馬來西亞運河在哪裡

Ⅰ 巴拿馬運河位於哪裡

南美洲和北美洲的交界

Ⅱ 馬六甲海峽位置優越重要，為什麼馬來西亞不修條運河呢可以分點利潤啊

對不起，最適合開運河的地方在屬於泰國領土的地方，叫Segenting Kra。不是馬來西亞的。

而泰國目前為止還不進行的原因是：

1）成本過重，泰國難承擔。

2）新加坡與馬來西亞不同意。一旦運河造成，新加坡的港口地位立可變成虛設。

3）那個地方屬於泰南回教分離勢力坐大的地方，泰國政府也擔心過大投資在那裡難保到時候會被分離勢力所破壞或挾持。

Ⅲ 馬來西亞與中國合資在建的運河在哪

上海世茂集團與雪蘭莪州政府的合資? 運河城在聯邦政府行政總部<布特拉賈亞=布城>附近...似乎告吹了!

Ⅳ 巴拿馬運河在哪裡

巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和「世界橋梁」。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65千米（40哩），而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82千米（50哩），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
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Ⅳ 巴拿馬運河在哪裡

介於北美大陸和南美大陸之間的中美地峽，原來像一條天然的大壩，橫卧在兩大洋之間，隔斷了太平洋與大西洋的水上來往。過去，輪船想要從地峽東岸駛往地峽西岸，必須向南繞過南美洲南端的麥哲倫海峽，要航行1萬多千米才能到達。20世紀初，在這里建成了一條著名的人工運河。這就是巴拿馬運河，它把太平洋和大西洋溝通起來，成為世界上重要的「水橋」。

巴拿馬地峽狹窄而彎曲，在它的東西兩側，分別有一列西北—東南向的山脈，它們的末端錯開著形成一個缺口，寬度67千米，占據其間的是坡度陡峭的圓丘，最高點的海拔不過87米。地峽的東西兩岸，景色顯然有別，面向加勒比海的東岸，雨量豐沛，滿布著蔥郁的熱帶雨林；面向太平洋的西岸，雨量顯著減少，出現的是半落葉森林，有的地方，甚至代之以熱帶稀樹草原。

在西班牙殖民主義者於1500年10月根據哥倫布制定的路線第一次到達巴拿馬地峽之前，這里是印第安人休養生息的樂園，他們是這里的真正主人，辛勤勞作，產生了相當發達的農業和手工業，學會了算術，知道了如何建造吊橋和鋪路，創造了古老的巴拿馬文化。

巴拿馬運河歐洲殖民主義者給巴拿馬人民帶來了浩劫，大批印第安人被殺或當牲畜一樣赤身裸體地被牽到市場上出賣，大量財富被搶掠，殖民主義者的「文明」給印第安人帶來了災難和毀滅，同時也激起了當地人民的反抗，斗爭此起彼伏，連綿不斷，長達3個多世紀，直到1821年11月28日，巴拿馬擺脫西班牙殖民主義的統治獲得獨立，並加入了玻利瓦爾在1919年建立的大哥倫比亞。

由於巴拿馬地峽處於兩大洋的戰略地位，西班牙在1814年就提出了開鑿運河的設想，但沒有付諸行動。後來，美國排除了其他國家在巴拿馬的勢力，於1902年向哥倫比亞政府提出開鑿運河和永久租借運河兩岸各三英里的無理要求，遭到了哥倫比亞國內人民的強烈反對，議會拒絕了美國的要求。但是，在1903年11月3日，當巴拿馬宣布從哥倫比亞獨立後不久，首任總統阿馬多率領一個代表團前往美國訪問，美國收買混進新政府充任巴拿馬駐華盛頓公使的布諾瓦里亞，搶先草擬了運河條約，並在11月18日阿馬多總統到達華盛頓前2小時，由美國國會通過了這個條約，造成了既成事實。在美國的壓力下，同年12月2日，巴拿馬給美國永久佔領、使用、控制運河區的權利，美國像主權所有者那樣，在運河區擁有一切權利、權力和權威，而美國為此僅僅付給巴拿馬1000萬美元的所謂代價，並規定9年後每年再付款25萬美元。

巴拿馬運河全長81.3千米，河寬91~304米，水深13~26米。雖然太平洋位於大西洋的西面，但是溝通兩大洋的運河並不是東西走向。自太平洋通過運河到大西洋時，輪船反而自東南向西北航行。當船到達大西洋岸時，它的位置反而比在太平洋岸時更偏西了。這種有趣的現象是因為巴拿馬運河附近的地峽基本上成西南—東北走向。

巴拿馬運河不是一條海平面式的運河。除兩端一小段外，大部分的運河河段的水面高出海面25米，船隻通過運河好像越過一座水橋，必須在靠近入口處經過三道水閘，升高25米，然後在靠近出口處再經過三道水閘下降到海面的高度。這種運河叫水閘式運河。

巴拿馬運河為什麼不修成海平面式的，而修成水閘式的呢？原來巴拿馬地峽是愈向北愈狹窄，每天漲潮時，海面上升的幅度很大，約達7米；高潮時，太平洋的水位要比加勒比海岸的水位高出5~6米。在這種情況下，就是採用海平面式的運河，也必須在它的兩端修建水閘，來調整水位，否則在漲潮時，船隻是很難通過運河的。

巴拿馬運河航行設備齊全，晝夜均可通航，四五萬噸級的船隻在運河中能夠暢通無阻。通過運河的時間一般需15~16小時。運河的開通使兩大洋沿岸航程縮短了5000多千米。例如，從美國紐約到日本橫濱，經過巴拿馬運河比繞麥哲倫海峽，航程縮短5320多千米；從紐約到加拿大西部的溫哥華，可縮短1.25萬多千米。據統計，每年有60多個國家的1.5萬多艘輪船通過運河，不愧是「大洋之橋」。

Ⅵ 開挖克拉克運河為什麼還要在馬來西亞建港口

泰國克拉克運河開挖具有戰略格局重組的意義，泰國政府又是一個非常動盪的政府，政府的決策朝令夕改已是共識，不要說運河這么大的決策，一條高鐵項目都在中國和日本之間搖擺多年，還款方式都可以不斷追該。一旦運河開工，對方決策有變化，中國的損失是難以估量的。中國必須做多方面的准備，化解馬六甲海峽端部那個牆頭草的制約。另外來講，泰國政府從來也沒有承認過與中國合作開挖克拉克運河的計劃。

Ⅶ 想知道: 中國克拉運河在哪

克拉運河不是在中國，而是在泰國。
泰國「克拉運河計劃」 是指在泰國克拉地峽處挖掘一條溝通泰國灣與安達曼海的運河。擬議中的克拉運河，全長102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。
克拉地峽位於泰國南部馬來半島上，兩側海域分屬太平洋與印度洋，地峽最窄處50多公里，最寬處約190公里，東臨泰國灣（暹羅灣），再向東是南海、太平洋；西瀕安達曼海，向西進入印度洋；南端與馬來西亞接壤。
克拉運河修成後，過往船隻不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。

Ⅷ 亞洲有幾個運河

亞洲作為農業大洲，運河很多，代表性的有：
中國大運河（Grand Canal）是中國東部平原上的偉大工程，是中國古代漢族勞動人民創造的一項偉大的水利建築，為世界上最長的運河 ，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。大運河始建於公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，
土庫曼（中亞）卡拉庫姆運河
亞非之間的蘇伊士運河

Ⅸ 瓜達爾港與克拉運河地理位置

瓜德爾港位於巴基斯坦俾路支省西南部，為深水港。中國政府應穆沙拉夫總統的請求為該港口建設提供資金和技術援助。該港口於2002年3月開工興建。2015年2月，瓜德爾港基本竣工，預計將於2015年4月中旬全面投入運營。中國石油運輸路程將縮短85%。 瓜德爾港地理坐標25.2°N、62.19°，地區面積12637平方公里，人口8.5萬人.
克拉地峽運河（規劃中），位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來群島，地峽以南約400公里（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，最高點海拔75米。擬建中的「克拉運河」，全長102公里，雙向航道，寬400米，水深達25米.

Ⅹ 世界上有一條與巴拿馬運河同樣重要的著名運河。請說出這條運河的名稱、地理位置、所屬國家及其在海洋運...

蘇伊士運河
屬於埃及
在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。