馬來西亞飛往北京的飛機怎麼降落

『壹』 馬航MH370到底去了哪裡

馬航MH370到底去了哪裡

馬航MH370到底去了哪裡，馬航MH370剛到馬來西亞和越南交界處的時候，飛機就跟地面失去了聯系。並且一直都沒收到飛機的求救信號，馬航MH370到底去了哪裡。

馬航MH370到底去了哪裡1

2014年3月8日凌晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤。這架客機在起飛約40分鍾後從雷達屏幕上消失，與塔台失聯。機上載有227名乘客和12名機組人員（其中中國大陸153人，中國台灣1人），多國組織大規模的搜救行動，但迄今為止下落不明。

到底這架飛機在哪裡呢，有不少科學家一直沒有放棄對它的尋找，現在有英國專家稱在澳大利亞珀斯以西1933公里的海底發現馬航MH370。

據澳大利亞七號台新聞報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發布的一份報告中稱其使用一項革命性跟蹤技術發現了馬來西亞航空370客機。他表示這架飛機在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位於海平面4000米以下。

根據戈弗雷的報告，MH370在失聯當天最後一次與衛星連接後約一分鍾內在印度洋上空墜毀桐野。戈弗雷認為飛機落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。該地點並不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區域內，但位於2016年擴大的12萬平方公里搜索區域的北部。2018年，美國「海洋無限」(Ocean Infinity)進行的另一項搜索僅與該位置偏離28公里。

戈弗雷表示，他「非常有信心」確定了MH370的位置。「我們有來燃世自衛星的大量數據，我們有海洋學，漂移分析，波音公司的性能數據，現在還有這項新技術。「這四項指標都指向印度洋上的這個特定位置。」

馬航MH370到底去了哪裡2

2014年3月8日00:42，航班從馬來西亞的吉隆坡國際機場起飛，計劃於6:30在北京降落。

結果才飛出四十分鍾，剛到馬來西亞和越南交界處的時候，飛機就跟地面失去了聯系。並且一直都沒收到飛機的求救信號，這架飛機可以比正常飛機多飛行兩個小時，直到北京時間八點半才會耗盡燃料。後來聯系才知道，馬航MH370也沒有跟北京方面聯系，甚至沒有進入中國空管情報區。

飛機上有227名乘客，其中還有兩名嬰兒和十二個工作人員，可他們究竟去哪兒了呢？一直到六年後的今天，人們都沒有找到答案，而當年得到消失的消息後，不少國家都參與了搜救。共有十一個國家出動飛機，不分晝夜的在相關海域尋找，卻作用不大。到今天也沒能找到飛機的主體殘骸，它就這樣帶著227人消失了，留下的只有一團謎。

比如說實際失去聯系時間是在當地時間一點三十分，可公布的時間卻是兩點四十分，這中間發生了什麼？雷達記錄顯示，失聯航班可能曾經有過折返，到底是否有折返到馬六甲海峽？還有消息稱，飛機一共飛行了五個小時，也就是從雷達上消失後。馬航MH370又飛行了數百英里，且是在不明狀態下，去向也因此更加撲朔迷離。

最讓人疑惑的還是如此多的國家出動飛機尋找，如今的技術又不比從前，馬航MH370機型也不小。怎麼還是找了這么久，就從地球上憑空消失了，這是最令人疑惑的一點。其實要想知道飛機曾經究竟發生過什麼，找到黑匣子是一種可行的方式，但馬航MH370情況不同。不少飛行專家認為，就算是現在找到了也沒用，為什麼這么說？

黑匣子是用來記錄飛機飛行和性能參數的儀器，一般來說找到它，就能得到墜毀前的記錄和話音記錄。處理後送入一種飛行模擬器，就能重現事故的過程，形象分析事故發生的原因。不過這種記錄能保持的時間並並不長，一旦超過最大記錄時常，會自動覆蓋前面的數據。飛行記錄最多是保留二十多個小時，機艙話音記錄器也最多是局段喊保留半個小時。

如今時效已經遠遠超過了這個數，7年實在太長了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，關於馬航的消息如此多且紛亂，有一條卻有些意外。那是2018年9月3日，獨立調查團的專家們提出，馬航以及官方發布的報告不完整，可能被修改過。雖然後來被否認了，但調查團為何無端提出這個言論？假若說修改過，那麼為何修改？又隱瞞了什麼信息？

這一切都沒人知道，隨著時間的流逝，馬航MH370的消失恐怕會永遠成為未解之謎。

馬航MH370到底去了哪裡3

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架編號為370的飛機離奇失蹤。這樁懸案，從此成為了人類航空史上最大也是最離奇的'謎團。

時至今日，MH370的主體機身遺骸和飛行記錄儀並沒有被找到，也沒有任何一位乘客或者機組人員的遺體被發現。沒有人知道當初的MH370出了什麼事。

飛機從起飛到失蹤的過程是怎樣？可能導致飛機失事的原因又有哪些呢？

MH370航班突然下落不明

按原定計劃，2014年3月8日的凌晨00:41分，MH370准時從吉隆坡國際機場出發，大約會於6:30分左右抵達北京國際機場。（下文時間均以北京時間為准）

0時41分，MH370准時從吉隆坡國際機場的32號跑道出發，初始飛行高度為180，即將飛抵的下一個航路點名為IGARI。

MH370是波音777型號的飛機，這種飛機的自動化程度在當今世界處於領先水平。因此，在輸入IGARI的終點坐標後，飛機就可以進入自動駕駛模式，基本上用不著機長或副機長親自操作了。

隨後，MH370在馬來西亞空管的指示下，從180高度上升到了250，最後保持在350。

1時19分，吉隆坡控制中心和MH370進行了最後一次例行通訊，通訊內容沒有異常。

因為即將進入越南空域，所以按照慣例，MH370應當聯系越南胡志明市空管。

1時20分，MH370突然在雷達地圖上失蹤了。

此前，越南空管方面並未收到來自MH370的通信要求。與此同時，馬來西亞空管發現了飛機消失。他們嘗試聯系MH370，可是沒有任何消息傳來。

情急之下，馬來西亞空管啟動了備用雷達。

備用雷達能夠與飛機上的應答機進行聯絡，應答機會及時反饋飛機的飛機高度、飛行航線乃至剩餘油量。

可是，備用雷達也聯系不上應答機。MH370上的應答機被關閉了，這到底是人為還是意外，至今不得而知。

在嘗試了各種聯絡方式之後，馬來西亞空管仍然沒能收到MH370的回復。

2時40分，馬來西亞航空公司證實了MH370航班與地面控制中心失去聯系，但是暫時還無法得知具體情形。

此時的馬來西亞空管部門或許還抱著一絲僥幸心理，覺得MH370可能是出現了某種突發情況。他們還在等待6時30分的到來，希望MH370航班會准時飛抵北京。

6時30分，北京國際機場沒有出現這架飛機的蹤影。過了一段時間，仍然沒有航班進入北京上空。北京方面迅速向馬來西亞航空公司通報了這個情況。

MH370消失之前的最後位置位於北緯06度55分15秒，東經103度34分43秒，這架飛機可能壓根就沒有進入過中國空域。

8時44分，馬來西亞航空公司官網正式發布了第一份聲明，確認MH370航班處於失蹤狀態。

『貳』 馬來西亞飛往北京途徑哪些國家經過南太平洋嗎

1、馬來西亞飛往北京，途徑泰國灣 、中南半島（柬埔寨、越南）、中國雲南、 湖南、河南、北京。不會經過南太平洋。

2、南太平洋泛指澳大利亞以北，赤道以南的太平洋。

3、馬來西亞飛往北京還可以先經過泰國灣，越南胡志明市，海南三亞，廣州，長沙，武漢，石家莊，北京。

(2)馬來西亞飛往北京的飛機怎麼降落擴展閱讀：

1、南太平洋是太平洋南部，大約在赤道以南到南緯60度的海域。該區島嶼眾多，有星羅棋布的小島嶼。

2、南太平洋位於環太平洋版塊的南部，所以在版塊邊沿都有很多火山島，主要集中在西南太平洋。因此飛機幾乎不經過這里。

2、目前馬來西亞直飛北京的只有馬航和亞航,馬航吉隆坡18:00多起飛,凌晨0點多到北京,亞航好像晚一小時左右。

『叄』 馬來西亞飛往北京的飛機有下落了嗎

北京時間3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布召開緊急發布會。他在發布會上確認，失聯的爛皮馬航MH370客機在南印度洋墜毀。馬航當天最新聲明說，機上無人倖存。此外，失聯客機家屬將包機前往澳大利亞。
納吉布在發布會上說，根據新的調查結果，這架航班是往南線飛行，其最後位置在南印度洋，位於澳大利亞珀斯西部，「是一個非常遠的距離，完全超出了我們想像的距離」。

納吉布說：「我很沉痛地地告訴大家，根據新的數據分析，MH370航班在印度洋南部墜毀。」他說：「我希望在座的媒體朋友尊重家屬的隱私，這一時刻對他們來說非常艱難。」
馬來西亞航空公司24日發表聲明稱，馬航在排除合理懷腔歷雹疑之後認為，失聯的MH370客機機上無人倖存。馬航對此深感痛惜。
聲明說，接下來馬來西亞總理將發表聲明，我們必須接受這一事實：所有證據顯示，這架飛機墜毀在南印度伍帆洋。

『肆』 失事飛機370是從哪裡飛廣州

「MH370」航班由吉隆坡飛往北京，機上有154名中國乘客。該航班計劃於2014年3月8日00:42從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，06:30降落北京。該航班於2014年3月8日凌晨1點20分失聯；2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班已經墜毀；3月8日，馬來西亞民航局發布了一份584頁的中期報告。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。信息:MH370航班是馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的航班。MH370航班有227名乘客(包括153名中國大陸乘客和1名中國台灣省乘客)和12名機組人員。2014年3月8日，00:42航班從馬來西亞吉隆坡國際機場信段吵起飛，計劃06:30降落北京。01:20，該航班與馬來西亞和越南交界處的胡志明管制區失去聯系，沒有收到失蹤飛機的求救信號。2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局發布的馬航MH370中期報告證實，MH370航班可能因燃料耗盡，在印度洋上空低速盤旋後最終墜入大海。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布馬航MH370航班墜毀，並推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了一份584頁的中期報告。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。2016年6月，布萊恩·吉布森馬航滑侍MH370搜尋人員公布了在馬達加斯加海岸發現的一些可能屬於機上遇難者的個人物品的照片，並希望他們的家人前來認領。今年8月，馬來西亞官員首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中進行了一次模擬飛行，與疑似墜入南印度洋的航班相似。9月，在非洲坦尚尼亞的海灘上發現了一大塊飛機碎片，被證明是墜入印度洋的馬航MH370航班的殘骸之一。11月2日，澳大利亞運輸安全局發布了MH370搜索的最新報告，稱飛機墜海時已經失控。2018年5月29日，美國海洋無限探索公司對馬航MH370客機的搜尋結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失蹤人員家屬發布最新報告，共822頁。四位資深調查員做了發言。參考:馬航MH370-網路
從吉隆坡國際機場到北京首都國際機場，是馬航航班。2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局發布的馬航MH370中期報告證實，MH370航班可能因燃料耗盡，在印度洋上空低速盤旋後最終墜入大海。2015年1月29日燃灶，馬來西亞民航局宣布馬航MH370航班墜毀，並推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布將投入2000萬澳元繼續搜尋馬航MH370。延伸資料:背景:該航班於2014年3月8日00:42在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，該航班與馬來西亞和越南交界處的胡志明管制區失去聯系，沒有收到失蹤飛機的求救信號。據報道，飛機降落在「Naning」(越南地名)，後來被篡改。據稱，馬航燃油充足的波音777可以比正常飛行時間多飛行兩個小時，這意味著即使飛機仍在飛行，但在北京時間3月8日上午8點30分，它已經耗盡了燃油。關於賠償:2015年11月10日，馬航商務運營總監鄧利維在此表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。距離MH370客機失聯已經過去了8個月。當搜尋飛機失敗後，馬航承諾的家屬拿不到賠償，引起了他們的不滿。對此，馬航商務運營總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償金最終會發放。馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，可以尋求法律咨詢，提起訴訟。根據《蒙特利爾公約》，航空公司要為每名遇險乘客支付約18.3萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以採取法律行動，要求更高的賠償。2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊(liow tiong lai)呼籲MH370航班乘客家屬在《蒙特利爾公約》規定的兩年期限結束前向馬航索賠。庭審:2016年9月8日，馬來西亞高等法院裁定，馬航向76名乘客家屬提供MH370航班相關文件。這76名家屬發起了航空史上最大的民事訴訟。高庭司法專員作出這一判決後，馬航首席代表律師沙蘭基興在庭外對媒體表示，高庭認為原告有權獲得MH370客機的相關文件，以便對政府和馬航提起上訴。37 .檢察官代表律師要求的文件，包括調查中涉及的所有筆記、備忘錄和調查報告。參考:馬航MH 370—-網路
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馬航MH370航班失蹤之謎:它去了哪裡？

『伍』 馬航mh730航班從哪裡到哪裡

「MH370」這架飛機的航班當時是由吉隆坡飛往北京的，飛機上面有154名中國乘客。該航班計劃於2014年3月8日00:42在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，於06:30在北京降落。
航班於2014年3月8日 凌晨1時20分失聯；2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事；3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告；7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。
(5)馬來西亞飛往北京的飛機怎麼降落擴展閱讀：
MH370航班是馬來西亞航空公司的航班，由吉隆坡飛往北京。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。
2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。
2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。
2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬於機上遇難人員的個人物品照片，並希望家屬們前來認領。 8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。
9月，在非洲坦尚尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處於無人控制的狀態。
2018年5月29日，美國「海洋無限」勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員

『陸』 2014年3月9日從馬來西亞吉隆坡飛機飛往北京的mh370航班最後怎麼了

2015年7月29日，在法屬留尼旺群島海灘發現不明客機殘骸，殘骸上有編號BB-657，形狀與波音777的襟副翼部分吻合，該編號在波音777維護手冊中用於襟副翼部件。在該島及相關海域，除MH370外沒有別的波音777發生過墜機或襟副翼脫落事故。澳大利亞政府發聲明，稱馬來西亞將負責調查工作，同時法國BEA、美國NTSB、澳大利亞ATSB將予以協助。如果一旦證實殘骸來自MH370，這將與早前MH370終結於南印度洋的分析和模型相吻合。
2015年8月2日，馬來西亞民航局發布聲明，在留尼旺群島發現的客機襟副翼殘骸已經被正式確認為來自一架波音777。根據匯整飛行事故資料的飛航安全網（Aviation Safety Network），除馬來西亞航空370航班外，全世界沒有其他777飛機下落不明。
2015年8月5日，馬來西亞首相納吉證實該殘骸屬於MH370客機，為首件在客機失蹤後尋獲的相關物件.

『柒』 馬航m370謎團未解，是太空人所為嗎

2014年3月8日00:42馬航MH370在吉隆坡國際機場起飛，按照計劃會在6:30於北京國際機場降落。但是在起飛不到一個小時後，MH370在越南和馬拉西亞交接處失去聯系。至此五年多過去了，再也沒有MH370的消息。

關於MH370的失蹤各個國家提出了數十種可能性，其中包括蓄意劫持、突發意外失事等，但幾乎所有的結論都不能很好的解釋這次航班的失蹤。官方給出的調查結果聲稱MH370在印度洋上空燃油耗盡，最終墜入海洋，飛機上的乘客和機組人員全部遇難。並且已經多次發現飛機的小塊殘骸碎片。

歷史 上失事的飛機也有很多，有的長達半個多世紀之後才被發現，對於MH370失蹤的疑點在於「原因」之上，幾乎可以確認MH370失事了，但是目前為止是什麼導致MH370失事尚不清楚。原本這架飛機按照原路線飛到北京，燃油依然可以支持多飛行兩個小時的，但實際上飛機在中途突然飛離原定航線，沿著越南和馬來西亞的交界處飛行。 MH370當然不可能是太空人所為，甚至於「太空人」這個詞都是題主想出來的吧？太空人指得是航天員，在這里的意思應該暗指外星人。關於外星人的討論無論是什麼都難以讓人信服，除此之外還有說MH370進入了時空裂縫的，很可能幾十年後會再次飛回來。能提出這種觀點也許是科幻小說看多了。
飛機失事很難去搜尋，時間越長越困難，海洋平均深度數千米，並且存在洋流。飛機墜落在海中，即使起初知道大致位置，但是隨著時間的推移飛機殘骸早都不知所蹤了。

5年過去了，馬來西亞航空公司的MH370航班消失在哪裡至今仍然是未解之謎，機上239人一直下落不明。人們投入了大量的搜救力量去尋找MH370航班，結果未能令人滿意。

關於馬航MH370航班失蹤的原因眾說紛紜，但沒有理由相信這是外星人所為。

雖然現代天文學已經有了長足的發展，人類也已經找到了不少的系外行星，但我們所看到的宇宙似乎是靜悄悄的，沒有生命的痕跡，也沒有外星文明嘗試跟我們聯系，更沒有外星人來造訪地球。地球上的各種UFO事件無一例外不是人造物體，就是自然現象，與外星飛船無甚關系。

既然外星人只是天馬行空的想像，把MH370航班的失蹤歸咎為外星人是沒有道理的。此外，還有時空穿越之說也是難以成立的。雖然廣義相對論預言的蟲洞在理論上是成立的，但現實中難以自然存在，因為這需要神秘莫測的負物質來支撐。總之，外星人說、時空穿越說都是不靠譜的。

根據推測，馬航MH370航班應該是墜毀了，地點很可能在南印度洋。印度洋海水很深，平均深度超過3700米。如果飛機墜毀南印度洋中，想要找到的難度非常大，即便是有各自先進設備的投入。關於墜機的原因，主要的觀點包括劫機論（要麼機長，要麼恐怖分子）、機械故障論、還有軍演擊落論。

雖然現在距離事故發生已經5年過去了，但還有不少人由衷希望MH370航班有一天又能再次飛回來。

馬航失聯的事件轉眼已經過去這么多年了，但是具體的失事原因依然沒有弄明白，盡管每次都會有新的發現和線索，但很快都會被發現是偽證、真相到底是什麼，我相信並不是外星人所為。

讓我們再來回顧一下事件的發生。
2014年3月8日凌晨，從馬來西亞飛往北京的航班MH370起飛，原本計劃於6:30在北京降落，卻在起飛後不到一個小時就與地面失去了聯系,無奈人們只能等候消息，上午6:30原本是飛機降落的時間，飛機依然沒有出現，而飛機內的燃油最多可以比正常航行多飛行兩個小時，可怕的是8:30之後，飛機依然沒有任何消息，這也側面說明了飛機已失事。

兩國紛紛展開應急救援行動,途經的七個國家也展開了聯合救援。但是行動並沒有想像的那麼簡單,一次次的發現飛機殘骸和線索，一次次的被否認，救援力度不斷加強，卻依然找不到任何線索。
馬航失聯疑團重重
首先是關於馬航失聯的消息並沒有及時對外公布，馬航是否在隱瞞什麼？

飛機失事後有雷達顯示飛機改編航行，出現在馬六甲海峽的空域。搜救范圍卻距離500公里,再次引起人們的遐想。

航班在途中時，副駕駛曾撥求救電話，但卻不確定打給誰。

500多天後，馬航終於確認發現MH370的飛機殘骸，但飛機為何失事，依然是個謎。

2018年5月29日，搜救結束
自此，MH370事件也結束了，飛機的確切蹤跡還沒有知道。這件事的真相或許將永遠被掩蓋。

於是可能有人會想，會不會是外星人所為。

事實上，飛機也確認失事並墜入海洋，只是失事原因我們還不清楚，可能是飛機故障，也可能是被劫持。總之，我們還沒有確切的消息來證明任何一個觀點。

人類關於外星人的 探索 從未停止，卻沒有任何消息，所以我相信並不是外星人所為。

如果相信馬航MH370消失是因為外星人所致，從這個層面講，那也能相信這班航機是因為發生了一些靈異事件而導致消失的了。因為就目前來看，這種解釋太不靠譜了，人類至今都沒有切實的證據能夠證明外星人的存在，更不要說接觸了。

2014年3月8號，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中出現意外，航班在原定的航線上突然轉向，最後在越南和馬來西亞交界處失蹤，而這一切都是在起飛後44分鍾開始發生的。整架飛機連同機上的239為成員（其中含12名機組成員、其餘為乘客）至今下落不明。

相關國家也第一時間開展了對飛機的尋找工作，但至今都沒有找到。馬航MH370失蹤至今已經有五年多了，各種猜測也層出不窮：劫機、被武器擊落、飛行員個人原因，自殺行為等等，但最終專家判斷，最有可能的是因為飛行員突發狀況，導致意識喪失，最後導致飛機轉向，並墜落大海。

但時至今日，這一切也只能算是推測，畢竟飛機主體並沒有被找到。
期待您的點評和關注哦！

曾經的我，以為世界有鬼，以為世界有神，而且還以為自己是神派來的小仙女；

可是後來的我發現，世界是沒有鬼的，沒有神的，而且我也不過是一枚普通的雌性動物而已；

再後來的我，不止不相信世界上沒有鬼沒有神，不相信任何神秘的力量，其實就連外星人的存在也不相信，宇宙中，僅有地球一條村能夠養活生命而已；

可是現在的我感覺自己錯了，宇宙中是有外星人的，而且肯定會有，神秘力量是存在的，只是它們藏得很深，但是，如題所言，馬航m370謎團未解，這真的是太空人所為嗎？

站在科學界的立場上，對這樣的疑惑，那是必須要立馬否決的。地球上一發生點我們暫時解決不了的問題就懷疑到人家外星人，太空人的頭上，開什麼玩笑。我們找了它們近百年都沒找到，一架馬航M370的失蹤就讓它們露出了馬腳？不可能吧。

在科學上雖然解釋不了馬航失蹤的原因，但是也不會去相信一些沒有根據的事情，如果在地球上每發生一件人類暫時還無法解釋的現象而就懷疑到外星人，或者是某種神秘力量的所為，那麼科學將會失去它本身最為根本且重要的立足點，從而降級成為一種民科，甚至是偽科學。

說到民科，相信很多人都會藉此而發揮，每一次的神秘事件的發生都將與外星人脫不了關系。就如題所言，馬航的神秘失蹤必然能被他們扯上關系的就是外星人，或者是平行世界了。

解釋不了的問題就要求助於神秘的外星人這幾乎是我們民科界的習慣，礙於這種喜歡將問題推給外星人的習慣，我們民科，其實也就什麼問題都解決不了。

這個問題不斷地有人在問為什麼？為什麼？到底，為什麼？甚至懷疑是外星人乾的外星人干這件事情到底對外星人有什麼好處？有什麼意義嗎？

大家放心，即使這個世界上有外星人外星人那也都是善良的，他要不善良的話呢，他根本就不能夠穿透宇宙來到我們這個世界上。

在這個世界上配活著的人都應該是善良的人，如果是心地不善良的人，都不會得到好報應。

可憐370的這些好朋友們。

我們猜測了他們好多的活法也有好多的死法是否准確呢？

在高 科技 如此發達的今天這個題而答案不難找。

問題是一直沒有把它解決掉，到底是什麼原因？

當站起來說話的人一直都不吱聲，說明了什麼？

我們就問一問那些沉默者，他們為什麼沉默？為什麼會啞言？

誰能說這個事兒不是一個陰謀！

天作孽猶可違，人作孽不可活。

這件事情一定有人在從中作祟。但這絕對不是簡單的意義上的，我們說一說外星人乾的而已，這是自欺欺人。

有一天答案一定會大白天下，我們等著。

是美國所為！

實話都不敢說。國際都找不見飛機。評論有什麼用

我從來不如此認為，這肯定是人為事件！

佛曰，不可說，不可說[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]誰說誰完蛋。不能說實話。

『捌』 mh370從哪裡飛到哪裡

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。

MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。MH370失聯328天後馬方確認失事，機上全員遇難 。

1月29日是馬航MH370失聯的第328天，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償等31點內容的聲明全文。

(8)馬來西亞飛往北京的飛機怎麼降落擴展閱讀：

馬航MH370事發過程：

1、起飛：

北京時間：2014年3月8日 00:42，從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。

2、失去信號：

北京時間：2014年3月8日 約01:20，飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

3、未到達：

北京時間：2014年3月8日6:30，飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。

4、航油耗盡：

北京時間：2014年3月8日9:00，馬航高級官員接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。

5、未發求救：

北京時間：2014年3月8日13:00，馬航首席執行長阿末佐哈里(Ahmad JauhariYahya)在新聞發布會上表示，飛機是在馬來西亞和越南領空之間失去聯系的，沒有關於飛機途中遭遇惡劣天氣的報道。

他還表示，失蹤飛機沒有發出求救信號，飛機上的燃料充足，可較原定飛行時間多飛兩個小時。他說，本趟航班飛行時間通常為6小時，在跨越越南進入中國南部之前先會在海上飛行一段時間，至今成謎。