馬來西亞為什麼會停滯不前

⑴ 馬來西亞為什麼沒有助馬六甲海峽崛起

在我看來應該有幾個原因，1馬來西亞內部沒有達成一致，本身馬因南海和中國有爭端。2新加坡的因素，新加坡是據守馬六甲海峽的國際性大港口，對於馬六甲港口有天然的優勢，競爭太過激烈。3施工周期長，中國的援助也存在很大的不確定性，投資是要見回報的，如果看不到實際利益，後續可能不了了之。

⑵ 資源豐富的馬來西亞，為何說它註定成不了發達國家

這是因為馬來西亞國內各族老百姓之間並不是多麼和睦，馬來西亞的穆斯林老百姓經常會欺壓華裔老百姓。這也造成了各族老百姓之間經常會因為各種矛盾而發生一些沖突，但是華裔在馬來西亞卻做出了非常突出的貢獻，但是華裔老百姓的政治地位卻非常的低下，這也導致了馬來西亞的商業發展其實是受到了很大的限制。所以從這一點來看，馬來西亞並不能成為一個發達國家。

但是馬來西亞卻註定不能夠成為發達國家，因為發達國家的首要條件就是具有極為出色的工業體系，如果沒有出色的工業體系的話，將會是這個國家很容易受到其他國家的經濟制裁，一旦其他國家選擇對馬來西亞進行經濟封鎖的話，將會使馬來西亞的經濟出現嚴重的混亂。

⑶ 亞洲的馬來西亞，究竟是怎麼形成如今詭異的國土形狀的

因為馬來西亞和新加坡產生了矛盾。

其次，它起到了浮渣的作用，從角度來看，馬來亞比印尼弱得多。因此，我們必須團結我們的殖民地來對抗印度尼西亞，實現平衡的局面，並防止印度尼西亞變得更大。由於汶萊選擇不加入馬來西亞，因此馬來亞和英國不得不尊重這個古老帝國的選擇。從1963年馬來西亞成立到1965年新加坡被驅逐出新加坡之間，發生了許多事情。1964年，新加坡發生嚴重的種族沖突，點燃了華人和馬來人之間的情緒。新加坡的州政府與聯邦政府之間也存在爭議，新加坡總理李光耀的概念顯然與馬來亞沖突。基於上述原因，聯邦議會決定以100％的選票將新加坡從馬來西亞聯邦驅逐出境，然後修改憲法。因此，相比之下，馬來西亞周圍有兩個小國。

⑷ 馬來西亞以前靠礦產資源發展，為何如今卻主打旅遊

因為隨著馬來西亞生產結構的轉變，主打旅遊業比依靠礦產資源更能讓馬來西亞獲得長遠的發展。馬來西亞不僅農產品豐富，而且礦產資源儲存量也是非常的大的，而且開采起來的難度也不大，依靠發達的海上交通運輸業讓以前的馬來西亞利用出口礦產資源得到了很好的發展。但是隨著馬來西亞國內情況的變化，如今馬來西亞主打旅遊業的發展了。

第三個原因就是馬來西亞獨特的地理環境也比較適合發展旅遊業，而且旅遊業比礦產資源還能促進馬來西亞的發展。由於馬來西亞的島嶼很多而且景色優美，所以馬來西亞發展旅遊產業有著天然的優勢，不需要太多的資金投入。最重要的是旅遊業能帶動馬來西亞很多行業的發展，在促進就業、發展社會經濟方面有著很積極的作用。

⑸ 馬來西亞和越南同是東盟成員國重要國家，哪個國家發展潛力更大

馬來西亞和越南同是東盟成員國重要國家，馬來西亞國家的發展潛力將會更大。越南雖然近年來的發展速度很快，不過它離馬來西亞還是有一定的距離，馬來西亞作為曾經的亞洲四小虎，他的經濟實力和經濟潛力都是很強大的，雖然步伐在逐漸減慢，不過餓死的駱駝始終比馬大。

越南和馬來西亞都是亞洲國家，越南的地理優勢或許要優於馬來西亞，不過從基礎產業來說，馬來西亞的發展潛力和實力更強一些。

⑹ 馬來西亞為什麼落後於新加坡

體制：馬來西亞政府腐敗程度遠高於新加坡 工作效率較低
文化：馬來族人（區別於馬來西亞華人）「生活節奏」更加慢 國家政策傾向馬來族 （考馬來西亞的大學必須學馬來語 且馬來族有較大優勢 *而且我大國大，大南洋跟馬來西亞學校相比不知道高到哪兒去了*）
經濟：馬來西亞本科畢業收入比物價低於新加坡（雖然新加坡生活開銷已經很高了）所以馬來西亞華人多數願意在新加坡工作（每天「出國」工作下班再「回國」的也不是沒有）

*當年坡縣從馬來亞聯邦獨立出來就是馬來人不想讓」外人「（老李的人民行動黨，PAP）插手馬國政治
**回答可能不全面，人人 知乎上應該也能找到馬來西亞華人的抱怨貼 更加詳盡

⑺ 馬來西亞的經濟發展怎麼樣

為配合中國的「一帶一路」政策，馬來西亞政府也打造一批重點建設項目，如：馬來西亞「東海岸鐵路」 「馬六甲皇京港」等項目，這些項目的逐漸完工，馬來西亞房價將迎來新一輪的上漲。

⑻ 新加坡經濟那麼發達為什麼帶不動馬來西亞

新加坡經手讓濟那麼發達為什麼帶不動馬來嘩薯態西亞，原因如下，
馬六甲海峽僅次於英吉利海峽，屬於國際最繁忙海之一，是國際海上貿易重要組成部分，所有的貨物流通幾乎都要經過馬六甲海峽。它的運輸量是蘇伊士運河的3倍，比巴拿馬運河整整多出5倍，被稱為「世界第一海峽」。

擁有一千多公里長的馬六甲海峽，占據世界四分之一貿易流量，沿岸的國家馬來西亞和印尼為什麼沒有繁榮起來？

而「拐角處」的新加一躍成為世界第一中轉站，人均GDP常年位居世界前列？新加坡究竟有何過人之處呢？

馬六甲海峽
得天獨厚航運優勢

新加坡由60多個島嶼組成，佔地面積為724.4平方公里，介於崇明島和中舟山島之間，其中舟山島約佔香港的三分之二。夾縫之間的新加坡位於馬六甲海峽東南部，與馬來西亞隔柔佛海峽相望。

新加坡港口地勢險要，貨物力量密集，主要承載太平洋與印度洋之間的船隻。經過不斷的發展，新加坡在經濟、政治、文化及交通等方面都取得長足的穩定，成為國際著名轉運港。

隨著國際航運的發展和土地陸續被開墾，新加坡面積不斷增加，計劃到2030年國土面積達到766平方公里，隨著土地資源的發展以及得天獨厚的地理位置也讓新加坡的發展較比馬來西亞和印尼優勢更加明顯。

航運優勢
印尼先天地理劣勢及適宜居住的面積集中

印尼人口集中在爪哇島，爪哇島面積僅佔印尼7.3%，佔全國55%，但人口分布南北兩端亂源，後因道路狹窄，運輸困難，來往減少。東西向走勢的平原也促進了東西方向的經濟交流，這種較少的交通阻礙促進了全島經濟文化的交流和整合。

馬六甲海峽是西北、東南走向的海峽，而印尼貼著馬六甲海峽，西側的印尼蘇門海岸礁石林立，海水太淺，根本無法滿足大型船隻停靠。棉蘭地區的港口的貨物流向很大，但也僅滿足蘇門答臘島的需求。

新加坡的另一邊印尼廖內群島，是一個珊瑚礁多、海水淺的區域。由於先天不佔地理優勢，所以印尼人靠不起海洋，只能遙望羨慕馬來西亞和新加坡。

印尼
檳榔嶼地理位置下降

殖民時代初期，英國在馬六甲海峽、檳榔嶼海峽修建了三個港口，統稱為海峽殖民地。

檳城在古代被稱為檳榔嶼，是馬來西亞最大的島嶼。1826年，檳城作為英國海峽殖民地的首都。隨後，淘金熱席捲整個歐洲，吸引了大批想要發財的人，原本單調的城市變得異常熱鬧，至此檳城帶來了一段時間的繁榮。

隨著英國向遠東的擴張，位於加爾各答到香港的中部，地理優越的新加坡順理成章作為國際中轉站。後來，海峽殖民地的首都也遷至新加坡，檳城一下子落寞很多。

檳榔嶼失去了馬六甲海峽的核心地位，此時新加坡已經脫離了馬來西亞。新加坡人一心謀求發展，馬來西亞把首都吉隆坡作為首要發展城市，檳榔嶼最多能拿馬來西亞第二。

馬來西亞發展檳榔嶼的戰略似乎是一個失策，它將通過發展電子製造在馬來西亞建立一個矽谷而不是航運中心。

⑼ 東南亞人民怎麼看待中國的呢

東南亞主要包括：新加坡、馬來西亞、泰國、越南、寮國、柬埔寨、緬甸、印度尼西亞、汶萊、菲律賓和東帝汶等國家。

隨著中國經濟的迅猛發展，東南亞各國人民對中國的態度一直在不斷變化。

總的來說，東南亞大多數國家的人看待中國有點像中國人看待日本人。他們會在生活和工作等各方面無不感受到中國的存在，並對其產品有一種不可割捨的依賴，卻又對中國時時刻刻防備著。

無可否認的是，隨著中國的崛起，東南亞國家會更加看重和依賴中國。

⑽ 曾經擁有700萬華人的國家馬來西亞，為何如今卻人走樓空

因為華人認為在馬來西亞這個國度里沒有尊嚴。這個人口曾經達到700萬華人的國家，如今卻「人走樓空」，在上個世紀的時間里，中國還是一個不太發達的國家，一些國人為了生活都移居國外，大家都認為中國移民最多的國家，一定是要到美國的唐人街，那可是華人的聚集地。但是在如今看來，華人居住最多的國家並不是美國而是馬來西亞。將近700萬的華人到馬來西亞來，他們在這里生活、學習、工作。

因為馬來西亞國家法律規定，這個國家的一等公民只有馬來人，比華人和印度人都更高一級別，所以大部分華人都對此國家的這種政策感覺失望，不僅如此，馬來西亞國家整體的經濟發展並不盡如人意，很多華人建立的商店也都陸續離開。如今的中國，已不是原來的中國了，祖國的強大在招引著大批華人回國奉獻自己的力量！