馬來西亞為什麼不打馬航
❶ 馬航飛機上為什麼一個馬來西亞人也沒有有沒有飛機一直就沒有起飛的可能馬來西亞一直在撒謊
嘿兄弟你忘記飛機員和空姐不都是馬來西亞本地的人嗎?
你的這個假設還是有機會成立的, 因為馬可能有一些不可告人的秘密,
聯合某國故意設計這么一出戲,順便測試下各國軍事力量和反應能力.
❷ 為什麼中國不重視馬航
看看小小的菲律賓都要在南海和中國鬧，日本就不說了，幾代人的仇。要別人重視自己，首先要足夠強大。
MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。
2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。
7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。
❸ 馬航事件中馬來西亞航空公司有陰謀
使用一點點簡單邏輯……
機在失聯前就出現了一些奇怪現象，如雷達不正常關閉，飛行員卻沒有查覺
目前證據都表示失聯前很正常……
雷達沒有被關閉，被關閉的是應答機。而且飛行員可沒說他沒察覺（有可能察覺到的，但是通訊壞掉了，是吧）
馬來西亞航空公司連連失誤，真的是馬來西亞航空公司愚蠢嗎？這恰好說明了是有人故意為之
一架飛機飛著飛著就不見了。民用雷達不是馬航的（屬於政府/機場管），軍用雷達也不是馬航的（軍隊管）。馬航既不開政府也不開軍隊，所以那些數據嘛……很可能他們也是等著消息的。GPS數據沒有，衛星接受到ping，但是衛星也不是馬航的（是國際海事組織的）。去撈的話，馬航也不會撈……
所以他們很可能和家屬一樣，都是等待政府/軍隊/專業機構的消息。這個事件一開始時候媒體的報到很混亂，很多線索也沒被發現，況且涉及組織機構太多，有一些混亂是很正常的啦……
馬來西亞多次判斷失誤
線索很少，證據不多，很難有很好的判斷。馬來西亞政府經驗和技術不行。而且涉及組織機構太多，儀器也會有誤差，准確的判斷有點難
而飛機上的消息數據也馬來西亞航空公司提供的
馬航估計只能提供飛行員的資料和乘客名單吧。飛機型號/航班號/原定飛行路線是大家都知道的。
為了偽造事情，馬來西亞就不會提供假消息嗎？
好吧……假設他真的想偽造……這個還是可能的（不討論什麼偽不偽造的動機之類的）。但是現在的局面是很多機構都被參與了，一起說謊還是有點難說得好的（當然也不是不可能）
為什麼我們要無條件完全相信馬來西亞航空公司提供的一切數據
馬航提供了飛行員資料和乘客名單……馬航在這兩項證據上知道的最多，掌握的資料全都是第一手的（所以比較可靠），馬航之前沒怎麼說過謊（所以有信用），況且統計名單，似乎不太涉及很專業的知識吧……
其他的例如原定飛行路線是途徑各國的航空管理機構或者大型國際性的主管機構制定的，航班號是馬航制定的，飛機的型號呢，當那架飛機還在地上時，只要湊得夠近，都是看得見的……
至於警方對飛行員家庭的調查，通過衛星ping信號計算的可能飛行路徑，中國和澳大利亞檢測到的可能信號，馬來西亞和越南的軍用/民用雷達信號，已經不關馬航事了……
因為這些飛機上的消息都來自馬來西亞
不是的……
衛星信號被國際海事組織下屬的衛星公司的衛星接收，管分析的是英國（因為他們有第一手的資料，而且衛星是他們造的，所以他們最權威）
發動機維護信號（雖然這個沒什麼用）也是英國人接收的，因為發動機是英國造的
雷達信號倒是全部由馬來西亞政府/軍隊提供
馬來西亞當然可以隨邊整整
他敢！！！！！
對於馬來西亞政府，旅遊業的收入，帶來的就業，政府的公信力，都是很實在的影響
對於馬航，當前財務上的損失（飛機和家屬賠償，股價大跌），未來財務的影響（以後大家都不敢買他的票了），也是很實在的影響
（當然馬航有點委屈，開飛機的是兩個飛行員而不是整個公司，但是整個公司的員工都要承擔後果，而且還整天被人指責說消息錯誤，卻忘記了他們也只能聽別人說）
❹ 馬航乘客為什麼不打電話
美國有線電視新聞網(CNN)報道說，許多人回想起2001年「911事件」遭劫的聯合航空93號班機，機上乘客在班機墜毀前的最後片刻，都能用手機撥出兩通電話，或通過機上電話撥出多通電話。
對此，電信專家表示，這架班機可能由於飛行高度太高或飛行速度太快，導致手機無法登入基地台，不過需要仔細分析乘客手機通話紀錄才能確定這一點。
馬航執行長阿末佐哈里17日表示：「截至目前，沒有任何電信公司提供機上任何乘客試圖聯絡的證據。」他說：「但我們還在進一步檢視，目前有數百萬筆紀錄要處理，這是調查的一部分。」
報道稱，如果能查到370班機乘客行動電話的「詮釋資料」(metadata)，就能透露更多失聯班機的線索。
據報道，根據雷達分析，據信這架班機飛行高度最高在13716公尺，最低則是7010公尺，但專家說，即使是其中的最低飛行高度，對手機而言還是太高，還是無法登入基地台。
有媒體報道，馬航失聯機曾以低於1524公尺高度低飛，以躲過雷達偵測，不過這項說法未經證實。
據悉，都會區的基地台天線一般指向地面，鄉村地區的基地台則可能高達30至45公尺，且通常以特定角度設置，以涵蓋更廣闊的范圍。
因此亞太國際數據信息電信研究主管羅哈斯說，如果是在高空中，還是可以收到訊號。他說：「如果這架班機當時正飛越馬來西亞北部或泰國南部的鄉下地帶，且機上的手機開著，基地台就很可能接收到機上手機訊號。」如果機上乘客的智能手機開著，且登入基地台，要取得紀錄便相對容易。
他說：「手機登入基地台的訊號，一般來說會被記錄下來，且不同的電信服務供貨商保存這些紀錄時間長短不一，從幾小時到數個月不等。」(
❺ 馬航和馬來西亞亞航是一家么出事故的是哪個
不是同一家，出事的是馬來西亞亞航
馬來西亞航空（MAS，簡稱馬航），是一家馬來西亞的國營航空公司，也是馬來西亞的國家航空公司，成立於1947年。
亞洲航空公司（AirAsia），簡稱亞航，成立於2001年；是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空。2014年12月28日，亞航一架從印度尼西亞泗水飛往新加坡的航班失去聯系。印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達塔台失聯，失聯時間是北京時間2014年12月28日7時17分。據航班追蹤網站信息查詢，該機型為A322。印尼交通部官員稱，失聯的亞航客機上載有155名旅客和7名機組人員，其中包括138名成人旅客，16名兒童，1名嬰兒。
❻ 中國飛往馬來西亞的馬航失蹤的真正原因
沒有中國飛往馬來西亞的馬航失蹤哦
❼ 現在技術那麼發達 為什麼馬航搜索不到是不是馬來西亞政府故意隱瞞
馬來西亞政府即使想隱瞞，他也沒那個能力，因為搜索隊伍，動用了世界多家公司，多個國家參與其中，他是隱瞞不了的，至於為什麼找不到，只有天知道為什麼，但有一點是我個人堅信的，這件事背後，肯定隱藏著驚天的內幕，事態的發展，始終在一雙黑手的操控下，真心在幫你期待採納，
❽ 現在馬航惹來很多國民的不滿，導致有些國民對有關馬來西亞有關的東西都排斥，例如不坐馬航，不去馬來西亞
民族主義發展的必然後果，如果能夠知道有馬航這回事，其實早在100年前就可以預測出必然會有這種反應。
由於必然發生，那麼就根本沒有選擇，也不可能消除，更不可能討論如果不這樣會不會更好。
正是由於有各種人，才能叫做一個社會
❾ 馬航飛機去哪裡了其實馬來西亞和美國都知道為何不給中國說
馬航失聯客機是大棋一盤！ 先拋出觀點：mh370沒有墜毀，沒有被什麼馬軍或者越軍擊落（他們也沒有那個膽子），更沒有進入什麼時空隧道，而是被美國秘密劫持了！！ 說這個之前，先看一個新聞： 美軍人員承認向中國女友泄露軍事機密 全文如下： 【環球時報記者 葉貝茜】據美聯社12日報道，美國太平洋司令部防務承包官員本傑明·畢紹普的律師表示，畢紹普將承 認把軍事資料交給了自己的中國女友。預計畢紹普會承認兩項罪名，一是將國防信息傳遞給無權獲得該信息的人，二是非法保留國防文件和計劃。 美國《時代》周刊網站的文章稱，畢紹普於2013年3月在其工作地美國太平洋司令部總部被捕。美國聯邦調查局（FBI）去年一份證詞指控時年59歲的畢紹普把有關作戰計劃、核武器、導彈防禦及其他領域的機密信息泄露給自己當時年僅27歲的中國女友。 FBI稱，畢紹普與這名中國女性是在夏威夷舉行的一場國際防務會議上結識的，並於2011年6月「開始了一段親密的羅曼蒂克關系」。 畢紹普原為美國陸軍預備役中校軍官，太平洋司令部參謀長安東尼·克拉奇菲爾德稱，畢紹普熟知太平洋司令部的最高優先順序能力缺口，而且精通太平洋司令部網路安全使用方式。克拉奇菲爾德稱，從2010年至2012年，畢紹普擁有訪問美國防禦朝鮮彈道導彈攻擊的「絕密」信息的許可權。 看到了嗎，新聞的時間是3-12日，距離馬航3.8日失聯4天以後。這代表什麼意思。我們下面說。 MH370航班失蹤已經過去這么多天，它到底在哪？牽動著億萬國人的心，在高科技如此發達的今天，一架飛機居然就這么毫無生息的消失了，真的讓人覺得匪夷所思。 那麼到底什麼才是真相。我們不妨做一個大膽假設。馬航370上隱藏了一個巨大的秘密，兔國的情報人員獲取了絕密的軍事情報，轉道馬國或者在馬國進行了交接，然後試圖混跡在普通乘客中（注意這個航班有100多名兔國乘客）秘密回國。 不幸的是，在飛機起飛不久，美國就獲取了這一情況，馬上向馬政府或者軍方施壓，而馬航即使反對也無效，於是密令飛行員在南海上空關閉了所有信號，當然還有一種可能性是美方出動了隱形戰斗機（這就是為什麼馬國空軍雷達在飛機信號消失後又檢測到的不明飛行物，馬國空軍還說什麼不明飛行物是友好的，所以沒有擊落，其實馬國空軍知道是美軍的飛機） 迅速飛臨馬航370附近，對其進行電磁干擾。這就是為什麼越南讓附近的另一架航班試圖聯系馬航飛行員時卻聽到對方喃喃自語說「很多的靜電干擾」。試想一下，如果是因為天氣原因導致電磁干擾，為什麼那架附近試圖聯系370的飛機沒有遭遇干擾。干擾的目的 就是為了和飛行員建立單獨的通訊鏈路，同時也是為了避免兔國間諜發現通過技術手段通知兔國。還有一個目的是讓對岸的越南也信以為真是飛機失聯。 在美軍戰斗機的劫持下，馬航轉道飛往印度洋的美軍印度洋的地戈加西亞軍事基地，機上人員手機被全部沒收，並送會美國檢測，這就是為什麼有家屬稱電話居然可以接通，但被馬上掛斷，專家發現信號在美國的原因。 馬航在軍方壓力下，裝作毫不知情向外界發布飛機失聯的消息，一是可能真的不是很清楚，二是為了拖延時間，向外界發布了錯誤的位置，兔國很快獲知間諜被捕，震怒於馬國，但又不好公開發作，於是借搜救為名派遣大批軍艦，飛機，試圖向馬國施壓，按美國的意思，馬國也向周邊國家發布搜索請求，把局勢搞復雜，同時也讓兔國不好做出什麼出格舉動，你總不好當著這么多國家的面揍我吧，我也是黑老大逼的。越南在這事上為了向兔國表明此事和我毫無瓜葛，也是為了提高在國際上的形象，表現得特別積極，向10多個國家開放領海，開放領空，就差內褲沒脫了。 大家還發現沒有，馬國最初一直都說是在南海失聯，10多個國家都在南海擠做一團，唯獨美軍卻取道馬六甲海峽，原因只有一個，是為了扼守住進入印度洋的通道，阻止兔國軍艦繼續前進，兔國只有讓商船在馬六甲海峽四處尋找，同時兔國也祭出了一個大招，兔國要求啟動「空間和重大災難國際憲章」向15個空間局調用全球衛星尋找MH370 衛報報道，一組地球監測衛星已經加入了對 馬航 失蹤航班的搜索。中國已經要求啟動所謂的空間和重大災難國際憲章。根據這一協議，15個空間局或國家空間機構將通過傳遞飛過那一位置的衛星拍攝到的圖像，為緊急或救援努力提供幫助。要把這件事情搞大，搞的全世界都知道！！ 隨著時間的推移，美軍在印度洋的地戈加西亞軍事基地內的審訊獲得了進展，估計兔國間諜招供了，於是就有了12日的美聯社發布的新聞（美軍軍官承認泄密），美軍得到了他們想要的東西，飛機上的人怎麼辦，事情怎麼解決，於是就有了如下的新聞（白宮證實美國將在印度洋搜索馬航失聯飛機），為什麼美國人要去那裡，從馬國發布的消息里有半點關於飛機飛到這里的報告嗎，原因很簡單，美國人是做了婊子還要立牌坊，其實明明知道就在印度洋某個小島上，然後假意搜索，不期而遇，世界矚目，家屬感激涕零，兔國面子上也只有表示感謝。 所以，很快，飛機就會找回來，是此事也會不了了之。。。。。。。