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馬來西亞美達集團價值多少億

發布時間: 2023-07-09 11:05:08

㈠ 世界十大汽車集團排行,沒有上汽,吉利排名令人意外

在國內汽車市場,自主品牌由於起步較晚,在整車製造工藝以及核心技術方面往往受制於人,與大眾、豐田、本田等國外車企有著不小的差距。即便是近十年來,自主汽車品牌已經取得了突飛猛進的成績,還是有很多人認為自主品牌要落後合資車企很多。然而自主車企就真的落後於合資品牌很多嗎?
吉利入選全球十大汽車品牌,國企在哪?
在2020年3月,英國品牌機構Brand Finance發布了全球十大汽車品牌價值排行榜。這家品牌評估機構是全球性第三方獨立品牌價值評估和咨詢機構,總部位於倫敦,評估數據是真實可靠的。
從這份榜單中可以看出,大眾、戴姆勒、豐田為例全球汽車品牌價值前三甲,後面依次是寶馬、本田、通用等世界著名汽車集團。在這份榜單中,最出人意料的莫過於吉利了,憑借著180億美元的品牌價值為例第九,成為唯一一家進入該排行榜前十的中國車企。
國企合資佔比過大,吉利連續三年銷量破百萬
對於吉利進入這份榜單對於很多人來說覺得不可思議,認為吉利雖然在國內近十年來取得的成績雖然進步很大,但相比一汽和上汽等國有車企還是有著很大差距,連一汽、上汽都沒有資格進入這份榜單吉利怎麼可能。
雖然一汽和上汽在國內每年都有著亮眼表現,不管是在收入上還是銷量上都是其它自主品牌所難以企及的。雖然一汽、上汽有著超高的銷量,但大多都是合資品牌貢獻的,自主的產品佔比又有多少呢?
以一汽為例,2019年一汽的總銷量為364.4萬輛,其中一汽大眾貢獻了213萬輛、一汽豐田貢獻了73.5萬輛、一汽馬自達貢獻了9.1萬輛,自主產品累計銷量不足70萬輛,佔一汽集團總銷量的比例不足20%。
吉利這邊,不僅已經連續三年銷量突破百萬輛,在2019年銷量更是達到了136.1萬輛,這還不包含沃爾沃、領克等吉利子品牌的銷量。由此可見,吉利入選全球十大汽車集團前十是實至名歸。
從這份榜單中可以看出,排名第九的吉利品牌價值為180億美元,第七和第八分別為福特和日產,它們的品牌價值分別為196億美元和189億美元。按照現吉利目前的增速,在三年內超越日產和福特不是不無可能。
收購沃爾沃成吉利布局全球的開端
從吉利的布局中不難看出,近10年來吉利已經在全球實行買買買戰略,買來的東西又自己消化,並且還成立了新品牌,其中Polestar和領克就是例子。在2010年,吉利以18億美元的價格從福特手中收購沃爾沃100%的股份時候,當時世人都覺得李書福「瘋了」。因為沃爾沃雖有著悠久的品牌歷史,但在2010年已經是一個瀕死狀態,連福特都無法「醫治」,吉利收購沃爾沃簡直就是自尋死路。
事實是,到現在沃爾沃不僅沒有「死去」,在2019年沃爾沃全球銷量更是首次突破70萬輛,創下了歷史最高記錄。現在的沃爾沃也已經從十年前的18億美元,搖身一變市值高達180億美元,李書福可謂是賺的盆滿缽滿。
買買買戰略繼續深化,成戴姆勒最大單一股東
在收購沃爾沃後的吉利又將目光瞄準了東南亞市場,在2013年全資收購了倫敦計程車公司(現在的倫敦電動汽車)。目前,倫敦電動車公司已經在英國、德國、丹麥等歐洲多個國家銷售純電動計程車,承包了這些國家純電動計程車業務。
2017年,吉利再次將眼光瞄向了東南亞市場,以12億元的價格收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份,成為路特斯最大的股東。2019年路特斯推出了被吉利入股後的首款純電動超跑路特斯Evija,全球限量130台,售價高達2000萬元以上的路特斯Evija現已被搶購一空。
貌似吉利並不滿足麾下只有沃爾沃、寶騰、路特斯這幾個品牌,在2018年吉利重磅出擊,以90億美元的價格買入了賓士的母公司戴姆勒集團9.69%的股份,成為戴姆勒最大的單一股東,轟動了整個汽車界。在之後,吉利與賓士合作,雙方各出資27億元成立合資公司,在全球范圍內聯合運營smart品牌,意將smart打造成全球領先的高端電動智能汽車品牌。
不是所有自主車企都叫吉利
並不是所有車企都能夠像吉利這樣買買買後還能成功,其中福田就是個例子,福田買入寶沃後由於技術的缺乏和錯誤的營銷,導致現在寶沃汽車在國內還達不到一個二流水準。
從吉利的布局可以看出,在大多數自主車企還在「閉門造車」時,吉利已將目光看向了全球,李書福也有意將吉利打造成一個跨國汽車集團。在國內,現在的吉利已經不僅僅是一個造車廠商,旗下擁有遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰集團等眾多國際知名品牌,涉及新能源、租車、金融、教育、文化、體育等多個領域。
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寫在最後:
從吉利的成功中不難看出,自主車企並沒有很多人心中那樣的不堪入目,只是某些國有車企躺在合資車溫床不思進取悶聲發大財,導致自主品牌發展一塌糊塗,讓消費者恨鐵不成鋼一巴掌拍死了全部自主品牌。可以看出吉利有今天的成績,確實是非常的不容易,而此次吉利入選全球十大汽車品牌,無疑是為國爭光,讓中國汽車在世界上揚眉吐氣了一番。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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