馬來西亞封國延期到什麼時候

『壹』 馬來西亞再度封國！半導體產業鏈再遭暴擊：產線只能保留20%員工

近期馬來西亞疫情持續加重。5月28日中午公布的數據顯示，24小時內新增確診感染新冠病毒人數達8290人，再度刷新紀錄。而根據預計進入6月，每日新增確診或將突破1萬人。

對此，5月28日晚間，馬來西亞政府再度宣布，鑒於國內新冠疫情形勢嚴峻，決定從6月1日開始在全國范圍內實施「全面封鎖」，暫停經濟和 社會 活動，僅開放必要經濟和服務領域。第一階段為期2周，第2階段將維持4周。

馬來西亞首相辦公室表示，若在第一階段能降低每天新增確診病例，將進到第2階段，允許一些不涉及大型集會且可能保持社交距離的經濟部門重新開放。第3階段則是禁止社交活動，幾乎所有經濟領域都可運作，但須遵守嚴格防疫規定，包括限制到公司上班的人數等。

受馬來西亞新的「封國」政策影響，當地的眾多半導體工廠產線被要求維持低度人力運作，產線降載。

根據芯智訊此前的報道，資料顯示，東南亞在全球封裝測試市場的佔有率為27%，而其中僅馬來西亞就貢獻了其中的一半（13%）。根據statista的數據顯示，自2015年以來，馬來西亞的半導體封測收入呈現出持續快速的增長，2019年已經達到了287.6億美元。

目前，馬來西亞有超過50家大型半導體公司，其中大多數是跨國公司（MNCs），包括英特爾、AMD、恩智浦、德州儀器、ASE、英飛凌、意法半導體、瑞薩、安世半導體、日月光、X-FAB、AVX、佳美工（Nippon Chemicon）、松下、村田等，大都在當地建立了自己的封測或元器件製造工廠。

除了國際廠商以外，馬來西亞本土的封測廠還包括Inari、Unisem（2018年已被華天 科技 以29.92億元收購）等。

另外，中國台灣地區的被動元件廠商華新科、旺詮、奇力新、廣宇，在馬來西亞也均設有工廠。

受此次馬來西亞「封國」影響，預計半導體封測產能以及車用MLCC、晶元電阻、固態電容、鋁質電容等元器件將受較大沖擊。

據台灣媒體最新報道，上周末在當馬來西亞當地設廠的台廠已接獲通知。據了解，馬來西亞政府要求生產線只能維持10 20%的低度人力運作。業者形容，這幾乎等於只是不關機的狀態，當地設廠的旺詮估在此月產能有150 170億顆、華新科旗下的釜屋電機（Kamaya）在此也有150 160億顆電阻月產能，光這二家台廠位於大馬的電阻產能就佔全球7.5%。

另外，全球第一大鋁電廠日本佳美工、固態電容龍頭日本松下在當地的產線已獲政府通知，只能維持60%的人力運作，預估將影響鋁電產能達2 3成，尤其松下將絕大多數產能保留給 游戲 機，導致固態電容嚴重供不應求，造就固態電容今年以來為數不小的漲價幅度。

日商村田在大馬當地則有MLCC及電感廠，然MLCC產能比重不高，村田在日本境內有37處基地可以進行產能調配，因此業界預期，這一次馬來西亞封城對村田的影響不致太大。

業界分析，國巨、大毅有望迎接轉單效應，尤其美商AVX雖是全球第二大鉭電廠，但是該公司的大馬檳城廠是旗下最尖端的MLCC旗艦工廠，以車用MLCC為主力，月產能約數十億顆，今年2月已經停工過一次，如今再面臨產線降載壓力，則國巨旗下的基美有機會迎接轉單。

值得注意的是，這並不是馬來西亞第一次封城，在2020年第一度「封國」之時，就有為數不少的廠商以專案申請的方式，維持最低限度的產出，並靠庫存苦撐。但是今年這一波印度變種病毒更為兇猛，圍堵更為不易，馬來西亞政府對於專案放行的態度恐轉趨嚴厲。在目前全球全球晶圓製造及封測產能持續緊缺的背景之下，將使全球缺芯問題雪上加霜。

『貳』 馬來西亞回中國需要隔離多久

具體看你飛往哪個城市，不同地區，不同的管理政策。

▶從境外來穗

入境人員中發現的確診病例(染疫人)、疑似病例(染疫嫌疑人)、有發熱等症狀的人員應及時轉運至定點醫療機構，其他入境人員全部實施入境後核酸檢測並開展14天的集中隔離醫學觀察。

各集中隔離點對集中醫學觀察人員實施健康檢測，觀察期間第1天、第4天、第7天、第14天進行新冠病毒核酸檢測。隔離對象第14天的核酸檢測結果為陰性，方可解除隔離。

70周歲及以上的老年人、14周歲及以下的未成年人、孕產婦、患有基礎性疾病人員，直系親屬近期病危(去世)人員可以申請居家隔離。

上述特殊人員，入境後先接轉至集中隔離觀察點，並於當天采樣進行新冠病毒核酸檢測。如檢測結果為陰性，可向轄區防控辦申請居家隔離。轄區防控接到居家隔離申請後，核實是否滿足居家隔離條件(固定獨立門戶住所，有單間和套內獨立衛生間)，如滿足條件，通知屬地按照要求辦理人員轉接。

入境人員解除隔離後7天內，嚴格落實居家健康監測，外出時做好個人防護，避免參加聚集性活動，解除隔離後次日和第7天各開展一次核酸檢測。

『叄』 封國的國家有哪些

採取了不同程度的「封國封城」措施的國家有:義大利、西班牙、法國、比利時、捷克、波蘭、塞爾維亞、烏克蘭、馬來西亞、以色列、新加坡、菲律賓、黎巴嫩、科威特、越南、約旦、吉爾吉斯斯坦、加拿大、阿根廷、哥倫比亞、宏都拉斯、古巴、突尼西亞、象牙海岸、吉布地、澳大利亞、紐西蘭、俄羅斯。
1.疫情作為外生沖擊，會對中國經濟增長帶來短期的影響，也會對世界經濟發展產生一定沖擊。 疫情發生及其防控，不可避免帶來了流動性受限，無疑會給中國的交通運輸業、服務業、旅遊餐飲、文化娛樂等直接帶來沖擊，短期內也必然會對中國就業增長、消費增長、外商投資預期等產生影響，帶來短期經濟增長預期下行.
2.國家治理體系和治理能力現代化的速度將進一步加快，水平將進一步提高，尤其是防禦重大生物風險的能力將會獲得新的突破。
拓展資料：
封國會有哪些壞處？
1.美國封國的話將影響到全世界的經濟，全世界的經濟增速將會下降或者出現負增長，全世界經濟都將倒退。
2.美國作為全世界最大的消費市場，也就是全世界最大的買家，他們封國不買東西了，那很多靠出口拉動經濟的國家獎進入衰退，像我們國家就會受到很大影響，因為美國是我們出口最多的國家。
3.疫情給文化娛樂業帶來的損失也是相當嚴重的，因為春節本來也是文化娛樂業的黃金季，許多新電影本來等著登場，許多新戲劇也不得不停止，還有各種展覽，等等。另外，疫情還影響到外國遊客對中國的興趣，到中國來的外國遊客下降也會造成旅遊業的損失。
如何應對？
1.企業應對危機需要政府層面的支持。有專家建議，央行應該適度放鬆貨幣政策，緩解企業的財務壓力，擴大融資規模，降低資金成本，考慮為困難企業的貸款提供臨時性的貼息。為中小企業提供稅收等優惠，幫助它們渡過難關。甚至為部分企業提供一次性的補貼。幫助受疫情沖擊而失去工作的人員，幫助安排返鄉就業的機會，甚至提供臨時性的生活補助。有針對性地增加公共服務設施建設，包括醫院、學校和城市交通。抓緊時間補短板，多建一些醫院，降低未來公共衛生風險事件的概率。

『肆』 為什麼晶元廠都在馬來西亞

對於半導體產業鏈來說，馬來西亞的重要性不如中國台灣、日本和韓國。但近年來，馬來西亞已成為晶元測試和封裝的主要中心，英飛凌、恩智浦和意法半導體等50多家全球半導體企業都在那裡建廠。

封裝測試是晶元生產的最後一步，屬於勞動密集型環節，但它正扼住許多汽車企業的「咽喉」。

有分析師稱，汽車業晶元短缺或持續至明年。

隨著東南亞地區的疫情卻愈演愈烈，在馬來西亞，每日感染的7天均值已超2萬人，遠高於6月底的5000人。早在5月12日，馬來西亞就由於新冠肺炎疫情「封國」，6月1日再度封國兩周，然而6月28日，原定於當日結束的封鎖政策再次延長。

不斷封鎖帶來的是工廠生產反復被迫中斷，使得眾多在這里建廠的國際半導體公司十分頭疼。在晶元製造中，很多環節都已實現高度自動化，但晶元封測卻需要聚集很多工人，更易受疫情影響。

以汽車半導體龍頭英飛凌為例，公司在8月的財報會議上表示，當地的停產可能繼續拖累本季度業績。英飛凌有近三成晶元封測廠建在馬來西亞，其首席執行官Reinhard Ploss告訴分析師，停工的總影響達到「高兩位數」數百萬歐元。

此外值得一提的是，馬來西亞相關供應問題不僅限於晶元。比如，馬來西亞還是多層陶瓷電容器(MLCC)的主要生產基地，這一從智能手機到汽車的一系列產品所需的組件也正因疫情面臨短缺。

可以說，由於馬來西亞的疫情反復和工廠停工，近幾周來全球半導體及對應下游市場的汽車、手機廠家都睡不好覺。

一再反彈的疫情和晶元斷供，也讓馬來西亞成為半導體及汽車行業的焦點。

『伍』 馬來西亞留學簽證的有效期是多久，簽證有效期到期有什麼後果呢

眾所周知，每一個東西都是有時效性的。包括留學的簽證也會有時效性，而簽證的有效日期是從簽發之日開始的。若是超過這個期限，會帶來不一樣的後果。那馬來西亞簽證有效期過之後會有哪些不同的影響？如果說出合理的理由補交罰款，會不會讓自己在馬來西亞多待片刻？ 

如果簽證過期但還處於合法停留的期限內，就可以向所在國的相關部門提出延期申請，一般情況下有正當理由都能夠獲批延期申請，若未能獲得批准，那麼只能回國後重新申請該國簽證再進入該國。如果簽證過期且合法的停留期限也過期了，申請者也未離開該國，那申請者只能攜帶個人有效證件到所在國相關部門申請延期。馬來西亞簽證停留過期屬於非法滯留，有可能會面臨罰款或者拉入黑名單的影響，下次再申請馬來西亞簽證會非常的困難。如果是疫情期間導致的不能回國，國家會有簽證延期的相關政策規定。馬來西亞簽證過期滯留可以說出合理的理由，補交相應的罰款，最多等待5個工作日，返回移民廳拿出境簽，然後買機票，盡快離境就可以。但是，最好是在簽證到期之前離境，因為逾期逗留會面臨高額的罰款。

『陸』 馬來西亞回中國需要隔離嗎

我是在馬來西亞政府宣布的封國前一天回國的，政令要求 18日起，馬來西亞嚴禁本國公民出入境，禁止外國公民入境。

這樣勢必導致在馬來西亞的中國公民在18日難飛回國了，因為不讓國外公民來馬，那麼飛機不會從中國空飛過來只跑一趟。所以接下來，很多馬來西亞飛中國的航班會取消。

上飛機一切順利，在飛行中途，空姐發來張調查表，需要如實填寫相關情況。在填寫這個表時，我發現旁邊的女生填寫的是從曼谷回國的，旁邊男的是從倫敦回國的學生，對他心裡有點小怕。

另讓我們掃個海關小程序，填寫電子版的申報。

經過四小時的飛行，我於17號下午1點落地白雲機場了。

飛機上喊廣播要求大家耐心等待，配合防疫檢查，就是樣子靜坐了一個小時，來了防疫工作人員來給我們貼牌。

如上面那樣，他們會詢問你是要在白雲機場出去還是要中轉到其他的地方，如是在廣州出機場，則會給你護照上貼個紅色的圓標簽，如是中轉則貼黃色的標簽。

給所有人貼完後，飛機上廣播就要求貼紅牌的人下機（應該是被救護車送酒店隔離了）

又大概過了半小時，廣播說貼黃牌的人可以下飛機，配合做核酸檢測，所以在落地後，在這兒耗時大概一個半小時

『柒』 去馬來西亞的旅遊簽證最長是幾個月如果辦延期能呆多久、需要多少手續費『RMB』

有效期最長十年，停留時間最長6個月。

旅遊簽證的有效期和停留時間的長短不同國家有不同的規定，目前來說最長的是持有效旅遊簽證停留不能超過6個月，常見的停留時間是1個月、3個月，而旅遊簽證有效期最長是十年，常見的是3個月。

旅遊簽證有效期到期了能續簽，停留時間到了是否能續簽要看當地的政策。

一般來說如果旅遊簽證辦理好了，但是有事耽擱沒有去成功，有效期快到期了，是能續簽的，即重新辦理簽證即可。

而如果已經在當地旅遊，停留時間需超過簽證停留期，可以在停留期滿前到當地大使館申請延期，但延期申請並不一定會被批准，而且一般續期還需要繳納一定費用，需要多少費用要看當地政策。

拓展資料：

1. 中國公民持外交、公務護照可免簽證進入馬來西亞停留30天，持公務普通護照及普通護照的中國公民赴馬來西亞應行前需辦妥簽證。

2. 中國公民赴馬應提前在馬境外辦妥簽證，且只能在機場入境。

3. 中國遊客經馬來西亞新山口岸和吉隆坡機場入境，可以申請落地簽證。

4. 從中國來訪的旅行團可以申辦口岸團體簽證, 前提是馬接待旅行社具有移民總局授權資格並已報備。經第三國抵達彭亨州刁曼島的旅客, 如能出示有效回程機票可以申請落地簽證。

5. 欲入境馬來西亞的旅客都必須持有有效的護照或認可的旅遊證件，其證件有效期不得少於6個月，且至少有1頁空白簽證頁。

6. 馬來西亞簽證種類主要分為：

1) 普通簽證：發給到馬旅遊、探親訪友和從事商務活動的外國公民。普通簽證不能延期，但如因健康原因、航班問題而不能及時回國，可憑有關醫院和航空公司出具證明函到移民局辦理延期。

2) 工作和學生簽證.

3) 探親簽證。

4）entri：這是一個馬來西亞入境憑證函，申請人持entri入境馬來西亞可停留15天，但是申請人三個月內只能申請一次entri入境憑證函，且必須是從中國直飛馬來。

5）馬來西亞電子簽證：僅適用於前往馬來西亞旅遊的申請人申請，並且需要申請人提供機酒預訂單。

參考資料：馬來西亞簽證網路

『捌』 4月1日起，輪胎漲價10%！越來越多的輪胎廠加入漲價大軍！

出品|?車與輪

高級編輯|高曉玉

自1月底開始，新冠疫情全面爆發，截止目前已經有2個月的時間了。隨著國內疫情的控制，全國各地都在有序復工，武漢地區的交通運輸也恢復了。隨著疫情的控制，各行各業也在有序復工復產過程中。輪胎銷量也得到了提升，價格也出現了變化。

關於輪胎價格是漲還是降？已經有不少業內人士發表過看法了，有看漲的，但也有認為肯定會降價，但是不管何種猜測都僅是參考而已。面對疫情這種突發情況，仍有不少輪胎企業宣布漲價。

4月1日起，4家輪胎企業宣布漲價

據小邦統計，明天（4月1日）起，有4家輪胎企業宣布開始上漲輪胎價格。

海外大量輪胎企業停工停產，雖然大多數輪胎企業暫時宣布只關閉一兩周的時間，但是現在國外疫情控制還未出現拐點，確診人數仍在大幅度上升。或許輪胎廠關停仍會保持一段時間，將造成全球產能驟減，企業現金流緊張。

小邦說：

受疫情影響，各行各業在今年的發展尤其艱難。自然輪胎行業也不例外。之前由於國內疫情爆發，導致不少輪胎企業延期開工。隨著疫情的發展，國外輪胎企業也開始陸續關停工廠，中國輪胎外貿出口也面臨著巨大的挑戰。

那麼，未來一段時間內，輪胎價格是漲還是跌呢？你如何看呢？歡迎留言~~~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 為什麼晶元廠都在馬來西亞

因為馬來西亞盛產製造晶元最重要的錫。再者說就是從馬來西亞本國來看，馬來西亞擁有大量廉價勞動力，便利的海運條件，完善的基礎建設和穩定的政治局面。

全球有超過80家半導體公司在馬來西亞投資建廠，占據全球60%的晶元都在馬來西亞封裝。就是因為馬來西亞的錫比較多，10年開始馬來西亞的的錫 就不不夠用了，每年都要大量進口錫，知道錫的重要性了吧。

對於半導體產業鏈來說，馬來西亞的重要性不如中國台灣、日本和韓國。但近年來，馬來西亞已成為晶元測試和封裝的主要中心，英飛凌、恩智浦和意法半導體等50多家全球半導體企業都在那裡建廠。

封裝測試是晶元生產的最後一步，屬於勞動密集型環節，但它正扼住許多汽車企業的「咽喉」。有分析師稱，汽車業晶元短缺或持續至明年。

隨著東南亞地區的疫情卻愈演愈烈，在馬來西亞，每日感染的7天均值已超2萬人，遠高於6月底的5000人。早在5月12日，馬來西亞就由於新冠肺炎疫情「封國」，6月1日再度封國兩周，然而6月28日，原定於當日結束的封鎖政策再次延長。