天津新港到馬來西亞巴生港多少天
㈠ 巴生港的地理
港口位置
巴生港位於馬來西亞首都吉隆坡西南約40公里，馬六甲海峽之東北岸，東距鄰國的新加坡港211海里，北距檳城港191海里，西距印尼的勿拉灣港237海里。港區在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。北緯03.00°，東經101.24°。
區位優勢
馬來西亞巴生港地理概況
巴生港是馬來西亞的最大港口，地理位置優越，位於馬六甲海峽，是遠東至歐洲貿易航線的理想停靠港，因此在航運市場中具有明顯的競爭優勢。巴生港毗鄰設有自由貿易區，其腹地廣闊，產業發達，已發展成為區域性的配發中心。
港界
北部港界：從燈塔B向西北方向的Pulau Angsa燈塔延伸，直到北緯3°07′24″，然後再向正東方向擴展直到大陸。
東部港界：從Tanjung Ru沿著北緯2°50′21″向西延伸直到東經101°14′00″，然後再向正北方向擴展直到Pulau Pintu Gedong。
該港包括Klang海峽、Selat Lumut、Sungai Puluh、Sungai Aur、Sungai Langat內的所有水域和北緯3°07′24″至北緯2°50′21″之間的所有航道；從東經101°28′30″向西，則包括所有長堤、突堤、登陸處、碼頭、駁岸、船塢和其他類似的地點(無論其是否標有高水位線)，以及海岸或淺灘上所有標有45.72米高水位線的地方，私人財產除外。
㈡ 上海到馬來西亞巴生港的20和40櫃集裝箱海運費各是多少
各個船公司船期不一樣，運費也不一樣，並且每周更新的價格也不一樣，何況巴生還分北港和南港，LZ最好有詳細的出貨時間和要求
目前上海到巴生的海運費價格 小櫃100-200美金不等，大櫃200-400不等，一般都是直航船 八九天可到達，船公司泛洋/TS/KMTC/OOCL等等都有
另外上海港除了海運費，還有EBS和CIC附加費，船公司統一收取，小櫃 1500RMB 大櫃 3000RMB
有問題在補充
㈢ 深圳蛇口貨運到馬來西亞船期要多久
深圳蛇口貨運到馬來西亞可以海運到門 ,時效是15-20天,這個是包送貨的時間
雙清到門馬來包送貨上門, 又平又快,省事
馬來西亞快遞（西馬）首重0.5kg=33.0 續13/0.5kg 11-20kg = 23每KG
㈣ 馬來西亞巴生港到青島港最快的海運要多長時間
APL和OOCL開辟的CIX航線是靠巴生和青島的,這條航線最快需要15天實現巴生到青島的運輸.你可以去APL或者OOCL咨詢相關運價.
其實你可以採用二程船模式來實現最快的運輸,你可以先將貨物運到Singapore然後再上去青島的直航船,這樣時間上可以節省很多,大概7天內就可以完成.
㈤ 深圳到馬來西亞海運要多長時間 海運到馬來
深圳到馬來西亞海運到門時間是 15-20天
雙清到門, 馬來包送貨 ,快捷,時效快
㈥ 誰有海員的生活和工作的經歷，麻煩講講，給我這個即將畢業的學生點參考
我的海員生活經歷---酸甜苦辣
.說是海員生涯,其實很短, 一共出海了2次,學校實習1次,39天,到船公司實習1次,半年.先來說說在學校出海實習的日子吧.
大三的時候，學校組織上船實習.出海之前，大家都很激動.畢竟算是要出國了.而且一大幫子同學一起出去，不會感到寂寞，4，50個人，真熱鬧.在寶山那邊上的船,是學校自己的船.到了船上，先分配房間，4個人一間.然後開始發東西,每人一箱方便麵，每人一箱可樂,大家都很開心，還沒幹活就有東西吃，呵呵.那個時候，洞運辯大家大多沒有女朋友的，所以也不會感到相思之苦了.不多久，船就啟航了，目的地，連雲港.
之前90%的同學都沒坐過船,所以船開出去沒多久,大家都開始犯暈糊.於是，壯觀的景象出現了,每個寢室的小窗口,都有一個頭伸在外面,向大海傾吐著自己的中飯.吐了一口，和隔壁窗口的同學打個招呼，開始吐第二口,第一個白天，大家都是在暈乎乎的狀態下度過的
那天的晚飯，一大半同學沒有去食堂吃,至少1成的同學發誓：不做海員了!
白天吐了那麼多，大家都精疲力盡了,晚上想好好睡覺吧,誰知道這也是一種奢望啊!因為寢室就在機艙上面,轟隆隆的機艙，讓大家無法入睡.那種感覺就好像是：你要睡覺的時候，一部大卡車老是在你邊上轟隆隆的開來開去,第一個晚上,我們睜著眼」睡」到天亮.第二天大家都是紅眼對紅眼,呵呵.
我們的第一個國外港口，馬來西亞巴生港.
在到巴生港的前兩天,軍官開始安排晚上的防盜班.顧名思義，就是防海盜了!因為馬六甲附近的海盜還真不是蓋的!每個寢室4個人算一個班，值班2個小時!還好那邊溫度是高的，不然半夜在甲板上值班，不凍死我們才怪!怎麼值班?就是t m d4個人拿了4個凳子，坐在後甲板上四個方向發呆!又不能打瞌睡，不然你滾下去都沒人知道,滾下去了,饒你游泳水平再高,也只能等著和美人魚去作伴咯!想想那個時候，真正的夜深人靜,才是思念家人最厲害的時候!!!
防海盜，怎麼防?我們很好的詮釋了精神制敵法則!什麼東西都沒有的，就是靠我們身上白色的制服，我側 那!全船人的性命都掌握在我們四個手無寸鐵的人手裡哦.還好，懾於我們白色制服的威嚴，東南亞海盜沒有出現，我們順利抵達巴生港,
巴生港，不算是一個落後的地方，看上去還是蠻發達的.去之前大家都已經討教過學長和老師了.去那邊，就是買咖啡和一個叫皇家莪牌子的錫製品.當地華人真是不少的，所以我們幾乎用不上英語的,就像在國內大街上一樣.不過警察納缺是配槍的，哈有腔調,倍兒有威風!
當地人真是黑，看到我們，也算是比較友好的,微笑,點頭,服務態度也算不錯了.一大幫同學到了超市，就是買咖啡，呵呵,掃盪!除了咖啡，我還幫老媽買了根皇家莪的項鏈，當時也沒女朋友呢.後來回到上海似乎也看到過皇家莪牌子的東西的.除了購物,好幾天沒看到女性了,想在當地看看馬來妹，可是沒有一個可以入眼看看的，失望啊失望!離開巴生，目的地--新加坡
途中避台，是一個樂趣所在.因為要躲避台風，我們的船找個淺一點的地方悄裂拋錨了.海水是淺綠色的，可以看到比較深一點的地方.水母是經常可以看到的，慢悠悠遊啊游,有點老太游泳的感覺,這個不稀奇.稀奇的是，海里那種貌似小鯊魚一樣的魚.船員說是小鯊魚，我們也不確定，畢竟在水裡，看得不清楚，但是看樣子，就和鯊魚一樣，但是個頭小很多.我們問船員借了魚線想釣上來看看，結果只是徒勞而已,我們也不是姜太公.真正釣(抓)魚的時間，是在晚上...
到了晚上，船員拿出一個大燈，掛在船舷邊上,這燈不是小太陽，是大太陽了，呵呵
不多久，就聽到咚咚的聲音了...大家猜是什麼
咚咚，原來是飛魚撞擊我們甲板的聲音.以前只知道飛蛾撲火，沒想到飛魚也有這個愛好.可憐的飛魚啊,從很遠的地方嗖嗖嗖飛過來，一頭撞到甲板上，然後暈了,在水面暈乎乎的抽搐著…我們用魚線很難釣上魚,心裡那個急喲,恨不得跳下海去撈魚.我一個福建的同學，外號小胖，力氣很大,不知道從哪裡弄來一個網兜+十來米長的竹竿，加上水裡的阻力，非力氣很大的人才能控制啊.撞暈了的飛魚，吸引了很多魷魚的到來（或者是燈光，船員的魚餌吸引來的）.這魷魚在水裡可靈活了
不過小胖身手真是了得+額頭碰到天花板，居然被他撈上來一條魷魚!同學們都開心的叫起來
相信很多人沒吃過活捉上來的魷魚吧?可惜那邊我真是運氣不好，等到小胖洗干凈，切好，用熱水燙好，拿出來分享的時候,我下機艙值班去了，沒嘗到
據吃過的同學說：那個鮮哦,說的還嘖嘖嘖的…
說說我們的船吧,不是很大,具體多少噸級的忘了,可能100米長20米寬吧. 但是說實話，就算萬噸輪,十萬噸輪，在大海裡面也只是一片葉子而已,大海，真的太牛x了!
雖然避台了2天，可是要趕船期，我們還是上路了,生命中的第一個大考驗來臨了----
大風，我們碰到了大風,那風有多大，浪有多大，當時看來，1個字，大，2個字，真大，三個字，非常大，四個字，真他 媽大!!!大到什麼程度，就是人站在甲板上面，還有一些遮掩物的，你不抓著邊上欄桿的話，能把你吹跑（一點點誇張）.我們跑上駕駛室（一般駕駛室都是在船上部，這個大家應該知道，機艙在底部）,就看到我們的船頭沖到海裡面，然後再冒出來,進去,出來(別想歪了哦),如此反復,真是刺激啊!奇怪的是，當時大家都不害怕,可能同學多的原因,要死還有這么多人陪葬呢,怕什麼?看著自己的船乘風破浪 ，頓時胸中豪情萬丈,真有一種大丈夫的感覺!
終於順利抵達新加坡, 當時還讓我們申報自己的貴重物品,好像人民幣/美金不得超過多少,相機,手錶等都要登記.出海之前,我爸媽偷偷給了我4000,暈,他們以為我出國旅遊購物去了,為了避免麻煩,我把錢分存在了我同學那裡,呵呵
下船之前，聽到了一個不算很好的消息,因為到新加坡的時候已經下午1點左右了,我們肯定要趕在天黑之前回去的,所以留給我們玩的時間不是很多.出海之前，我還特地搜集了申江報上的玩新加坡的功略，結果派不上用出了，什麼聖陶沙啊都不能去了,心裡挺郁悶的
新加坡和巴生比起來，又發達了許多,四小龍真不是蓋的嘿!街上的名車真是看得我們目不暇接,車子款式型號我當時是沒太在意,只是覺得有一款賓士特別多，而且車子特別新，就跟剛出廠的一樣,新加坡的干凈，真是值得佩服!當時我們到的一個地方好象叫珍珠大廈那邊,去新加坡之前，我打算買攝像機的,到了那邊，看看也不過如此，價格也沒有什麼優勢,那是好像數碼相機/攝像機還不流行.至於香煙什麼的挺貴的.比較後悔的是在新加坡吃的中飯,同寢室的老大不願意吃當地的什麼肉骨茶，為了照顧他，我們幾個人居然吃了麥當勞,唉，真是夠傻的，每個人吃了6塊多新幣，也要30多塊錢呢.後來又買了電話卡,好像5新幣,給家裡打電話,居然沒人接,心裡有一點點慌,於是打我哥的手機,原來我嫂子要生小孩子了,在醫院呢.於是又去買了一套新加坡錢幣紀念幣,作為給我的小侄女的禮物.
接下來就要寫在船公司上船的故事了
大四上學期快結束的時候，大家差不多都找到了船公司,學習好一點的，中遠，oocl等.一般的，中海...反正只要是個人，船公司都要的，所以我們簽約率歷來都是差不多100%的(因為每年很多新進船公司的人跑掉,人手老是不夠).簽約都是5+1（1年是實習期）.
大學同學們都有點默契--上船的，很少找女朋友.有女朋友的，幾乎都不上船.命運的安排，我找了現在的女朋友,一個很好的女孩子,她是100個不願意我上船的.可是合約都簽好了，總想要出去闖盪一下,何況違約的話要賠1萬多塊錢(小小炫耀一下,我們當時學費1年好像才1200,公費生哦,所以毀約的話要賠錢,算是國家培訓費)
說實在的，真的上船的那一刻，心裡真是百感交集:我就這么上船了嗎？這就是我的職業了嗎？不知道船上的人怎麼樣...忐忑不安的我,上船了……
我上的是一條集裝箱船，1萬噸不到，比我實習的時候船大一點，所以我估計學校那船在6000噸左右.到了船上，每人一個房間，我還沒開始整理自己的東西，就被機頭（機匠長）叫去搬運物料了，苦啊!一直到10點多財搬好，跟家裡打電話報了個平安，和女朋友發發消息，迷迷糊糊的睡著了，累啊!上船第一天,還不是一天,只是一晚上,就只有這兩種感受!
第二天早上，去跟老軌（輪機長）報道，老軌第一句話就是：阿弟啊，你有機會還是下船吧，你在這里是浪費青春，我們這些活，中專生就可以做了，你要是有路子，早點下去找工作，真的!我聽了只好傻笑，心裡暗暗說：怎麼我也要做一個周期下去啊…
我們公司跑船的，其實大多希望跑遠洋,因為一樣吃苦，跑遠洋每天還有美金津貼,所以我上去第一個航線，是跑東南亞，不算是很遠的地方,但是也有津貼拿，大家都挺開心的.接下來寫的有點亂了,基本上是踩西瓜皮了,大家見諒
我們這幾個，當初都是簽約5+1的.毀約了，賠得還算少的，1萬多.當初畢業簽約的時候，挖空心思想進中遠的別班兄弟,也是幹了沒多久就不想再幹了,賠的比我們多也願意賠!中遠的船，航線比我們的好很多，當然錢也多很多!我碰到過，cosco 和oocl的船從離開我們很遠的地方趕超我們的船.後來我覺得我上船老軌說的第一句話還是有道理的!當然離開海員這個我曾經喜歡的職業，原因是多方面的
昨天晚上想起了在船公司，一次靠越南碼頭值防盜班的事情.說是防盜班，主要是防止碼頭上的小偷來偷纜繩什麼的.不知道小偷的武器是什麼,政委給我配的是電警棍，帶電筒和警報器的,多麼和諧啊!政委自己睡大覺，把危險留給可愛的實習生
就象：孩子們別走，讓領導先走一樣!為了壯膽，我還從機艙裡面找出了一根一米長左右的鐵棍.那一晚，是在緊張，疲倦中度過的.幾個小時，就是在船頭踱步中過去.平時不抽煙的我，為了抗疲勞，也抽了2根555,呵呵
有一點是比較開心的,就是在船上，海鮮是不斷的,平時蝦什麼的很多
有什麼節日加餐，或者一個月伙食費沒有用完，月底也會加餐,梭子蟹，青蟹什麼的
我們輪機部自己也經常買了吃,瀨尿蝦，大閘蟹...瀨尿蝦吃到後面，幾乎就只是吃後背的一根膏了!大閘蟹都是一大盆一大盆的.說來有點不好意思,上船之後，我喜歡上了一樣東西，很多人不喜歡吃的--大蒜頭.不過沒辦法，這東西殺菌,一個人在外面，生病了的話，沒什麼人來照顧你的，只有自己當心點,大蒜頭有很好的功效.開始吃，我還覺得辛辣,到後面，我下夜班了吃夜宵，餛飩，方便麵，都要剝個大蒜頭放在裡面的,所以在船上的半年多,我只有打熱水的時候不小心打翻了，燙傷了腳,其它一點事情都沒有.不過後遺症就是，喜歡上了吃大蒜頭,直到女朋友最後通牒，再吃的話，取消我和她打kiss的資格,我才不吃了,呵呵
說說不方便的地方吧--和家人聯系不方便.我們那個時候船上的電腦只有打字什麼的功能，不能收發email的,所以只能依靠手機,可是船上的門，為了降低噪音和防火的需要，都比較厚,所以在寢室裡面，有時候沒有信號的.我只有把手機放在寢室窗口，才能和家裡人，女朋友打電話，發消息.船開出港口沒多久，就會沒有信號，有的時候運氣好，開的離海岸線比較近，有微弱的的信號，那真要謝天謝地了!記得比較深刻的一次,在我要去越南之前，因為知道第二天出發了就不能聯系了.我和女朋友打了好久的電話，直到把我的卡打爆了,打爆之後，心裡著急啊!半夜，女朋友不可能出去幫我買充值卡，我也聯系不上她!兩個人就在兩邊干著急,那種感覺，回想起來真心酸…
之後就是差不多20多天和女朋友無法聯系（20多天算少的了，跑遠洋的時間更長）
後來才知道，女朋友在這段時間每天都寫日記，記錄思念我的每一天，倒計時著我回來的日子…
好不容易回來了，和老媽打電話，也聽得出來她的擔心，做兒子的不在身邊，這種滋味，唉!最最作孽的是，自己想想都難受的,就是在船開離港口的時候,知道信號要沒有了,為了和女朋友多發幾個消息,就算外面風再大，溫度多低,我也一個人舉了個手機，在船上奔來奔去，搜索著那一絲微弱的信號.從後甲板到駕駛室上面,只要有一絲信號，我就要多發一個消息,告訴女朋友，我想她，讓她照顧好自己…
很喜歡王力宏的這首比較冷門的歌:忘了時間忘了我
一個你走進生活,理智就突然失蹤,和自己無法再溝通擺不平瘋狂的念頭
不聽話的心跳在胸口蠢蠢欲動,任思緒變成了繩索綁著我飛到你左右
爬上屋頂吹一夜風望向你所在的角落,幻想你也正在想我忘了時間忘了我
忘了時間忘了我,我的眼睛我的手我的耳朵我的口
全不屬於我,全跟著你走,忘了時間忘了我,我們就像一雙手
那麼自然的交握快樂陪你過,傷痛陪你躲
能不能告訴我,你愛我你想我哦yean
你眼中的宇宙有一顆星就是我,不會變成淚水我會疼你疼很久
就算世界都著火就算陸地全沉沒!
這是我在船上聽的最多的一首歌曲
不僅僅是因為裡面有海浪的聲音,還因為歌詞
爬上屋頂吹一夜風望向你所在的角落,幻想你也正在想我
想家，想女朋友的時候，我就是這樣做的
最近夢見幾次了,又回到船上了,熟悉的味道,熟悉的噪音,不知道睡覺的時候我有沒有在搖,呵呵.做過海員,我不後悔,因為大海鍛煉了我.離開海員這個職業,我也不後悔,因為我更在乎女朋友和家裡人.在此祝福還在船上的兄弟們,一路平安!
㈦ 巴生港的簡介
拼音：bā shēng gǎng
英文：Port Swettenham，PORT KELANG
同義詞條：瑞天咸港,馬來西亞巴生港,Port Swettenham,PORT KELANG
港口中文名：巴生港
港口英文名：PORT KELANG
港口代碼：MYPKG
港口縮寫：PKE
所在國家：MALAYSIA（馬來西亞）
經緯度：2 ° 57'0N,101 ° 24'0E
時差：0:00
錨地：河口燈浮向海南0.5海里
泊位吃水：13.8
海圖號： 3453,2153,2152
巴生港舊名「瑞天咸港」。馬來西亞最大港口，1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個集裝箱貨運港。濱巴生河口，東距吉隆坡40公里。人口約13萬。腹地廣闊。全國木材、棕油與橡膠的主要出口港，進口鋼鐵、化肥、砂糖、小麥、大米、石油及化工產品。河口有群島屏蔽，分南北兩港。兩港相距4.8公里。北港對面深水錨地能同時停泊20艘海輪，工業有麵粉、製糖及橡膠等。
㈧ 從日本坐船到馬來西亞需要多久
從日本坐船到馬來西亞大概需要十天