上海怎麼去馬來西亞柔佛

『壹』 有護照 去馬來西亞

可以，但是有限定條件。
1、馬來西亞落地簽僅適用於中國和印度公民，僅適用從新加坡和泰國（第三國）入境馬來西亞的遊客。
2、馬來西亞境內可辦理落地簽的口岸為：1）吉隆坡國際機場（KLIA）2）吉隆坡廉價航空機場(LCCT)3）檳城國際機場4）柔佛（新山）Senai國際機場5）沙巴州亞庇國際機場6）砂撈越州古晉國際機場
3、落地簽優先對家庭遊客，團隊遊客，商務客和投資客開放。
4、落地簽證的費用為馬幣330元（美金100元）。
5、每次落地簽的有效期為7天。
6、必須出示確認的回程機票。
7、隨身必須攜帶美金1000元以上的現金或相關的證明。
如果不符合以上條件，還是需要提前在國內辦理好馬來西亞簽證方可入境。

『貳』 去馬來西亞免簽嗎

問題一：馬來西亞對中國免簽了嗎？ 中國遊客須滿足7項限制條件才能獲得免簽，其中包括： 至少2人以組團方式到馬來西亞觀光，且報名的旅行社是在馬旅遊和文化部登記的旅行社；每次到馬來西亞旅遊逗留時間不超過15天；必須搭乘中國直飛馬來西亞的班機；不能申請其他類型簽證；若遊客在馬來西亞失蹤，相關旅行社將負責，每失蹤一名遊客罰款1500馬幣(約合2274元人民幣)；遊客必須備有現金或信用卡以證明資金充足；遊客必須擁有回程機票、酒店住宿及旅行活動等資料。

問題二：請問馬來西亞是免簽嗎？ 2015年12月開始: 中國遊客來馬來西亞可以落地簽！
條件是: 最少2人行, 須有向大馬旅遊部注冊的旅遊社購買配套.
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問題三：預計馬來西亞什麼時候對中國免簽 馬來西亞對中國「一帶一路」戰略表示出極大的支持。從3月1日起對中國赴馬來西亞遊客實行免簽。目前每年有130萬人次中國遊客赴馬來西亞旅遊，馬來西亞 *** 高層官員稱，馬來西亞希望在未來5年內每年吸引800萬中國遊客，並帶來221億馬幣（約合346億元人民幣）的購買力。下面馬來西亞房地產網contactmalaysia為您解析馬來西亞對赴馬中國遊客實行免簽。
與新加坡直線距離2公里的碧桂園森林城市，位於馬來西亞柔佛州，被廣東省列為參與「一帶一路」十大標志性項目之一。森林城市投資額將超過2500億元人民幣，計劃打造成匯聚八大產業、擁有多項優惠政策的智慧生態之城。
今年3月6日，馬來西亞首相納吉在碧桂園森林城市全球開放盛典上宣布森林城市成為免稅區，納吉預料，到2035年，森林城市將在金融和電子商務領域為馬來西亞人創造22萬個就業機會。森林城市將配套有專屬海關。符合相關條件的企業，可獲得稅費減免。望採納，謝謝。

問題四：馬來西亞簽證可以免簽嗎 不免，前往馬來西亞必須持有有效簽證。但是如果你持中國護照從新加坡或泰國坐飛機進入馬來西亞，可以申請落地簽。費用比提前辦簽證貴得多，提前國內辦馬簽只200元，落地簽330馬幣等於六百多塊。
2014落地簽政策
為了配合2014馬來西亞旅遊年的到來，通過第三國入境馬來西亞的中國和印度遊客，可在指定的入境口岸申請落地簽證。
詳細簽證政策如下：
1. 落地簽僅適用於中國和印度公民，僅適用從新加坡和泰國（第三國）入境馬來西亞的遊客。
2. 馬來西亞境內可辦理落地簽的口岸為：
1）吉隆坡國際機場（KLIA）
2）吉隆坡廉價航空機場(LCCT)
3）檳城國際機場
4）柔佛（新山）Senai國際機場
5）沙巴州亞庇國際機場
6）砂撈越州古晉國際機場
3. 落地簽優先對家庭遊客，團隊遊客，商務客和投資客開放。
4. 落地簽證的費用為馬幣330元（美金100元）。
5. 每次落地簽的有效期為7天。
6. 必須出示確認的回程機票。
7. 隨身必須攜帶美金1000元以上的現金或相關的證明。
此舉措已於2014年1月1日開始實行。

問題五：2016去馬來西亞自由行免簽嗎 不免簽。
第一種是申請EVISA電子簽證，在網站上填寫申請表，並上傳相關文件、付費，通過後列印EVISA就可出境，無入境口岸限制。一般24小時出證，30天有效期，費用是25美元。
第二種是網上申請ENTRI，最快可以即時確認通過，15天有效期，費用20美元。但僅使用指定的6個機場入境，包括吉隆坡、蘭卡威、哥打京那巴魯等，基本覆蓋了幾個主流目的地。
第三種是自行或通過旅行社辦理個人旅遊簽證，120元簽證中心費用。辦簽時間為4~6個工作日。

問題六：中國護照去馬來西亞簽證免簽嗎 如果你的護照印有馬來西亞簽證，那你過境簽!

問題七：新加坡簽證可以免簽去馬來西亞么 新加坡護照在國際上享有170國家的免簽證，當然包括和他一水相隔的鄰國馬來西亞，網友應該不是不是本土新加坡人，不熟悉新馬兩地向來交往歷史情況。

問題八：馬來西亞旅遊簽證已經免簽了嗎? 10分 1. 中國公民持外交、公務護照可免簽證進入馬來西亞停留30天，持公務普通護照及因私普通護照的中國公民赴馬來西亞應行前需辦妥簽證。
2. 中國公民赴馬應提前在馬境外辦妥簽證，且只能在機場入境。
3. 中國遊客經馬來西亞新山口岸和吉隆坡機場入境，可以申請落地簽證。
4. 從中國來訪的旅行團可以申辦口岸團體簽證, 前提是馬接待旅行社具有移民總局授權資格並已報備。經第三國抵達彭亨州刁曼島的旅客, 如能出示有效回程機票可以申請落地簽證。
5. 欲入境馬來西亞的旅客都必須持有有效的護照或認可的旅遊證件，其證件有效期不得少於6個月，且至少有1頁空白簽證頁。
6. 馬來西亞簽證種類主要分為：
1) 普通簽證：發給到馬旅遊、探親訪友和從事商務活動的外國公民。普通簽證不能延期，但如因健康原因、航班問題而不能及時回國，可憑有關醫院和航空公司出具證明函到移民局辦理延期。
2) 工作和學生簽證。
3) 探親簽證。

問題九：馬來西亞可以落地簽嗎？ 對中國公民來說，馬來西亞是最容易獲得簽證的國家之一。30天單次往返個人旅行簽證不需要任何附加證明材料，隨到隨簽，三天取證。
簽證材料：剩餘有效期6個月以上的護照，1張2寸照片。
簽證費用：80元。
簽證時間：周一至周四（9:00-12:00；14:00-16:00）；周五（9:00-12:00；14:30-16:00）。上午送簽，下午取回。
特別提示：遊客可以通過旅行社代辦，簽證費用大約在150元左右/人，也可以自行辦理旅行簽證。自行辦理需要本人親自送簽，多人同行必須全部到場，而不可以由一人代表。
落地簽：中國遊客進入馬來西亞可以辦理落地簽證，但必須有第三方簽證方可出中國國境，且落地簽證費用高達330元馬幣，因此不建議落地簽。
鑒於旅遊落地簽證管理混亂的現象日益嚴重，馬來西亞 *** 決定停止向外國旅遊者發放落地簽證，這一措施將在8月15日正式生效。
政策實施以後，所有國家的遊客前往馬來西亞旅遊均須提前申請簽證。另外，一般情況下，「落地簽」需要第三國簽證，典型的是尼泊爾，接受有第三國簽證的護照辦理落地簽。從旅行社的出境部了解到，這個政策的出台有利有弊，有利的是價格便宜了，而且在國內辦好之後，可以省去不少在馬來西亞當地的麻煩，缺點也很明顯，去馬來西亞就不會那麼方便了，必須持護照提前幾天申請簽證。
過境簽：中國遊客經過馬來西亞前往第三國（例如由中國出發，途經馬來西亞前往新加坡），且在馬來西亞境內停留不超過120小時，可以申請過境簽。需要出示離境機票。如果抵達和離境為同一國家（例如由新加坡出發前往馬來西亞，然後返回新加坡），則不可以申請過境簽證。過境簽目前免費，但有消息說未來可能收取30元馬幣簽證費。
馬來西亞駐華使館：
地址：北京市朝陽區亮馬橋北街2號
電話：010-65322531/32/33
馬來西亞駐上海領事館：
地址：上海市長寧區紅寶石路500號東銀中心B棟9樓01-04室
電話：021-60900390
馬來西亞駐廣州領事館
地址：天河北路233號中信廣場商業大樓1915-1918室
電話：020- 87395660
馬來西亞駐昆明領事館：
地址：東風東路29號櫻花酒店401-405
電話：0871-3165888
附：持中國大陸以外國家和地區頒發護照進入馬來西亞的簽證規定
中國香港特別行政區頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為1個月。
中國澳門特別行政區頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為14天或1個月。
中國台灣頒發的護照，必須辦理簽證，停留期為2個月（多次往返），簽證有效期為2個月。
伊拉克、巴勒斯坦、索馬里、敘利亞、利比亞、塞拉里昂頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為14天。
葉門頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為14天或1個月。
伊朗頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為15天。
薩摩亞群島頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為2個月。
以下國家頒發的護照，可以免簽進入馬來西亞，停留期為1個月：
安提瓜島和百慕大群島、亞美尼亞、巴哈馬群島、巴貝多、貝南、保加利亞、查德、哥斯大黎加、多米尼加、愛沙尼亞、加彭、喬治亞、希臘、瓜地馬拉、蓋亞那、宏都拉斯、印度尼西亞、牙買加、約旦、肯亞、吉里巴斯、拉托維亞、賴索托、馬其頓、馬拉維、摩爾多瓦、茅利塔尼亞、墨西、蒙古、緬甸（外交/公務護照）、諾魯、朝鮮民主共和國（北朝鮮）、巴布亞紐幾內亞、俄羅斯、塞席爾、新加坡、斯洛維尼亞、尼維群島、聖文森特和格林納......>>

問題十：馬來西亞對中國免簽，是可以直接去玩嗎 對中國免簽意味帶護照買機票即可直接入境去旅遊，但是會有一定的期限，比如持第三國簽證（歐美）可免通行證入境香港最多7天。所以馬來西亞肯定會有天數限制的

『叄』 馬來西亞在哪個方位離中國有多遠

概況】位置
馬來西亞，簡稱大馬（Malaysia），是位於東南亞的一個國家。馬來西亞由十三個州組成，共分為兩大部分：一個是位於馬來半島的西馬來西亞，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，以新柔長堤和第二通道連接新加坡；另一個是東馬來西亞，位於加里曼丹島的北部，南部接印度尼西亞，而汶萊國則位於沙巴州和砂拉越州之間。馬來西亞也是東南亞國家聯盟的創始國之一。
馬來西亞國旗國旗
呈橫長方形，長與寬之比為2：1。主體部分由14道紅白相間、寬度相等的橫條組成。左上方有一深藍色的長方形，上有一彎黃色新月和一顆14個尖角的黃色星。14道紅白橫條和14角星象徵馬來西亞的13個州和政府。藍色象徵人民的團結及馬來西亞與英聯邦的關系──英國國旗以藍色為旗底，黃色象徵國家元首，紅色象徵勇敢，白色象徵純凈，新月象徵馬來西亞的國教伊斯蘭教。
馬來西亞國徽國徽
中間為盾形徽。盾徽上面繪有一彎黃色新月和一顆14個尖角的黃色星，盾面上的圖案和顏色象徵馬來西亞的組成及其行政區劃。盾面上部列有5把入鞘的短劍，它們分別代表柔佛州、吉打州、玻璃市州、吉蘭丹州和登嘉樓州。盾面中間部分繪有紅、黑、白、黃４條色帶，分別代表雪蘭莪州、彭亨州、霹靂州和森美蘭州。盾面左側繪有藍、白波紋的海水和以黃色為地並繪有３根藍色鴕鳥羽毛，這一圖案代表檳榔嶼。盾面右側的馬六甲樹代表馬六甲州。盾面下端左邊代表沙巴州，圖案中繪有強健的褐色雙臂，雙手緊握沙巴州州旗。盾面下端右邊繪有一隻紅、黑、藍３色飛禽，代表沙撈越州。盾面下部中間的圖案為馬來西亞的國花──木槿，又稱大紅花，當地人稱「Bunga Raya」。盾徽兩側各站著一頭紅舌馬來虎，兩虎後肢踩著金色飾帶，飾帶上書寫著格言「團結就是力量」。在盾徽上還繪有一彎新月和一顆14角星，新月代表國教，14角星代表各州。
國歌
《我的國家》（馬來文：Negaraku）
國花
木槿花（又稱大紅花）Bunga Raya
國鳥
愛情鳥/犀鳥（英文：hornbill）
首都
吉隆坡(kuala lumpur) ，人口約120多萬。具有觀光和通訊兩大功能的吉隆坡雙子塔，高達466米，是 吉隆坡雙子塔亞洲最高塔之一，如兩柄銀色利劍直插雲端。吉隆坡還是這個多民族、多宗教國家的縮影，市內清真寺以及佛教、印度教的寺廟隨處可見，基督教的教堂也有20多座。
政府行政中心：布城 (putrajaya）位於吉隆坡以南35公里處，總理府及部分政府工作人員於1999年6月遷入，2005年前搬遷完畢，人口約7000。
官方語言
馬來語
貨幣
令吉 RM
人口
27170000人（2007年）（世界第43名）。人口密度：69/km2（世界第97名），其中馬來人及其他原住民佔66.1%，華人佔25.3%，印度人佔7.4%。沙撈越州原住居民中以伊班族為主，沙巴州以卡達山族為主。馬來語為國語，通用英語，漢語使用也較廣泛。伊斯蘭教為國教，其他宗教有佛教、印度教、基督教、拜物教等。
自然地理
面積330257平方公里。位於東南亞，地處太平洋和印度洋之間。全境被南中國海分成東馬來西亞和西馬來西亞兩部分。西馬來西亞為馬來亞地區，位於馬來半島南部，北與泰國接壤，西瀕馬六甲海峽，東臨南中國海，東馬來西亞為砂撈越地區和沙巴地區的合稱，位於加里曼丹島北部。海岸線部長4192公里。屬熱帶雨林氣候。內地山區年均氣溫22℃~28℃，沿海平原為25℃~30℃。
獨立日
1957年8月31日
國慶日
8月31日
災難意識日：12月26日（2005年馬來西亞政府決定設立。選擇這一天作為全國「災難意識日」，是因為馬來西亞過去在這一天多次遭受自然災難的襲擊。
國家格言
團結就是力量（馬來文：Bersekutu Bertambah Mutu）
國家政要
國家元首為米占·再那阿比丁，2007年4月26日加冕；首相為拿督斯里納吉敦拉薩（Mohd Najib Tun Razak），2009年4月3日就任。
簡史
公元初馬來半島建立了羯荼、狼牙修等古國。15世紀初以馬六甲為中心的滿刺加王國統一了馬來半島的大部分，並發展成當時東南亞主要國際貿易中心。16世紀起先後遭到葡萄牙、荷蘭和英國侵略。1911年淪為英國殖民地。沙撈越、沙巴歷史上屬汶萊，1888年兩地淪為英國保護國。二次大戰期間，馬來亞、沙撈越、沙巴被日本佔領。
行政區劃
全國分為13個州，包括西馬的柔佛、吉打、吉蘭丹、馬六甲、森美蘭、彭亨、檳城、霹靂、玻璃市、雪蘭莪、登嘉樓以及東馬的沙巴、砂拉越，另有三個聯邦直轄區：首都吉隆坡、納閩和布城（Putra Jaya，聯邦政府行政中心）。
經濟概況：
上世紀70年代前，以農業經濟為主，依賴初級產品出口。
70年代以來不斷調整產業結構，大力推進出口導向型經濟，電子業、製造業、建築業和服務業發展迅速。
吉隆坡華人品嘗特色食品生魚沙拉,慶祝春節80年代中期受世界經濟衰退影響，經濟下滑。
1997年的東南亞金融危機使馬經濟遭受嚴重打擊，馬貨幣林吉特對美元匯率下跌幅度曾達46％，股市綜合指數下挫過半。1998年，馬經濟出現13年來首次負增長(－7.5％)，失業率和通膨率上升。
1999年2月，馬政府以徵收撤資稅取代對短期外資的管制，外資開始迴流。
1991年馬哈迪在位期間提出「2020宏願」的跨世紀發展戰略，旨在2020年將馬建成發達國家。

『肆』 中國怎麼去馬來西亞柔佛拉美士

目前國內通往馬來西亞，只能飛到吉隆坡再轉機。
入境馬來西亞吉隆坡之後，自費隔離10天。
之後可以轉機到柔佛，因為現在還屬於行動管制期間，所以需要遵守當地的規定。

『伍』 去馬來西亞的旅遊簽證怎麼辦

2015年12月1日起，中國遊客可以免簽進入馬來西亞，但是有附帶條件，最少2人的旅行團、來回機票及只能從中國直飛馬來西亞等。
2016年3月1日起，馬來西亞對中國遊客同時推出電子簽證與免簽政策。推出的電子簽證分 EVISA 和 ENTRI 兩種，而這個「免簽政策」指的是免除80元簽證費，但是120元的辦理費用是不免除的。
（1）EVISA 電子簽
1）適用於持有中國因私護照，僅限遊客，不能工作，不能上學。
2）僅限於中國大陸地區機場（不含港澳台）往返，在吉隆坡國際機場（KLIA和KLIA 2）、檳城國際機場、柔佛州國際機場、蘭卡威國際機場、沙巴亞庇國際機場、古晉國際機場入境及離境。
3）簽證有效期為3個月。每次入境可停留不超過30天。
4）費用25美元。
5）可自行搜索官網申請。
6）只有在中國大陸（不包括澳門） 香港，台灣，印度，尼泊爾，孟加拉國，印度尼西亞和緬甸的中國公民可以申請。
（2）ENTRI 電子免簽證登記
1）適用於持有中國因私護照，僅限遊客，不能工作，不能上學。
2）全球任何口岸出發，馬來西亞任何口岸入境均有效。
3）簽證有效期為3個月。每次入境可停留不超過15天。
4）費用20美元。
5）自行搜索官網申請。
6）只允許中國大陸直飛馬來西亞，或中國大陸飛新加坡中轉至馬來西亞；離開馬來西亞時只允許飛往中國大陸、新加坡或泰國。
如果想要去簽證中心自行辦理，則需要：
1）在簽證處櫃台領取簽證申請表及申請登記表各一張，現場填寫並粘貼照片（兩寸白底），攜帶有效期至少六個月。
2）自行交付費用。

附上各地的使館地址：
馬來西亞大使館簽證處
地址：北京市朝陽區三里屯亮馬橋北街2號
遞交材料：周一至周五上午 9：00-12：00
領取簽證：周一至周五上午 9：00-12：00
馬來西亞駐上海總領事館簽證處
地址：上海市長寧區黃金城道682號2樓（御翠豪庭）
遞交材料：周一至周五上午 9：00-12：00
領取簽證：周一至周五下午14：00-17:00
馬來西亞駐廣州總領事館簽證處
地址：廣東省廣州市天河北路233號，中信廣場1915-1918室
遞交材料：周一至周五上午 9：00-12：00
領取簽證：周一至周五下午 16：30-17：00
馬來西亞駐昆明總領事館簽證處
地址：雲南省昆明市東風東路29號櫻花酒店401-405
馬來西亞駐香港總領事館
地址：香港灣仔告士打道47-50號馬來西亞大廈24樓

『陸』 到新加坡旅遊1星期要多少錢

最經濟的演算法：
廉價酒店，一晚
新幣80
以上，
在芽龍一帶的紅燈區酒店。要是有女生的話，最好不要住這里。
有的廉價酒店也有在市區，
比如
bugis，
住這里不錯，
有地鐵和大型購物中心，
一晚大概
新幣150-
180。
我發個網站給你看看
http://www.hotel81.com.sg/hotels_bugis.shtml
。
吃：建議你到小販中心，攤位比較多價錢也便宜，一碗面大概是新幣3元。一盤雞販新幣2.50-3元。
要是你在購物商場的話，
你也可以在商場的食閣吃。
價錢比小販中心貴
0.5
-
1
新幣。
但商場的食閣有空調不過攤位比較少。。
一天3
餐的話，
15
新幣就夠了。。
我一天3
餐花大概10新幣。
早餐，
炒米粉
新幣1。20
+
豆漿
新幣
60角
，
午餐吃面新幣3
+
可樂
新幣1.10，
晚餐，
2
菜一肉的菜販
新幣3.50
+
甘蔗水
1
新幣。
地鐵車資
，
從bugis
到
牛車水是
新幣
1.30
，要是一天你只去2-3
個名勝的話，
一天的車資算新幣8-10
就夠了。
新加坡太小了，
你老遠從中國過來的話，
我會建議你到馬來西亞的柔佛走走。
你可以在
bugis
附近座45
分鍾的巴士到馬來西亞的柔佛。
車資好像是新幣2.50
。
你也可在新加飛到泰國。
單程機票+稅大概是100+
新幣。
我不建議你跟團。在新加坡交通方便，治安也很好，
很多人都會普東話，
你不怕迷路。
我幾個月前在上海機場和幾個來新馬泰團5日有的上海人聊天
。
他們的來5
天的價錢真的很便宜，
從上海座新航新加坡只要
3000多人民幣。老實講，
3000
買新航機票還不夠呢。他給我看了他們的行程，發現他們的時間都是花在路上和購物
（購物，
導游和旅行社都有傭金，
這也是團費便宜的原因）
。

『柒』 偷渡去馬來西亞路線

赴印尼中國工人回訪②｜偷渡馬來西亞：淘金者和逃難者的險途

澎湃新聞
2022-01-12 07:03澎湃新聞官方帳號
關注
「倘若再讓我做決定，我絕對不會選擇偷渡這條路。被押送至移民局的時候，我想死的心都有了。」回國後仍在完成防疫程序的小傑告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）。
去年3月，小傑與其同鄉經人介紹，從家鄉河南省前往印度尼西亞蘇拉威西島工作。在印尼工作後，他們發現實際待遇遠不如承諾所言，工地上不合規乃至於違法的現象層出不窮，他們護照也被公司扣押。6月，他們決定辭職回國，然而，一直到9月中旬，他們仍無法拿到回國所需的護照。在此般情況下，小傑等五人決定鋌而走險，以偷渡的方式繞道馬來西亞回國。
9月18日，小傑等五人在馬來西亞柔佛州海岸被馬方的軍人逮捕。這一消息很快傳到了他們的家屬耳中，已與在海外的丈夫們失聯多天的妻子們這才意識到他們經歷了什麼。據小傑回憶，當時他們已經接近馬來西亞柔佛州海岸，卻被邊防部隊發現。盡管小傑等五人和同船的10名印尼人跳入海中，他們還是被馬部隊抓獲。
「我們被發現時，船里滲入了海水，快到我肚子的位置，情急之下我們選擇跳水。我和同伴奮力游向海岸，快到岸邊時聽到了兩聲槍響。我們和5個印尼女人、5個印尼男人躲在樹林里，但很快還是被逮捕。」小傑回憶起這些經歷，還是心有餘悸。
實際上，這五位河南工人走過的偷渡之路素以危險著稱。他們偷渡被抓後三個月，去年12月15日，20多名印尼籍工人在柔佛州海岸遭遇海難身亡。馬來西亞有著為數可觀的來自印尼的未注冊勞工。這20多位死難者與數十萬計的印尼同胞一樣，試圖以偷渡的方式進入馬來西亞，以獲得報酬更高的工作機會。
而小傑等五人離開印尼的路徑，恰恰與印尼勞工非法入境馬來西亞的路徑重疊。據小傑回憶，當時與他們同船的均為印尼人，除了10名印尼籍被捕者外，還有幾十名同船的印尼人未被警察逮捕，去向不明。
希望從燃起到熄滅
五名河南工人的家屬強調，他們是因回國無望、幾乎精神崩潰才鋌而走險選擇偷渡的。據《鳳凰周刊》新媒體賬號「觀象台」去年12月18日報道，在印尼蘇拉威西島鎳礦園區的中國工人圈子裡，有人先偷渡去馬來西亞、最後成功回國的傳聞早已傳開。這些工人中的不少人都認為自己遭受了外包公司乃至園區企業的不當對待，但因護照被扣押、機票昂貴等原因滯留在印尼，他們為盡快回到中國想盡了辦法。
去年下半年，小傑等人因索要護照、要求按照招工承諾簽訂合同、討要拖欠薪資等維權行動，已與外包公司「鬧掰」。他們留在工業園中沒有工作可做，又始終無法通過溝通協商、求助大使館、微信公眾號發文求助社會等方式拿回自己的護照。同年9月，他們為了回國，聯系了外號「牡丹」的蛇頭。「牡丹」在工地附近開了一家飯店，她聲稱自己並非專門經營偷渡業務，只是想幫人離開。

涉事勞工和對接蛇頭之一的對話記錄。對話中貨幣單位是印尼盧比。本文圖片 受訪者提供小傑回憶說，偷渡路程在去年9月中旬開啟，費用為每人約12000元人民幣。在蛇頭安排下，他們從所在地乘民航飛機到雅加達，再從雅加達承民航飛機抵達臨近新加坡與馬來西亞的印尼巴淡島。「一路上，我們都很順利，安檢等通道都形同虛設，能感受到蛇頭確實有能力疏通關系。我們很順利就到了巴淡島。」小傑說道。
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涉事工人從巴淡島中轉站到優班島，他們最終從優班島登上前往柔佛州的船。 來源：受訪者提供(00:07)
巴淡島是印尼和馬來半島間偷渡網路的重要節點。准備上船前，小傑和同伴陷入了猶豫，他們不知道前路會通向何方。況且，只能容納十幾人的小船要承載數十名偷渡者，這讓他們對這條路線的安全性更感疑慮。「事已至此，不上也得上了。我們因為猶豫，到最後才上船，反而被擠到了最外面、最容易暈船也最容易被發現的位置。」小傑告訴澎湃新聞。
按照承諾，在馬來西亞這邊的對接蛇頭可以通過「走關系」的方式幫小傑等人辦理新護照，以「合法身份」乘坐飛機飛向中國。不過，隨著小傑等五人被馬部隊扣押，馬來西亞蛇頭所「吹噓」的灰色手段可否實現已無法查證。
被馬方扣押後，小傑等人輾轉來到柔佛州北干那那移民局扣留營。一直到12月24日，小傑才順利登上回到中國的航班，完成其遣返程序。在小傑被扣押初期，蛇頭仍在向家屬誇耀其「關系靈通」，可以為被扣押者尋找律師、購買回國機票，且速度會「很快」，但每一步所需費用都不菲。小傑回憶稱，扣留營中也有其他試圖通過蛇頭渠道回國的中國人，他們和蛇頭接觸求助的每一步都會被索取費用，近乎「無底洞」。小傑等人的遭遇引起了赴印尼中國勞工、在印尼的中國公益人乃至於馬來西亞民間的關注。家屬最終選擇與願意近乎免費地提供法律援助的馬來西亞人權律師劉毅龍合作，小傑等人也就此與蛇頭斷絕來往。
一位依然滯留印尼的中國勞工向《鳳凰周刊》「觀象台」透露，去年春季有過兩個僥幸回國的人，此後再沒有過成功案例。而小傑在有律師幫助的情況下，也花了3個月的時間才完成遣返程序回國。小傑的四名同伴則仍在扣留營等待發落，家屬仍對四人可否按計劃在1月和2月登上回國飛機感到擔憂。
悲劇並非孤例
「我見識過太多船隻在海上傾覆的事件了。」阿卜杜勒-阿齊茲·伊斯梅爾（Abl Aziz Ismail）向法國24新聞網「觀察者」欄目（Observers）表示，據他分析，許多印尼勞工在開齋節、家屬婚禮等重要節慶時分需要回家。然而，不少人因未登記在冊而無法擁有合法身份，因此會以偷渡的方式從海路返回印尼。另外，很多印尼勞工可能因未擁有合法身份而在馬來西亞面臨訴訟；即使是登記在冊的「合法勞工」，其身份也可能因僱主未及時續簽簽證而失效；所有印尼勞工都有可能面臨護照等證件被沒收的狀況，而這是常見的用來強迫印尼勞工工作的手段。上述因素都促使一些印尼勞工鋌而走險，以偷渡方式離開馬來西亞。
阿卜杜勒-阿齊茲是馬來西亞雪蘭莪州「反人口販賣理事會」 (MAPMAS) 成員，他負責幫助未登記在冊的在馬印尼工人安全返回印尼。雪蘭莪州位於馬來半島西海岸中部，受吉隆坡都市圈輻射。來自孟加拉國、印尼等地的偷渡者在穿越馬六甲海峽後常在雪蘭莪州上岸。
「更可悲的是，走私集團根本不在乎（偷渡者的安危）。事實上，他們總是在尋找獲利的空間和機會，而沒有考慮（他們運送的人）的生命風險。」阿卜杜勒-阿齊茲說。
根據馬新社報道，在去年12月15日發生的海難悲劇中，從印尼龍目島出發的失事船隻上載有約50名來自印尼的非法移民。救援人員僅救出其中13人。當月19日，馬來西亞當局停止了對倖存者的搜索工作。據報道，造成海難的因素可能是季風所造成的狂風暴雨，傾覆前船隻距離海岸邊僅約20米。
一如阿卜杜勒-阿齊茲的講述，上述事故並非東南亞海上的孤例。2016年7月23日，一艘載滿非法移民的船隻於深夜在柔佛州外海翻覆，至少有8人死亡、20人失蹤，34人獲救。據新加坡亞洲新聞台（CNA）去年12月17日報道，馬來西亞海事執法局（MMEA）表示，幾乎每晚都會有船隻試圖非法進入馬來西亞水域。
「（去年12月15日的）沉船事件顯示了這條非正規移民路線的危險性。許多印尼人以這種方式進入馬來西亞，在農業、建築業、製造業等行業工作。馬來西亞的人均GDP是印尼的三倍之多。」法國24新聞網報道如此寫道。
「我們是在上船前才知道，這條船主要是給印尼人偷渡到馬來西亞工作用的。在扣留營里，人數最多的也是印尼人。」小傑回憶說。
上岸之後的擔憂
「馬來西亞，尤其是馬來半島（通稱『西馬』）海岸線長，海邊紅樹林茂密，人口集中在城市，因此海岸邊人口稀少……這都構成了容易偷渡的條件。」小雷（化名）向澎湃新聞分析說。他是馬來西亞公民，正在撰寫移民研究相關的碩士論文。
他向澎湃新聞介紹說，馬來西亞於上世紀70年代至90年代駛入了亞洲經濟快速發展的快車道。在政府扶持馬來族中產階級的政策、城鎮發展導致鄉村人口外移等因素影響下，馬來西亞開始為缺乏大量勞動力的出口和種植業引入外籍勞工。時至今日，馬來西亞可招聘外籍勞工的產業越來越多，可向馬來西亞輸入外籍勞工的國家也越來越多，這讓外勞成為馬來西亞密集勞動力產業的主要勞動力，而不良的移民工人管理體制間接催生了偷渡乃至人口販賣產業。
馬來西亞的人口販賣問題之嚴重，甚至引起了外國政府的關注。據路透社2021年7月2日報道，彼時美國國務卿布林肯指控稱，馬來西亞在人口販賣問題上有顯著的「強迫勞動」現象。美國國務院人口販賣問題辦公室執行負責人卡里·約翰斯通（Kari Johnstone）說，馬來西亞人口販賣的受害者大多數是外籍勞工。
據路透社報道，在馬來西亞，僅登記在冊的外籍勞工就有200萬人，而未登記在冊的外籍勞工人數甚至更多，他們大多來自印尼、孟加拉國。據法國24電視台報道，印尼雅加達民間組織「移民關懷」（Migrant CARE）馬來西亞協調員Alex Ong指出，很難確定有多少印尼人試圖通過海路進入馬來西亞。「移民關懷」稱，每年有10萬至20萬印尼人在沒有合法證件的情況下進入馬來西亞，被馬來西亞邊防部隊攔截或是因遭遇海難而登上新聞的船隻都只是冰山一角。
「移民關懷」分析說：「一旦印尼勞工抵達馬來西亞，許多人無法獲得合法身份。即使是獲得合法勞工身份的印尼人，也可能會因各種因素失去合法身份。馬來西亞總共有超過150萬未登記在冊的印尼勞工。假使這些人受傷，或者其僱主決定解僱和降薪，他們不會獲得社會保障。」Alex Ong認為，這意味著許多印尼勞工在馬來西亞有陷入「強迫勞動」的風險。
小傑其實也差點與印尼無證勞工一樣要面臨上述問題。他回憶說，馬來西亞對接的蛇頭宣稱其在馬來西亞擁有多個工廠，可以讓他們在這些工廠里工作，以獲得回國薪酬和躲避抓捕。若小傑等人未被馬來西亞官方逮捕，他們很有可能會在這些「黑工廠」工作，無法獲得任何社會保障。
小雷認可這種情況的可能性。「雖然馬來西亞國內很少有來自中國的非法勞工。但在偷渡之後淪為黑工，這是可能的。」小雷說。
小雷也認為，正是小傑這樣的案例凸顯出馬來西亞邊境管控問題的復雜性，「雖然大部分馬來西亞人對非法偷渡等問題漠不關心，但還是有民眾認為這是很嚴重的社會問題，要求政府採取更多措施應對。因此，政治姿態總體傾向於保守的本地政府喜歡宣傳『打擊非法外勞』的成效，但在非法入境者的具體身份上，比如是難民、外勞、犯罪者，往往混為一談。」小雷說，「在馬來西亞，偷渡、非法外勞、難民與人口販賣等問題常常被捆綁在一起。盡管這些問題彼此交織，但又各不相同。」
小雷指出，在馬來西亞民間和政界，常常出現將所有非法入境者等同於「罪犯」的論述，而這無益於解決問題，對許多人口販賣的受害者也是不公平的。「疫情暴發後，馬來西亞曾兩次拒絕緬甸羅興亞人難民船進入，斥責這些人是蛇頭安排的偷渡者。」小雷說。而據小傑講述，他在馬來西亞移民局也見到了很多羅興亞人，他們不願被遣返回族群紛爭持續不斷的緬甸，也無法在馬來西亞獲得自由。
馬來西亞記者小魚（化名）也告訴澎湃新聞：「偷渡者一般多數來自東南亞和南亞國家，以尋求工作和逃離戰亂為目的進入馬來西亞。由於語言差異，新聞報道一般只會引述來自官方機構的新聞稿或資訊，這使得社會對偷渡者的理解一般局限在『落後、貧窮國家的人偷渡來馬』，將他們等同於『非法入境』乃至『犯罪』之人，甚至指控這些入境者搶奪馬來西亞的國家資源和工作機會。」
「河南工人事件恰恰挑戰了這些簡單化的敘事。馬來西亞偷渡事件頻發，我們是看到河南工人的家屬在社交媒體上的求助信才明白個中緣由，也因此感到震撼和心痛。」小魚說，「靠人蛇集團偷渡，即使給了錢也買不了保障，隨時會賠上性命。」

讓小傑等人陷入窘境的印尼工地強硬態度下的混亂與黑暗
小魚說，馬來西亞內政部表面上對無證移民和偷渡者態度非常強硬，「他們的態度近乎『殺錯了也不放過』。馬重要政客、現任內政部長哈姆扎·再努丁（Hamzah Zainudin）甚至宣稱，在新冠疫情封鎖期間應該把包括有證外勞在內的所有外勞都抓進去再說。取締行動更會邀請媒體大肆報道，讓這些外勞徹底暴露在聚光燈之下，以此來『展現政府打擊非法外勞的決心』。」
與之形成鮮明反差的是，實際上馬來西亞對外籍勞工等入境人口的管理非常混亂。小雷分析說，主要負責管理外籍勞工的內政部和人力資源部之間權責不明晰，兩部

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馬來西亞，全稱馬來西亞聯邦（Malaysia，前身馬來亞），簡稱大馬。是馬來西亞聯邦被南中國海分為兩個部分。位於馬來半島的西馬來西亞，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，以新柔長堤和第二通道連接新加坡；東馬來西亞，位於婆羅洲（加里曼丹島）的北部，南部接印度尼西亞的加里曼丹，汶萊國則夾於沙巴州和砂拉越州之間。