馬來西亞高鐵票多少錢

Ⅰ 高鐵票價多少錢

高鐵票費用是按出發地到目的地而定的，地區不同，票價也不同。兒童票的座位類型應與成人車票相同，其到站不得遠於成人車票的到站。

高鐵車票是指可以乘坐高速鐵路列車的票務憑證。火車票一般為紅色，高鐵票一般為藍色。買高鐵票一般需要實名，車票上會有個人姓名和身份證號。

2018年4月28日起到年底，鐵路部門下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%，逐步試行「一日一價」。擬從2018年7月1日起，實施第二階段列車運行圖調整。

車票簡介：

高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。

高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標准外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

Ⅱ 高鐵票價多少錢一張

高鐵票價的定價標准:

一等座:G字頭時速300公里車，0.74元/人公里D字頭時速200公里車，0.37元/人公里。

二等座:G字頭時速300公里車，約為0.46元/人公里D字頭時速200公里車，約為0.3元/人公里。

以南陽為例，按高鐵票價計算公式，南陽到鄭州約280公里，可約算出，高鐵二等座票價在129元左右，一等座票價在207元左右。

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高鐵動卧價格:

列車票價表（四人包房）

在春節高峰日內從北京發往深圳的列車上，四人包房的下鋪價格最高達到2200元。根據鐵路總公司公布的「二人包房高級動卧票價約為四人包房動卧票價的1.5-1.8倍」規則，在春節高峰日內北京發往深圳的列車下鋪價格(二人包房)最高約為3300元-3960元。

票價表顯示，除了春節高峰日外，高鐵動卧(四人包房)的平日票價和節假日票價與相同往返地的飛機票價格相似，最低700元，最高1790元。

Ⅲ 馬來西亞紅卡可以在中國買高鐵票嗎

不可以。
可以使用護照買票，在12306網站購票可使用的有效身份證件包括：中華人民共和國居民身份證；港澳居民來往內地通行證；台灣居民來往大陸通行證；兆慧核按規定可使用的有效護照；購買兒童票的乘車兒童族掘沒有辦理有效身份證件的，應當使碧拿用同行成年人的有效身份證件信息並於開車前換取紙質車票後乘車。
馬來西亞移民根據移民法條例1959/63，任何外國公民被授予永久居民身份後將獲得入境證和紅色身份證。MyPR永久居民的身份沒有年限，終身有效，免除所有簽證後將被要求入境和在馬來西亞永久居住。紅卡和馬來西亞居民身份證一樣。

Ⅳ 從昆明到寮國高鐵票多少

現在昆老鐵路還沒有通車，估計要到12月才能通車，屆時，我們才能知道票價是多少。

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日前，全國人大代表、中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福接受新華社記者專訪時指出，目前中老鐵路建設進展順利，可確保今年12月初全線開通運營，昆明至萬象間實現直達運輸。

這條中外矚目的鐵路，近日再迎工程新節點。3月5日17時45分許，在鋪軌機組的作業轟鳴聲中，最後一根軌枕穩穩落入承軌槽，標志著中老鐵路磨憨至萬象段第Ⅲ標段的鋪軌施工任務全部完成，為2021年年底全線通車奠定了堅實基礎。

中老鐵路寮國段路線圖

重要事件

中老鐵路項目簽約儀式2015年11月13日在北京舉行。寮國政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國國家發展和改革委員會主任徐紹史分別代表兩國政府簽署了政府間鐵路合作協定，標志著中老鐵路正式進入實施階段，為項目後續建設運營及兩國進一步深化鐵路基礎設施合作打下了基礎。

2015年12月2日，連接寮國首都萬象與雲南昆明的中老鐵路寮國段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。出席寮國建國40周年慶典的全國人大常委會委員長張德江與寮國人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席儀式。張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。

2016年4月19日，中老鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路——玉(溪)磨(憨)鐵路開工動員會在玉溪召開，標志著玉磨鐵路全線開工建設。

2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在寮國北部琅勃拉邦舉行。寮國總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，並親自鳴鑼九響。

2017年12月12日，中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道。

2018年6月14日18時27分，寮國楠科內河特大橋最後一個橋墩——214號墩身順利澆築完成。這標志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工。

2018年11月，中老鐵路貫通首個超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3時20分，由中國中鐵五局承建的中老鐵路一標那通站雙線特大橋連續梁成功合龍，這是中老鐵路首聯成功合龍的現澆連續梁。

2019年2月9日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內河特大橋開始架梁施工。楠科內河特大橋位於寮國首都萬象，由中國中鐵二局承建。橋梁架梁計劃工期為2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中國中鐵五局負責施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通。這是中老鐵路全線首座貫通的長大隧道。

2019年4月15日，中老鐵路那通二號隧道和納堆二號隧道貫通。

2019年5月21日，中老鐵路跨湄公河特大橋實現首跨合龍。

2019年6月1日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內河特大橋順利架通。

2019年7月29日，中老鐵路琅勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，該橋是全線施工難度最大，技術最復雜的橋梁。

2019年9月6日，中老鐵路中國段第一長橋——橄欖壩特大橋順利架通。

2019年11月8日，由中國中鐵八局負責施工的中老鐵路卡村一號隧道貫通，比原計劃提前107天。

2019年12月，中老鐵路楠暖二號隧道、廷村一號隧道貫通。12月18日，中老鐵路孟賽一號隧道在寮國北部山區提前74天貫通。12月27日，中老鐵路全線最長隧道——森村二號隧道貫通。12月30日，中老鐵路供電項目開工儀式在寮國首都萬象舉行。

建設意義

中老鐵路是區域互聯互通的典範工程，承載著兩國最高決策者的囑托與期待。它是「一帶一路」倡議提出後，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。中老兩國領導人稱贊中老鐵路是兩國務實合作的旗艦項目，中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升寮國基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。

中老鐵路是寮國政府高度關注的「一號工程」，承載著寮國從「陸鎖國」到「陸聯國」轉變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平，促進寮國經濟發展和社會進步。僅現階段就已直接拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等產業。據不完全統計，目前中老鐵路全線建設已聘用當地工人1500多人，為沿線民眾提供了大量的就業機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助於解鎖寮國陸路交通困局、促進經濟發展。

中老鐵路還是與寮國普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬民眾融入現代社會的企盼。從泰國經泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路，這是目前寮國境內唯一的一段鐵路。塔納廊站台簡陋，車輛老舊。從這里，寮國人坐15分鍾的火車到泰國的廊開站繼續旅程。即便如此，仍有很多寮國人至今沒有坐過火車。在日新月異的現代化世界裡，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為寮國民眾追趕現代生活最現實、最直接的途徑。