萬達攪局馬來西亞什麼項目

❶ 我是中國人在馬來西亞開飲食店需要什麼手續

需要申請工作簽證，然後注冊一家小店，但不屬於貿易公司。
中國人不可以在馬來西亞的西部，包括雪蘭兒、吉隆坡等地區自己注冊公司，要和本地人一起聯名開可以開貿易公司，小店應該沒問題的。
東部馬來西 亞可以，比如 古晉、詩巫、美里，這些地區都是華人的。
東馬比較開明，不會看不起華人，西馬會。
手續建議你去會計樓請一個會計幫你，看你注冊什麼公司，不然自己一個人，人生地不熟悉，語言不通，很難交流，這里所有單位工作人員都不是華人，本地華人都沒有資格進國家單位，因為是二等公民，對華人不是很友好。
地段的話，看你選擇的地段，吉隆坡貴一些，新的地區比較八打靈再也，1U也就是萬達廣場，宜家，這些地區是華人地區，我覺得還不錯，還有吉隆坡的蕉賴也屬於華人區。
馬來西亞人的口味偏甜的，所以和國內不同，你必須做出符合當地人口味的才受歡迎。
這樣就可以不單單是做中國人生意，本地華人也會 來吃。
大馬這里的早餐：
1. 椰漿飯（本地馬來食物）
2. 各式印度煎餅（本地印度食物）
3. 燒／蒸麵包
4. 雲吞面／咖喱面／叻沙面／河粉／粿條.....各種麵食
5. 豆漿油條
6. 香港點心類 如包點 粥 燒賣
7. 美式早餐
饅頭在馬來西亞 額 真的不大流行

❷ 再出重拳，萬達獨家牽手世界羽聯，中國羽毛球產業的春天來了嗎

在2016年9月的最後一天，王健林和他的萬達集團拿下了在體育商業里的第十單。萬達集團方面宣布，將與世界羽毛球聯合會簽署戰略合作協議，獲得從2017年到2025年世界羽聯主辦的所有國際比賽的全部商務開發權。
繼足球、冰雪、鐵人三項、籃球等項目後，萬達再獲國際重要體育項目的核心資源。從盈方到鐵三，再牽手FIBA與FIFA，萬達集團在體育產業的野心究竟還有多大？

回溯歷史，萬達2015年2月以10.5億歐元的價格，牽頭並購盈方體育傳媒集團，經過了一系列的收購之後，萬達在2015年11月將盈方與世界鐵人公司合並，正式成立了萬達體育，提出了做世界第一體育公司的豪言。
當時，王健林在接受采訪時透露了萬達體育的打法，他表示，體育產業分為ABC三個端，其中A端是體育產業中的國際性組織，包括重大綜合賽事的國際組織和單項賽事的國際組織。此前與FIFA和FIBA的合作，以及這次牽手世界羽聯，都是萬達在A端繼續進行發力的大動作。

另據透露，萬達體育還獲得世界羽聯電視製作業務，包括為重要賽事提供主轉播、製作節目、為其它轉播機構服務等。此外，萬達體育還將幫助世界羽聯進行數字化傳播。
發布會上，王健林透露了簽約世界羽聯的意圖所在，他表示，這次盈方和世羽聯全方面合作，是萬達第十家體育商業合作協議，通過這次合作，萬達將在體育上游資源擁有更多的話語權。
除此之外，王健林還表示，他們還有兩項合作項目要在年底前宣布。從這些合作來看，拓展群眾基礎，實現市場增值是萬達的目標。
那麼，世界羽聯為何以幫助萬達實現他們的目標呢？讓我們從世界羽聯與他們旗下的賽事說起。
世界羽聯的全稱為羽毛球世界聯合會（Badminton World Federation，BWF），是世界羽毛球運動的最高管理機構。其組織的前身是國際羽毛球聯合會（International Badminton Federation，IBF），創建於1934年。目前世界羽聯的總部設在馬來西亞首都吉隆坡。
目前全球范圍內有影響力的國際羽毛球賽事，都在世界羽聯的管理之內。最頂級的賽事包括了世界盃、蘇迪曼杯、湯姆斯杯和尤伯杯。而每年，世界羽聯也會組織級別不同、獎金額度不同的各類賽事，通過這些比賽來進一步推廣羽毛球運動。與此同時，手握賽事IP的世界羽聯，自然也掌握了這些賽事的商務開發權。
世界羽聯的商業開發和市場化發展雖然不及萬達集團的其它兩個合作夥伴FIFA和FIBA，但經過多年的發展和進步，世界羽聯也摸索到了一條適合羽毛球運動的道路。
此前，世界羽聯的主要官方合作夥伴為8個，這其中不僅有紅牛、IMG這樣的巨頭公司，也有像李寧、奇瑞汽車這樣的中國品牌。不僅如此，在每一項超級系列賽、公開賽以及湯尤杯等比賽中，世界羽聯還能夠尋找到不同級別的合作夥伴。
根據2015年世界羽聯公布的官方數據中，該協會去年的收入達到了1690萬美元，這其中大部分的資金源於商業贊助。在同年，世界羽聯的總支出為1689.1萬美元，（實現了9000美元的盈利.......）這顯然跟其他項目的量級不可同日而語。
這其中，轉播收入的缺失一直是世界羽聯需要面對的問題。雖然在聯手IMG後，各類羽毛球賽事在全球范圍內能夠覆蓋5億的觀眾，但無奈賽事版權賣不出價。歸根結底，還是源於羽毛球比賽影響力有限，無法養成受眾付費收視習慣的致命傷。
雖然中國進入世界羽聯才35年，縱觀目前的國際羽壇，無論從競技還是市場的角度來看，中國都會扮演著一個舉足輕重的角色，這也是世界羽聯選擇與中國的萬達集團與進行深度合作的原因所在。
正如王健林在發布會上說的那樣，羽毛球在中國的運動人數排在前兩位，也是世界的一項大運動。中國作為羽毛球第一強國，一直以來戰績出色。王健林表示，隨著競技發展，羽毛球的市場拓展應該達到新階段。
羽毛球對於國人而言，除了在重大賽事期間有觀賽需求之外，最重要的是提供休閑、健身和運動的功能。根據中國社會科學院在近期發布的《中國興趣報告》中，羽毛球位列中國人運動興趣熱度排行的第二位，僅次於健身。
目前，全世界羽毛球球迷超過5億人，打球人數超過1.25億人，而中國羽毛球人口也達2億，近些年，除東亞、東南亞、北歐等羽毛球傳統地區之外，羽毛球運動發展迅速。
通過這些數據我們發現，羽毛球在中國乃至世界的影響力很大，在中國有著尤為深厚的群眾基礎。目前，在很多城市，都存在著羽毛球場館緊缺，用戶在高峰時期訂不到場地的情況。而萬達此次聯手世界羽聯入局羽毛球，就是看中了這項運動的深厚群眾基礎。
此前提到，萬達集團的布局有著兩類邏輯。聯手FIBA、FIFA，是因為足球、籃球產業的市場化程度高，商業模式成熟。從頂層切入足籃資源後，萬達能夠刺激的是觀賽性消費。
另一方面，此前萬達集團從普羅維登斯收購鐵人三項，重金並購盈方，又是在布局參與性的冰雪項目和跑步項目。而對於羽毛球，無論是往參與性方向發展還是觀賞性方向發展，都有著巨大的潛力。

❸ 萬王健林惹到誰

王健林惹到央企中鐵。

2015年11月，二號人物出席完東亞合作領導人會議，專程去了一趟位於馬六甲唐人街盡頭的鄭和文化館。那時高層正在謀劃一個野心勃勃的東南亞高鐵計劃，打算開通從昆明經泰國、抵達馬來西亞和新加坡的高鐵線路，鐵軌上跑的自然是大天朝的和諧號。

二號人物回國後38天，央企中鐵和馬來西亞一家公司組成了聯合運營體，以196億元人民幣的價格收購了馬來西亞首都吉隆坡地標大馬城60%的股權。醉翁之意不在酒，中鐵的終極目標自然不是大馬城，而是大馬城作為東南亞地區交通樞紐的關鍵地理位置，這將直接影響中國是否能在吉隆坡-新加坡高鐵的競爭中脫穎而出。

正當中鐵志在必得的時候，馬來西亞政府卻在2017年5月3日給了它一記當頭棒喝，原因是一家中國私企以兩倍的報價攔路殺出。這家和中央親兒子抬杠的企業不是別人，正是萬達。

2017年5月13日，北京的天還是灰濛蒙的，尚未蘇醒過來。前來北京參加「一帶一路」高峰論壇的馬來西亞總理納吉布剛下飛機，便趕上長安街。他拜訪的首個目標並不是哪個國家機構的哪位高層領導，而是中國首富、萬達集團董事長王健林。

兩人的見面隆重得宛若兩國元首會面。會後，納吉布對媒體表示王健林對大馬城項目「興趣濃厚」。而王健林則開心地在「一帶一路」高峰論壇上高調宣布「今年萬達要落地兩個超過百億美元級別的項目，一個是馬來西亞的大馬城，還有一個項目在印尼，目前還在談。」

聰明一世的王健林斷然想不到，納吉布在與他親密會晤後，轉身就和高層領導見面了。那次見面以後，萬達就從大馬城項目的賭桌上「除名」，直接出局。

拿著銀行的貸款，滿世界撒錢掃貨，買的是高層喜歡的高精尖科技重工業倒還好，可偏偏王健林卻唯獨喜歡購買毫無戰略價值的文化資產，這不是撞在上級防止資本外流的槍口上了嗎？懲罰來得比想像中的還要快。萬達遭遇「股債雙殺」，王健林的身家半天便蒸發了60億。

這還沒完，中國銀監會直接將批鬥的矛頭對准萬達，排查其授信風險，這直接導致萬達6份境外項目融資遭到嚴格管控。

少了銀行的子彈支持，28年來專注於資金騰挪的王健林被直接斷了現金流，半年前還是一片大好光景的萬達瞬間被打回原型。

一個月後，大馬城項目重新招標，馬來西亞政府收到來自中國的7份標書和日本的2份標書。這一次，瀕臨彈盡糧絕的萬達終於識趣地沒有去湊熱鬧，代表中國參加的是央企門面：中國建築、中交建和葛洲壩等企業。

至於後面發生的事情，想必大家都清楚。為了回籠資金，王健林拿出了壯士斷腕的決心，他相繼將13個萬達城、70多家酒店、一大堆萬達廣場和長白山度假區等項目打包轉售。

(3)萬達攪局馬來西亞什麼項目擴展閱讀：

王健林（原名：王建林，1954年10月24日-），中國企業家，出生於四川廣元，畢業於遼寧大學，現任大連萬達集團董事長。

王健林早年參過軍，退伍轉業後創立了大連萬達集團，主要從事房地產行業，並於2015年首次超越李嘉誠成為全球華人首富。

2021年2月4日，《中國捐贈百傑榜（2020）》發布，王健林以25700萬元捐贈金額排名第10。

❹ 萬達酒管總部怎麼樣

萬達酒管總部很好。
萬達酒管總部成立時間1988年，2月28日，酒店管理公司總部在萬達廣場B座16層舉辦了別開生面的「生日會」。慶祝萬達酒店及度假村管理公司成立五周年。
萬達酒管主要從事酒店管理及運營業務，是全中國唯一具有跨國管理能力的酒店管理品牌，現管理及運營65間酒店，並已獲得另外13間在建中第三方酒店的訂立合約，其中包括2個位於馬來西亞及土耳其的酒店項目。

❺ 萬達集團首富之子「王思聰」，從高調到低調中間經歷了什麼

王思聰，1988年1月3日出生於遼寧省大連市，畢業於倫敦大學學院哲學系，萬達集團董事長「王健林」的獨子，北京普思投資有限公司董事長、IG電子競技俱樂部創始人、萬達集團董事。

王思聰曾在采訪中說道： 16歲之前都不知道自己家有錢這件事，一直都以為自己跟其他平常人一樣，擁有平凡的家庭。

從王思聰回國之後憑借著互聯網的東風，開始四處「身在正義」，見誰懟誰， 娛樂 圈被他公開懟的一大堆， 最著名的當屬「范冰冰」范爺和曾經的花兒樂隊主唱「大張偉」。

商圈則以俏江南董事長「張蘭」和京東大佬「劉強東」為首。

也憑借著這股「桀驁不馴」的勁兒，成為網路紅人，收貨一大批路人緣，被粉絲親切的稱為「國民老公」，得到各家媒體的關注。

為什麼突然之間從一天幾條微博懟人的高調狀態突然之間幾個月，甚至半年都不在更新一次消息，變得異常詭異。

這可能要從去年的「大馬城」事件說起。

一：萬達集團踩雷

王健林以企業家身份參加了「一帶一路」論壇。會後，他野心勃勃地對央視說： 「今年萬達要落地兩個超過百億美元級別的項目，一個是馬來西亞的大馬城，還有一個項目在印尼，目前還在談。」 王健林當時還不知道，大馬城是他事業的滑鐵盧。

萬達瘋狂「甩賣」以踏上輕資產之路

過去的幾個月，萬達在資本市場上頻繁有大動作。6月中旬銀監會要求各家銀行排查包括萬達在內的多家企業的授信及風險分析；7月下旬萬達就匆忙與融創、富力完成了637億元的三方大交易，打包出售文旅和酒店業務；時隔一周，南昌西湖萬達廣場又宣告易主、崇州萬達廣場和大同萬達易主……所有這一切都是為了輕資產化。

由於其信用評級被下調至垃圾級，萬達觸發了強制性提前還款條款的貸款額總計逾10億美元，包括2019年6月到期的4億美元貸款、2019年12月到期的4.875億美元貸款及2018年5月到期的5億美元貸款。目前萬達商業正與各家銀行商談重新安排部分債務的事宜。

然而禍不單行，跟著萬達的海外項目遇阻了，之前是受監管被停貸，現在再遭夥伴退出。萬達副總裁傳奇影業臨時CEO高群耀也確認要離開。所以萬達現在有點陷入泥潭的感覺了，關鍵人物的退出和離職，意味著未來一段時間，萬達的海外並購很可能會面臨繼續停擺的狀態。至於今年6月，銀監會明確要求各家銀行排查萬達、復星、浙江羅森等數家企業的授信及風險分析，尤其萬達的六項海外並購交易屬於嚴格管控的境外投資領域，我在此大膽猜測：這是不是有什麼深意？國家是不是盯上它了？是不是將影響著萬達的前途？……這些都需要各位投資者擦亮雙眼，多加關注和分析，因為一切皆有可能啊！

因為父親的「大刀闊斧」，事業受到重創。其兒子「國民老公」不得不低調行事。

❻ 馬來西亞交通問題與對策

多年前馬來西亞調研筆記整理，數據未更新。總體感覺馬來西亞面臨的交通問題和國內非常類似，解決手段也大致相同，當然其交通設施的建設速度還有一定差距。

（1）城市地區的主要交通問題
 交通擁堵

 城市的蔓延

 噪音和污染

 公交分擔率低下

（2）郊區和農村地區的主要交通問題

 可達性

 交通網路的連通性

（1）公共交通設施
 改善機動性，作為緩解交通擁堵手段，尤其是在城市地區如：Klang Valley

 提供交通可替代的交通方式

 提供多式聯運

（2）公路與城市道路設施

 改善可達性行和連通性，尤其是馬來西亞東海岸和東部地區

預計到2020年馬來西亞75%的人口將實現城鎮化，馬來西亞提升城市交通系統基礎設施建設仍然是馬來西亞的關鍵。未來，馬新高速鐵路的建設，將連接吉隆坡和新加坡，這是東南亞地區首個高鐵項目，也是泛亞鐵路的重要組成部分。東海岸鐵路的建設，將大力提升半島上東海岸經濟水平，拉近與東西海岸州屬的距離。另外，在馬來西亞首都將進一步加快軌道交通建設。雙威線（Sunway Bus）快速公交於2015年完工；巴生谷快速交通系統(MRT)一號線從雙溪武落（Sungai Buloh）到加影（Kajang），全長51公里，共31站，預計將於2017年全線竣工。如該線路全線通車，預計每日運載乘客將達40萬人。同時，MRT 2號線工程於2016年啟動，由雙溪武落—沙登—布城（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya），預計2022年竣工；輕軌三號線將於明年啟動，從萬達鎮（Bandar Utama）至巴生市（KLANG），全長36公里，共計25站。

(一) 馬來西亞鐵路建設

（1） 高速鐵路（s'pore to KL（新加坡-吉隆坡））

KL高速鐵路的建設為新加坡-吉隆坡的城際交通提供了快速通道，為推動兩地的經濟發展起到至關重要的作用。隨著裕廊東被設為KL高速鐵路在新加坡的高鐵總站，離新加坡至吉隆坡出行時間壓縮到90分鍾的願望又近了一步，KL高速鐵路主要為區域中心和城際提供直達服務。該條高速鐵路預計在2025年-2030年完工，的平均時速高達350-450km/h，是普通鐵路時速的3-4倍。

（2） 東海岸鐵路線（East Coast Railway Line ,ECRL）

東海岸鐵路的建成為促進半島上東海岸三州的經濟發展，拉近與東西海岸州屬的距離，提升馬來西亞的國際貿易地位具有重要意義。東海岸鐵路線全長共600km，連接沿線10個鄉鎮，總造價約550億幣。東海岸鐵路的建成將為東海岸三州帶來額外1.5%的經濟增長，促進半島上較落後的東海岸三州的經濟發展，屆時，雪州鵝嘜通往丹州瓦卡巴魯原有的平均7至12小時車程，縮短至不到4小時，改善東西海岸之間的交通聯系，拉近了與西海岸州屬的距離。另外，東海岸鐵路線可作為泛亞鐵路的樞紐，未來將大大提升馬來西亞的國際貿易地位。

(二) 吉隆坡地區公共交通建設

（1） BRT

雙威線（Sunway Bus Rapid Transit）擁有專用的高架線路，可以服務於沿線500萬人乘客出行。雙威線於2015年完工，結合了輕軌容量、速度與公交系統的低成本、靈活性和簡單性，提供類似鐵路的服務水平，被喻為「地面上的地鐵」。該線路全程54km，共7站，。為節約乘客上車時間，採用自動售收費系統，平均發車間隔為5分鍾。在Kompleks地區為小汽車提供了1153個港灣式停車位，以方便出行者停車換乘。

（2） MRT

捷運系統MRT2（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya，簡稱SSP），線路連通Sungai Buloh和Putrajaya地區，於2016年動工，預計將於2020年完工。線路共有站點數36個全長52.2 km，全程從Sungai Buloh 至 Putrajaya共85分鍾。其中高架線路車站25長38.7km，地下車站11個長13.5 km。線路沿線共有15站擁有停車換乘服務，以方便乘客停車換乘。該線路可以實現與LRT、monorail 、 KTM、ERL、HSR之間的換乘。

（3） LRT3 （Bandar UTAMA-KLANG）

LRT3建設為緩解交通堵塞，提高首都吉隆坡周邊地區的宜居水平具有極大的促進作用。LRT3線路於2016年啟動，預計在2020年完工。線路連通萬達鎮和巴生市，軌道沿途設26個車站全長共37公里，時速最高為80km/h，列車發車時間間隔為2分鍾。這項新計劃一旦落成，乘客量將超越巴生谷西現有的其他交通服務，每小時單向載客量高達36720人。

在高速公路建設方面，馬來西亞將關注大巴生谷以外的區域。主要建設東馬的泛婆羅洲高速公路（Pan-Borneo Highway），該公路將有效增強沙巴和沙撈越兩州的連通性。進一步建設吉蘭丹和彭亨州的中樞大道（Central Spine Road，CSR）、哥打巴魯至瓜拉吉賴（Kota Bharu-Kuala Krai）高速公路以及東海岸高速公路，進而實現西馬半島與東海岸更好的連通性。另外，西海岸高速公路預計於2019年完成，將更好地實現西海岸霹靂州和雪蘭莪州的連通性。

（1） 東海岸高速公路（East Klang Valley Expressway，EKVE）
東海岸高速公路為緩解現有MRR2道路的交通擁堵，促進Semenyih和Kajang地區的新發展起到了積極的作用。東海岸高速公路是聯系Sungai Long和Ukay Perdana之間的雙向四車道高速公路，總長36.16公里，以實現分散吉隆坡東部的交通量的目的。

（2） Sungai Besi-Ulu Kelang Expressway (SUKE)

SUKE高速公路的建設為生成可替代MRR-2線路，為Cheras-Kajang與Segambut / Kepong地區之間建立了直接聯系。SUKE高速公路全長共31.8公里，為雙向六車道，起到解決交通擁擠，改善主要道路交通狀況的作用。

（3） Pan Borneo 公路

Pan Borneo公路的建成將給當地經濟帶來四倍的乘數效應。sarawak和sabah地區之前公路長約1700km，其中在sarawak地區公路總長約1076km。目前主幹道為單幅路雙車道，建成後的公路將成為雙向四車道，出行時間將從原來的19小時縮短至12小時。該公路預計將在2030年完工。

❼ 王健林為什麼不幫王思聰還錢

1月4日，王思聰被北京市第二中級人民法院列為執行人，執行債務約1.5億。如果錢不夠，錢不差的王公子，將按照老賴的待遇，限制旅遊和一系列高消費。雖然你認為王思聰作為首富之子，怎麼可能達不到1.5億元的小目標呢？

有一段時間，媒體批評萬達在馬來西亞廣場項目中不知道挖角國家隊。就連一向嚴謹的虎嗅也寫了一句「別讓王健林跑」，當時大家都覺得萬達真的完了。然而，無論萬達跌不下來，欠債總要還，於是王健林開始賣血救人。娛樂圈紀委書記王思聰，一向以曝光人而聞名，一直是人們熱議的話題。但現在王先生的微博似乎已經被清除了。

❽ 馬來西亞吉隆坡萬達廣場是誰開的

不清楚，網路上沒有公開。
萬達廣場（英語：1 Utama）是一間位於馬來西亞雪蘭莪市郊八打靈再也（Petaling Jaya）北部萬達鎮（Bandar Utama）的一間超大型購物中心，於1995年開幕。萬達廣場是馬來西亞面積最大的購物中心，全球則是排名第六，總面積為5,000,000平方呎（465,000 m²），共有700多間店鋪。萬達廣場剛開始時，馬來西亞唯一一家宜家（IKEA）設在此，後來因為雙方意見不合，宜家搬到附近不遠處珍珠白沙羅商圈的Ikano Power Centre。
1 Utama One Card
1 UTAMA SHOPPING CENTRE
As the World's 6th Largest Mall, 1 Utama Shopping Centre proudly subscribes to a very successful formula that elevates the ideals of shopping, entertainment and dining to new heights. Under tagline "It's all in one", the mall is indisputably a premier lifestyle mecca with something for everyone.

Nestled in the heart of MSC Malaysia Cybercentre Township Bandar Utama, the award-winning shopping centre is continuously redefining the shopping scene. Our signature Rainforest is a lush tropical paradise created within the mall and the Secret Garden, South East Asia?s largest rooftop garden, has become a popular tourist attraction.

Spanning 5 million square feet and 6 retail levels, 1 Utama impresses with an avant-garde mix of over 700 retail shops for an experience like no other. The mall is notably the only one in Malaysia to house four departmental stores: Aeon, Parkson, Isetan and Tangs, and two cinemas: TGV and GSC Cinemas under one roof.

Built with seamless connectivity in mind, 1 Utama is interconnected to luxurious 5-star One World Hotel and high-rise offices Plaza IBM, KPMG Tower and 1 First Avenue via comfortable covered walkways for an integrated work-and-play environment.

For easier navigation, 1 Utama has appointed themed zones: Highstreet, Oval, Rainforest, Secret Garden, Promenade, Promenade Lakeside, Centre Court, The Ledge, Food Street, Sportszone and Entertainment Zone.

❾ 南昌萬達主題樂園買了門票進去之後有什麼用是不是可以在裡面免費玩過山車之類的

南昌萬達主題樂園購買了一票暢玩的通票，是可以免費暢玩過山車等項目的。也可主0元入園，遊玩設備的門票單獨購買。南昌萬達主題樂園成人暢玩票為198元／人；大學生暢玩票為178元／人。主題樂園成人票：

1、適用於身高1.5米（含）以上；

2、未成年人入園需有成年人監護陪同；

3、憑取票簡訊至主題樂園售票窗口取票並佩戴遊玩手環暢玩主題樂園，門票當日有效，過期作廢，僅限本人使用；

4、符合當日開放設備的搭乘條件可無限次遊玩（僅限游樂設備）；

5、門票在遊玩日期前且未取的情況下僅可改期一次，退票需收取20%手續費。

(9)萬達攪局馬來西亞什麼項目擴展閱讀：

南昌萬達主題樂園由萬達集團投資興建，坐落在於江西省南昌市紅谷灘九龍湖新區，總投資30億元，佔地80公頃，於2016年5月28日正式開園。

南昌萬達主題樂園娛樂項目由世界排名第一的主題樂園設計公司福瑞克(Forrec)擔綱設計。福瑞克(FORREC)設計主題公園已有40年，曾設計過環球冒險島、佛羅里達環球影城、樂高德國、馬來西亞樂高樂園、佛羅里達州樂高樂園、愛寶樂園伊索村、愛寶樂園主題公園等等，南昌萬達主題樂園是其最新力作。

❿ 王健林為什麼不幫王思聰還錢

最近，王思聰對高消費的限制引起了人們的熱烈討論。一個總是揮霍無度的富裕的第二代人，當突然被限制在高消費時，自然會有很大的反差。除了王思聰以前高調的舉止，吃瓜的人也很高興看到王思聰的笑話。因此，在王思聰被限制高消費後，王思聰的每一次出現都會引起公眾的討論，最熱門的討論點是過去與現在的巨大反差。例如，王思聰以前的樣子周圍擠滿了無數美麗的女人，而他在暴風雨後的再次出現只讓他低頭撥弄著手機，看起來很孤獨。

王思聰今天能夠從無限風光變成有限的高消費，都是因為他的熊貓直播。當時，為了大力發展熊貓直播，王思聰籌集資金並簽署了一份擔保協議，每年回購12%的股權。換句話說，如果熊貓生存最終失敗，王思聰必須以12%的年利率回購投資者的股票。熊貓館倒閉後，累計負債已達20億元。如果王思聰在前幾輪融資中也簽署了擔保協議，所欠金額將高達30億英鎊，超出了王思聰的償還能力，也不是王健林能夠解決的「小目標」。畢竟，王健林現在有麻煩了，他在2017年賣掉了自己的旅行社。因此，如果是1.51億元，王健林仍然能夠幫助王思聰，但現在是30億元，老王卻無法這樣做。