馬來西亞汽油多少號

㈠ 2000年元旦起,全國禁用含( )的汽油

2000年元旦起,全國禁用含鉛的汽油。

自2000年1月1日起，全國所有汽油生產企業一律停止生產車用含鉛汽油，改產無鉛汽油。車用無鉛汽油是指牌號90號及90號以上、含鉛量每升不超過0．013克的汽油。在生產無鉛汽油的過程中，對無鉛汽油的其他有害物質的含量也應當控制，具體控制標准由國家環境保護總局會同國家質量技術監督局制定，並於1999年7月1日前公布，2000年1月1日起實施。

含鉛汽油的危害

自1923年美國實際使用四乙基鉛作為汽油的抗爆性能（即汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒能力，用辛烷值表示）起，到70年代初，世界各國大都採用含鉛汽油。在當時的技術水平和歷史條件下，汽油加鉛對改造汽油性能起到了重要作用。但是，四乙基鉛是一種無色油狀、易溶於汽油的劇毒物質。

使用含鉛汽油的車輛，所排放的廢氣中鉛主要是以氧化鋁形式存在，它損害人的造血機能，使腸胃中毒，嚴重時可使神經中樞中毒，還能損害心臟和腎臟功能。它對孕婦和嬰兒的影響尤為重要，血鉛含量過高影響兒童的身體發育和智力；兒童血鉛含量每公斤體重增加 10微克，智商水平下降2－4個智商數，衰期為12年，一旦嬰兒體內血鉛增高，將產生長期的危害。

鉛不僅使人體健康遭到嚴重損害，也可使汽車凈化裝置中的催化劑「中毒」而失去凈化效果，使機動車輛排放氮氧化物、一氧化碳等二次污染。據分析，城市中80％的空氣污染物源於含鉛汽油，全世界有17億人的健康因此受到威脅。

目前，汽油無鉛化已成為不可逆轉的趨勢，所謂無鉛汽油，即在汽油中不加含鉛的添加劑，而添加一種稱為甲基叔丁基醚（MTBE）的含氧化合物作為高辛烷值組分。這種組分沸點低，可以改善汽油的蒸發性能，對汽車的啟動、加速以及提高發動機的功率有利。特別值得一提的是，無鉛汽油可以減少汽車廢氣中的一氧化碳和氧化氮的含量，大大減輕了對環境的污染。

綠色環保正在主導著當代汽油燃料的發展方向，日益高漲的環保呼聲，加速了世界各國邁向無鉛化汽油的進程。日本和美國早在70年代就已開始推廣使用無鉛汽油，並分別於1983年和1993年基本實現了汽油無鉛化；歐盟雖未立法禁止使用含鉛汽油，但瑞典、芬蘭、丹麥、奧地利四國已完全實現了汽油無鉛化，預計到本世紀末，歐盟的無鉛汽油比例將達到90％以上。

亞太地區除日本外，韓國和泰國也已實現了汽油無鉛化，澳大利亞也於1998年底完成了這一目標，馬來西亞、新加坡和我國台灣省的無鉛汽油比例都在90%左右，並將在2000年以前全部實現汽油無鉛化。我國政府對消除機動車輛鉛污染也十分重視，從2000年1月1日起，全國所有汽油生產企業一律停止生產含鉛汽油，改產無鉛汽油。

汽車製造企業生產的汽油車要適合使用無鉛汽油，新生產的轎車要採用電控汽油噴射裝置和安裝然氣凈化裝置；對不適合使用無鉛汽油的汽車（包括已出廠和未出廠的汽車）由汽車製造企業負責進行必要的改造；從現在起，公共汽車要逐步採用天然氣、電力等清潔能源；以保證淘汰用含鉛汽油工作目標的如期實現。

據有關部門統計和預測，我國目前已擁有汽車1800萬輛，預計到2010年將達到2100萬輛至5000萬輛。汽車尾氣給大氣造成的污染日趨嚴重。為保護城市環境和人們的身體健康，治理汽車尾氣特別是消除機動車的鉛污染這個大氣中的無形殺手，已成為我們面前的一項刻不容緩、迫在眉睫的任務。

㈡ 馬來西亞米里原油指標

指在地面標准條件（20度,0.1MPa）下原油密度與4度純水密度的比值。 原油相對密度一般在0.75～0.95之間，少數大於0.95或小於0.75，相對密度在0.9～1.0的稱為重質原油，小於0.9的稱為輕質原油。 原油密度是油藏工程計算和石油儲量評價中不可缺少的重要物性參數，但目前其模型預測方法還較少。通過對瑞利模型和指數預測模型公式的推導，利用濟陽坳陷東辛油田辛11斷塊區實際流體性質的開發動態數據進行分析，建立了原油相對密度隨開采時間變化的地質預測模型。模型研究表明，原油密度隨開采時間的變化具有瑞利模型和指數模型2種變化規律，且瑞利模型能夠較為准確地預測原油相對密度的開發動態，但2種模型在對原油密度進行預測時均受到油藏構造部位、開采層位以及油源性質等因素的影響。

㈢ Ron95汽油是什麼

都是汽油辛烷值的意思。

RON：研究法辛烷值英文縮寫

ROZ：研究法辛烷值德文縮寫

汽油的成分是由異辛烷和庚烷組成的，異辛烷所佔的比例就是汽油的實際辛烷值。比如通常意義上的97號汽油，即是異辛烷占燃油成分的97%，庚烷佔3%。

(3)馬來西亞汽油多少號擴展閱讀：

汽油按牌號來生產和銷售，牌號規格由國家汽油產品標准加以規定，並與不同標准有關。

目前我國國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國IV)汽油，壓縮比大於9.5的轎車應使用93號(國IV)汽油。

㈣ 90 93 97汽油有什麼區別，汽油和柴油有什麼區別

關於汽油標號使用專業解答——[轉帖]
汽車喝什麼油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號汽油。具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。
上面這段話，幾乎成了中石油和中石化對於汽車氣缸壓縮比與汽油標號對應關系的標准答案，中國的車主也就大多照辦。
然而，事情果真的是這樣的嗎？
我去年去了一趟美國，發現大多數加油站油品是從87號到93號，一般來說，87號為Regular，89號為Silver，而93號為Gold。根本就沒有97號和98號的汽油，實際上多數人使用的還是Regular，也就是87號油。而且在電視節目和雜志上往往有文章提醒消費者不要過度要求高汽油標號。
可是在中國，中石油和中石化一再要求駕車人使用93號以上的汽油，說什麼將逐漸淘汰90號汽油。甚至在一些地區減少以至於停止了供應90號汽油。人們不禁感到疑問：難道中國的汽車比美國的吃的還要精嗎？要知道在美國賓士、寶馬也有很多人用89號汽油呢！
很遺憾地告訴各位，各位車主們，你們又被忽悠了！
首先，我承認石油公司所說的從原理上來說沒有錯，但是它們給的數字卻是非常具有誤導性的！
所謂汽油的標號 即實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。
那麼，通常的汽車在什麼情況下會產生爆震呢？告訴你們吧，轉速越高，越容易產生爆震。由於目前中國最低的汽油標號已經到了90，所以一般來說，只有在轉速非常高時（至少要到紅線區），才可能產生爆震。換句話說，如果你不是一位一見到綠燈就一腳油門踩到底的「准賽車手」，很可能你一輩子也不會知道爆震是怎麼一回事。
那為什麼，石油公司會老要我們用高標號的汽油呢？關鍵就在生產成本上。在中國，實際上根本沒有多少（可以說沒有）石油公司是使用多次裂解法來生產高標號的汽油！以前，可以在的標號的汽油中添加少量的四乙基鉛來明顯提高汽油的抗爆震性，後來由於污染過於嚴重，因此被國家明令禁止。那麼，他們就改用了含錳的添加劑（這種添加劑至少在歐洲早已被禁止使用），起著與四乙基鉛完全同樣的作用。然而，在出廠油價上卻是按照多次裂解法計算的，也就是說，所謂90，93，95，97等標號的汽油，不過是加入不同數量的含錳添加劑的產品而已，他們之間真正的成本差別僅在幾分錢到二三毛錢，而它們在零售價上的差別……你們自己清楚。也就是說，它們賣90號汽油越多，賺到的錢越少；而賣高標號的汽油越多，則利潤就會番倍地上升，所以，就會有越來越多的加油站貼出告示說沒有90號汽油賣了。
另一方面，由於目前在中國銷售的最低標號的汽油已經到了90號，在絕大多數的情況下（也就是車主並非「准賽車手」時），不是要求特別高的汽車（註：在歐洲由於他們有非常嚴格的環保要求，用油標號真的很高，所以必須排除大多數直接從歐洲進口的汽車），特別是國產車完全沒有必要使用97號以上的汽油。
我現在給大家一個實用的清單，各位可以按此單用油：
壓縮比在9.5以下：90號
壓縮比在9.5 – 10.5之間：93號
壓縮比在10.5以上：95號
如果您不是一位駕駛比較激烈的車主，還可以再稍低一級。不過，那樣的話，您則需要偶爾（約每3000 － 5000公里）加一些噴油嘴清潔劑。就算這樣，也比每升油多交一塊多錢可劃算多了！
各位車主，不要再上中石油和中石化的當了，它們的誤導利用了車主們珍惜自己愛車的心理，並成功地造就了全亞洲最賺錢的公司（而且由於在香港上市，所以沒有幾個中國人享受到了中國石油的分紅）！即便賺了這么多黑心錢，它們還口口聲聲說煉油業務虧損呢！
它們煉油業務虧損嗎？你們如果明白過來這個大忽悠，就真的有可能，但是肯定不是現在！

㈤ 90#93#97#三種汽油與柴油四折間的區別， 用途性能有什麼不同

中國90#93#97#三種都是無鉛汽油，只是不同辛烷值的汽油。
應用在內燃機內的汽油，必需保持在壓縮過程不自動燃燒。汽油抗爆震的能力以按辛烷值量度。增加汽油辛烷值的其中一種方法為加入四乙基鉛，但是對人體有害，且會損壞控制排氣污染的觸媒轉換器，因此無鉛汽油逐漸取代有鉛汽油（又稱「高級汽油」），在一些國家已完全停售有鉛汽油。

為了在儲藏、輸送過程能夠清楚了解儲藏、輸送的油品，一般煉油廠會在不同級別的油品中加入不同的顏料以茲識別。像馬來西亞國油公司的高級汽油為綠色，92無鉛汽油為紅色，95無鉛汽油為淺黃色，97無鉛汽油綠色。

柴油燃點低，不能使用在汽油引擎，所以有分汽油與柴油引擎，特殊為柴油燃料設計之引擎。柴油引擎扭力大，油耗低，但引擎噪音也大，不適合轎車使用，一般供運輸卡車使用。

㈥ 新加坡的神仙油價，到底有多恐怖

在所有東南亞國家/地區，新加坡每升汽油為6.51馬幣（約合2.13新加坡元），而馬來西亞僅為每升汽油2.08馬幣（約合0.68新加坡元）。對於一升汽油，新加坡的價格是馬來西亞的三倍以上！不僅在東南亞，新加坡的汽油價格也居世界前列。

但是，有理由說明新加坡的價格比馬來西亞的石油價格高得多。馬來西亞是產油國。石油精煉後，首先要滿足國內需求，多餘的則被出售以牟利。因此，價格是可以理解的。相反，新加坡幾乎沒有自然資源。原油加工後，人工成本和運輸成本較高。難怪汽油價格會奇高！這就是新加坡的加油費用居世界之首的原因之一。

㈦ 有誰知道98號汽油的密度阿，謝謝

油品 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10
車用汽油 0.725 8.67 減壓渣油（大慶） 0.941 6.68
航空煤油 0.775 8.12 道路瀝青 1.01 6.23
輕柴油 0.825 7.62 潤滑油基礎油150SN 0.8427 7.46
輕石腦油（44-100。c） 0.674 9.33 潤滑油基礎油500SN 0.8579 7.33
重石腦油（102-143。c） 0.742 8.48 潤滑油基礎油150BS 0.879 7.16

二、原油 品名 密度p 桶/噸 品名 密度p 桶/噸
中國原油 米納斯原油 0.8498 7.40
大慶混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82
勝利原油（101庫） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31
阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱納原油 0.9279 6.78
阿聯酋原油 漢迪爾原油 0.8850 7.36
迪拜原油 0.8708 7.22 維杜里原油 0.8850 7.36
穆爾班原油 0.8498 7.4 馬來西亞原油
沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89
阿拉伯輕油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27
阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03
阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油
科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗輕油 0.8554 7.35
伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22
巴士拉輕油 0.8559 7.35 英國原油
巴士拉中油 0.8698 7.23 不倫特原油 0.8348 7.53
中原文留油 0.8321 7.56 俄羅斯原油
遼河外輸油 0.930 6.76 原蘇聯出口原油 0.8659 7.26
勝利孤島油 0.946 6.65 美國原油
江蘇真武油 0.8403 7.49 西得克薩斯中質油 0.8251 7.03
華北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03
南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亞原油
南海綏中油 0.972 6.47 吉普斯蘭油 0.8017 7.085
印尼原油 賈比魯油 0.8156 7.71
阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.體積單位換算
體積單位主要有桶、加侖、升、立方米，它們之間的換算系數見表2。

表2.體積單位換算表
升（L） 立方米（m3） 加侖（美） 加侖（英） 桶（油）
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶（油）

㈧ 馬來西亞買房政策有哪些老人適合生活在馬來西亞嗎

馬來西亞買房政策有哪些？

1.老外買房可辦理貸款，一般來說可借款70%，有著第二家園真實身份顧客最多能貸出85%。

2.老外還可以在馬來西亞有著物業管理，且具有法律效力。國外顧客在大馬購置產業，只需購買50萬馬幣以上物業管理(全新要求檳城是100萬馬幣，有地房子乃是200萬馬來幣上)。

國際化醫療條件

美國《國際生活》雜志發布的「2019年全世界生活本年度離休指數值」中，馬來西亞在全球范圍內最好保健醫療類型中排名第一。馬來西亞不但有世界一流的醫療效果，方便快捷的醫療普適性，更為重要有競爭力的價錢。2020年是馬來西亞醫療旅遊年，預算案中，財政部長林冠英表示將撥付2500萬馬來幣給馬來西亞醫療旅遊聯合會，以夯實馬來西亞做為東盟健康旅遊優選目的地的影響力，尤其是在惡性腫瘤，心臟疾病和生孕醫治層面。

馬來西亞有著完備的基礎醫療服務管理系統。不管在城市裡或是農村地域，都是有政府部門設立公辦門診所為當地居民給予疾病的治療、防止免疫力、圍產保健、健康教育知識等全方位的健康服務。馬來西亞的國際留學生及其添加「第二家園」計劃的外國中國公民，可以辦馬來西亞的醫保計劃，得到公立三甲醫院的各類褔利。住院治療每日商業保險全面覆蓋，另加一百多馬幣每日的補貼。

溝通無障礙

馬來語是馬來西亞的通用語言;但是由於中國人移居馬來西亞幾百年，現馬來西亞有將近三分之一全是中國人，其祖居地大多數坐落於福建、廣東、廣西、海南部分地區，因而許多人也會說中文。年邁的父母在馬來西亞不用講英語，只需講中文我們都可以能聽懂。大街上的店鋪名字、廣告牌也都是採用中文撰寫的。馬來西亞給中國人親近感十足，不僅僅是因為它遍地中文，更在於他們用中文溝通交流這一點。這兒就好像是全世界另一個「中國」一樣，給大家顧客至上的親近感。

交易便宜

價廉物美是馬來西亞遭受全球退休老人熱烈歡迎的原因之一之一。食品類都比較純天然，在這兒生活更富裕、更悠閑。舉例說明，馬來西亞現階段的95號車用汽油約合只需三塊多一升，請一個菲佣也只需三千多rmb，餐廳里一般的一份中式快餐可能就只需rmb十五元上下。大馬與中國同是發展趨勢中國家，大馬平均GDP高過中國，但消費水平確比中國還需要劃算。除開酒煙，絕大多數的東西就便宜，300rmb保持一禮拜的食材提供是不成問題的。