馬來西亞飛機在中國哪裡

Ⅰ 馬來西亞航空公司的飛機,首都機場哪個航站樓

馬航的在首都機場二號航站樓

Ⅱ 馬航MH370飛機失蹤，請問這架飛機是從哪飛到哪的航班

由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場，為馬來西亞航空公司航班。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。

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事發背景：

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且並未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在「Naning」（越南地名）降落，後被證偽。

馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

關於賠償：

2015年11月10日，馬航商務營運總監鄧利維在此間表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。

馬航MH370客機失聯事件至今8個月，在飛機搜尋未果的情況下，馬航所承諾的賠償金家屬也無法獲得，引起家屬的不滿。對此，馬航商務營運總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償終究會發出。

馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，那可以尋求法律意見，並可以提起訴訟。根據《蒙特利爾公約》，航空公司需支付每名遇難乘客約18.3萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以通過法律行動，要求更高的賠償。

2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊呼籲MH370航班乘客的家屬在《蒙特利爾公約》規定的兩年期限結束前，向馬來西亞航空公司提出索賠。

法院審理：

馬來西亞高等法庭2016年9月8日，判決馬航提供MH370航班客機的相關文件給予76名乘客家屬。這76名家屬展開了航空史上最大宗的民事訴訟。

高庭司法專員在作出這項判決後，馬航首席代表律師沙蘭吉星在庭外向媒體表示，高庭認為起訴人有權獲得MH370客機的相關文件，以便他們進行針對政府和馬航的上訴。起訴人代表律師所要求的37個文件，包括參與調查的所有筆記、備忘錄、調查報告。

Ⅲ 馬來西亞的航空和托運

1. 馬來西亞航，還是從各方面評測是的一家，首先馬航是直飛中國，飛機型號先進，空中服務一流，在國內各大城市都有辦事處。票價相對較貴！

2. 亞行航空，只有在杭州、廣州、深圳、澳門四個城市有航班。優點是價格便宜，可以網上訂票；缺點是只可托運20公斤的行李！

3. 新加坡航，在各方面和馬航伯仲之間，就是來回要在新加坡轉機，候機時間大約為2－4個小時，期間只能在規定范圍內活動不得離開機場！候機很煩！

4. 泰國航空，也是同樣往返要談埋在曼谷候機，時間比新加坡還要久，規則也是不得離開機場，一般中國人選擇這家航空公司的不多！主要也是時間問題了！

5. 中國國際航空，2003年9月才開始開通中國－馬來西亞的航班。往返直飛，機票相對便宜，經濟艙托運行禮重量可以達到30公斤！缺點是服務一般，飛機不好！

6. 南方航空，各別航班要在廣州，或者廈門轉機，多數還是往返直飛。缺點同樣是服務一般，飛機不好！

7. 深圳航空，各別航班要在深圳轉機，優點是機票相對便宜，經濟艙托運行禮重量可以達到30公斤！缺點是服務一般，飛機不好！

各航空公司都有學生優惠價格，價錢都大同小異。每年在馬來西亞還有票展，也就是機票打折期，憑學生身份買往返票，也就摺合2400人民幣左右，來回中國很便宜！！

托運問題必要講清楚，飛機消納票上註明免費托運行李通常都是20公斤，只有中國國際航空是30公斤！一般超重2－5公斤還是可以過關的，超太拿侍沒多了的話就要罰款人民幣85塊錢1公斤！要不就減行禮重量，在國外超重就是1公斤10美金！不過有留學生可以超重10公斤的傳聞，雖然有超重很多順利過關的例子，但是經常也有被罰款很慘的事情，托運處難為你誰也沒有辦法！我勸大家還是不要抱有這種僥幸心裡，該怎麼樣怎麼樣！

Ⅳ 馬航三七零從馬來西亞飛至何處

馬航MH370由馬來西亞吉隆坡飛往中國北京。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。

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發現疑似信號的海域水深達4500米，而將5個828米的世界第一高樓迪拜塔首尾相連地堆起，長度也只有四千多米。生活在這個深海區域的海洋生物，也是人們極少見到過的。海洋生物學家保拉-卡爾森表示，越往深海，海洋生物就越少。

生活在深海的生物必須十分耐寒，甚至可能沒有眼睛，因為它們不需要看清什麼，海底里一片黑暗。這里水壓極大，只有極少數的載人潛艇能承受得住深海壓力。擁有能到達這里潛艇的國家屈指可數。同樣，曾到過如此深度的人也是極少數。而把飛機從海底打撈上來，更是難上加難。

Ⅳ 馬來西亞飛往北京途徑哪些國家經過南太平洋嗎

1、馬來西亞飛往北京，途徑泰國灣 、中南半島（柬埔寨、越南）、中國雲南、 湖南、河南、北京。不會經過南太平洋。

2、南太平洋泛指澳大利亞以北，赤道以南的太平洋。

3、馬來西亞飛往北京還可以先經過泰國灣，越南胡志明市，海南三亞，廣州，長沙，武漢，石家莊，北京。

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1、南太平洋是太平洋南部，大約在赤道以南到南緯60度的海域。該區島嶼眾多，有星羅棋布的小島嶼。

2、南太平洋位於環太平洋版塊的南部，所以在版塊邊沿都有很多火山島，主要集中在西南太平洋。因此飛機幾乎不經過這里。

2、目前馬來西亞直飛北京的只有馬航和亞航,馬航吉隆坡18:00多起飛,凌晨0點多到北京,亞航好像晚一小時左右。

Ⅵ 失事飛機370是從哪裡飛廣州

「MH370」航班由吉隆坡飛往北京，機上有154名中國乘客。該航班計劃於2014年3月8日00:42從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，06:30降落北京。該航班於2014年3月8日凌晨1點20分失聯；2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班已經墜毀；3月8日，馬來西亞民航局發布了一份584頁的中期報告。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。信息:MH370航班是馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的航班。MH370航班有227名乘客(包括153名中國大陸乘客和1名中國台灣省乘客)和12名機組人員。2014年3月8日，00:42航班從馬來西亞吉隆坡國際機場信段吵起飛，計劃06:30降落北京。01:20，該航班與馬來西亞和越南交界處的胡志明管制區失去聯系，沒有收到失蹤飛機的求救信號。2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局發布的馬航MH370中期報告證實，MH370航班可能因燃料耗盡，在印度洋上空低速盤旋後最終墜入大海。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布馬航MH370航班墜毀，並推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了一份584頁的中期報告。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。2016年6月，布萊恩·吉布森馬航滑侍MH370搜尋人員公布了在馬達加斯加海岸發現的一些可能屬於機上遇難者的個人物品的照片，並希望他們的家人前來認領。今年8月，馬來西亞官員首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中進行了一次模擬飛行，與疑似墜入南印度洋的航班相似。9月，在非洲坦尚尼亞的海灘上發現了一大塊飛機碎片，被證明是墜入印度洋的馬航MH370航班的殘骸之一。11月2日，澳大利亞運輸安全局發布了MH370搜索的最新報告，稱飛機墜海時已經失控。2018年5月29日，美國海洋無限探索公司對馬航MH370客機的搜尋結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失蹤人員家屬發布最新報告，共822頁。四位資深調查員做了發言。參考:馬航MH370-網路
從吉隆坡國際機場到北京首都國際機場，是馬航航班。2014年10月10日，澳大利亞運輸安全局發布的馬航MH370中期報告證實，MH370航班可能因燃料耗盡，在印度洋上空低速盤旋後最終墜入大海。2015年1月29日燃灶，馬來西亞民航局宣布馬航MH370航班墜毀，並推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機殘骸被確認屬於馬航MH370航班。失蹤500多個日夜後，MH370航班殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布將投入2000萬澳元繼續搜尋馬航MH370。延伸資料:背景:該航班於2014年3月8日00:42在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，該航班與馬來西亞和越南交界處的胡志明管制區失去聯系，沒有收到失蹤飛機的求救信號。據報道，飛機降落在「Naning」(越南地名)，後來被篡改。據稱，馬航燃油充足的波音777可以比正常飛行時間多飛行兩個小時，這意味著即使飛機仍在飛行，但在北京時間3月8日上午8點30分，它已經耗盡了燃油。關於賠償:2015年11月10日，馬航商務運營總監鄧利維在此表示，希望失聯乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。距離MH370客機失聯已經過去了8個月。當搜尋飛機失敗後，馬航承諾的家屬拿不到賠償，引起了他們的不滿。對此，馬航商務運營總監鄧利維要求家屬耐心等待，賠償金最終會發放。馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，可以尋求法律咨詢，提起訴訟。根據《蒙特利爾公約》，航空公司要為每名遇險乘客支付約18.3萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以採取法律行動，要求更高的賠償。2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊(liow tiong lai)呼籲MH370航班乘客家屬在《蒙特利爾公約》規定的兩年期限結束前向馬航索賠。庭審:2016年9月8日，馬來西亞高等法院裁定，馬航向76名乘客家屬提供MH370航班相關文件。這76名家屬發起了航空史上最大的民事訴訟。高庭司法專員作出這一判決後，馬航首席代表律師沙蘭基興在庭外對媒體表示，高庭認為原告有權獲得MH370客機的相關文件，以便對政府和馬航提起上訴。37 .檢察官代表律師要求的文件，包括調查中涉及的所有筆記、備忘錄和調查報告。參考:馬航MH 370—-網路
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馬航MH370航班失蹤之謎:它去了哪裡？

Ⅶ 專家稱發現馬航MH370，馬航MH370現在位於哪裡

根據我查閱資料顯示，馬航MH370失蹤後，現在位於印度洋海平面4000米以下。關於馬航MH370起因和結果如下。

一、馬航MH370事件起因

2014年3月8日凌晨，這架載有227名乘客和12名機組成員的波音777-200飛機，從馬拉西亞首都吉隆坡起飛，准備飛往中國北京首都國際機場，並於當天凌晨6點左右降落。現實情況是，馬航MH370從吉隆坡起飛後，本來一直在和地面空管保持著聯系，凌晨1點19分時候，飛機飛行到馬來西亞和越南海域交界處時候，馬航MH370客機上機組人員，跟往常一樣，跟吉隆坡地面空管進行了通話，並相互說了聲晚安後，意外情況發生了。大約一分鍾後，馬航MH370從空管雷達屏幕上消失，並失去了一切可以聯絡的信息。這一情況出現，把當時馬來西亞航空公司空管嚇得不輕，空管趕緊呼叫馬航MH370機長，但都沒能得到答應。隨後便有了震驚世界的馬航MH370事件報道。

馬航MH370事件，是航空史上一個悲劇，當年我還正在上大學，那個時候聽到這個消息，整個人都很驚訝，以為是做夢，沒想到是真的。希望各國搜救隊能根據此次位置信息，打撈出馬航MH370飛機殘骸，給死者家屬一個交代。

Ⅷ mh370從哪裡飛到哪裡

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛段攔往北京首都國際機場。

MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。MH370失聯328天後馬方確認失事，機上全員遇難 。

1月29日是馬航MH370失聯的第328天，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償等31點內容的聲明全文。

(8)馬來西亞飛機在中國哪裡擴展閱讀：

馬航MH370事發過程：

1、起飛：

北京時間：2014年3月8日 00:42，從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。

2、失去信號：

北京時間：2014年3月8日 約01:20，飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

3、未到達：

北京時間：2014年3月8日6:30，飛機原定8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。

4、航油耗盡：

北京時間：2014年3月8日9:00，馬航高級官員接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。

5、未發求救：

北京時間：2014年3月8日13:00，馬航首席執行長阿末佐哈里(Ahmad JauhariYahya)在新聞發布會上表示，飛機是在馬來握慧胡西亞和越南領空之間失去聯系的，沒有關於飛機途中遭遇惡劣天氣的報道。

他還表示，失蹤飛機沒有發出求救信號，飛機上的燃料充足，可較原定飛行時間多飛兩個小時。他說，本趟航班飛行時間通常為6小時，在跨越越南進入中國南部之前先會在海碧嘩上飛行一段時間，至今成謎。

Ⅸ 馬航MH370到底去了哪裡

馬航MH370到底去了哪裡

馬航MH370到底去了哪裡，馬航MH370剛到馬來西亞和越南交界處的時候，飛機就跟地面失去了聯系。並且一直都沒收到飛機的求救信號，馬航MH370到底去了哪裡。

馬航MH370到底去了哪裡1

2014年3月8日凌晨，馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤。這架客機在起飛約40分鍾後從雷達屏幕上消失，與塔台失聯。機上載有227名乘客和12名機組人員（其中中國大陸153人，中國台灣1人），多國組織大規模的搜救行動，但迄今為止下落不明。

到底這架飛機在哪裡呢，有不少科學家一直沒有放棄對它的尋找，現在有英國專家稱在澳大利亞珀斯以西1933公里的海底發現馬航MH370。

據澳大利亞七號台新聞報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發布的一份報告中稱其使用一項革命性跟蹤技術發現了馬來西亞航空370客機。他表示這架飛機在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位於海平面4000米以下。

根據戈弗雷的報告，MH370在失聯當天最後一次與衛星連接後約一分鍾內在印度洋上空墜毀桐野。戈弗雷認為飛機落在斷脊的底部，這是一個充滿峽谷和水下火山的海洋高原。該地點並不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區域內，但位於2016年擴大的12萬平方公里搜索區域的北部。2018年，美國「海洋無限」(Ocean Infinity)進行的另一項搜索僅與該位置偏離28公里。

戈弗雷表示，他「非常有信心」確定了MH370的位置。「我們有來燃世自衛星的大量數據，我們有海洋學，漂移分析，波音公司的性能數據，現在還有這項新技術。「這四項指標都指向印度洋上的這個特定位置。」

馬航MH370到底去了哪裡2

2014年3月8日00:42，航班從馬來西亞的吉隆坡國際機場起飛，計劃於6:30在北京降落。

結果才飛出四十分鍾，剛到馬來西亞和越南交界處的時候，飛機就跟地面失去了聯系。並且一直都沒收到飛機的求救信號，這架飛機可以比正常飛機多飛行兩個小時，直到北京時間八點半才會耗盡燃料。後來聯系才知道，馬航MH370也沒有跟北京方面聯系，甚至沒有進入中國空管情報區。

飛機上有227名乘客，其中還有兩名嬰兒和十二個工作人員，可他們究竟去哪兒了呢？一直到六年後的今天，人們都沒有找到答案，而當年得到消失的消息後，不少國家都參與了搜救。共有十一個國家出動飛機，不分晝夜的在相關海域尋找，卻作用不大。到今天也沒能找到飛機的主體殘骸，它就這樣帶著227人消失了，留下的只有一團謎。

比如說實際失去聯系時間是在當地時間一點三十分，可公布的時間卻是兩點四十分，這中間發生了什麼？雷達記錄顯示，失聯航班可能曾經有過折返，到底是否有折返到馬六甲海峽？還有消息稱，飛機一共飛行了五個小時，也就是從雷達上消失後。馬航MH370又飛行了數百英里，且是在不明狀態下，去向也因此更加撲朔迷離。

最讓人疑惑的還是如此多的國家出動飛機尋找，如今的技術又不比從前，馬航MH370機型也不小。怎麼還是找了這么久，就從地球上憑空消失了，這是最令人疑惑的一點。其實要想知道飛機曾經究竟發生過什麼，找到黑匣子是一種可行的方式，但馬航MH370情況不同。不少飛行專家認為，就算是現在找到了也沒用，為什麼這么說？

黑匣子是用來記錄飛機飛行和性能參數的儀器，一般來說找到它，就能得到墜毀前的記錄和話音記錄。處理後送入一種飛行模擬器，就能重現事故的過程，形象分析事故發生的原因。不過這種記錄能保持的時間並並不長，一旦超過最大記錄時常，會自動覆蓋前面的數據。飛行記錄最多是保留二十多個小時，機艙話音記錄器也最多是局段喊保留半個小時。

如今時效已經遠遠超過了這個數，7年實在太長了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，關於馬航的消息如此多且紛亂，有一條卻有些意外。那是2018年9月3日，獨立調查團的專家們提出，馬航以及官方發布的報告不完整，可能被修改過。雖然後來被否認了，但調查團為何無端提出這個言論？假若說修改過，那麼為何修改？又隱瞞了什麼信息？

這一切都沒人知道，隨著時間的流逝，馬航MH370的消失恐怕會永遠成為未解之謎。

馬航MH370到底去了哪裡3

2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架編號為370的飛機離奇失蹤。這樁懸案，從此成為了人類航空史上最大也是最離奇的'謎團。

時至今日，MH370的主體機身遺骸和飛行記錄儀並沒有被找到，也沒有任何一位乘客或者機組人員的遺體被發現。沒有人知道當初的MH370出了什麼事。

飛機從起飛到失蹤的過程是怎樣？可能導致飛機失事的原因又有哪些呢？

MH370航班突然下落不明

按原定計劃，2014年3月8日的凌晨00:41分，MH370准時從吉隆坡國際機場出發，大約會於6:30分左右抵達北京國際機場。（下文時間均以北京時間為准）

0時41分，MH370准時從吉隆坡國際機場的32號跑道出發，初始飛行高度為180，即將飛抵的下一個航路點名為IGARI。

MH370是波音777型號的飛機，這種飛機的自動化程度在當今世界處於領先水平。因此，在輸入IGARI的終點坐標後，飛機就可以進入自動駕駛模式，基本上用不著機長或副機長親自操作了。

隨後，MH370在馬來西亞空管的指示下，從180高度上升到了250，最後保持在350。

1時19分，吉隆坡控制中心和MH370進行了最後一次例行通訊，通訊內容沒有異常。

因為即將進入越南空域，所以按照慣例，MH370應當聯系越南胡志明市空管。

1時20分，MH370突然在雷達地圖上失蹤了。

此前，越南空管方面並未收到來自MH370的通信要求。與此同時，馬來西亞空管發現了飛機消失。他們嘗試聯系MH370，可是沒有任何消息傳來。

情急之下，馬來西亞空管啟動了備用雷達。

備用雷達能夠與飛機上的應答機進行聯絡，應答機會及時反饋飛機的飛機高度、飛行航線乃至剩餘油量。

可是，備用雷達也聯系不上應答機。MH370上的應答機被關閉了，這到底是人為還是意外，至今不得而知。

在嘗試了各種聯絡方式之後，馬來西亞空管仍然沒能收到MH370的回復。

2時40分，馬來西亞航空公司證實了MH370航班與地面控制中心失去聯系，但是暫時還無法得知具體情形。

此時的馬來西亞空管部門或許還抱著一絲僥幸心理，覺得MH370可能是出現了某種突發情況。他們還在等待6時30分的到來，希望MH370航班會准時飛抵北京。

6時30分，北京國際機場沒有出現這架飛機的蹤影。過了一段時間，仍然沒有航班進入北京上空。北京方面迅速向馬來西亞航空公司通報了這個情況。

MH370消失之前的最後位置位於北緯06度55分15秒，東經103度34分43秒，這架飛機可能壓根就沒有進入過中國空域。

8時44分，馬來西亞航空公司官網正式發布了第一份聲明，確認MH370航班處於失蹤狀態。

Ⅹ 哪個機場可以直飛馬來西亞檳城

三亞鳳凰國際機場。

「三亞=檳城=吉隆坡」航線是馬來西亞馬印航空公司在我國內地開通的第一條國際航線。該航線採用波音737-800型客機執飛，航班號為OD604/3，每周五、周日執行。當地時間周五23:10從吉隆坡起飛，北京時間次日02:05到達三亞。

之後北京時間03:05從三亞起飛，當地時間06:00到達吉隆坡；周日，當地時間07:40從吉隆坡起飛，北京時間10:35到達三亞；之後北京時間11:35從三亞起飛，當地時間14:30到達吉隆坡。

(10)馬來西亞飛機在中國哪裡擴展閱讀

截至2019年4月，三亞鳳凰國際機場擁有基地航空3家。截至2019年4月，共開通中國國內外航線104條，通航城市93個。據2019年12月機場官網信息顯示，三亞鳳凰國際機場中國國內及國際港澳台航班起飛前45分鍾停止辦理乘機手續。

三亞鳳凰國際機場自助值機區域位於T1航站樓中國國內出發1-3號門內共21台，以及T2航站樓中國國內出發5號門共14台，站前綜合體共計6台，可辦理除中國南方航空、重慶航空、春秋航空和九元航空外所有航空公司的航班登機手續。