐元、日元和其他貨幣持有者購買原油成本上升，進而抑制了原油需求，也給原油價格帶來更大壓力。

英國《金融時報》預計，美元將在2015年繼續走強。一方面，安倍晉三領導的自民黨贏得了日本大選，獲得下議院多數席位，圍繞日元貶值的安倍經濟學能夠更好地推進和實施；另一方面，歐元區經濟持續低迷，加之希臘政局不穩等因素，讓市場預期歐洲央行將採取量化寬松政策，而美國則在2014年11月正式退出量化寬松貨幣政策。

「2014年11月，美元指數走強至89，同比增長6%，油價與美元之間的負相關關系也導致了石油價格回落。」劉英也認為，如果美元繼續走強，油價會繼續回落。

Ⅱ 為什麼馬來西亞都是開低檔次車

馬來西亞二手車市場很活躍。馬來西亞都是開低檔次車是由馬來西亞二手車市場很活躍，車售價很便宜。只是看中低檔次車省油，雖然油價很便宜，但最主要的需求就是耐用、實用。

Ⅲ 國際能源加油站的油為什麼便宜

中國國際能源油便宜最主要的原因是一家私營企業。以下是關於國際能源油燃油便宜的原因：1、在三桶油的競爭下生存下來：現在國內的燃油市場基本上都是被三桶油壟斷私營加油站想要存活下來就需要通過打價格戰的方式來將穩定銷售量保證一定的市場份額。2、燃油加工成本低：私營加油站在生產成本方面抓得比較嚴格燃油加工不會像國營加油站那樣精細成本降低油價自然也就下降。3、運輸成本低：私營加油站燃油運輸的方式是點對點就是由地方煉油廠直接運輸到加油站。

Ⅳ 「觀察」就這樣把低油價征服

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文／王建君 張寧寧 王 青 吳義平 曹慶超

自1967年石油超越煤炭成為世界第一大能源之後，人類 社會 就進入了油氣時代。直到現在，全球每年仍然有近55%的能源來自油氣。在全球推進能源轉型和去碳化背景下，油氣仍將在較長時期內扮演能源重要角色。

在低油價的困局之中，面對國際市場的風雲變化，中國石油公司首先應堅定發展油氣產業的信心，通過走低成本發展道路，加強 科技 創新，優化海外資產結構，完善管理體系，提高抗風險能力，高質量地參與國際油氣市場。

推進低成本發展

由於石油市場外部環境以及資源富集地區、資源品位、開發作業難度等行業內部環境的變化，近年來全球油氣行業資本回報率已呈現下降趨勢。2010-2019年平均資本回報率已降至7.92%，而本次低油價的出現無疑使得石油公司的生存和盈利變得更為艱難。低成本發展已成為石油公司的必然選擇，堅定不移地走低成本發展道路，維持現金流穩健，守住發展底線。

低成本發展不僅是高油價期間石油公司創造利潤的重要手段，還是低油價期間石油公司維持生存的關鍵支撐，更是市場需求增量萎縮、主體競爭激烈下，提升和鞏固市場競爭力的核心舉措。

2014年以來，無論是國際石油公司，還是國家石油公司和獨立石油公司，在諸多發展戰略中都包含了提質增效、嚴控成本的戰略舉措。

如英國石油通過關注有競爭優勢的油氣資源，通過優化資產結構來降低完全成本。雪佛龍通過增加產量、回報驅動的資本分配、高質量的資產組合等，降低成本結構。沙烏地阿拉伯國家石油公司近年來也在不斷通過壓減上游生產成本來不斷鞏固和強化其低成本優勢。成本控制與優化一直是加拿大自然資源公司重要的戰略，公司持續致力於降低油砂開發生產成本。

立足當下低油價，面向長期不確定的市場需求與競爭環境，中國石油公司唯有堅定不移地走低成本發展道路，做好生產運營的投入與產出平衡，從關注數量轉向注重效益，提質增效，深挖降本潛力，構建核心競爭力，做能源轉型的積極引領者。

中國石化提出將貫徹「改革、管理、創新、發展」的工作方針，聚焦全產業鏈系統優化，著力拓市場、防風險、抓機遇，盡最大努力減少新冠肺炎疫情和油價下跌帶來的負面影響。

中國海油執行更為嚴格的成本控制和更謹慎的投資決策，更注重現金流管理，削減年度資本支出預算。一季度末已將年初122億~136億美元的資本支出預算削減至107億~122億美元，削減幅度超過11%。

聚焦技術創新

當前油氣行業已經進入動能轉換的關鍵變革期。依靠技術創新，持續推進智能化、數字化等成為公司轉型的關鍵，也是公司走低成本發展之路的重點。

結構性降本是當下及更長時期降本的關鍵。以往的結構性降本舉措主要集中在供應鏈管理和項目簡易化實施等方面，而結構性降本中最具潛力的智能化、數字化等 科技 降本才剛剛拉開序幕，直到近年才得到各石油公司普遍關注。

根據伍德麥肯茲的統計，數字化對油氣上游的影響是巨大的，其中對全球油氣運營成本的直接影響大約為400億美元，對全球鑽井業務的影響約300億美元。

國際石油公司近年來都在大力推進企業智能化和數字化轉型。道達爾通過將數字化技術與工廠化運作方式相結合打造數字工廠，以此實現降本增效。數字化的基礎是設備、項目、企業的數字化運作，關鍵是基於數字的管理優化與智能決策。

中國石油公司要堅持沒有不能數字化的業務、領域與設備的理念，實現對所有業務、所有層級、所有設備的全數字化。在管理優化與智能決策方面，則要關注獨立並具有高決策權的管理機構、智能/數字化人才團隊以及工廠化的解決方案等方面。為了更好地支撐技術創新與公司的數字化建設，需要持續加大科研投入，創新激勵機制，發揮創造活力，增強治理效能。

優化海外資產結構

當前，低油價波動是石油市場最大特徵。回顧 歷史 油價波動趨勢可以發現，油價波動並非無規律可循。油價的周期性波動是石油行業的主要特點。

通過每一次油價波動周期市場格局演變可以發現，成功的石油公司不僅注重在低油價時期下的求生存策略，同時還擁有周期性低油價窗口期超前的戰略布局意識。

道達爾分別在2017年和2020年4月低油價窗口期積極布局非洲資產，持續做大做優非洲區域；2020年7月雪佛龍斥資50億美元收購諾貝爾能源公司，以擴大其核心優質資產規模。

同時我們也可以看到，近年來部分國際石油公司的資產組合優化力度進一步加大，許多相對重要的資產也被剝離，體現出資產組合及地域分布進一步聚焦的趨勢。

當前低油價背景下，上游主要油氣公司均面臨嚴峻生存壓力。效益下降、資金短缺都迫使油公司具有出售資產及與其他公司開展合作的強烈意願，部分甚至不得不出售重要資產以償還債務。建議中國石油公司把握本次低油價窗口期，謀劃長遠發展，積極關註上游油氣市場，依靠資金技術優勢積極參與海外優質資產交易，優化布局海外油氣資產結構。

提升應對風險的能力

2014年以來油價的大幅振盪以及需求低迷，對油氣行業產生了漸進式的重大影響。能源轉型長期趨勢及經營壓力，使得石油公司僅通過做大業務規模或做寬業務范圍的方式來推動公司的持續發展所面臨的阻力逐漸增大。

為應對行業外部形勢的變化，國際石油公司在保持業務規模的同時，持續多措並舉應對多變的外部環境，這主要包括聚焦和強化核心業務、發揮一體化優勢、藉助金融手段對沖風險、提升管理運營水平等。

例如，2019年以來英國石油、雪佛龍、道達爾等深度聚焦經營核心，沙烏地阿拉伯國家石油、馬來西亞國家石油持續構築一體化業務鏈，西方石油公司持續提升管理運作水平，以及採取套期保值等多種金融手段對沖市場風險，強化風險管控能力。

結合近兩年行業新形勢及其他石油公司的重要應對舉措，建議中國石油公司充分發揮一體化優勢，積極靈活應對低油價沖擊，加強一體化優勢，協同勘探開發、煉化、銷售及其他業務，實現利益互補。積極發揮內部「甲乙方」一體化優勢，依靠石油公司內部勘探開發與工程服務公司的協同優勢，實現公司整體效益最大化。同時也應該樹立全球行業業務鏈一體化優勢，充分藉助全球產業鏈服務夥伴的技術經驗優勢，構建合作共贏的夥伴關系，培育長期業務合作模式與互信，實現對深水油氣勘探開發及非常規等關鍵領域的突破。

強化對風險的研判與管理，加強油價、產量與投資的周期波動性把握，統籌上游資產優化、勘探開發策略、油氣生產運輸規劃及下游銷售策略等關鍵業務，提高石油公司生存能力。同時從金融市場出發，藉助期權、期貨、互換等多種金融工具，構建套期保值組合，鎖定油價風險，也可以在一定程度上提升公司對油價波動風險的應對能力。

中國石化2020年全年計劃資本支出207.7億美元，二季度宣布削減全年資本支出20%~25%，支出規模相應下降到160億~170億美元，重點用於勝利、西北原油產能和涪陵、威榮頁岩氣產能建設，以及天然氣管道、儲氣庫、境外油氣項目建設等工作的推進。

構建「天然氣+新能源」

2015年《巴黎協定》的簽署倒逼世界各國加速向低碳能源轉型。應對氣候變化的根本在於能源系統的變革，即從以煤為主的高碳能源向以風能、太陽能等為主的新能源轉變。因此，發展新能源是所有能源公司，特別是以傳統化石能源為主的石油公司面向長期發展的必然選擇。同時發展新能源、構築綠色低碳能源供應也是行業高質量發展的一個重要標志。

近年來，以英國石油、殼牌等歐洲石油公司為代表，紛紛提出雄心勃勃的「零碳」或「低碳」發展目標，構建「天然氣+新能源」發展模式，並將其上升為公司未來發展戰略，在實踐中也將提供低碳清潔產品等列入公司使命，足見其重視程度。

2019年以來，馬來西亞國家石油等一些國家石油公司也在積極進行戰略調整，將新能源業務與天然氣等低碳業務單獨設立為一個新的部門，關注並推動新能源業務發展。

對於中國石油公司而言，發展新能源業務是保障國家能源供應安全的內在要求與重要部署。2019年中國海油在上海成立了中國海油融風能源有限公司，正式進軍風電業務，標志著中國海油積極 探索 海上風電等可再生能源業務的發展，助力能源公司發展目標。

建議中國石油公司在做強主業的同時，結合礦權區內新能源資源稟賦特點與技術優勢，積極有序推動新能源業務，推動公司能源轉型。

完善管理體系

近些年來市場形勢發生顯著變化：一是油價大幅波動需求低迷，市場競爭加劇；二是在應對氣候變化背景下低碳化轉型成為石油公司順應 社會 發展、彰顯 社會 責任、構築未來競爭優勢的必要要求。

為了適應市場和外部環境的變化，國際石油公司紛紛調整優化管理體系，以實現對外部變化沖擊的有效快速反應。

以低碳化轉型為例，國際石油公司通過重點調整業務布局，關注天然氣和新能源等低碳能源業務的發展推進公司轉型。

為了實現低碳化轉型目標，國際石油公司進行了大幅上層組織機構與管理機制調整，以統籌資源適應業務發展。2016年以來，殼牌、道達爾、埃克森美孚、英國石油先後調整公司組織架構。

其中，殼牌於2016年成立天然氣一體化部門，統籌負責天然氣上中下游以及技術研發等各項業務。該部門成立是低油價下殼牌持續獲得正現金流的重要原因之一。

道達爾和英國石油則將天然氣和可再生能源合並為一個部門，全面布局天然氣與可再生能源，加速低碳轉型。

基於此，建議中國石油公司一方面持續推進公司的現代化治理體系和治理能力建設，實現公司運營的去行政化，讓公司能夠更為靈活地應對市場變化。

同時，建議針對海外深水、天然氣、新能源等高端業務成立專門機構，統籌優勢資源推動相關業務深入發展，為公司轉型發展提供保障。

加大國內勘探開發力度

近年來，我國能源轉型發展和產儲供銷體系建設深入推進，立足國內外兩種資源的油氣供應保障能力不斷提高。與此同時，油氣對外依存度不斷攀升。2019年石油對外依存度突破70%、天然氣對外依存度接近45%。保障能源安全穩定供應面臨較大的挑戰，加大國內勘探開發力度成為破解這一難題的現實選擇之一。

2019年，中國石油公司紛紛制訂「七年行動計劃」，大力提升油氣勘探開發工作，取得了較好成效。以中國石化為例。

中國石化2019年勘探支出增至23.6億美元，比2018年增加5.3億美元，連續三年保持增長。落實了2個億噸級石油增儲陣地和6個千億立方米級天然氣增儲陣地，形成了4個超千萬噸石油整裝探明儲量區、4個超300億立方米天然氣探明儲量區。2019年開發支出增至55.2億美元，比2018年提高了29.3%，結束了2014年以來連續五年下滑的勢頭，油氣產量0.64億噸油當量，同比增長1.7%。

然而，2020年暴發的新冠肺炎疫情和國際油價大幅下跌，給石油公司經營投資活動帶來嚴峻挑戰。

2020年6月，國家發改委、國家能源局發布《關於做好2020年能源安全保障工作的指導意見》，要求積極推動國內油氣穩產增產，堅持大力提升國內油氣勘探開發力度，支持企業拓寬資金渠道，通過企業債券、增加授信額度以及深化改革、擴大合作等方式方法，推動勘探開發投資穩中有增，在國家層面上為落實「七年行動計劃」提供了政策保障。

作為增儲上產的責任主體，中國石油公司一方面要通過全面提質增效提高盈利能力；另一方面積極利用國家政策支持，拓寬融資渠道，保障投資力度，進而全力保障國家油氣供給安全。

全國能源信息平台聯系電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金台西路2號人民日報社

Ⅳ 看馬來西亞人嫌貴的油價到底有多「貴」：行攝東南亞

歐元每升:
馬來西亞=0.48;
中國=0.94
新加坡=1.33
泰國=0.91
印度尼西亞=0.58
菲律賓=0.87
美國=0.64

Ⅵ 新加坡的神仙油價，到底有多恐怖

在所有東南亞國家/地區，新加坡每升汽油為6.51馬幣（約合2.13新加坡元），而馬來西亞僅為每升汽油2.08馬幣（約合0.68新加坡元）。對於一升汽油，新加坡的價格是馬來西亞的三倍以上！不僅在東南亞，新加坡的汽油價格也居世界前列。

但是，有理由說明新加坡的價格比馬來西亞的石油價格高得多。馬來西亞是產油國。石油精煉後，首先要滿足國內需求，多餘的則被出售以牟利。因此，價格是可以理解的。相反，新加坡幾乎沒有自然資源。原油加工後，人工成本和運輸成本較高。難怪汽油價格會奇高！這就是新加坡的加油費用居世界之首的原因之一。

Ⅶ 馬來西亞幣對人民幣匯率為什麼越來越低

受國際油價下跌以及人民幣升值等多方影響。
100林吉特=183.7500人民幣(匯率：1.8375)
100人民幣=54.4218林吉特(匯率：0.5442)
馬幣 編輯 林吉特（馬來語：Ringgit），又譯令吉，粵語又譯為「溝」，是馬來西亞的貨幣，馬來西亞對本身貨幣的漢語官方名稱在2004年前是零吉，2004年後，馬來西亞華語規范理事會規定後，便稱為令吉。ISO4217國際標准代碼是MYR，官方標號為RM。使用RM是因為新加坡和汶萊元的馬來語名稱也是Ringgit，為了避免在使用時候造成混亂，故使用RM作為貨幣標號，RM是Ringgit Malaysia的簡稱。（至今中國還稱馬幣為林吉特）

Ⅷ 為什麼國際油價比國內油價便宜

那是因為國內油價是以國際油價為向導的，這裡面調價，一個時間差。

Ⅸ 國外97號油價多少,中國比國外多了多少國內某些人太黑了

今天在廣播中聽到一個專家評論油價上漲說：今後趨勢是買車人人買的起，用車就難說。有道理的！ 剛剛調過油價，發改委專家就抱怨這油價調的太低，比國際上低一大截呢!說的那是心不甘情不願，聽著公眾心裡那個難受勁就別提了。發改委的專家韓文科說，之所以油價沒有和國際同步，那是兩桶油在咬牙為國家作貢獻，為了最大程度地緩解對價格總水平的影響，減輕用油行業成本增支壓力，兩桶油勒緊褲腰帶節省成本，從牙里省出錢來自行消化高成本，沒給國家添累沒讓百姓受罪。 再苦不能苦孩子，再窮不能窮兩桶油。兩桶油這么不容易，我們怎麼忍心讓其虧損經營？國家發改委更不該對兩桶油刻薄寡恩，該漲多少價就是多少價，剋扣農民工的工資要譴責，剋扣兩桶油的利潤更要譴責，那可是我國經濟命脈的根本資源企業!再說了，兩桶油可沒少給國家作貢獻，就那世界五百強國內排第一的，還不是兩桶油給掙來的？遠的不說，就是最近日本地震，兩桶油還捐了2萬桶石油3000萬人民幣呢，替國家掙這么大個臉，發改委還要刻薄它們，不給兩桶油應得的定價，老天爺也不會答應的! 咱們國家還有五成石油是自產的，價格卻非要全部是和國際高油價接軌，那還不如將我國的石油全部封存，從國外進口石油使用，自己的石油留給子孫後代。全部進口石油不僅可以避免石油開采過程中對大自然的污染破壞，還能給子孫留下戰略儲備，更有一個好處是能夠節省投資，還用到了質量相對來說更高的石油。國外的石油品質比咱國家好，這點發改委想必也知道的。還有一個最直接的好處，就是杜絕了那些國外的石油販子拚命往我國走私石油，我們全部進口，開採石油的經費用個十分之一到海關上，也能為我國每年創造N多的海關稅收，增強國庫。 我們要是全部進口石油，價格保持和國際同步，還做了一件大好事，現在國外的地震和飛機失事，很多國家都歸罪我國發改委的油價上漲通知，這要是一步長到位，保持和國際一個步調的價格，不用我們國家發改委再去傷腦筋找借口要提價，要好得多？更有一則就是，每次小步調的上調油價，都會折騰得百姓睡不著覺，連夜去加油站排隊加油，就圖省那點小錢。這要是和國際同步了，老百姓也就不會有投機心理，半夜都不睡覺跑加油站給兩桶油的家將找麻煩了。 自來水都可以提前五年預收水費，這石油價格同步國際還不應該？一步漲到位，還少了公眾埋怨，半夜給兩桶油的屬下找麻煩，還讓公眾少了鈍刀割肉的痛苦，少了很多批評抱怨，社會都會和諧的多。超高的油價不但我們可以顯擺我們是最有錢的國家，加點汽油費就沒哪個國家敢與之比肩，這多神氣？ 一步漲到位，更能顯示咱們兩桶油的實力資本雄厚，威鎮八方，往大了說，找我們國家借錢的都會多些的，求我們免除債務的也會多的，各個國家都會對我們高看一眼的，因為咱們口袋裡有錢!往小了說，就是兩桶油給自己加薪發福利都會更有底氣的，10萬元都不算錢，吊燈不是千萬起，可能都會上億的，吃個飯喝的酒都是上萬的!有這么多好處，這油價不上調，還有天理么？