馬來西亞有什麼廉價航空公司

A. 金鵬航空是廉價航空嗎

金鵬航空不是廉價航空，金鵬航空(Transmile Air Services)是馬來西亞的航空公司，成立於1993年，以經運國際貨運航線為主。

2017年12月31日中午，一架編號為B-1391的全新波音737-800客機順利抵達上海浦東國際機場。截止目前，金鵬航空客機機隊規模增至10架。

金鵬航空總裁劉開宏表示，「我們引進最先進的波音787-9夢想飛機，與上海國際大都市定位相適應。藉此良機，金鵬航空將繼續立足上海，面向世界，緊跟國際先進服務理念以及趨勢，堅持優質服務標准，為旅客提供有溫度、有態度、富有娛樂精神的個性化服務。」

B. 亞洲航空是哪個國家的

亞航是馬來西亞廉價航空公司亞洲航空與泰國亞洲航運有限公司的合資公司。

泰國亞洲航空，簡稱「泰國亞航」、「泰亞航」，成立於2003年12月，並於2004年2月實現首航，是馬來西亞廉價航空公司亞洲航空與泰國亞皮好洲航運有限公司的合資公司，經營亞洲航空自曼谷和泰國其它城市出發的國內及國際航線。泰國亞洲航空是曼谷素萬那普機場惟一同時經營國內和國際航線的廉價航空公司。

亞航的口號是「每個人都能乘坐飛機」，其「廉價」的理念旨在每個人都能夠支付得起機票。亞航業致力於使旅行變得更簡單、方便、有趣鬧枝。

泰國亞洲航空公司簡介

泰國亞洲航空公司，2001年12月引入廉價、只提供基本服務的理念以來，航線已超過48條，包括馬來群島、泰國、印度尼西亞、中國澳門地區、中國內地、菲律賓、柬埔寨、越南和緬甸，並成立了泰國亞洲航空和印度尼西亞亞洲航空兩家合資公司，其飛機機隊規模液握敏由最初的2架發展為28架。公司通過其創新的銷售渠道以及其低廉的價格引發了這些國家空中運輸的革命，亞航集團已承載超過3500萬的旅客。

以上內容參考：網路-泰國亞洲航空公司

C. 2020馬來西亞亞航一年無限次乘機套票800元

亞航是我們常見的國際廉價擾純航空公司之一，幾乎涵蓋了東南亞國很多國家的航空業務，由於2020年初的疫情，導致大量的國際航班暫停關閉，航空業深受影響，所以推出了實惠的優惠逃票。

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亞航無限票

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可使用的航班：AirAsiaX

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可選擇目的地：中國、日本、澳洲、韓國、印度

價格：499馬幣(人民幣830元)

注意：每次脊李手需另補稅費

這個「無限次」套餐，需要在馬來西亞出發，根據馬來西亞的Facebook博主「飛常好玩PlaynFly」提供的信息：

更多條款：

總結一下

不過上面寫的是馬來西亞專屬活動，我們能不能參加就要看看你敢不敢試了。三思而後行。

D. 泰國亞航是廉航嗎

泰國亞航是廉航。

泰國亞洲航空成立於2003年12月，並於2004年2月實現首航，是馬來西亞廉價航空公司亞洲航空與泰國亞洲航運有限公司的合資公司，經營亞洲航空自曼谷和泰國其它城市出發的國內及國際航線。泰國亞洲航空是曼谷素萬那普機場惟一同時經營國內和國際航線的廉旅爛價航空公司。

作為東盟地區廉價航空公司的領軍公司，亞航以其豐富的文化和大量的資源成為東盟經濟的一個縮影。亞航將努力為東盟人民提供廉舉瞎價航運服務，鼓勵並退從東盟地區各國貿易和旅遊事業的發展。

泰國亞航的歷史：

泰國亞洲航空最早由亞洲航空的創始人東尼·費南德斯和西那瓦集團合資創辦。2004年2月3日，泰國國內航線首航成功；16日，首條國際航線，曼谷至新加坡首航成功。

根據泰國法律，泰國亞洲航空的股份必須至少51%由泰國股東持有，才能獲得國內航線的經營許可。2006年初，淡馬錫控股並購西那瓦集團一案使泰國亞航面臨泰國股東佔有股份低於這一比例的危險。2月15日，泰國亞航宣布股東結構作出調整。

調整後，泰國本土公司亞洲航運有限公司持50%股份，亞洲航空國際有限公司持49%，剩下的1%由泰拆答漏國亞航首席執行官、泰國公民Tassapon Bijleveld持有。亞洲航運有限公司在泰國注冊，Sittichai Veerathummnoon和西那瓦集團各擁有其51%和49%的股份。

以上內容參考 網路-泰國亞洲航空公司

E. 金鵬航空是廉價航空嗎可以說說嗎

金鵬航空是廉價航空，金鵬航空的前身是揚子江航空 屬於海航旗下的一家子公司 ，主要運營基地為上海和深圳，之前一直做的是貨運 2015年7月獲得了營運資格擁有了航空旅客運輸資質。

一般航空的服務都是十分到位的，他們會盡可能的給你提供你會用到的東西，但是在廉價航空那是不存在的哦，因為他們廉價，所以他們一定實惠降低成本的。

F. 廉價航空有哪些

廉價航空如下：

1、亞洲航空公司

西部航空有限責任公司簡稱為西部航空，是一家成立於2006年，總部及運營基地位於重慶市的航空公司；是經中國民用航空總局批准成立的位於中國西部地區的民營航空公司。

擁有18架全新空客系列客機（4架空客A319型、14架空客A320型），開通近40條航線。著力打造地方特色航空品牌，致力於專注旅行的航空企業。

G. 亞洲航空

亞洲航空（簡稱亞航）(Airasia Airline)是馬來西亞第二家國際航空公司，也是馬來西亞唯一的廉價航空公司，總部設在吉隆坡。該公司在2001年由Tune Air Sdn Bhd從DRB HICOM接管，現時由Tony Fernandez領導。從2002年到現在，乘客倍增，航線也增加了，最近增加了由FAX主導的英國遠途國際航線。

目錄

基本信息
發展歷史
機隊情況
航空進出境規定
航空電子客票
電子機票登機和報銷
亞洲航空新聞

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基本信息

航空公司名稱（英文）： AirAsia
航空公司名稱（中文）： 亞洲航空
所屬國家： 馬來西亞
兩字代碼： AK 、FD
機隊情況： 75+119架
平均機齡情況： 不詳
主要基地（機場三字代碼）： KUL 吉隆坡 吉隆坡國際機場(KUL)
總部城市： 吉隆坡
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發展歷史

亞洲航空於1993年成立，1996年11月18日開始營運。2007年亞洲航空以古晉的國際機場為第二樞紐，並於該機場執行了首次國際航班飛往澳門。亞洲航空的目的地不斷增加，於2004年先後開通了印度尼西亞、澳門、廈門及馬尼拉等地。2005年開通了越南及柬埔寨等航線，目的地高達49個。亞洲航空已向空中客車公司訂購了175架A320飛機，並以A320為主要機種，而新加入的A320飛機將會完全取代老舊的波音737飛機。
2006年3月23日，吉隆坡國際機場專用鏈接航站樓。建造費用約合2900萬美元，面積大約為3500萬平方米，成為亞航新基地。亞航經營的世界上最低的單位成本美元0.023/ASK，收支平衡客座率為52 ％，並且實現了飛機的周轉時間為25分鍾，比正常航空公司快三倍。馬來西亞航空公司的飛機每日平均使用率為13小時。
亞航目前的主要使用空中客車A320飛機。該公司已經訂購了175架，服務52條航線。這些A320飛機將在2013年投入使用。
在2006年3月27日，馬來西亞政府宣布亞航將接管96個非主幹航線，此外還有19條國內干線。這是馬來西亞航空公司航線合理化計劃，大量的航線轉移到亞洲航空 。
在2006年12月27日，亞航的首席執行官托尼費爾南德斯推出一項五年計劃，以進一步提高其在亞洲的存在。 該計劃中，亞航將加強和提高其航線網路連接到所有現有的城市區域，並進一步擴大到印度，印度尼西亞，華南地區（昆明，廈門，深圳）。通過其姊妹公司將專注於開發其中心在曼谷和雅加達公司。因此增加的航班密度和增加新的航線，亞洲航空公司客運量在2007年底達到1700萬人。
關於2008年9月27日，計劃將現有的60條航線擴充到106航線。 而在2008年11月12號亞航取消燃油附加費，聲稱是全球第一家取消燃油附加費的航空公司。
亞航的航班上，乘客可以選擇購買額外的行李重量，膳食，或選擇座位，所有的服務都需要收費。
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機隊情況

亞航原來使用老舊的波音737二手客機，近年開始逐步將波音737-300換成空中客車A320-200。在2004年12月17 簽署了第一批40架空中客車A320飛機和40架選擇購買諒解備忘錄。2005年3月簽署新增加60架訂單和40架選擇購買 諒解備忘錄。前6架A320在2005年12月9日交付，其餘54架飛機從2005年到2009年6月交付 。
2006年7月19日，亞洲航空公司行使選擇40架選擇購買權，增加購買空中客車A320 - 200飛機，以增加其總訂單為100架飛機，另追加了30架選擇購買權 。通過三階段購買的A320 - 200飛機，預計到2013年12月，所有客機交付完成並完全取代波音737-300客機。而近期亞洲又新購買了25架A320，使得亞航A320總數達175架。
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航空進出境規定

中華人民共和國禁止下列物品出境：
1. 列入禁止進境范圍的所有物品；
2. 內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；
4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料
中華人民共和國禁止下列物品進境：
1. 各種武器、模擬武器、彈葯和爆炸物品；
2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；
3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
4. 各種烈性毒葯；
5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神葯物；
6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；
7. 有礙人畜健康的，來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、葯品或其它物品。
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航空電子客票

電子機票是紙質機票的電子形式，電子客票將票面信息存儲在訂座系統中，
可以像紙票一樣執行出票、退票、換開、改轉簽等操作。目前，它作為世界上最
先進的客票形式，依託現代信息技術，實現無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理
乘機手續等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本
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電子機票登機和報銷

客人購票後直接在機場憑有效證件辦理登機牌，持有效證件和登機牌通過安
檢直接登機。客人在機場值機櫃台憑有效證件列印行程單，行程單就可以作為財
務的報銷憑證,列印行程單的時間可以選擇在航班起飛前或起飛後的7天內，行程
單只允許列印一次，不可重復列印。有效證件是指：居民身份證、士兵證/軍官
證、有效護照、回鄉證、台胞證、居留證或公安機關出示的其它有效身份證件。
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亞洲航空新聞

2010年6月12日，環球熱力兄弟影音執行總裁趙晨浩、互動網路首席執行官潘海東博士、亞洲航空中國大區公關經理王彬在北京798藝術中心一起啟動了全球最大的中文互動旅遊網路。

H. 廉價航空公司有哪些廉價航空公司和普通航空有什麼區別

大家看見這些廉價航空的時候可不要瞧不起呢，這些航空公司的機票可省錢了。之所以有一些廉價航空公司並不是說他們很差，只是這些航空公司是想著低成本起飛，給自己還有用戶省錢，畢竟國際航班是真的貴。

什麼是廉價航空公司

廉價航空就是低成本航空，主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，節省一切不必要開支，只要將乘客從出發地送到目的地即可。最直接的表現就是無餐食、無免費托運、無電視、一系列制約條款，還有可能看不到美美的空姐。

世界上的廉價航空有上百家，最早進入中國市場最為中國人所知的就是亞洲航空，而國內航空公司也緊隨其後，春秋航空、吉祥航空、西部航空都是本土的廉價航空公司。

廉價航空公司有哪些

亞洲：亞航、捷星、酷航、春秋、西部航空等

澳洲：Tiger、Virginblue、捷星等

美洲：Southwest(西南航空)、Jetblue、SpiritAirlines等

歐洲：Ryanair、Easyjet、AirBerlin等

廉價航空公司為何便宜呢

一個是通過提高飛機利用率來降低單位成本，例如客艙等級多樣化，以更多搭載不同旅客;些公司的飛機一天內可以在某條航線上往返10次，大大提高了飛機利用率。

二是降低營業成本，飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區;無餐食、無免費托運、無電視等。低價航空公司常常並不提供乘客習以為常的機場，而是避開主要航空公司起落的主要機場，在二級機場之間從事航空客運。

有哪些常見的廉價航空公司

春秋航空

上海為基地，經常出特價航班，特別是日本航線非常便宜，經常有1日元一張日本航線單程票，國內航班比較靈活，可以買到空鐵聯運的航班，譬如上海到北京的航班，可能被分拆為一張上海到天津，再贈送一張天津到北京的高鐵票，在特價搶票的時候，可以考慮一下喲!這里插播一句，春秋航空延誤的幾率比較大，延誤的平均時攔掘間也相對唯襪較長，在購買之前要考慮這些因素進去喲!

西部航空

西部航空以重慶為基地，很多飛重慶成都的航班，網站上可以看到很多特價機票，但是需要自己留個心眼，西部航空的航班大多都是非常早或者非常晚，很多到達時間是凌晨一點左右的，要考慮離開機場的打車成本喲!西部航空官網搶票的時候，也會強制購買保險，所以看到的票價不是僅僅加上50元的機場建設費哦，記憶沒錯的話，應該是130的保險加機場建設費。

亞洲航空

亞航估計大家都不陌生，橫掃整個東南亞，基本上每個國家的國際國內航班都有涉獵，促銷一波接一波，航班時間也不差喲!亞航的航班搶票有一個需要注意的點：亞航的會員是可以提前搶票的，在特價航班正式放出來之前的一定時間可以提前搶票，既然免費注冊會員，大家就可以去注冊一個以備隨時搶票啦!

亞航可以使用支付寶付款的，但是我還是建議大家使用Visa，Master
card等國外信用卡組織的卡，因為支付寶付款速度是不簡山核夠他們快的!亞航有一個東盟通行證的東西，就是以988或1788元購買一張10點或20點的通行證，有效期分別是30天和60天，從你兌換第一個航班開始計算。

這個通行證只可以兌換東盟幾個國家(印尼，馬來西亞，泰國，新加坡，菲律賓)之間的國際航班或者這些國家的國內航班，只可以兌換亞航旗下航空公司航班。這很適合想一次遊玩多個東南亞國家的大佬們購買。但是不同的距離所消耗的點數是不一樣的，譬如新加坡到曼谷消耗的點數是3點，大家最好看清楚地圖再來確認怎麼飛比較劃算。

加一點，某些日起國內航班的價格其實比東盟通行證要便宜，大家最好也單獨查查單買機票的價格再決定是否購買東盟通行證。

酷航

新加坡航空旗下的兩家廉價航空公司，因為兩家公司即將合並，虎航將被合並到酷航，所以這里一起說。雖然是新加坡的航空公司，但是他們最值得聊的卻不是新加坡航線，而是他們經過新加坡轉機前往歐洲和澳洲的航線唷!

酷航擁有經新加坡轉機前往澳洲凱恩斯，和希臘雅典的航班，如果遇上特價促銷的時候，2000以內中國往返澳洲歐洲不是夢!

但是酷航對沒有購買航空餐的旅客要求非常嚴格，不能隨身攜帶任何食品上飛機，而且會一直巡查，但是也可以理解，畢竟1400往返廣州雅典，他也只能靠賣賣餐來補貼一下機票價格嘛。所以大家記得考慮長航線飛行購買餐飲服務的話，會不會成本和傳統航空公司差不多呢?做好對比再下手。

在這個歐美澳新2時代時期，大家在面對這種酷航特價票選擇需要謹慎，超過兩千塊的話，可能傳統航空公司性價比更高哦。酷航還有一項服務需要注意，在新加坡轉機的時候，酷航是不免費提供不入境辦理下段航班的服務的，大家可以考慮付費購買免入境轉機，因為如果不購買的話，我們可是要提前辦理新加坡簽證的，還需要下飛機去取行李再辦理托運。

香港快運航空

同屬海南航空的香港快運航空是香港的第一家廉價航空公司。香港快運航空基本上可以到達東亞東南亞大部分有名的旅遊目的地。但是我覺得很多常見的航點如東京首爾等我們可能常見到廉價機票的航點不是他的重點，我們應該看一下一些我們之前很難到達的地方或者其他傳統航空公司沒有直航的地方。

大家應該看到了塞班和關島，還有泰國的清萊，這些都是一些以往我們購買相對較貴的地點，在香港快運航空促銷的時候大家就要注意一下這些性價比更高的地方嚕!

香港快運航空有一項增值服務，可以購買一個優先憑證，可以在搶票開始之前最多6小時優先搶票，如果你覺得你可能搶到的機票可以賺回成本的話，下手就對了!

廉價航空的機場不一樣嗎

沒錯!有些地方為了方便航空公司降低成本，會將某一個航站樓甚至某一個機場設置為廉價航空專用，大家在打車和考慮離開機場的交通選擇的時候記得要看清楚噢!

曼谷有兩個機場：廊曼機場(DMK)和素萬那普機場(BKK)。廊曼機場的設施會比素萬那普機場老舊，素萬那普機場有軌道交通前往市區，但是廊曼機場是沒有的喲!大家前往機場的時候需要確定自己是DMK還是BKK機場才好喔!

類似曼谷這種情況的還有北京的首都機場和南苑機場，還有馬來西亞吉隆坡的Klia1和Klia2(原LCCT機場，大部分亞航航班都停靠這里)。

區別

不包含飛機餐和飲料

首先，廉價航空公司能夠保持價格優勢的原因，是它們將一些普通航空公司票價包含在內的服務給劃分到正常服務范圍之外了，比如說飛機餐食和行李托運。

廉價航空公司一般都不包含免費的飛機餐，但是，飛機上會有相對豐富的食物飲料和小零食出售。

只有一件免費手提行李的限額

至於行李嘛，廉價航空公司基本上都會有一件免費手提行李的限額，尺寸和重量，每個航空公司要求不一樣，一般只要不超過普通登機箱的大小就沒問題。

而且廉價航空公司對於帶上飛機的隨身行李安檢比較嚴格，特別是液體類。

而且唇膏、口紅、發膠、睫毛膏、護手霜、除臭劑等均被列為"液體"。

行李內能攜帶的盛放液體的容器最大為100ml，且所有裝有液體、凝膠、軟膏、洗劑或液體化妝品必須裝入一個1升(20×
20cm)的密封透明塑料袋裡(在機場的安檢區會提供這種袋子)。

在機場安檢時，裝有液體的塑料袋必須從隨身行李取出。

服務和硬體

除了餐食和托運行李，廉價航空公司的削減成本還體現在服務和硬體上。

首先，廉價航空公司一般都需要乘客在網上
check-in，其實，步驟也很簡單，這樣就省去了一部分機場工作人員的任務，其次，廉價航空公司運營的長途飛行路線(多於5
小時飛行時間)較少，大多數是同一個國家之內以及臨近國家之間比較普及。

這也是歐洲的廉價航空業發展的很好的原因，因為國家與國家之間離的實在都很近。

而且廉價航空公司的飛機，沒有一般的大型航空公司的機型高端，但絕對也是保證安全和基本舒適的，只不過像是座椅距離之類的，可能就要稍遜色於普通航空公司了。

總的來說，如果你不追求便宜的價格，只想要舒適的服務和飛行體驗，那麼，廉價航空公司就不算是個好選擇，但是，如果你習慣輕裝上陣，背起行囊旅行到多個國家，對於預算有要求，那麼，廉價航空公司絕對是首選。

I. 世界上有哪些廉價航空公司歐洲廉價航空公司有哪些

出門旅行基本上就是機票和住宿比較貴了，所以小編是比較推薦大家在機票上面省錢，畢竟國際航班可能剩下的錢會比較多，下面小編還是說一下廉價航空公司吧，大家了解一下。

什麼是廉航

廉價航空，就是用盡一切可能的方式去節省成本，讓機票變得更加便宜的航空公司。節約成本的方式包括減少甚至取消部分機上常規的免費服務，比如不提供餐飲或者餐飲收費，比如行李托運需要收費等。

廉價航空最早出現在美國，互聯網興起的年代在歐洲開始呈爆炸性增長。在亞洲，隨著亞洲航空和宿務太平洋等航空公司的高速發展，這些廉價航空的航線甚至比本國的馬航菲航的航線還要多，影響力還要廣。

飛東南亞有哪些廉航臘蠢

近十年來，廉航在全世界開枝散葉，輪燃陪很多東南亞的廉航公司更是積極開拓中國航線。得益廉航，1000來回東南亞過個周末不是夢!

1、亞洲航空AirAisa

來自馬來西亞，亞洲最大的廉價航空公司。

說到大促，亞航一年有四次的新航季大促銷，通常是在每年的2月(有時候到3月)、5月、8月和11月，售賣將來半年至一年內的機票。大促前夕，航空公司會以0元票或1元票做賣點宣傳推廣，近幾年雖然0元票減少，但亞航大促還是值得期待。此外，有新航線推出時，也會有一些小促銷。

航線范圍：從國內段鎮城市北上廣深、成都、重慶、長沙、南寧、廈門、武漢、西安、澳門、海口、杭州和天津出發，以吉隆坡和曼谷兩地為主要中轉地，可以連接馬來西亞(16個大城市，包括吉隆坡和沙巴KK)、泰國(11個大城市，包括曼谷、普吉和清邁)、印尼(14大城市，包括雅加達和巴厘島)、越南(胡志明和河內)、柬埔寨(金邊和吳哥)、緬甸(仰光)、寮國(萬象)、菲律賓(馬尼拉)、汶萊等大部分東南亞地區。另外，還開通了到澳大利亞(黃金海岸布里斯班和珀斯)和紐西蘭基督城的航線。

參考價格：廣州飛曼谷：1200人民幣左右

2、宿霧太平洋CebuPacific

來自菲律賓，是菲律賓最大的航空公司。

除了國內直飛菲律賓各地的航線外，它主要運營菲律賓各個島嶼之間的航線，多用小型客機，比較安全，飛行高度低，可以看到藍色的海面和美麗的島嶼。

航線范圍：從上海、廣州、廈門、香港、澳門、台北、高雄等地，都有直飛馬尼拉的航班。從馬尼拉轉機可以到菲律賓國內的宿務CEBU等大部分地區，以及印尼(雅加達)、馬來西亞(沙巴KK和吉隆坡)、泰國(曼谷)、越南(胡志明和河內)、新加坡、韓國(首爾)等亞洲國家。

參考價格：和亞航一樣，大促時也會爆出0價機票，多多留意官網

3、捷星航空Jetstar

新加坡優質廉價航空

打開捷星的官網，首頁輪動大圖上大大一個AB的宣傳海報，可見捷星對中國市場的進取心。既然有意進入中國市場，低廉的價格絕對是賣點，收益的當然是我們這些旅行者。15年光棍節，捷星就搞了個88元的大促，88元國內打飛的去新加坡吃海南雞飯不是夢。

航線范圍：目前有杭州，海口和汕頭以及港澳直飛新加坡。雖然國內航點不多，但中轉新加坡，可到超過60個目的地，其中有不少澳洲和紐西蘭的航點。

參考價格：海口-新加坡278人民幣

最近在捷星購買機票，網站運行十分緩慢，下單成功，輸入信用卡後常不能自動扣錢。好在捷星的中國客服服務態度不錯，給了我多種建議，但就是不能從技術根本上幫忙解決問題。原來捷星的網站伺服器不在國內，客服姐姐無奈表示聯系不了國外的相關同事幫忙解決。既然要進攻中國市場，完善硬體很重要啊～

4、酷航Scoot

新加坡新晉廉價航空

和捷星一樣，酷航同是來自新加坡，也是一家以新加坡為基地的廉價航空，是新加坡航空旗下的廉價航空公司。酷航一直宣稱它們的機票會比普通航空公司便宜最多達
40%，一般每個月月初會有季度大促。對了，值得一提的是，酷航所有的飛機都是波音787。

航線范圍：以澳大利亞和東南亞為主要目的地，中國航線包括天津、沈陽、青島、杭州到新加坡

參考價格：杭州-新加坡單程478元(含稅)左右

飛日韓有哪些廉航

作為國人最愛去的兩大買買買國家，怎麼可以沒有廉航。私人Tips，如果帶有購物目的，購買機票時一定要購買足夠的行李量，身邊有太多去日韓的童鞋行李超重，被罰的心痛。

飛往日韓的廉航很多，比如上面介紹的捷星，之後介紹的香港快運，從香港出發超級便宜，來回1000出頭。但在這里詳細介紹日韓本土的廉航。

1、香草航空VanillaAir

日本全日空旗下的廉價航空公司。總部位於千葉縣成田市。

航線范圍：通航東京、沖繩、札幌、高雄、台北、香港等城市。

參考價格：香港-東京647港幣

2、樂桃航空PeachAviation

日本的廉航名字都很卡哇伊。樂桃航空(PeachAviation)成立初期主要經營日本國內的航線，也擁有數條亞洲地區的國際區域航線。

航線范圍：日本境內航點有大阪、札幌、福岡、長崎、鹿兒島、沖繩-那霸，境外航點有首爾、香港台北。

3、天馬航空SkymarkAirlines

天馬航空(Skymark
Airlines)是日本的一間廉價航空公司，總部設於東京。經營多條定期日本國內航線。建議到日本想省下新干線錢的童鞋，可以試試。

航線范圍：覆蓋日本國內大中城市，比如札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸......

4、真航空JinAir

大韓航空的全資子公司。2009年時則開通澳門、曼谷、關島等國際航線。目前真航空在亞洲共有13個通航城市，其中包括港澳。這時候不得不感嘆，在珠三角的童鞋真幸福。

值得留意的是，在官網訂票時，價錢已包20kg的行李，不需要像其他廉航那樣，另外購買行李。

航線范圍：國內城市上海、香港、西安、台北、澳門等飛往韓國首爾、濟州島等地。另外還有一些大阪、沖繩、河內、峴港等國際航點。

5、濟州航空JejuAir

是韓國濟州島的航空公司，鮮艷的橘色做代表顏色，可能象徵著濟州人都自豪的濟州橘子吧。都教授代言。

航線范圍：濟州島-韓國大陸

參考價格：首爾-濟州250人民幣左右

在韓國時，曾上官網訂購到濟州島的機票，最後敗在支付環節上所以最後選擇了釜山航空

6、釜山航空AirBusan

釜山航空是一家區域及廉價航空公司，總部位於韓國釜山的釜山鎮區，是韓亞航空的子公司。官網價格已包含行李費用。服務也不錯。

航線范圍：韓國境內：釜山-首爾(金浦)、釜山-濟州。國際線：釜山-福岡、釜山-大阪、釜山-東京(成田)、釜山-台北、釜山-
宿務、釜山-香港。

參考價格：首爾-濟州250人民幣左右，和濟州航空差不多。

歐洲有哪些廉航

廉航讓國人在亞洲隨走就走，但有時候，我們也是需要沖出亞洲的。歐洲廉價航空的規模相差很大。既有服務歐洲全境的大型公司，也有專營幾條航線的迷你企業。下面更多介紹歐洲各國短途飛行的廉價航空公司，畢竟廉航更適合短途，去歐洲你也不可能只去一個國家，對吧!

1、瑞安航空Ryanair

歐洲規模最大的廉價航空以愛爾蘭為總部，運營200+條航線，擁有303架波音737客機，還有175架的訂單正在生產。它以曾提供低至一歐含稅的機票聞名，是歐洲境內標志性(也最賺錢)的低成本航空公司。不過要注意的是，瑞安的廉航一般只在中小機場，而行李嚴格計重，如果超了罰款可是不少的。

航線范圍：航線多，遍布歐洲17個國家，94個目的地，如倫敦斯坦斯特機場、都柏林國際機場、洽米皮諾機場、法蘭克福哈恩機場，也能直達偏遠旅行目的地。

2、易捷航空Easyjet

歐洲第二大的低成本航空是易捷航空(Easyjet)，倫敦為總部，擁有173架飛機組成的機隊，提供118個目的地城市的點對點飛行。價格比瑞安略高，預定折扣價在20-30歐以上，提前一天購買則和傳統航空公司價格相仿。要注意的是，它們的網路訂票費用頗高，要11歐......

航線范圍：Easy
Jet提供的飛航點遍及全歐洲，可以從倫敦的Luton機場飛往愛爾蘭首都Belfast，或是到蘇格蘭的愛丁堡、格拉斯哥及Aberdeen，十分方便。

3、挪威航空NorwegianAirShuttle

歐洲第三大低成本航空公司，提供頻密的國內航線，同時連接斯堪的納維亞和西南歐。由波音787執飛的超長航線如斯德哥爾摩-紐約，奧斯陸-曼谷。

4、柏林航空Airberlin

柏林航空(Airberlin)連接歐洲腹地和地中海沿岸，還有季節性航線飛往南非和加勒比海，是德國重要的廉價航空，子公司Niki則統領著奧地利的廉航。

5、威茲航空WizzAir

中歐的廉航主力軍，航線遍布匈牙利、捷克、波蘭、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞等國家。

6、荷蘭泛航Transavia

在荷蘭及法國設有基地，航線遍布西班牙、葡萄牙、義大利和希臘，在主要機場起降，航班起降時間也比較不錯。

北美有哪些廉航

越洋航空AirTransat

來自加拿大的北美的獨立廉航。航線覆蓋15個加拿大城市至阿姆斯特丹、法蘭克福、格拉斯哥、倫敦蓋特威克、曼徹斯特和巴黎的季節性航班(冬季航班目的地為氣候溫暖的城市)。大多數航線的運營頻率均低於每日1班。

參考票價：溫哥華-倫敦蓋特威克航線的經濟艙票價1239美元起，俱樂艙票價2726美元起。另外，選擇相鄰座位、靠窗座位以及緊急出口附近座位，該航空還會額外收費。

大洋洲有哪些廉航

維珍澳洲航空VirginAustralia

澳洲第二大的航空公司

澳洲境內有33個航空站，主要大城市的航班相當多，一天有多個時段可供選擇，從澳洲往返紐西蘭，南太平洋群島的班次很密集，比較特別的還有飛往英國，美國的航班可選擇。

另外上面提及的捷星，在澳新境內也有多個航點。

廉航訂票攻略

1.盡早訂票。提前3個月以上訂票則可能價格相當低，適合有既定旅行計劃的童鞋。

2.使用聯名信用卡或借記卡購買。廉價航空通常會收取訂票手續費，持有聯名信用卡或借記卡則可免手續費。使用Visa、Master標准借記卡通常也可享受優惠手續費。

3.最後一秒鍾網上訂購行李。廉航的托運行李統統計重收費，購買之後難以更改取消。多數航空公司支持起飛前4小時上網訂購行李，價格和訂票時購買相同。

4.旅行保險提前買，改退簽險值得買。建議出行前自行在保險公司購買好全程旅行意外保險;廉航不可以更改或取消航班，因此若有提供改退簽保險值得購買。

5.廉航的航點是權威的旅行指南。除了那些耳熟能詳的旅遊城市，廉航也會開通一些小地方。不知道去哪裡的時候不妨上廉航的網站，選一個「不認識」的目的地去搜索，常常有意想不到的驚喜。

J. 四大廉航是哪四個

春秋航空、西部航空、中國聯合航空，東南亞的亞航。廉價航空公司又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控製得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。廉價航空公司有美國西南航空公司、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空吵尺虛公司等航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。
美國西南航空公司的創建，標志著一個廉價航空模式——低成本航空公司的誕生。就是這個在開創之初受無數人嘲笑的舉動，2012年已經席捲美洲、歐洲、大洋洲等全球航空市場，成為航空業中發展最快的一個領域，此後又出現了一大批成功的低成本航空公司，馬來西亞的亞洲航空、中國的春秋航空等。發展結果在以Virgin Blue和亞航（AirAsia）為代表的多家亞太地區的低成本航困慎空公司，僅用了3年時間，就占據了亞太民航市場超過9%左右的市場份額，其發展迅速大有後來者居上的架勢。
據統計，全球廉價航空公司共有176家，其中，歐洲78家、亞洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。2010年之前，廉價航空公司每年的增長速度都在30%左右，美國廉價航空公司的市場份額為27%、歐洲為24%。而亞洲僅為10%左右，據亞太航空公司協會預測到2014年低成本航空公司在亞太區的市場份額會增長到20%左右。中國低成本航空的市場份額只有15%，相對於歐美廉價航空市場趨於飽升燃和的現狀，仍有很大的提升空間。
廉價航空公司如此迅猛的興起與發展，導致了航空旅行從豪華、奢侈型向大眾、經濟型的轉變。緣於多方面的原因，經濟形勢與社會觀念的變化是其重要的根源。廉價航空運輸成本的降低主要是依靠兩個手段：一個是通過提高飛機利用率來降低單位成本，另一個是通過降低維護成本，提高邊際效益。